Överträffar lätt mina tidigare däck (ad08r och hankook rs3) när det gäller direkt grepp. Lite bullrigt på motorvägen på grund av trådmönster. Har konstant prestanda under hela däckens livslängd till skillnad från ad08r som var bra för de första 30% och resten kändes som att åka skridskor på is. Bra våtväderprestanda och kan effektivt skära igenom små stående pölar men blir skissartad med djupa pölar. Räckte mig ca 20 000 mil, bara 3 bandagar men otroligt aggressiv daglig körning. Kommer definitivt att köpa igen.

Fantastisk prestation, en av de bästa. Jag köpte bilen med 21k miles på dessa däck och greppet var fortfarande toppklass på torrt, men i vått väder var det en annan historia. Den slitna mycket jämnt och jag skulle säga snabb men inte riktigt 23k miles livscykel. Framdäcken är inte lika dåliga (20% av dess livslängd kvar) så det har hållbarhet. Resan är obekväm men uthärdlig. Stabiliteten och sportreaktionen är overklig, snabb och kopplad till vägen. Jag skulle rekommendera dessa däck eftersom du får all känsla som en sportbil ska leverera till föraren.

Det är synd att dessa har upphört men Bridgestones var Autocross-däcket i flera år på grund av deras snabba uppvärmning och grepp. De ersattes 2020 av Yokohama A052 och den billigare Falken RT660 som gjorde allt annat än upphovsrättsintrång när de konkurrerade mot RE71R. Däcket är en 200TW slick, mycket klibbig och perfekt för autocross eller att slå PB's på en bana. För ett däck av denna typ är ljud och komfort tertiärt till greppet. Att köra till och från banan på dessa däck rekommenderas inte på grund av det, men också överdrivet slitage, risk för värmecykling och att plocka upp stenar och slänga dem längs med bilen eftersom dessa är klibbiga. Som alla 200tw däck är de spik- och skruvmagneter. Jämfört med liknande däck kommer du att vara 2-3 sekunder snabbare än ett liknande däck från Hankook (RS4), Dunlop (Z3) eller Falken (615) som alla slits bättre, presterar bättre i vått tillstånd (förutom RS4) , men saknar den där snabba värmen och greppet.

Har DU erfarenhet av Bridgestone Potenza RE71R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Bridgestone Potenza RE71R >

Vi kör dessa i citroner (kör 245 fram på 8" hjul och 255 bak på 9"). De höll KNAPPT en händelse. och var bara marginellt snabbare än vår baslinje Dunlop ZIII som grep nästan lika bra, varade dubbelt så länge och är mer exakt vid gränsen. Trots all mediahype tyckte jag att dessa hade en väldigt "mosig" känsla vid gränsen (utan tvekan på grund av den mycket mjuka sammansättningen), och även om de var bra för nybörjaren tyckte jag att de var för oprecisa. Jag skulle mycket föredra ett toppigare och mer exakt däck. Får ett stort "meh" från mig och påminner mig lite om hanteringen av de ultralätta Hoosier bias ply-däcken som jag körde i SCCA roadracing för decennier sedan.

Jag kör dessa däck på en Porsche Boxster '98. 225/45-17 fram och 255/40-17 bak. När jag köpte bilen kom den med en omatchad uppsättning alla väderdäck som jag tog till en HPDE-session i början av 2019. Dessa däck var fruktansvärda och ABS var ständigt engagerad. Årets första pass var på samma bana och skillnaden var natt och dag. ABS inte längre inkopplat, inkörningen var spektakulär, greppet fenomenalt. Under min senaste bansession, med däckvarningen cirka 50 %, har jag sett kurvor i 1,4G-intervallet och däcket bara fastnar. Den verkar överlägsen Michelin PS4S för bananvändning (4S är egentligen inte ett bandäck) och enligt min åsikt (och utan att faktiskt ha kört bil med dem) är RE71R närmare till sin natur M PSC2, men vid en mycket lägre pris. Tänk på att följande jämförelse görs i två väldigt olika bilar, så ta det som du vill. Jämför man RE71R med PS4S (BMW Z4 sDrive35i 225/35-19 F, 255/30-19 R) slits RE71R snabbare och kör bullrigare (och som någon annan nämnde har däcket ett roligt/annan ljud när det korsar målat rader). Å andra sidan har den bättre vändning, bättre kurvgrepp och bättre känsla. Dessutom verkar det inte värma lika mycket på banan som PS4S. Tänk på att Z4 är en mycket tyngre bil och har mycket mer kraft. Också, Z4 är frontmotor jämfört med mittmotorns Boxster, vilket förmodligen står för en del av den förbättrade turn-in för Boxster. Medan PS4S nu har överlevt motsvarande 5 spårdagar med relativt lite slitage, finns det en kupé av fläckar där slitbanan har bitit sig. Med RE71R på 3 bandagar och en autocrossdag är slitaget i intervallet 50% och jag förväntar mig att behöva byta dem någon gång under nästa bansäsong. Å andra sidan, bortom slitage, är det inget fel på däcken; inga skador på spåret. Jag har ingen åsikt om deras våta väder eller kall väderbeteende eftersom jag bor i Phoenix, AZ och om det regnar går jag inte ut. Vi spårar inte heller bilar mitt på sommaren eftersom ingen vill sätta sig (eller sina bilar) ute på banan när det är 120F i skuggan. Om pengar inte var något föremål och jag letade efter ett endast vägdäck (daglig förare, om komfort och buller var viktigt för mig) skulle jag välja M PS4S. Men för det jag använder bilen till (blandad daglig förare/bananvändning) tycker jag att B RE71R är överlägsen. Jag kommer också att säga att jag *tror* att PS4S kommer att hålla längre än RE71R även på banan (eller kanske speciellt på banan) så även om PS4S kostar en hel del mer, kan RE71R totalt sett bli dyrare . Jag tror att jag kommer att kunna få ut minst 2 säsonger av 4S mot ca 1 eller kanske lite mer med RE71R. En sista tanke. Jag har samma däck på min '97 E36 M3 (225/45-17 F, 245/40-17 R) och jag älskar dem på den bilen. Även som daglig förare (jag har inte spårat den bilen på 22 år) tror jag att jag kommer att hålla mig till RE71R när den nuvarande uppsättningen slits ut. Men det är bara jag. Jag kommer att ta på mig den lätta komfort-, buller- och slitageavgiften för att ha ett däck som jag vet bara kommer att fastna när jag behöver det. Och om jag någonsin bestämmer mig för att ta den bilen till banan igen, vet jag att däcken kommer att klara det. Kanske i ett kallare klimat skulle jag inte känna på samma sätt, eftersom kallt väder och extrema prestandadäck inte går överens. Faktum är att jag förmodligen kommer att sätta RE71R på varje bil vi äger, för vilken de har rätt passform (förutom vår BMW X1).

RE71R har dominerat Autocross-evenemang i Amerika i flera år nu. Kanske bara ett par 200 tw klassade däck som kommer nära det grepp som dessa däck erbjuder.
Fördelar:
RE71R är särskilt gripande på alla nivåer av svängning och är mycket förtroendeingivande. Det finns något gripare 200tw-däck i det torra, men RE71R tar alltid pallen på min lokala autocross i vått tillstånd! NA-kunder kan få detta ultrapresterande däck billigt från Costco med frekventa rabatter på $150 USD. Slitbanans livslängd är förvånansvärt bra, med tanke på att mina tidigare däck på en Nissan 350z (240tw & 300tw) ersattes av 15 000 mil. Visst, den lätta ZZW30 MR2 slits förmodligen inte ut några däck särskilt snabbt!

Nackdelar:
Extremt bullriga för daglig körning, men du kan hantera det eller skaffa en andra uppsättning däck. Intressant, RE71R gör ett distinkt ljud när man kör över en jämn målad linje. Allt grepp har ett pris, eftersom sidoväggen är extremt styv, vilket du kommer att känna att köra över ett oundvikligt potthål. Dyr när den inte är på kampanj. Om de tas till banan kan gummiproppen bli så kraftig att däcken blir oanvändbara även om mönsterdjupet fortfarande är tillräckligt.

Dessa är de ultimata autocross-/tidskörningsdäcken i kategorin 200tw eller högre. De bär dock mer som 150tw. Jag säger alltid att de är gjorda av "svart magi och mozzarellaost". Däcken ger allt grepp du vill ha förutom att montera tössor på bilen. Du måste spraya däcken för att hålla dem svala under varma sommardagar för autocross. De pratar inte när de är på limit som ett vanligt gatudäck, istället greppar de tyst tills de bryter sig loss, och gör ett fruktansvärt stönande ljud när de gör det, inte det typiska högt skrikande. Dessutom låter de som ett vinterdäck som kör på vägen. 10/10 kommer att köpa igen.

Detta däck är fantastiskt
Använd på min gc8 med 450hk
Mycket aggressiv på det torra, mycket bra hantering
Jag har använt den på 4 spårdagar
(Cirka 72 varv på 2,2 km)

Bra på vägen men tyst bullrigt

Jag rekommenderar det och jag kommer att köpa det igen

Mycket aggressivt däck!
Prestanda på torr väg toppar DOT-däcken som M PCS2 och P TR.
Har inte riktigt tryckt i blöt så ingen kommentar om det.
Lite dyr dock.

HÖGPRESTANDA DÄCK!