Dessa eagle f1-däck har varit på .min honda integra dc5 i 4 år de klarar sig riktigt bra på den här bilen 75 km/h kurvor i torrt på 120 130 mycket nöjd jag förstår förarens skicklighet kommer in också men väl värt $$$

Utmärkta däck på min honda integra typ s kan ta 75 km/h kurvor vid 130 ish mycket bra för icke 4wd bil

Jag köpte dessa för att ersätta 4 budgetar (med mycket slitbana) som följde med bilen när jag köpte den. Dessa nya däck har förvisso förändrat bilen, men inte nödvändigtvis på ett positivt sätt. Resan är nu mycket hård och fordonet känns som att det hoppar överallt. Det spårspår; och gupp, grythål och brunnslock är benskada - inget av dem har jag aldrig upplevt tidigare. Jag tappade PSI ner en del som har hjälpt lite.

Vägbullret har också ökat, särskilt märkbart framtill vid kurvtagning i stadshastigheter.
Våtgrepp är bra och ger mycket självförtroende när du kommer ut ur hörnen. Däremot har jag fått dragkraftskontrollen flera gånger att dra sig ur korsningar på torra vägar - igen något jag aldrig upplevt förut.

Jag trodde aldrig att jag någonsin skulle säga det här, men jag föredrar faktiskt budgeten framför dessa Goodyears! Jag är irriterad på mig själv för att jag köpte dessa däck nu eftersom jag inte kan motivera att spendera ytterligare 500 £ för att byta ut två veckor gamla däck.
Jag satte Goodyear's på min förra bil (Volvo T5) i 7 år och de var suveräna men tyvärr passar de inte Mercen alls....

Har DU erfarenhet av Goodyear Eagle F1 Directional 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear Eagle F1 Directional 5 >

Jag kör min NB Mx5 ganska hårt - det är bara en helgtrasher inte en pendlare och vägarna jag letar upp är krokiga och kuperade. Framaxeln ska bytas ut och bakaxeln är 25% sliten, efter att ha bytt ut ett par av samma. Däcken är ganska tysta på motorvägen. Torrt grepp och hantering är mycket bra - jag gillar verkligen hur de presterar i de slingrande grejerna. En riktigt progressiv break away och högt grepp. I väta bromsar de bra i en rak linje men baken lyser lätt under kraft Från stående start. Jag trycker dem inte i det våta. Jag kör den sällan i vått tillstånd. Det är torr hantering som jag mest sysslar med eftersom det är vad dessa bilar är till för! Top down soligt väder thrashing! De har slitits ganska fort måste jag säga men då är slitage en funktion av grepp och jag undrar om det är gammal teknik eller har några nyare däck verkligen så mycket grepp med mindre slitage med sina "gröna" sammansättningar?

Jag köpte 4 av dessa däck för att ersätta min Bridgestone Potenza RE003 och jag kände direkt att min åktur förvandlades till en mer bekväm åktur. Det gör det men blötlägger alla gupp. Den presterade mycket bra i torrt och relativt bra i vått när det var nytt. Slitbanemönstren ser aggressiva ut och får mig att beundra mönstret varje gång jag går ut ur min bil. Det bästa med att köpa detta däck var kostnaden, det var det billigaste premiumdäcket jag kunde hitta och höll mig i nästan 50 000 km. Jag förväntade mig att få ut 40 000 km av dem men var imponerad av att jag fick mer. Med tanke på att jag kör en tung bil som Volvo är det här anmärkningsvärt!

Nu kommer nackdelarna med detta däck. För det första är detta ett riktat däck och du kan bara rotera det fram och tillbaka och vice versa. Däcken nöts inte jämnt även efter att de roterat och balanserat var 10 000 km. För det andra, eftersom däcken slits avger dessa däck mer ljud än vanligt och mer benägna att halka i vått tillstånd. Sammantaget skulle jag rekommendera det här däcket som ett mellanklassalternativ, men om du har råd med högre alternativ, gå för det. Jag valde att inte köpa igen eftersom jag ville prova något annat och har gått vidare till Michelin Pilot Sport 4. De däcken är en helt annan ras!

Jag hade gått igenom en uppsättning Directional 5:or på 50 000 km och det tjänade mig väl. Det var min första uppsättning Ultra High Performance-däck så jag kunde inte göra acceptabla jämförelser på grund av min bristande erfarenhet.

Men nu efter att ha gått igenom Dunlops Direzza DZ102 och Yokohamas Advan V701, kan jag med säkerhet säga att Directional 5:orna var mycket mer förtroendeingivande och varaktiga än någon av de andra ovannämnda.

Torrt grepp är bra men det briljerar verkligen i vått tillstånd. Dessa däck hade aldrig fått mig att känna en brist på förtroende under all min tid med det - så mycket att även med ~30% av gängan kvar, tog jag mig fortfarande i kurvor långt över lagliga hastighetsgränser. Jag visste att däcken var färdiga när jag överstyrde under en regnig dag i en höghastighetshörna.

Vartannat däck jag har använt efter detta har inte gett mig det självförtroende som detta däck har. Jag går tillbaka till de här däcken efter att mina Advan V701 är klara - vilket är strax efter 40 000 KMS.

Rekommenderas definitivt för bilar upp till 200whp.

Jag använde tidigare denna F1D5 i över 50 000 km (> 34 000 miles), i förskjutna storlekar 215/50/17 & 245/45/17. Ibland kör jag pigg och trycker på däcken lite under kurvtagning. Baserat på min erfarenhet var detta en ganska bra och rundare UHP, som presterade ganska balanserat mellan torrt och vått. Jämfört med CSC5, CSC3 och F1A2 som jag har använt/använder nu, är denna F1D5 säkert under CSC5 & F1A2 men jag känner att den är bättre prestanda och mer förutsägbar/kontrollerbar över gränsen än CSC3. Däcket håller också ganska länge (över 50k km med min körning), men gummit flisade ganska mycket även om det inte är något problem. Komfortmässigt är åkturen ganska bekväm, bara lite bullrigare, speciellt när däcket når 60 % livslängd eller mindre.

Jag använde liten mpv, perodua Alza. Efter nästan 90k km i lager silverstone-däck, byter jag till dunlop d01 som initialt är ok. Men när den närmar sig 50 % tråd blir det mycket mindre grepp i vått tillstånd. Överstyr en gång men lyckas motstyra. Bestäm dig sedan för att byta till goodyear assurance triplemax.. Det ger bra grepp på vått väglag och jag var nöjd. Efter det byter man till detta däck. Min förväntning är bättre torrgrepp med något mindre eller åtminstone i nivå med triplemax men jag har helt fel. Det kan vara det bästa däcket som erbjuder bra grepp i både torrt och vått. Tappade aldrig greppet ens en enda gång.. Jag hade gjort hårda inbromsningar + kurvtagning vilket aktiverade abs (denna bil har inte vsc), lyckas ändå styra bilen utan något fel. Om jag är på lagerdäck, kommer jag säkert att träffa sidoväggen.

för tidigt att säga om vissa punkter, men jag fick dessa eftersom jag köpte en Passat 3.2 4Motion som kom med budgetdäck. Jag bytte ut fronterna först med Michelin PS4, gillar dem inte, ingen känsla och inget självförtroende. Så när jag kom för att byta ut ryggarna fick jag Eagles och fick Michelins på baksidan och Eagles på framsidan, och direkt har jag mer känsla i fronten. Kan inte säga livslängden eftersom den bara har varit 200 km, men än så länge imponerar de på mig mer än PS4.

Jag har använt PS3 tidigare, men det här däcket gjorde det på skam när det gäller våtgrepp och slitage. Och det är också billigare till min förvåning. Jag har kört 180 km/h en stormig dag. Och det halkade inte.

SuperB däck

Använder honda city 2014..detta däck mycket utmärkt grepp i vått och torrt skick..

Riktigt snyggt mellanklassdäck. Blev av med Toyo Teo Pluses som den förra ägaren hade monterat då de bara skrubbade och skrubbade med en till och med avlägset pigg drift, skillnaden var natt och dag. Vägbuller är helt acceptabelt. Fantastisk vägkänsla. De har gått 26 000~km hittills, och med hur lätt min bil är bak och i rätt tid kommer de förmodligen att göra det igen. Skulle inte tveka att hämta dem igen när det är dags.

GYF1D5 är ett av de bästa däcken jag någonsin har monterat på min bil. baserat på min "känsla" är den enligt min åsikt i paritet eller bättre med tidigare toppdäck som PS2, F1A, F1GSD3, CSC3, N8000 (som jag har monterat på min bil tidigare). torrt grepp och bromsning är utmärkt, våtgrepp och bromsning är utmärkt och slitagehastigheten är utmärkt. Jag känner mig säker på att köra fort på hiway under regn.

Det här däcket, som kommer från Pilot Sport 3, presterade inte alls. Torrt grepp är nästan lika bra, men när regnet kommer gör Pilot Sport 3 Directional 5 på skam i kategorin våtgrepp. Ljudnivåerna var ganska lika PS3 men PS3 vinner fortfarande. Med det sagt att Directional 5s var 30 % billigare än Pilot Sport 3s skulle det vara värt kostnadsbesparingarna för Directional 5s? Ja och nej. Ja om du kom från skitdäck tidigare och uppgraderat till den riktade 5:an. Nej om du använde pilot sport 3 eller till och med Asymmetric 2. Det finns vissa saker som pengar helt enkelt inte kan köpa och säkerhet är en av dem. Jag känner mig helt säker när jag går i 130 km/h på regniga dagar men inte med Directional 5.