Bästa däcken för Toyota MK3 MR2 Roaster

Efter 2 set TOYO R1R och 3 set AD08R blev jag tvungen att köpa 08RS eftersom jag inte kunde hitta den gamla men litade på 08R. Skillnaden på blandningen med det gamla gummit märks direkt. Mindre grepp och nedre gräns på det torra. Och mycket ljud när man kommer till gränsen. Fortfarande väldigt förutsägbart men på och efter gränsen. Liten användning på det våta men ger dig fortfarande samma självförtroende som det gamla gummit brukade ha. Generellt hårdare gummi och detta återspeglas även på slitaget vilket är den enda plussidan.

RE71R har dominerat Autocross-evenemang i Amerika i flera år nu. Kanske bara ett par 200 tw klassade däck som kommer nära det grepp som dessa däck erbjuder.
Fördelar:
RE71R är särskilt gripande på alla nivåer av svängning och är mycket förtroendeingivande. Det finns något gripare 200tw-däck i det torra, men RE71R tar alltid pallen på min lokala autocross i vått tillstånd! NA-kunder kan få detta ultrapresterande däck billigt från Costco med frekventa rabatter på $150 USD. Slitbanans livslängd är förvånansvärt bra, med tanke på att mina tidigare däck på en Nissan 350z (240tw & 300tw) ersattes av 15 000 mil. Visst, den lätta ZZW30 MR2 slits förmodligen inte ut några däck särskilt snabbt!

Nackdelar:
Extremt bullriga för daglig körning, men du kan hantera det eller skaffa en andra uppsättning däck. Intressant, RE71R gör ett distinkt ljud när man kör över en jämn målad linje. Allt grepp har ett pris, eftersom sidoväggen är extremt styv, vilket du kommer att känna att köra över ett oundvikligt potthål. Dyr när den inte är på kampanj. Om de tas till banan kan gummiproppen bli så kraftig att däcken blir oanvändbara även om mönsterdjupet fortfarande är tillräckligt.

Min Toyota MR2 känns natt och dag annorlunda med dessa Yokohama V701 jämfört med Nankang NS2 som var på den innan. Det mest överraskande för mig är hur mycket våtgrepp bilen får baktill, vilket i en mittmotordriven bakhjulsdriven bil är ganska viktigt för mig. Jag har sett recensioner på nätet som hävdar så-så våtgrepp med detta nya däck, men det har absolut inte varit min erfarenhet.

Bilen känns så mycket mer positiv att köra också – det känns som att jag har fräschat upp fjädringen då allt känns mer direkt. Enda nackdelen är att det torra och våta greppet har gjort att bilen tar en rejäl provokation för att överstyra nu!

Jag är en mycket nöjd kund, och med tanke på hur de har förändrat känslan i bilen väljer jag nu att passa dem på framaxeln även om däcken på framsidan har massor av slitbana kvar. Jag skulle rekommendera dessa.

Så jag har dessa däck på min MR2, 185/55/15 fram och 215/45/16 bak och jag har inget annat än bra saker att säga om dessa däck, har bara haft dem sedan januari så kan inte kommentera det torra greppet ( eftersom England) eller slitage ännu men i den våta har de definitivt överraskat mig, bilen har ännu inte kliver ut på mig när den trycks ðŸ' kan inte betygsätta komfort eftersom jag valde XL-versionen för det styvare i sidled vilket ökar hanteringen och återkopplingen men kommer att minska åkkomforten, om det är din preferens. Allt som allt ett mycket bra däck och för det priset kommer jag definitivt att köpa dessa igenðŸ'Œ (mina betyg är baserade på däck i denna prisklass)

Köpte en Toyota MR2-Spyder med dessa (185/55/15 fram & 205/50/15 bak - 2014 produktdatum) för 2 år sedan utrustad med dessa (för mig okända) däck. Från första dejten till nu (>20 000 km) känner jag att jag äger ett premiumdäck. Bra torrt grepp, känner dig trygg på våta vägar, komfort även om den är lite bullrig och ger bra hantering. Alla dessa anteckningar är resultatet jämfört med däck på andra Toyotas (annorlunda tillvägagångssätt) som Avensis, Auris & Yaris utrustade med Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2. Förra veckan köpte jag ett set om 4 för 175€ för min Yaris eftersom de tidigare (Riken Maystorm 2 B2 varade mindre än 20 000 km) var oacceptabla till farliga. Jag märkte stor skillnad på väghållning/vägmotstånd och till och med bränsleekonomi (

Ganska bra däck, har använt dem på min MRS för torr på racing time attack på banan och daglig körning.
Under de senaste 10k milen har de varit bra för mig, sidoväggarna flexar mycket men greppet är trevligt och progressivt med massor av varningar och feedback innan de ger bort.
Bra däck för nybörjare och bra valuta för pengarna.

Instabil vid motorvägshastighet och speciellt vid kurvtagning med högre hastighet. Har aldrig tappat greppet vått eller torrt, även om det kändes som att däcket i sig var gjord av sliskig gröt. Det var som om någon fjädringsdel hade lossnat. Det hade den inte. Kommer aldrig att köpa igen. Bytte ut dem innan 1000 mil. Lyckligtvis kunde få kredit mot nytt kött.

Dessa däck är de farligaste och mest skrämmande däcken jag någonsin har haft oturen att ha på en bil. Jag vet verkligen inte hur de kan komma undan med att sälja dem, liksom en absolut dödsfälla i väta. Min flickvän och till och med min mamma, som är en långsam försiktig förare. Tog en snurr i vätan.
Dessa däck satt på bilen när jag tog med den och har aldrig tyckt om att köra den förrän de byttes, nu är det en helt annan bil att köra. Prestanda i det torra var OK, men alla lätt fuktiga ytor måste behandlas som om de körde på is. Vissa ytor värre än andra där bilen kan tappa greppet våldsamt utan chans att återta kontrollen.
Jag vet inte hur dessa däck är på en större tyngre bil. Men kan till 100% säga att dessa inte på något sätt är lämpliga på små, lätta eller bakhjulsdrivna fordon.
Om du har dem .... Ändra dem omedelbart om du värdesätter ditt liv.

Dessa bilar är mycket bra på en turistbil, men absolut inte anpassade för sportiga bilar, sidoväggarna är för mjuka, överblåsning av dem löser inte problemet, även om det är mycket bättre (2,0 /2,4 för mig)
Greppet är utmärkt på torra eller våta vägar, men feedbacken är mycket dålig, bilen flyter på däcken och deras beteende är inte tillräckligt exakt.

Passade dessa runt om för att ersätta Dunlops som kommer mot slutet av deras liv. Hörde blandade saker om T1-R men valde att de var mer bra än dåliga. Tricket med att dessa däck är att få precis rätt tryck, kör dem på högre nivåer av deras tryckspecifikationer och du kommer att få ett bra hanteringsdäck med utmärkt feedback och grepp mycket bra i vått och torrt med gradvis brytning även på en bil med medelstora motorer ! 8k miles av livlig B-vägkörning hittills och knappt något slitage på dem, vilket jag är mest förvånad och glad över.

Rekommendera!