Bästa däcken för Lexus LS400

Vi kör dessa i citroner (kör 245 fram på 8" hjul och 255 bak på 9"). De höll KNAPPT en händelse. och var bara marginellt snabbare än vår baslinje Dunlop ZIII som grep nästan lika bra, varade dubbelt så länge och är mer exakt vid gränsen. Trots all mediahype tyckte jag att dessa hade en väldigt "mosig" känsla vid gränsen (utan tvekan på grund av den mycket mjuka sammansättningen), och även om de var bra för nybörjaren tyckte jag att de var för oprecisa. Jag skulle mycket föredra ett toppigare och mer exakt däck. Får ett stort "meh" från mig och påminner mig lite om hanteringen av de ultralätta Hoosier bias ply-däcken som jag körde i SCCA roadracing för decennier sedan.

Det här är våra "baseline"-däck för våra 24 timmars Lemons Lexus LS400 (vi kör 255 bak). De bär jättebra, är förutsägbara och superenkla att köra på, samtidigt som de inte är de snabbaste tyvärr då vi annars är väldigt nöjda med dem. Bra för cirka 1000 tävlingsmil på vår bil, även om vi sätter nya på varje evenemang.

Jag använder dessa som framdäck på min 1998 Lexus LS400, de är lite smalare än standard (215 vs 225) så styrningen är lättare och svänger in bättre men greppet har inte minskat och de är bra även i vått tillstånd , bättre än Continental Premium Contact 2 i alla fall. Slitage är inte lika bra som Continentals eller Goodyear Eagle F1 som jag har på baksidan, men jag kommer att byta ut ett visst mått av slitage mot grepp vilken dag som helst, trots allt är däck det som håller dig på vägen.

Front BluResponse = 215/60/R16 99V
Bak Eagle F1 = 225/55/R16 99W

Jag kantrade precis min nyligen inköpta Lexus LS400 och skadade ett framhjul och däck, så jag bestämde mig för att byta båda fronterna för att hålla dem oförändrade och hade inte varit nöjd med dem i alla fall. DÅ LÄSER JAG RAPPORTERNA OCH S**T SJÄLV! Alla personer ovan har rätt. Däckgnisslande, vattenhyvling, dålig bromsning, smällande hål, etc. Jag är inte en aggressiv förare (svårt i en gammal mans LS400!) men Rockstones tål inte ens måttlig körning. Om jag var ett försäkringsbolag skulle jag ladda premierna för alla som använder dessa däck. Jag beställde två Nokians och kommer nu att beställa två till baktill innan vintern sätter in. KÖP INTE DESSA DÄCK OCH OM DU HAR DEM SÅ BYT DEM SÅ FORT MEDLEN TILLÅTER!

De bästa däcken jag har haft på min Lexus LS400, efter att ha använt många olika märken på den här bilen genom åren. dB550s är väldigt tysta och smidiga, men erbjuder ändå förvånansvärt bra hantering och grepp. Det stora problemet är tillgängligheten; Jag kunde inte köpa ett annat set, eftersom Yokohama Japan inte längre skickar den storlek jag behöver till Storbritannien. Asymmetriska däck är märkbart bullriga på LS400; OE Dunlop D8z var symmetriska och tysta. Eftersom dB550 är ett riktat V-format mönster klarar de körspår mer än önskvärt, men ingenstans så dåligt som de annars bra Uniroyal Rain Experts som min bil bär för närvarande.

Undrade vad ljudet var när jag lämnade monteringsstationen - på en Lexus LS400? Tänkte att de skulle lägga sig när mögelspikarna tog av. Ingen chans - en motorvägskörning på 500 mil gjorde mig nästan galen med ett konstant brummande ljud oavsett underlag. Gjorde nästan mitt lokala garage till vansinne och letade efter lager, slitage på slutdrev etc etc i ett försök att hitta ljudet. Insåg tillslut att det måste vara däcken och bad leverantören att byta dem. Efter lite prutande kom de överens och monterade billigare Avons på. Omedelbart tyst. Jag har säkert använt tusentals däck på vägen och i racing på olika cyklar och bilar genom åren och har aldrig stött på något så konstigt. Skulle aldrig passa dem igen och det verkar antingen vara blandningen för hård för våra ytor här i Storbritannien eller så skapar de några konstiga vibrationer på tunga (särskilt tysta) bilar.

V12evo är tyst presterande (lågt inre ljud), men inte en mjuk sådan: Du kommer att känna ärren på blacktop. Jag är inte den typen av förare som ger en ordentlig bedömning av hur sportigt ett däck är (åtminstone inte med en Lexus LS dinosaurie). Om jag säger att V12evo inte är responsiv kan det lika gärna vara bilen.
Gummit slits ner ganska snabbt, även för någon som går lugnt.
Och så det eviga Hankook-problemet: Däcken mullrar efter en kort (eller lång) vila, och blir tysta först efter några mils körning. Uppenbarligen utvecklar den plats bilens vikt vilar på en slags planhet.

Enligt min åsikt är det en medelmåttig produkt till ett lagom pris. Om någon kunde övertyga mig om att en Dunlop, Conti eller Michelin håller längre (för vad de kostar mer) och är bekvämare, skulle jag släppa Hankooks. Annars köper jag dem igen.

Jag köpte en uppsättning med 4 av dessa däck eftersom Yokohama UK inte kunde få tag i den vanliga och utmärkta AVS dB550 jag använder, och jag behövde få min bil genom sin MOT. Jag ville hålla mig till japanska däck med symmetriskt mönster, eftersom asymmetriska mönster inte passar LS400. (Jag talar av erfarenhet; för några år sedan hade jag köpt en uppsättning P7:or men de var så outhärdligt bullriga, om än greppiga, att jag var tvungen att byta dem inom 2 000 miles). Falken 512:or ger en tyst och mjuk körning på raka motorvägar. Men de är dåliga runda kurvor, och på våta vägar är jag så glad att min bil har traction control eftersom greppet som accelererar från vila på våta vägar är dåligt. De slits också snabbt, vilket inte nödvändigtvis är en dålig sak eftersom det gör att jag snart kan byta till lite bättre däck! Jag älskar tekniken på japansktillverkade produkter, men är mycket besviken på Falken 512-däck.