det här är de bästa däcken för min budget
Bekväm, bra hantering, bra torrt grepp, och jag kan inte höra något ljud, och köper säkert igen.

Jag köpte dessa till min 2012 Mini Cooper S. Däcken höll cirka 25 000 innan de blev helt slut. Bilen riktades in efter däckinstallationen och roterade var 5 000 mil. Medan de var installerade klarade de sig utmärkt, även i regnet. Jag kommer inte att köpa det igen eftersom jag skulle föredra ett däck som håller längre.

Om du vill påskynda din död, då är Accelera däcken för dig!

Torrt grepp: Dessa däck är acceptabla för priset eftersom de är extremt billiga jämfört med konkurrenterna. I det torra har däcken en tendens att understyra men feedbacken är okej, om än lite vag på ojämna underlag. Bromssträckan är inte lika bra som Michelin PS3:orna jag hade på en tidigare bil, men den här bilen är också betydligt tyngre (600 kg), så det är som att jämföra äpplen med apelsiner.

Väggrepp i vått tillstånd: Om du inte värdesätter ditt liv, dina passagerares eller de som sitter i omgivande fordon, ta en biltur i det våta. Dessa är DÖDLIGA! Min bil är bakhjulsdriven och i väta skulle dessa däck regelbundet få bilen att snurra ut och överstyra. Vid ett tillfälle klagade jag för min passagerare att det våta greppet var skrämmande och bevisade min poäng i nästa rondell genom att köra en tre varvs kontinuerlig kraftslide! De andra förarna som väntade på att få följa med i rondellen måste ha varit ganska förvirrade när de såg en 2 ton, 17 fot lång hjulbas Jaaaaag göra vad du förväntar dig att se Jeremy Clarkson göra, men det illustrerade perfekt min poäng - de här däcken har absolut inget grepp i väta! Vattenplaningsmotståndet är obefintligt och däcken kommer att tappa grepp i den minsta mängd stående vatten man kan tänka sig; vid ett flertal tillfällen tappade bakdelen kontrollen och snurrade ut när den konfronterades med fläckar av stående vatten - som ni kan föreställa er, körde jag hem i tysthet efteråt med kraftigt nedsmutsade kalsonger! Dessa var inte i höga hastigheter, utan snarare 40 mph på den obelysta A27 mellan Lewes och Brighton. Om du bygger en ban-/driftbil, så skulle jag ironiskt nog rekommendera dessa däck.

Vägfeedback: Du kan definitivt säga att dessa däck är gjorda av billigt, hårt gummi (nästan plastliknande) i motsats till en mjuk blandning. Resultatet av detta är att vägfeedbacken är hård, även om detta ger en något sportig känsla. Tyvärr gör bristen på grepp att du inte vill köra bilen på ett hårt / piggt sätt. När fordonet ändrar riktning i det våta, eller kör genom stående vatten, är det inte klart vad hjulen gör alls - du vet bara att du har tappat greppet när den bakre änden glider ut och det slutar med att du gör en 180 graders sväng!

Hantering: I det torra klarar de sig bra om allt du gör är att köra din typiska familjekombi till snabbköpet och tillbaka i långsamma omgivningar i stadsstil. När bilen väl är på en A- eller B-väg börjar de känna sig lite ur sitt djup - de inger inte en betydande mängd självförtroende i kurvor och låter dig undra vad hjulen gör. Resultatet av detta är att i det torra gör de vad du förväntar dig för pengarna, det vill säga minsta möjliga, men i det våta är de skrämmande. Bilen hade en tendens att understyra i torrt och överstyra i vått, så var beredd på att brottas med ratten.

Slitage: Jag köpte bilen som användes med dessa på fram- och bakhjulen med båda axlarna med ungefär 6 mm slitbana kvar efter att ha satts på en månad innan. Under de nio månaderna av körning och tillryggaläggande av cirka 9 000 miles av blandade A- och B-vägar var slitbanan nere på 3 mm bak och 4 mm fram. Däremot hade min tidigare Peugeot 208 GTI Michelin Pilot Sport 3-däck runt om och tillryggalade 44 000 mil innan de behövde bytas! När man överväger att dessa däck kostar cirka 120 £ vardera för den här storleken, om du bara kommer runt 10 000-12 000 miles (förutsatt att du byter dem vid 2,5 mm-3 mm märket), så skulle du säkert få bättre valuta för pengarna genom att köpa en uppsättning Hankook / Falken / Yokohama för cirka 200 £ styck och får 25 000 - 30 000 miles av slitage. Greppnivån sjunker dramatiskt vid 4 mm-märket så varnas.

Komfort: Vråla! Ja, dessa däck dånar! Jag kommer att medge att däckljudet är mer uttalat på vissa vägytor än andra, men jämfört med Michelin PS3, Michelin Cross Climate, Michelin Cross Climate 2 och Continental "ContieContact5" som jag har haft på tidigare fordon, drönar dessa verkligen. på. Jag hade missnöjet att köra längs den betongbelagda A12 på dessa och under hela tiden kändes det som om mitt huvud var i en mixer. Den adaptiva luftfjädringen på bilen gör ett bra jobb när det kommer till att maskera små brister i vägbanan men den kämpar med de större gropen/dipparna i vägen. Om en pråm med lång hjulbas med luftfjädring har en fruktansvärd gång när den är utrustad med dessa, då är jag rädd för att tänka på hur en Nissan Micra som har körts på ett skosnöre kommer att åka! Bilen har även en tendens att köra spår på asfalt där lager har flagat bort/försämrats vilket kan orsaka styrvibrationer. Ersättningsdäcken Hankook Ventus S1 Evo3 ger en mycket tystare och smidigare gång som är oändligt mycket bättre än dessa. Köp igen: Nej. Nein. Icke. Nyet. Förstår du bilden? Dessa däck är fruktansvärda dödsfällor och du kunde inte betala mig för att köra på dessa däck. Dina däck är det enda som håller dig på vägen, så riskera inte ditt liv och dina passagerares liv för att spara några pund. Om du letar efter ett däck som är en utmärkt allrounder och vi kommer att prissätta, så är Hankook ett mycket bättre, om än något dyrare alternativ.

Sammanfattning: När jag köpte bilen i februari 2022 tänkte jag att jag bäst skulle äta igenom dessa på våren och sommaren med tanke på att byta ut dem på hösten - det verkade dumt att slösa bort det som faktiskt var helt nya däck. När mönsterdjupet minskade blev det dock uppenbart att de skulle behöva bytas ut och jag är glad att jag gjorde det i december 2022. Ja, de hade fortfarande en hel del mönster kvar på sig, men om den slitbanan inte gjorde något för att få mig att känna mig säker på bilens säkerhet vad var då poängen?! Ersättningsdäcken Hankook Ventus S1 Evo 3 har en betydligt kortare bromssträcka i både torrt och vått, de är tystare och ger en mjukare körning och orsakar inte irriterande under styrning eller skrämmande överstyrning! Dessa däck är verkligen hemska och bör undvikas till varje pris.

Har DU erfarenhet av Accelera PHI R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Accelera PHI R >

Utmärkt värde för pengarna. Torra de är bra, våta de är hemska. men de är ett sommarsportdäck för 60 quid för 20 tum så kan inte förvänta sig världen men 100% värt pengarna

Dry Grip - med tanke på priset på däcket, bara £61,99 per kurva, kan du verkligen inte begära mer grepp än vad det har att erbjuda. Vad dessa däck kan erbjuda i det torra för priset är inget mindre än mycket imponerande

Wet Grip - Jag kan inte ens beskriva hur fruktansvärda dessa är i det våta. Det känns som att jag kör på slicks. Jag tror att det enda positiva jag kan säga är att bakdelen inte vill komma runt när man lyfter av gasen, men det är troligen bara på grund av den helt galna mängden understyrning de har. Även i en normal vägkörningstakt vill den skicka dig in till trottoarkanten när du går runt i rondeller. Det kommer att trycka brett om du ens tittar på gasreglaget åt fel håll. I Storbritannien med tanke på att det regnar så mycket som det gör, är de blodigt farliga.

Road Feedback - pratar egentligen bara inte med mig alls. Understyrer jag? Hur mycket grepp är kvar? Är jag på väg att ta slut? Vem vet, för dessa däck har sina läppar förseglade. Tillsammans med det fruktansvärda greppet på vått underlag vet du inte riktigt att du är på väg att eller redan understyrer förrän det är på väg att skicka in dig till trottoarkanten. I det torra är det bra nog, men det säger mig bara inte riktigt vad det har för gränser som gör det svårt att verkligen trycka på.

Slitage - jag kan inte kommentera detta, de var så dåliga i väta att jag var tvungen att ta av dem efter bara 3000 mil

Komfort - det är ett 225/35 18 däck så det kommer bara att vara så bekvämt. Sidoväggen känns väldigt styv, den skakar och stora stötar går sönder. Det påminner mig lite om run-flats.

Köp igen - om vi levde i en torr värld och jag hade en stram budget, ärligt talat för alla som inte letar efter varje procent av sitt fordon och verkligen letar efter en dynamisk körning, är dessa lysande. Rent banbrytande för £61,99 ett däck vågar jag säga. Men tyvärr är det inte den verkliga världen, och ett däck där jag är rädd för det dåliga vädret som om jag måste undvika en olycka kommer dessa sannolikt att misslyckas, det är inte roligt att äga.

Inte nog med det, de var så dåliga att om väderprognosen sa regn skulle det verkligen förstöra min bilresa, all lätt fukt på vägen skulle betyda kul ut genom fönstret och en kamp för att inte understyra i ett dike. Bara för att ge lite perspektiv är mina nya Continental Sport Contact 7:or en fröjd att köra. Om något blir jag exalterad över lite regn då och då eftersom det betyder att greppgränserna är lägre, vilket betyder mer lek med chassit utan att riskfaktorerna är lika höga.

Dessa däck körde ungefär 22 500 mil.

Bilen är en bil från sydvästra USA, så att köra i vått tillstånd är ganska ovanligt och kommer därför inte att behandlas särskilt noggrant i denna recension.

Torrt grepp är dock fast. Jag har för närvarande inget annat däck att jämföra med, så detta kommer att stå som min baslinje.
Däcket har en väldigt styv sidovägg, vilket inte ger mycket vad gäller karossrullning. Detta ökar dock vägbullret och körstyvheten en hel del.
Daglig körning på detta däck är ganska omärklig. Den gör allt som behövs och inget mer. Det har tagit mig igenom det tjocka av stående vatten på en motorväg i Arizona under monsunsäsongen, så våtgrepp inom gränserna är bra.
Turbo X är en manuell sedan, och som standard en ganska tung frontbil, så axlarna på detta däck nöts mycket snabbt under livlig körning. Den greppar ända till gränsen och börjar sedan kliva ut precis utanför mitt bekväma körtempo. Jag tappar vanligtvis bakdelen före framsidan när jag pressar den till mina gränser. Understyrning är fruktansvärt, men det är mer troligt på grund av min körstil.

Allt som allt ett väl rundat däck och kan inte klaga på priset.

(Obs: denna recension omfattar inte snö- eller isgrepp)

Har kört dessa på baksidan av min 2.0 TDI Passat i 2 år, inga problem alls i våta eller torra förhållanden. Hittills har de gått 50 000 mil och de är fortfarande lagliga men på väg att ändras. Skulle säkert köpa igen för bak, men jag går för högre kvalitet för fronter eftersom det är en FWD-bil och de gör alla tunga lyft, låt oss inse det i vanliga hastigheter och civiliserad körning, allt bakhjul gör på en FWD-bil är att rulla längs.

Dessa monterades av återförsäljaren på en ny bil och det är förmodligen de sämsta däcken jag någonsin använt. De är ungefär genomsnittliga för grepp i det torra och förmodligen acceptabla för priset, men i det våta är de helt skrämmande.

På en motorväg i regnet känns de som om du skulle kunna flyga vattenplan när som helst och att byta fil är en genuint skrämmande upplevelse även i låga hastigheter. Under inbromsning när de är våta vill de bara inte stanna och bilen känns svävande och svävande, särskilt nerför backen. Att dra iväg från korsningar och rondeller när vägarna är fuktiga är också roligt.

Om det inte var för att jag inte kunde förmå mig att slänga fyra nya däck, hade de blivit kasserade direkt. Jag tänkte dock att jag skulle bära ner dem över sommaren och sedan byta ut dem mot några PS5:or när vädret vände. Som tur är har jag kört över 4000 mil med dem och fronterna verkar inte bära så bra så jag kommer inte känna mig alltför skyldig över att bli av med dem snart!

Passar BMW 120d e82. Bilen är 230bhk ommappad och rwd.

Används för att köra ventus primes däck och skillnaden är mycket märkbar. Acceleran har inget grepp, bilen snurrar sina hjul i 3:an när innan, bilen inte snurrade alls. Vått väder är mycket instabilt. Bilen brukar glida i regnet och känna sig i kontroll i 160 km/h lätt, nu känns den farlig i 100 km/h.

Att köra på landsväg är också hårigt. Varje gupp på vägen kommer att kasta ut balansen och däcken är oförutsägbara. Ibland understyrer den, andra gånger överstyrer den. Du kan inte känna bilen som med däcket med högre nivå. Skulle vara bra på en stadsbil som inte kör långa motorvägsmikrar eller snabba landsvägar och på en liten stadsbil utan kraft, men i BMW:n är det definitivt no go. Kommer att byta tillbaka till premiumdäck så fort som möjligt

Jag ser verkligen inte problemet med dessa däck, de är bra för vad du betalar. Om du inte är en banförare låter det som överdrivet att betala mer än dubbelt för märkesdäck. Detta är bra för 95% av körningen. Jag fick dessa efter att ha fått 2 punkteringar på 3 månader från mycket dåligt byggda vägar i Storbritannien och tröttnat på att betala så mycket för ett nytt däck bara att det förstördes i ett potthål.

Utmärkt torrt grepp. Jag hade inga problem i blöta. I jämförelse med däcken som byttes märkte jag förbättringar under körningen, direkt. Vägbullret är mycket tystare. Dessa däck är bekväma. Jag njuter av hur mycket smidigare min åktur är. Dessa budgetdäck är fantastiska! Jag fick bra valuta för pengarna. Jag skulle definitivt köpa en uppsättning av dessa däck igen. Jag kör dagligen främst på gatorna. Men också på motorvägen. Accelera Phi-R-däcken är bättre än Toyo-däcken jag hade.

Jag fick de här däcken på min bil när jag hämtade den från återförsäljaren som alla hade över 6 mm slitbana så planerar att använda dem tills det är rostat bröd. i det torra finns det ok ingenting jämfört med Michelin eller andra premiummärken, men som budget är det ok, men i det våta är de chockerande, en liten dimma av regn och baksidan bara glider ut. i min ärliga åsikt, eftersom däck är en av de största bidragande faktorerna för att hålla dig på vägen och få dig form A - B säkert skulle jag starkt rekommendera att skaffa något som en Michelin eller motsvarande

Verkligen besviken på dessa däck, men jag trodde att de var prestandadäck, själva prestandan är riktigt dålig. Drr grepp bra för 6000 mil, efter det riktigt hemskt. Wetgrip så så. Vattenplaning mestadels åkning. Bullrigt och hårt

Jag köpte nyligen fyra Accelera Phi R 205/40 R17-däck till min 2012 Mini Cooper S och har kört på dem nu i cirka 2 000 mil. Jag bestämde mig för att byta från de dyra, original-run-flat OEM-däcken och tänkte att jag skulle experimentera med ett icke-run-flat, off-brand, budgetdäck. Den totala kostnaden för de fyra däcken med professionell installation, vägriskgaranti och en justering var mindre än 425 USD. Detta är ett fynd jämfört med run-flat eller till och med non-run flat märkesdäck. Jag köpte också ett reservdäck som jag fick från en Mini Cooper non-S från en lokal skrotupplag vid ungefär samma tidpunkt för mindre än $20 eftersom Mini Cooper S inte kommer med ett reservdäck, och det gör icke-S. Det första jag märkte är att åkturen är tystare och mindre hård. Jag har ett sportpaket så en hård åktur är oundviklig. Jag är van vid detta sedan mitt senaste fordon var en E90 BMW med sportpaket, och körningen är liknande. Jag kommer att byta ut en smidig resa mot ett bättre hanterande fordon i detta scenario. De klarar sig utmärkt i torr terräng och överraskade mig i det första regnvädret. Jag förstår inte hur folk hävdar att de inte har någon dragkraft i regnet. Jag upplevde inga problem med vattenplaning när jag accelererade och att stanna snabbt på dem var inga problem. Kanske när jag lägger mer mil på dem kommer de att förlora sitt våta grepp. Jag kan inte rekommendera om jag skulle köpa dessa igen i framtiden eftersom jag inte har haft dem på särskilt länge, men än så länge så bra.

Dessa däck kom monterade på bilen och är helt nya. skulle aldrig köpa budgetdäck av val eftersom hade en dålig erfarenhet av en gammal mx5 utrustad med autogrip-däck. Tänkte att jag skulle behöva byta dem snarast men hittills har de överraskat mig och presterat bra. I det torra greppar de bra med mycket feedback och inga problem. De är ganska bullriga däck men inte obekväma. Förvånade över sin förmåga i det våta trodde att de skulle skratta efter grepp och understyrning men nej De verkar välplanterade och har hittills inte haft några skrämmande upplevelser vare sig i kraftigt regn eller när vägarna är oljiga. Konstigt nog är de markerade som helårsdäck - Inte säker på om de kommer att sitta kvar som om bilen klarar det här bra med budgetdäck, jag föreställer mig att det skulle vara ännu bättre med premiumgummi monterat men för priset verkar de vara ett fynd.