Förare av Toyota Mark X har lämnat 20 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 455 723 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 Mark X-varianter, listade längre ner.
De högst betygsatta däcken som passar Toyota Mark X
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Toyota Mark X-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 225/45 R18 och 225/45 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Toyota Mark X-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
Högst betygsatta Sommar-däck i dimensionerna för Toyota Mark X
Ingen Toyota Mark X-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
Högst betygsatta Hela säsongen-däck i dimensionerna för Toyota Mark X
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck →Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Toyota Mark X-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook Winter I*cept Evo 4 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
Högst betygsatta Vinter-däck i dimensionerna för Toyota Mark X
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck →Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Toyota Mark X
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 14 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Köpte detta 4 st däck nov 2023 - Körde mindre än 5k km. 1 av däcket svullet. Tur kan göra anspråk under garantin. Hittade att vägvibrationen är grov, mittkonsolen vibrerar något. 3 gånger gjort däckbalansering men hjälper inte.
Pump upp däcken till ett tryck på 28 bar för att minska grovheten och vibrationerna. Bilen trycks och dras åt vänster och höger när den rullar över vägen (måste hålla ratten hårt)
Att köra motorvägen en varm dag med en temperatur på 36 grader, kan känna däckens vägljud mycket tydligt. Plötsligt när himlen öppnar sig, däcken mindre vibrationer och bullriga.
Detta är de bästa UHP-däcken jag har provat hittills. Torr och våt prestanda är lika bra om inte bättre än Michelin PS4 med bättre slitbanelivslängd och inga problem med slitbanan som plågar PS4. Prestandan förblir också bra även när slitbanan är slut vid över 50k km. Med priset ungefär detsamma eller till och med något billigare gör den längre slitbanelivslängden detta däck till ett bättre värde för pengarna än PS4.
Köpte denna för att ersätta min Yokohama Blue Earth. Ganska välgjorda däck. Bullret var mycket minimalt på motorvägen, hanteringen var bra. Även om min Yokohama var en fröjd att använda när den var ny jämfört med dessa. Hittills var väggreppet på torr väg fantastiskt då jag åker 180 km/h för det mesta på motorvägar. Våtgreppet var mycket bättre med acceptabelt motstånd mot vattenplanering. Jag får fortfarande lite vattenplaning när jag går igenom en liten pöl men ingen sladd. Bilen kändes i kontroll för det mesta. Kostar lite högre än min Blue Earth men det är motiverat.
Däcken klarar sig bra på torra och våta förhållanden när det gäller grepp, bilen verkar stabil och styrresponsen är bra, däcken är tysta på vägen och mycket bekväma: en mycket stor skillnad från Achills ATR-sporten jag ärvde med bilen.
Det enda problemet hittills är en svullen sidovägg på en av dem som gör att det ser ut som att däcken har en svag sidovägg precis innan de klockar 1000 km.
Jag kommer att köpa igen hittills och rekommendera någon annan person också
För det första är toyota markx en Jdm-bil, sedan 2,5 V6 Rwd, 212hk 260nm, så oem-hjulen på 16X7,5 med 215/60R16 är inte vettiga
När jag fick bilen visste jag inte skit om specifika däckmodeller, tänkte att michelin är en av de bästa, och nöjde mig därför med xm2.
*Jag bor i tropiskt land, ingen snö men regnar mycket
När det är torrt är greppet ok, hanteringen är bra, osäker på vägfeedback men komforten var också bra, däckljudet ökar med körsträcka. Inte den mest kraftfulla bilen, men i rondeller eller U-svängar, om jag golvar den så slirar bilen och gör små svängningar, men att golva den i en rak linje glider aldrig.
I vått tillstånd, om man kör defensivt skulle det vara normalt, aldrig upplevt vattenplaning eller rutschkanor, men i svängar, rondeller, u-svängar, om man kör förbi 30 % gas över 3k rpm kommer bilen att lossna, har inte haft en olycka än men det är inte kul
Köpte nu ett set med 18x8,5 hjul, tittar på Hankook v12 235/50R18
För det första är toyota markx en Jdm-bil, sedan 2,5 V6 Rwd, 212hk 260nm, så oem-hjulen på 16X7,5 med 215/60R16 är inte vettiga
När jag fick bilen visste jag inte skit om specifika däckmodeller, tänkte att michelin är en av de bästa, och nöjde mig därför med xm2.
*Jag bor i tropiskt land, ingen snö men regnar mycket
När det är torrt är greppet ok, hanteringen är bra, osäker på vägfeedback men komforten var också bra, däckljudet ökar med körsträcka. Inte den mest kraftfulla bilen, men i rondeller eller U-svängar, om jag golvar den så slirar bilen och gör små svängningar, men att golva den i en rak linje glider aldrig.
I vått tillstånd, om man kör defensivt skulle det vara normalt, aldrig upplevt vattenplaning eller rutschkanor, men i svängar, rondeller, u-svängar, om man kör förbi 30 % gas över 3k rpm kommer bilen att lossna, har inte haft en olycka än men det är inte kul
Köpte nu ett set med 18x8,5 hjul, tittar på Hankook v12 235/50R18
74%
Neuton NT512225-45-17-Toyota Mark X3 219 km17 augusti 2018
Fick ett set till min Toyota Mark X 2010. 225/45/18 fram 235/45/18 bak. Däcken är bekväma och knappt något vägljud. Greppet är bra i både torrt och vått. Svängningen är bra men inte bra. Mycket nöjd med priset.
Ersatte min tidigare CSC5/3 med dessa F1A2, och de presterar fortfarande väldigt bra, förmodligen ungefär lika bra som CSC5 och säkert mycket bättre än CSC3. Torrt grepp är utmärkt, våtgrepp och vattenplaningmotstånd är också mycket bra, samtidigt som det närmar sig ganska progressivt och passerar gränsen också, vilket ger ganska självförtroende. Komfort och ljud skulle jag säga är mycket bra för den här typen av däck, men de kriterierna är inte min prioritet. Btw om du vill ha relativt lågt ljud och hög prestanda, då är detta ett av de sällsynta däcken som verkar kunna kombinera båda. Trots att det är en åldrande modell (redan ersatt av F1A3) är detta däck fortfarande mycket bra och bättre än de flesta andra nyare däck.
Hyfsat UHP-däck men redan gammal modell och därför jämförelsevis inte lika bra prestanda längre jämfört med F1D5, F1A2 och CSC5. Torr och våt prestanda är inte lika bra som de andra jag har använt/använder nu, men fortfarande ganska anständigt och är fortfarande ett riktigt UHP-däck och bättre än många andra däck i de lägre prestandakategorierna eller de billiga märkena, säkert fortfarande bra utöver de flesta normala förares förmåga att trycka, och hyggligt välkontrollerad över gränsen. Komfortmässigt är det bra åkkvalitet, kanske bara lite bullrigt. Slitagehastigheten är densamma som CSC5, så den försvann lite snabbare, varar över 40 000 km för min körning, men med minimalt med flisning, inte lika mycket som F1D5.
Hittills är detta det bästa däcket jag någonsin använt jämfört med F1D5 & CSC3. Prestanda för vått och torrt är bara utmärkt! Det ger också bra kontroll närmar sig och passerar gränsen. Komforten är också bra och ljud är acceptabelt för denna typ av prestandadäck. Den enda nackdelen med det här däcket är att slitagehastigheten är lite snabb där jag klarade däcken på ungefär över 40k km/28k miles jämfört med min tidigare F1D5 som varade i över 50k km men den nöts fint med bara minimal flisning jämfört med F1D5.
Kör du en Toyota Mark X?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
