Jag använder faktiskt sp sport maxx 050 istället för 050 plus. Det var ett OE-däck för min 2016 lexus rx350 f sport. Tja, jag kommenterar att detta däck ligger strax över genomsnittet efter att ha använts i mer än 5000 km. Det fungerar bra när det är torrt men riktigt halt när det är blött, för att inte tala om hur det presterar vid vattenplaning. Kan inte säga något om slitage men jag tror att det kan hålla ganska länge för en genomsnittlig förare som jag. Allt som allt, om du är säker på att du är en mild förare så ta det, annars gå för några andra.
Skulle inte använda igen och förmodligen gå för goodyear eller kontinentala.

Jag har använt Dunlop sport maxx 050 plus i min Mercedes e300 i ett år nu. däckets prestanda är utmärkt. Jag brukade ha Continental-däck för dubbelt pris. dunlop ger mig lika prestanda för halva priset.

Min bil kom med so max 050 NOT plus lager. De presterar bättre än re003 överallt. Torrgrepp är ganska bra men understyrer ganska mycket, i vått tillstånd blir det bara värre. Däcket är ganska bullrigt och lite hårt över gupp. Däckslitaget är mycket bra måste jag säga. Jag har kört över 50k km på dem och de har fortfarande 3,5 mm slitbana kvar skulle kunna få ytterligare 10k jag är lätt, det mesta är dock motorvägskörning. Jag vet att jag har lagt Goodyear eagle f1 sport och de är mycket bättre på något sätt. Bekvämare, mycket mer grepp, särskilt torrt och blött. Mycket tystare och bekvämare av gupp. Jag kan inte berätta om slitage ännu. Jag skulle definitivt få den asymmetriska 5 eller 6 eller f1 sporten över dunlops.

Har DU erfarenhet av Dunlop Sport Maxx 050 Plus? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop Sport Maxx 050 Plus >

Min BMW 530D hade kommit med en förskjuten setup 245/45 r18 och 275/40 r18. Kom med Goodyear RFTs som jag hade en fruktansvärd tid med på våra indiska vägar. Fick byta två däck inom de första 7500 km.
Efter att ha blivit trött på dem hade jag gått över till dessa dunlops och jag har bara bra saker att säga om dem. Mycket bekvämare med tanke på att dessa är vanliga slanglösa och inte RFT, slitage är också bra, jag har använt dem i 40k kms nu innan jag letade efter ett nästa set.
Det enda negativa skulle dock vara att även om det fortfarande finns mönsterdjup kvar (ovanför ändringsmarkören), verkar blandningen ha försämrats och orsakat mycket hjulspinn.
Märkte också en hel del mikropunkteringar (cirka 2 varje månad) i detta skede.
Men dessa däck är superbilliga jämfört med de andra däcken som erbjuds, hade bra hållbarhet (med tanke på indiska vägar) och bra greppnivåer (har aldrig haft ett nervöst ögonblick).
En tumme upp från min sida

Kom på min nya Camry från Japan. Inte 050+ utan 050. Genomsnittligt vått och torrt grepp men mycket hård åkning och mycket bullriga. Ser ut som att de kommer att göra 50000klms.

Mjuk sidovägg premium touring-däck, bättre torr- och våtgrepp jämfört med Conti UC6 och Pirelli P1.
Mycket tyst och bekväm, men den enda nackdelen är att slitaget är något högre än genomsnittet på grund av det mjuka gummit.

Jag har kört i över 60 år och har aldrig kört på ett så bullrigt däck som dessa.

Dessa däck kommer från fabrik. Jag har aldrig haft en mycket bra erfarenhet av dunlop-däck, men jag bestämde mig för att hålla fast vid dem eftersom däcken är väldigt dyra nu för tiden. De är FRUKTANSVÄRDA. Jag har tappat greppet på ojämnt underlag, även när det är torrt. Jag vet inte varför de får så höga poäng här. I det våta är de inte heller bra. De inger bara inte förtroende. Och det värsta är komforten. De är extremt bullriga även när de är nya, och de är styva, inte på ett bra sätt. Jag vet att de är UHP-däck, men de kan verkligen inte jämföras med michelin PS4, continental MC6 eller ens bridgestone potenza RE050 som jag har haft tidigare. Nej, det är inte själva bilen som orsakar alla dessa problem. Jag brukade ha en uppsättning dunlops som följde med min mercedes w211, men jag kommer inte ihåg modellen, och de buktade ut när jag träffade ett litet potthål, så jag hoppades att de hade förbättrat sina däck genom åren, men jag antar att jag var hoppas för mycket. Jag kommer fortfarande att hålla fast vid dessa åtminstone tills de har 50% av slitbanan kvar eftersom bilen i sig inte är direkt sportig, men för den som funderar på att byta ut sina däck mot dessa föreslår jag att du letar någon annanstans.

Det här måste vara de sämsta däcken jag någonsin haft för väg/däckljud i kupén. Kom standard på bilen men fick ta bort dem och sätta Michelin Primacy 4+ på bilen för att få nån hyfsad ro i kupén. Kan inte förstå varför Lexus skulle använda sådana däck.

Dessa däck är mycket bullriga vid motorvägshastigheter vilket förstör den annars fantastiska Camry

Jag har haft den här uppsättningen däck i ungefär två år/20 000 km nu, monterad på Toyota Camry 2013. Den tidigare ägaren av denna bil köpte däcken 2018, och hittills, förutom flera punkteringar, inget stort problem. Ingen däckspricka/spån/bula, slitbanan ser fortfarande bra ut. Presterar ganska bra också. Bra grepp, på både torrt och vått underlag, och vid kurvtagning på tullvägarna känner jag mig säker Men vattenplanering inte så bra, flera gånger kände jag hur bilen flyter när jag körde i en vattenpöl på betalvägarna. Och för mig är detta däck ganska bullrigt. Även om ljudisoleringen av min bil är ganska bra, är vägbuller (särskilt när min bil körs på betong/grov yta eller icke-asfalt) ganska märkbart i kabinen. Min fru märkte till och med detta (och hon brukar inte märka sådana saker). Sammantaget, om du är ute efter ett flaggskeppsdäck med bra grepp, bra värde (slitbanan är fortfarande bra trots 4+ års daglig användning) och konkurrenskraftigt pris (i Indonesien säljs detta däck till något lägre pris än Michelin Primacy/Sport trots importeras från Japan), skulle jag rekommendera detta däck.

Dessa däck var fabrikspassade, Lexus använder detta på F Sport-varianten av ES300h som ett mer aggressivt alternativ till resten av sortimentet. I praktiken är det bra, det är inte en bil som vill kastas runt av naturen. Jag blev dock helt glad över att se baksidan av dem förra veckan när jag bytte till Cross Climate 2s. Den torra prestationen är ok, inget att skriva hem om och de ger upp väldigt snabbt när de hittar sin gräns. Det var lite av en chock att ha använt Pilot Sport 4S i några år på mina tidigare bilar. Men i det våta är det som att köra på is. Jag hade väldigt lite självförtroende genom kurvorna, skulle kämpa för att ta mig ur korsningar utan hjulspinn och de var helt hopplösa när det kom till vattenplaning. Det enda som hindrade mig från att ha en stor för några veckor sedan efter att ha träffat en översvämning i mörkret orsakad av ett sprucket rör var det faktum att jag redan har Cross Climate 2s monterad på baksidan på grund av en punktering dagen innan jag reste. Det var en intressant upplevelse att ha framsidan av bilen som kändes som en förlorad sak och bakdelen höll stadigt. Skulle inte gå nära dessa igen. Bilen känns verkligen mer självsäker och direkt även i det torra på CC2 över SportMaxx, körningen är lite svårare som förväntat men jag är glad att jag nu har ett fullt set inför den blöta skotska vintern.

Min 2014 Camry var utrustad med detta däck när jag köpte min bil. Däcket höll sig ganska bra med tanke på att det är nästan två år gammalt när jag köpte det. I Indonesien är detta Dunlops flaggskeppsdäck, och det ser bra ut. Torrt grepp är utmärkt; ger mig självförtroende vid kurvtagning i hög hastighet på motorvägarna. Känns som att bilen fastnar på vägen. Våtgrepp bör vara OK; märkte inte något större problem när jag körde i regnet. Slitagehastighet - om två år visar däcket fortfarande gott om gänglivslängd utan sprickbildning, jag tror att det kan hålla i upp till 4 år. Komfort - på asfalt är det tyst för min bil, förutom när vägbanan är ojämn (kullerstenar, grus, betong etc) då kunde man höra vägljudet. Jag gillar att köra fort, och detta däck passar mitt behov. Om detta däck kunde hålla i upp till 4 år och priset inte kommer att förändras mycket (för närvarande säljs det cirka 25 % lägre än Michelin Pilot Sport i mitt land), skulle jag köpa detta däck när det är dags att byta ut det.

Jag använder den bara sommartid på en 1700 kg Tourer på: motorvägar och landsvägar i måttlig körstil. Motorväg mellan 130-160 km/h, genomsnittliga vägar med 60-90 km/h, mestadels med 1-2 personer ombord och lite bagage+doggo i ryggen. Bilen är en av de bästa resebilarna IMHO, så chassit inte särskilt sportigt, men mellan lyhörd och bekväm, jag erkänner att vikten är en viktig faktor som avgör den totala upplevelsen, men en efter en: DRY: det körde bra och däcket har bra grepp, lite sportigt tack vare storleken, jag ÄLSKAR fälgskyddet (det är brett och skyddar mer än genomsnittliga däck). VÅTT: i vått rullar det OK, men ibland tenderar det att glida lite när man plötsligt byter riktning eller vid inbromsning på landsväg :-( men bara lite, inte farligt, i regn på motorvägen var det stabilt. men blir stel efter ett tag Sammantaget: Åldrande är fienden till denna förening, verkligen. Tråden är fortfarande betydande med tanke på högre hastighet på motorvägar, men gummit blev gammalt efter 3 år och komforten är. halvt borta, men viktigast av allt: det är bra att jag körde sällan i år, för jag märkte att DELAR HAR RIVIT ur ytan, ibland 0,2-0,8 mm, ibland 1,5 cm breda bitar och det är mer än osäkert, insåg jag det har blivit lite skakigt när man bromsar så till och med jag vet att tråden fortfarande är runt 5 mm (!!!) och på sommaren rullar den fortfarande bra, på grund av detta. och den svaga prestandan i våta hörn och ibland hala beteende, jag rekommenderar INTE detta till någon :-( Och på det hela taget; jag kommer inte att köpa Dunlop igen. Jag överväger Good Year Eagle F1 Ass 5 och Bridgestone Potenza och kanske Conti. PC 6XL. Jag skulle hellre gå för en Michelin mest, men om man jämför det mycket högre priset (PS4) och de enkla resemålen skulle det aldrig ge en sådan fördel för den här bilen. Men tills jag inte hör att Dunlop korrigerar denna försämring av material/struktur kommer jag att undvika dess produkter.

Dessa 050+ kom i lager från 2020 Corolla Altis och nu känner jag till Toyotas hemliga recept för att göra en bra bil. De är greppvänliga i torrt och har bra feedback, medelmåttigt på vått, det bästa av allt är hur tysta och bekväma dessa däck är. Det kommer fortfarande inte att slå PS4s