Mina två har ett tillverkningsfel som är minst sagt oroande. Se bilder.

Dessa ersatte Continental premium-däck. Generellt verkar de ganska bra men det händer att bilen tappar greppet och tänder traction control-lampan, i lätt fuktiga förhållanden skulle det inte göra det med Continental. Som sagt de är ett ganska billigt däck.

samma kumho problem... balansering & äggform. 245/45/18 100Y XL
Jag har alltid använt kumho eftersom priset väl återspeglar proformans om de bara inte behövde konstant ombalansering.
Jag har haft 4 duffpar, ku31 x 2 par, ku 39 x 2 par som fick lossna till slut att de var så dåliga.
Ingen mängd balansering kan sortera ett äggformat däck.
Dessa nya ps71 är mycket mjuka, squishy, känns som att köra på 20psi med 30g hjul wobble även efter två gånger ombalansering dem & 1 av dem är äggform.
Jag är trött på att försöka få dem rätt och tänker efter år av kumho på olika bilar att jag ger upp dem.
Byter till Dunlop.
Jag mår alltid dåligt av att gå tillbaka till butiken för att stöna de måste tro att det är jag lol men kumho har svikit sig och jag säger det.
PS71 är dyrare, lägre spec och lägre kvalitet, inte för mig, jag gillar ett däck som inte ska tänkas på eftersom det håller på med sitt jobb istället för att känna att det är en sidovind på 100 km/h som blåser mig runt och ratten hamrar ut ur NY händer för att inte tala om summan som spenderats på att balansera och hänga runt i en däckverkstad i väntan på min tur.

Har DU erfarenhet av Kumho Ecsta PS71? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Ecsta PS71 >

Torka:
Om du kör i varmt klimat (från 20C och upp) är de ganska bra (8/10) eftersom hantering, bromsning och styvhet känns helt rätt. De är superstökiga för ett sommardäck, över 90kmh känns de i paritet med Vredestein Quatrac Pro som är helårsdäck! Greppet är inte jämförbart med Michelin Pilot Sport 4S men det är att vänta.

Våt:
Regnbeteende är intressant eftersom de slirar (bilar som är tamare än min Mustang kommer förmodligen inte att få dem att glida överhuvudtaget) men de glider förutsägbart och progressivt utan att knäppa, de centrala spåren är bredare än vanligt så vattenplaning är inte lätt. De är okej enligt min mening, greppet är begränsat men de varnar dig snart nog.

Kall:
Kumho PS71 är fruktansvärda i kyla (under 10C) de är superstyva och de knäpper lätt även i torrt (coolt om du vill köra lite drivande men farligt) och de är skrämmande i våta förhållanden, jag åkte i en 18% brant nedförsbacke vid cirka 3C temperatur på en relativt torr väg (det regnade natten innan och med de flesta våta fläckar uppe på vägen) minimal och skonsam inbromsning så jag var tvungen att motorbromsa vid 4k rpm för att inte glida, detta skulle aldrig hända med Continental SportContact eller Bridgestone Potenza high-end sommardäck. Jag testade aldrig dessa däck under fryspunkten eller under vintern som tur är.

Hållbarhet:
Inget fälgskydd som på stora hjul och låg profil ska vara standard, slitaget är en besvikelse med tanke på hur styvt däcket är, troligen sliter den hårda blandningen ner mer än mjukare gummi. Bakaxeln gick i jämnhöjd med slitstängerna före 18tkm och den främre före 25tkm såklart kommer Mustangen att äta genom bakdäcken som smör med tanke på hur tung och kraftfull den är men en Pilot Sport 4S kommer att hålla nästan 30tkm och ge betydligt mer grepp under hela livslängden...

Slutsats:
Bra budgetdäck för varma klimat, som ska undvikas till varje pris i kall miljö. Jag skulle inte köpa detta däck igen om jag inte får en super bra affär (max 110€ per däck jämfört med Continental som är 160€)

Testad på 2000 NB MX5 med Teinz coilovers

Jag har ytterligare en recension närmare början av livet för dessa däck, det här är en uppdatering nära slutet av livet

Fick MX5 justerad nyligen, och även om den körde bra innan (det är svårt att hitta en mx5 med dålig hantering) förstörde tån på framsidan däcken snabbare än de annars skulle ha slitits.

Men med den nya inriktningen (F: 0 toe; -1,5 camber; 4,5 caster R: -1,3 camber; -0,50 mm toe) känns både bilen och däcken mycket bättre.

Jag har också gjort en bandag med dem, de kändes bra under cirka 1 1/2 varv av en ~1 minuts bana men blir riktigt feta efteråt eftersom de överhettas något snabbt. detta sa att det inte är en kritik av däcket eftersom det inte är designat för banarbete.

Torrt grepp på Twisties/Touge är mycket bra och om du inte verkligen trycker på det (till lokala brottsbekämpande myndigheters bestörtning) har dessa mer än tillräckligt grepp för rolig och livlig körning. Men du kan få dem lösa om du försöker och kommer naturligtvis inte att ha takten med dedikerade semislicks.

Våtgreppet är mycket bra, du kan lätt få loss dem om du försöker, men att göra det skulle inte vara att 'köra till förhållandena'. för deras klass i ett australiskt klimat är deras våta grepp bra (förmodligen inte PS4S bra, men inte så illa att det är farligt.)

Det enda jag skulle säga är att slitaget inte är så bra, visserligen hade jag en dålig justering som påskyndade slitaget, men jag skulle se att slitaget var under genomsnittet för sin klass. inte hemskt, inte bra heller. PS71:an på min MX5 har klarat 15 000 km körning på en hård linje (tå ut på framsidan) 60-70% av den körningen var på 7-9 tiondelar på krokiga vägar, så onormalt hård jämfört med de flesta.

Jag skulle inte rekommendera detta däck till dem som kör Touge / Track i tempo ofta på sommaren eller i ett klimat där du kan köra sommardäck året runt (som Australien) . gå för en semi slick i så fall om du kan tåla den dåliga våta prestanda. eller en PS4/PS4s/PS5/PS5 om den är i din storlek (PS4/PS5 överhettas också på banan så tänk på det) en PS71 är helt enkelt inte gjord för ett Track/tung Touge-fodral.

Om du behöver grepp i vått väder och tar din bil en 6-8 tiondels körning då och då men behöver ett bra dagligt däck, kommer dessa däck att ge mycket för pengarna.

a PSA:
få en justering. Bryr dig inte om du har haft bilen i en månad och den tidigare ägaren sa att de skaffade en nyligen, skaffa en justering eftersom eventuella hanterings- eller slitageproblem inte kan skyllas på däcket om du inte personligen har tagit din bil för att få en justering själv. en ny anpassning, särskilt anpassade prestandaspecifikationer (gör din forskning!) kan ha en monumental inverkan på hur bilen känns oavsett däckval.

Monterad till 2014 Jaguar XF, ersätter Goodyear Eagle Asymmetric 6s, och skillnaden är inte så märkbar. Gott om grepp i vått och torrt, och bra hantering även om jag kör ganska konservativt. Perfekt för daglig användning och ganska mycket billigare än premiummärken. Det enda okända är slitage då jag bara har haft dem i en månad, men sedan tenderade Goodyears att slitas ut ganska snabbt ändå.

De presterar bra på torra och våta vägar. Jag kör regelbundet på motorvägen. Jag har lagt 15 000 mil på dem och tycker att de har rimligt slitage. På nackdelen tycker jag att de är ganska bullriga och min bil är inte välisolerad, så jag kommer inte att köpa dem igen när de behöver bytas ut. Jag ska leta efter tystare.

I alla utom ljudnivån är däcket topp, bättre än många dyrare "premium"-märken jag har haft genom åren. Grepp, hantering, brott och komfort både vått (mest imponerande) och torrt, presterar exceptionellt bra vid låga temperaturer. Rekommenderar varmt.

Premium däckegenskaper till bra pris. Våtgreppet är bra, däckkonstruktionen är mycket bra. Sidoväggen är tillräckligt styv för relativt lätt Cooper S. Michelin Pilot Sports är bättre, men om budgeten inte sträcker sig är dessa ett bra substitut.

Förvånansvärt bra däck, både på torra och våta vägar, jag har aldrig haft problem med bromsning, sladd eller vattenplaning. Jag kan bara rekommendera dem.

Bra däck för priset! 23 500 mil och 15 månaders körning innan de var nere på minsta slitagemarkörer och behövde bytas ut, vilket på min BMW F11 520D bakhjulsdrift verkar vara ungefär medellivslängden. Däck tappade aldrig greppet en enda gång, våta eller torra. Jag hade föredragit om de höll lite längre, men jag bogserar en husvagn under sommarmånaderna, vilket förmodligen förkortar deras liv. De verkade bli lite mer ljudliga när de var väl slitna.

Jag hade en begränsad budget och jag studerar i ungefär två veckor vilka däck jag kommer att köpa...läs många tester och jag väljer Kumho ps71 efter Pirelli p7 cinturato. Jag vill bara säga att detta däck är underskattat. Utmärkt torrgrepp och mycket bra grepp på vått underlag, hantering och buller. Jag älskar det här däcket efter 20k km och säker på att jag vill köpa dem igen. Min bil är Civic mk8 halvkombi.

Bra budgetdäck, har använt dessa dagligen på en 310bhk Clio 4 RS och de går utmärkt. Millage är i genomsnitt 30 miles per dag. Slitagehastigheten är stor, framsidan halveras på 12 månader, så de har roterats baktill. Har också använt dem på banan, och även om de inte är "slicka" prestanda, med trycket i schack var de fantastiska att köra på. Superprogressiv på break away och lätt att balansera i hörnen. Kommer definitivt köpa igen. (bilvalssektionen fungerar inte)

Däcken är tysta och greppet är mycket bra.

Bilen som detta däck monterades på var en 2000 NB MX5 med Teinz coil overs och vita linjer inställda på sin styvare inställning.

Det här däcket är fantastiskt, förutom att det är ett påfallande fel: när greppet tappas tar det längre tid att återfå greppet än de flesta om inte alla däck i sin klass (torra och våta). Jag har det här på grund av personlig erfarenhet och konton från en handfull andra personer som har en PS71 monterad.

PS71 är ett bra däck om du får det för ett billigt pris. Jag betalade $560 Aud för ett 205/45/16 set (inklusive montering och balansering) utan rabatt och jag har rimligt förtroende för att inget annat däck kommer att komma i närheten av PS71 vid det här priset eller i närheten av det. (det bra priset verkar inte skala med en ökning i storlek tyvärr)

medan du kan trampa på PS71 på en krokig väg är den lägre greppnivån i förhållande till andra alternativ i sin klass på marknaden, tveksamheten att återta greppet efter att den har gått sönder och den relativt mjuka sidoväggen gör den till ett alternativ som är sämre än andra däck tillgängliga i klassen och säkert till semislicks (när det gäller hård gatu- och bankörning). Gör dock inga misstag, dessa har däck som har mer än tillräckligt med grepp för att köra inom lagens gränser (för att få dem att lossna måste du köra på ett sätt som din lokala brottsbekämpning skulle vara minst sagt inte imponerad av)

vad gäller körkänsla är det okej men inte bra. det känns ganska domt men jag har ännu inte kommit fram till om det är ett inriktnings- eller däckproblem

Om du bara vill ha ett kompetent, säkert, mestadels pålitligt prestandadäck för daglig och pigg körning, kommer detta att göra det åt dig. Det är tills du hamnar i en situation där du tappar greppet. för att inte säga att det gör det i en grad som är farligt, men när du oavsiktligt tappar greppet för varje ögonblick längre det tar att däcket kommer tillbaka är ett ögonblick som kan rädda dig, och bara av denna anledning om du har en Michelin-pilotsport, continental MC-däck, Goodyear eagle f1 tillgängligt i din storlek. Jag skulle starkt rekommendera att du betalar premien för dessa alternativ. Om du stannar på 8/10-delar och under och har ABS skulle jag inte så mycket om greppet utanför gränserna.

TLDR; Om du aldrig flirtar med din bils gränser, inte hittar ett bättre alternativ för din hjulstorlek och/eller bara behöver ett "tillräckligt bra" däck att ha tills du får en annan uppsättning fälgar, är detta däck en stark utmanare. men om du hatar tanken på ett däck som beter sig illa över gränserna för greppet, skulle jag råda dig att leta någon annanstans.