Bästa däcken för Honda Accord Tourer

Efter mindre än fyra somrar visar däcken betydande sprickor på sidoväggarna och mönstret. Jag har inte kört mycket i regn sedan de kom med den begagnade bilen, men överlag är det ett ganska okej däck på torrt underlag. Jag har ingen erfarenhet av extrema situationer, så jag kan inte kommentera hur däcket presterar i tuffare situationer. Känns okej vid stadskörning och när man kör lugnt.

Jag gillade till en början verkligen dessa däck, eftersom de presterade fantastiskt runt om, MEN.. visserligen kör jag nog som en galning, och de här däcken klarade mig inte, så jag fick.. (håll ut) TRE utblåsningar. . Mina första tre någonsin... inom 5000 miles!

Två av dem blåste våldsamt, på däckets sidovägg.. båda på nsidan av hjulet inåt.. en fram, en bak.. vid "bra landsvägshastighet" 80-90 KM/t / 56 MPH - Den sista gick liksom bara platt, på motorvägen, i 110 KMT / 70 MPH, och även om jag stannade omedelbart, var det en finslipning i sidoväggen på däcket.. och igen, på insidan!

Jag utmanar mina däck.. och dessa hade bra grepp/dragkraft/lågt ljud, men väldigt dålig hållbarhet! Jag gör inga handbromssvängar eller något sånt, så varför skulle två av dem sprängas sådär.! Jag blev ganska förvånad, och jag hoppas verkligen, att dessa däck är borta från marknaden... "för att bebisar är farliga"... för galna förare i alla fall!

Jag lade 3000 km på däcket. Det ger utmärkt grepp i torrt och vått och utmärkt feedback. För att vara ärlig förväntade jag mig inte en så bra prestation. Kan inte kommentera varan just nu men det är definitivt ett däck jag kan lita på. Från en Continental Premiumcontact 6 skulle jag säga att det är en förbättring som jag inte trodde var möjlig. Utmärkt effektivitet!

Jag har haft dessa på i ett år nu, och jag är mycket positivt överraskad över det direkta greppet både vått och torrt som dessa erbjuder. Däcken som föregick dessa var Falken FK510, Hankook VP3 K125 och nu senast Nokian Powerproof. Jag tyckte att Hankooks var bäst för slitage, Nokians var bra för våtgrepp men höll inte särskilt länge och Falkens kan lika gärna ha varit gjorda av tuggummi för den livslängd de gav. Jag vet att Honda Accord Type S Tourer är ett ganska tungt fordon och har ett anständigt vridmoment och kraft men jag har en pendling som är 80 km per dag så slitage är en faktor, omkartan lägger till lite mer också. Med dessa HS51 kan jag säga att jag är mycket nöjd med deras prestanda hittills och skulle definitivt köpa dem igen. Våtgrepp/bromsning och slitage är mina två huvudmål när det gäller däck och på dessa punkter och mer levererar de. De är inte de mest bränslesnåla däcken men de är väldigt hållbara och det är värt mer för mig än någon teoretisk siffra för bränslebesparing i det långa loppet. Sammanfattningsvis skulle jag vilja säga att jag starkt rekommenderar dessa däck om du har en större tyngre bil och inte vill ha de lätta tysta, bränslesnåla däcken som har styrkan på sidoväggen som en bit överkokt pasta, det är gamla däck som är tunga. och solid och håller samtidigt som den ger bra grepp och slitage.

Köpte dessa på vinterdäcksrea 2021 våren för 42€/st. dubbade, tillverkad i 4320 så fräsch och det var ett fyndpris. Monterade i år före snö bara för att se, känna och höra dem som helt nya. På +8°C som alla andra "nordiska" eller mjuka vinterdäck kändes de vickiga på torra + dubbar gjorde mycket ljud. Körde i 2 dagar mycket försiktigt för att inte överbelasta dem, sedan sjönk temperaturen till +4°C med regn, de kändes styvare men eftersom de inte har någon dedikerad vattenkanal börjar de snabbt vattenplana. Mitt senaste däck var ett hårt sammansatt (europeiskt) vinterdäck med dedikerad vattenkanal och de presterade bättre i stillastående vatten, utan att säga att dessa är hemska, eftersom jag fortfarande kan köra bekvämt på motorvägshastigheter och inte behöver sakta ner. Men bilens traction control fungerar hårdare om jag jämför den här situationen. Nu är det -8°C och i år är det massor av snö som förvandlas till packad is på vägarna, och jag säger att för priset går de väldigt bra! - Eftersom märkesdäck var 2x/2,5x mer i pris. Kör i 2 veckor nu i snöiga/isiga förhållanden och är bekväm med dem. Även på små vägar där det inte är salt och kraftig snöstorm en dag packad snö till stötfångare, har jag lätt kört iväg med FWD. Behövde inte ta min spade och gräva ut bilen bara för att börja röra på mig. Åh och ljudet är inte heller så märkbart längre under "vinter" även när det är torr väg. Körde en gång i oasfalterad del där det var ren is i några km med lätta kurvor, svettades inte ens och körde normalt och gled inte ens en enda gång. Pressade sedan däcken till gränsen för packad snö för att se hur de presterar och hur mycket som är för mycket, och jag skulle säga - mycket välpresterande däck i snö/is situation, jag skulle säga nästan samma som mitt senaste märke ' däck- Dunlop vintersport 5 när de också var nya men där 70€/st och dubbfria så på ren is var de hala. Vid den här tiden efter att ha kört i en månad nu på dem och ~1000 km totalt sett är jag nöjd med mitt köp! Jag vet inte om jag skulle köpa dem för fullt pris (62 €/st) men till försäljningspriset är jag verkligen nöjd. Som dubbdäck är de såklart bullrigare än mitt förra set, men det är inte så illa att jag vill byta. (Jag har kört i bilar där dubbdäck är bullrigare) Efter vintern kommer jag att redigera min recension med slitage och prestanda och om några dubbar kommer att saknas.

Jag använder den bara sommartid på en 1700 kg Tourer på: motorvägar och landsvägar i måttlig körstil. Motorväg mellan 130-160 km/h, genomsnittliga vägar med 60-90 km/h, mestadels med 1-2 personer ombord och lite bagage+doggo i ryggen. Bilen är en av de bästa resebilarna IMHO, så chassit inte särskilt sportigt, men mellan lyhörd och bekväm, jag erkänner att vikten är en viktig faktor som avgör den totala upplevelsen, men en efter en: DRY: det körde bra och däcket har bra grepp, lite sportigt tack vare storleken, jag ÄLSKAR fälgskyddet (det är brett och skyddar mer än genomsnittliga däck). VÅTT: i vått rullar det OK, men ibland tenderar det att glida lite när man plötsligt byter riktning eller vid inbromsning på landsväg :-( men bara lite, inte farligt, i regn på motorvägen var det stabilt. men blir stel efter ett tag Sammantaget: Åldrande är fienden till denna förening, verkligen. Tråden är fortfarande betydande med tanke på högre hastighet på motorvägar, men gummit blev gammalt efter 3 år och komforten är. halvt borta, men viktigast av allt: det är bra att jag körde sällan i år, för jag märkte att DELAR HAR RIVIT ur ytan, ibland 0,2-0,8 mm, ibland 1,5 cm breda bitar och det är mer än osäkert, insåg jag det har blivit lite skakigt när man bromsar så till och med jag vet att tråden fortfarande är runt 5 mm (!!!) och på sommaren rullar den fortfarande bra, på grund av detta. och den svaga prestandan i våta hörn och ibland hala beteende, jag rekommenderar INTE detta till någon :-( Och på det hela taget; jag kommer inte att köpa Dunlop igen. Jag överväger Good Year Eagle F1 Ass 5 och Bridgestone Potenza och kanske Conti. PC 6XL. Jag skulle hellre gå för en Michelin mest, men om man jämför det mycket högre priset (PS4) och de enkla resemålen skulle det aldrig ge en sådan fördel för den här bilen. Men tills jag inte hör att Dunlop korrigerar denna försämring av material/struktur kommer jag att undvika dess produkter.

Köpte precis min andra uppsättning av aptany RA301 235/45/17 97W för en Honda Accord Estate. Jag har dessa fortfarande monterade på en 2013 mondeo. För priset är dessa utmärkta däck. Torrt grepp är bra men det är i vått läge där dessa utmärker sig...de är otroliga. Har aldrig tappat greppet med dessa, inklusive våta... sättet de skär genom vatten även i motorvägshastigheter är anmärkningsvärt. Konstruktionen är bra och jag känner mig helt ansluten till vägen hela tiden. Det finns dock en nackdel och det är däckslitage! Jag är ingen testpilot och de har täckt 20 000 nu med kanske 4/5 000 tills de gjorde det. De är sommardäck så sammansatta är mjuka. Några andra saker att ta hänsyn till... ett premiummärkesdäck kan få dubbelt så lång körsträcka om din tur men de kommer att kosta minst 2-3X. Även efter några tusen miles har du sannolikt fått en punktering eller några... efter 4 år och 25 000 miles skulle jag vilja ha en ny uppsättning stövlar oavsett vilket märke jag köpte. Bränsleklass C och viktigast för mig betyget B i vått tillstånd betyder att du har ett mycket säkert däck när du behöver det som mest. Ganska tyst på den öppna vägen också. Sammanfattningsvis kan det inte finnas ett bättre däck där ute än detta för pengarna..£240 utrustade med ventiler och balansering.Min honda har för närvarande motsvarande ZV7 från avon....inte ett dåligt däck på något sätt, men de finns ingenstans nära aptanin i det våta och varför jag byter. Rekommenderar starkt och kommer inte att bryta banken genom att prova dessa.

Fick dessa däck billigt (halva priset) i början av 2018 (på däckets sidovägg stod det 4017 så färskt däck) första sommarsäsongen blev jag förvånad över greppnivån. Jag har en ganska lång och hård högersväng på min dagliga väg, där hastighetsgränsen är satt till 70 km/h, men går till och med mycket snabbare än - jag kunde pressa bilen hårt och den skulle fortfarande inte ens svänga. Andra året fungerade samma hörndäck också bra, men dagligen kunde jag känna att de inte greppade så bra som de gjorde, även i hårt regn och stående vatten kunde jag definitivt känna skillnaden eftersom det var mycket lättare att åka vattenplan på motorvägshastigheter att föregående. år. I början av tredje året och ungefär 5 mm tråd kvar, när jag satte dem på märkte jag att där småbitar bitit av sido- och mittblocken, inte för mycket för att bli orolig, så körde dem hårt för jag visste att detta förmodligen var den sista säsong för dem. De fick hyfsat grepp (gled inte alls i bra väder) men i föregående mentonade sväng började de gnälla och till och med bilen började vingla och jag var inte så bekväm längre att köra den svängen så hårt... Inget klagomål i feedbacksektionen, det var bra i alla år och jag märkte ingen dålig feedback. När jag vred på ratten gick bilen den vägen... oavsett hastighet. Idag när min årliga bilbesiktning kommer den här veckan, tittade jag på dem med ungefär 3,6 mm tråd kvar på dem alla, men även på alla bitna blev bitarna mycket större, jag var inte bekväm för motorvägssäkerheten (och att jag skulle klara inspektionen ) så jag bytte dem. Och på grund av de bitna bitarna fick jag ett annat märke och inte samma. Åh och till sist vill jag tillägga - jag har misslyckats på en kantsten och skadade ena däckets sidovägg, inte för djupt och däckvecket sågs inte. Så körde dom så där sista 5k km med regelbundna kontroller och ingen gupp eller klump på däcket uppstod. Så strukturellt var det ett bra konstruktionsdäck. Observera att jag bytte på säsongsbasis fram och bak. Jag kör runt 17-20k km per år. För halva priset jag fick dem (35€/styck) anser jag dem vara ett bra köp. Men för fullt pris skulle poängen vara älskare för detta däck. Sammantaget om du kan få dem billigt, som jag gjorde, skulle jag rekommendera dem. Eftersom jag inte har några stora klagomål på att köra dem under 3 sommarsäsonger även när jag pressade dem hårt, var jag bekväm med min säkerhet.

Helt nöjd med däcken. Används som All Season-däck. Kört 5000mil/8000km
Däck har använts genomsnittliga körförhållanden, genomsnittligt väder hela året. (Från -12 till +31 Celsius, brittiska förhållanden)
Framdäck vänster ~7mm, bakdäck vänster ~8mm
Få gånger korsad paddla utan problem
Bra däck till ett överkomligt pris

Jag brukade ha Bridgestone Potenzas förut och jag ersatte dem med Nankangs. Jag har haft Nankangs tidigare och jag var inte särskilt nöjd med dem. Dessa Sportnex AS+ är istället mycket bra valuta för pengarna. Mycket bekväma och tysta däck (särskilt jämfört med Potenzas). Våtgreppet har också mycket bättre än i andra kinesiska däck jag brukade ha. Min åsikt är att för normal vägtrafik är dessa däck ett mycket bra val. Tyvärr körde jag bara 5000 mil innan jag sålde däck med bil men kommer definitivt att överväga att köpa dessa igen.