Använder den på en 300+ hk Octavia 3 1.8 tsi ommappad med en större turbo etc etc.
För priset jag betalade är detta vad jag kommer att få, jag förstår det.
Bra däck inget fel på det.
Men om du gör något över 240 plus hästar gå Michelin PS4 sätt.
Blir en lil läskig i blöta.

Hatar Ultrac Vorti R plus på vår Leon Cupra R. Nu på vår Mustang och 124 Spider. För mig den bästa prisprestanda du kan köpa!

Bra prestanda däck. Tappa greppet mot slutet av livet och snurra upp mer nu vid start eftersom de har slagit 2,5 mm men överlag bra däck Lätt att se 11 000 miles av blandad körning med några hårda miles där. Ersätter med en annan uppsättning som säger allt egentligen. De bakre har fortfarande ca 4,5 mm på dem och framsidan ca 2,5 mm. Continental sport contact 6 varade cirka 8000 miles

Har DU erfarenhet av Vredestein Ultrac Vorti R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Vredestein Ultrac Vorti R >

Jag köpte en Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) med dessa monterade redan ca 2005, jag hade inte hört talas om dem tidigare men nu kommer jag inte att passa något annat däckmärke på mina bilar. Jag har rekommenderat dem till alla jag känner som frågar mig (jag är mekaniker) och när jag tar hand om alla fordon i min familj passar jag uppenbarligen bara dessa eftersom de är redo att bytas. Hanteringen vid gränspoängen jag gav är vid MIN gräns, jag tar alltid bort mina däck vid 3 mm på vintern (alla 4) och 2,5 mm på sommaren, jag kör aldrig däck till markörerna eftersom detta är MINIMUM för säkerheten och jag mitt eget fordon har alltid hög effekt. Jag har aldrig en gång känt att jag haft problem med dessa däck monterade och när det gäller hantering är min egen uppfattning varför riskera en förändring när dessa har presterat på en enastående nivå. Det kan vara så här jag är personligen, men jag kontrollerar mitt däcktryck ibland 4 gånger i veckan beroende på hur många mil jag har kört, jag kontrollerar dem efter VARJE lång motorvägsresa (säg över 100 miles eller mer) och behåller dem smidig med balsam efter tvätt (utlägget är en no brainer för att förhindra att ytterväggarna torkar ut i direkt sol om inte annat) Jag har haft en Vectra VXR nu i över 10 år, jag bytte Conti's till 'VRed's' så fort de var klara och förutom att en vän erbjöd mig ett set med två Conti Sport Contacts för ett pris som jag inte kunde vägra, har jag bara haft Vred's på. Jag kör alla typer av körsträcka, motorväg såväl som i städer och bara då och då när det inte finns någon risk för någon annan trafikant har jag en liten "lek" och sätter henne genom hennes steg ... dessa däck IMO är lika avgörande för fordonet (och min sinnesfrid) som fjädring och styrning ... Jag blir lite med blandad körsträcka, den senaste uppsättningen ändrades - bak är fortfarande på på 4,5 mm och 30 000 miles - fram BARA ändrats, jag tog bort de röda efter 23 500 miles på 3 mm och satte på ovannämnda Conti's, jag tog bort dem på 15 500 miles med 3 mm kvar ... Övergripande åsikt ... Det mest UNDERskattade däcket på marknaden ... Dessa är Very High Performance-däck som maskerar sig som en bättre än mellanklassdäck ... men Shhh .. annars kommer priset att gå upp !!

Efter att ha hört mycket bra saker om Vredestein-däck, tänkte jag prova dessa. Eftersom de är cirka 120 pund per hörn levererade är de mycket billigare än Michelin PS4S, som de är i nivå med i några torra prestandatester.

Efter några hundra mil på framaxeln på min 285bhp Alfa Romeo Giulietta QV, kan jag lugnt säga att de greppar som om bilen är på räls och feedbacken är utmärkt. Våtgrepp är också mycket bra. Däcken är ganska tysta och sidoväggarna mycket styva vilket betyder att återkopplingen är bra men komforten på motorvägar påverkas inte. De har mycket mer feedback än de redan anständiga Uniroyal RS3:orna jag hade tidigare tack vare att de är lite styvare. För cirka £120 för ett 19"-däck är dessa definitivt värda pengarna, och jag kommer förmodligen att få dem för bakhjulen också när det är dags.

De kommer också med fälgskydd och är ganska snygga däck med sidoväggar i kolfiberlook.

Jättebra däck Jag har alltid använt vorti så när r:et kom ut fick jag sätta fast ett set på. Bra vägfeedback och suveränt grepp i torrt och vått grepp mer än tillräckligt för att utmana tävlande. Även på min framhjulsdrivna astra vxr med 300 hk greppar de när de drar iväg hårt och svänger. På grund av ett annat set nu sett ca 12000mil av en uppsättning fronter vilket jag tycker är bra.
Älskar dessa däck så mycket att jag har satt dem på min andra bil också. Du kommer inte bli besviken.

Jag har letat efter ett anständigt priskvalitetsdäck med ultraprestanda under ganska lång tid nu.
Till en början stod valet mellan Micheling PS4S eller Yokohama Advan Neova AD08R.
Sedan läste jag artiklarna om den normala Ultrac Vorti, som var väldigt positiva.

Eftersom Vorti R är ganska ny, och inte många recensioner finns tillgängliga ännu, bestämde jag mig för att prova den som ett försökskanin.
Ett däck är trots allt 50 pund billigare än Michelin så det är värt ett försök.

Jag kunde genast känna att däcken reagerade lättare och mer direkt än OEM Continental CS6:s.
Komforten är mycket bättre, särskilt på farthinder.
Torrgreppet var inte så bra i början, men nu efter 200 mil är de alldeles utmärkta, lika bra som CS6.
Den stora skillnaden ligger i kurvtagningen, du har mycket mer känsla med däcket och du får mer självförtroende att ta kurvorna i högre hastigheter än med mina CS6:s.
Även bilen reagerar lite snabbare, på grund av att däcket väger lite mindre än andra.

Än så länge är jag exalterad över detta nya däck från Vredestein, jag skulle råda alla att prova dem.
Härnäst ska jag prova Michelin PS4S så att jag kan jämföra dem med mina Vredesteins, men de skulle behöva vara mycket slitna för att motivera det mycket högre priset.