Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 180
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 4 gånger och Ultrac Pro två gånger. Pilot Sport 4 S bromsade 3,4 % kortare på torrt; Ultrac Pro behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 4 S om du prioriterar maximalt torrt grepp, skarpare styrkänsla och stark bromsprestanda för livlig körning/spårad användning på bana. Välj Vredestein Ultrac Pro om du vill ha ett tystare, bekvämare däck för snabba vägar med starkare vattenplaningssäkerhet och en generellt bättre balans mellan pris och prestanda – särskilt för daglig körning med långa körsträckor i varierande sommarregn.
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Konsekvent starkare prestanda på torrt underlag: vinner bromsning på torrt underlag och väghållning på torrt underlag i 5/6 delade resultat, med flera bromsfördelar på 3–7 % (t.ex. 33,0 m vs 35,2 m i Autobild 2025)
- Mer precis, sportig styr-/återkopplingsprofil i professionella register; ofta beskriven som exceptionellt balanserad och kontrollerbar vid gränsen
- Konkurrenskraftig våtkapacitet totalt sett: fördelar våtbromsning och våthantering på 3-3 i datasetet och kan vara klassledande i vissa tester (t.ex. EVO 2024 våtbromsning 31,4 m vs 32,3 m)
Där Ultrac Pro är starkare
- Bättre vattenplaningssäkerhet: vinner rak vattenplaning i 4 jämförelser och kurvig vattenplaning i 3 där mätningar (inklusive en stor +16 % kurvig fördel i ett test)
- Fördel i förfining: upprepade gånger tystare (vinner buller 4 gånger; så lågt som 70,5–70,9 dB jämfört med Michelin-standard) med bättre komfortpoäng där de rapporterats
- Stark och konsekvent våtprestanda i flera tester, inklusive vinster i bromsning på vått underlag och väghållning på vått underlag i viktiga dataset (t.ex. Autobild 2026 väghållning på vått underlag 73,3 vs 71,2 km/h och våtcirkel 13,3 vs 14,3 s)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 4 S vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 4 | 2 | |
| Torrt16 mätningar | 13 | Pilot Sport 4 S bromsade 3,4 % kortare på torrt (6 tester) | 3 |
| Vått26 mätningar | 11 | Ultrac Pro behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (3 tester) | 15 |
| Komfort7 mätningar | 1 | Ultrac Pro var 1,3 dB tystare (4 tester) | 6 |
| Prisvärde5 mätningar | 4 | Pilot Sport 4 S hade 3,1 % lägre rullmotstånd (5 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Pilot Sport 4 S leder med 0,4 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg180 och 7 recensioner | 85% | Pilot Sport 4 S leder med 2 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Pilot Sport 4 S leder med 9 procentenheter | 71% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +30,7 % | Pilot Sport 4 S var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 105 | 59 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 4 S | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest | P5 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P2 av 7 | P6 av 7 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P4 av 8 | P5 av 8 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P2 av 7 | P5 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P2 av 7 | P3 av 7 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 4 S
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 4 S | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,82 | 3,4% | 36,02 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 64,92 | 1,2% | 65,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 107,8 | 1,6% | 106,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 4,2% | 0,96 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 44,55 | 1,2% | 45,1 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 50,18 | 1,5% | 50,82 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,98 | 0,5% | 76,3 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,85 | 2,4% | 0,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,14 | 1,3% | 11,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 86,12 | 2% | 87,95 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 23,59 | 6,7% | 23,87 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,9% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,1 | 1,3 dB | 71,85 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,26 | 3,1% | 8,54 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Pilot Sport 4 S | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Torrt | 86 | ||
| 89 | Vått | 82 | ||
| 44 | Komfort | 80 | ||
| 32 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 4 S | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,6 | Väghållning | 9 | ||
| 8 | Slitage | 6 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 180 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 416 169 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 180 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 105 dimensioner av Pilot Sport 4 S och 98 av Ultrac Pro, varav 59 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 105 dimensioner, 17 till 22 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 59 dimensioner 205/40 R18215/35 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19och 47 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A84%B11%C2%D2% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C55%D45% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2016 | 2024 |
| Ersatte | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ersatt av | Michelin Pilot Sport S 5 | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 30,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk matchning mellan "etablerad riktmärke och nyutmanare" i sommarkategorin med maximal prestanda. Michelin Pilot Sport 4 S har länge varit en referenspunkt för styrprecision och allroundgrepp, medan det nyare Vredestein Ultrac Pro har positionerat sig som ett förfinat, vägvänligt UUHP-alternativ som fortfarande kan leverera trovärdiga banprestanda. I sex delade professionella tester i flera storlekar (235-295 däcksektioner, 19-20 tums monteringar) är mönstret konsekvent: Michelin tenderar att äga de sportiga kärnvärdena (bromsning och väghållning på torrt underlag), medan Vredestein upprepade gånger byter tillbaka med starkare vattenplaningssäkerhetsreserver, lägre buller och bättre komfort, och ofta en skarpare pris-prestanda-historia. Det intressanta är att i flera tester är skillnaderna i varvtid små - men "hur" (balans, utbrytning och vått självförtroende) kan kännas väldigt olika beroende på dina prioriteringar.
Slutsats
När det gäller renodlat sportiga prestanda ser Michelin Pilot Sport 4 S fortfarande ut som det säkrare valet om du prioriterar krispig styrning, stark fart på torrt underlag och korta stoppsträckor. Den vinner i bromsning och väghållning på torrt underlag i 5 av de 6 delade dataseten, med anmärkningsvärda exempel som 33,0 m vs 35,2 m bromsning på torrt underlag och 104,3 vs 100,8 km/h väghållning på torrt underlag (Autobild Sports Cars 2025, 295/30 R20). Även om den inte toppar alla våta mätvärden tenderar den att förbli mycket kapabel och beskrivs upprepade gånger som precis och välbalanserad - även om vissa rapporter noterar att den kan kännas nervös vid gränsen och, i ett test, under genomsnittet i bromsning/väghållning på vått underlag för just det fältet. Vredestein Ultrac Pro argumenterar starkt för att vara det mer bekväma, trygga alternativet i stillastående vatten som inte ger upp för mycket prestanda för normal användning på snabb väg. Den vinner rak vattenplaning i fyra av de delade jämförelserna och eliminerar även kurvig vattenplaning där den mäts (t.ex. +16,2 % i kurvig vattenplaning i 245/35 R19-testet). Lägg till dess återkommande fördelar vad gäller buller och komfort (ofta ~1-2 dB tystare; plus högre komfortpoäng) och det blir det smartare prestandadäcket för vardagskörare - särskilt när priset är betydligt lägre (t.ex. ~740-760 euro per set jämfört med ~1020 euro som anges i Autobild 2026). Praktisk slutsats: om du faktiskt kommer att använda däckets torra grepp (pigg bergslöpning, hårt körda högpresterande bilar, enstaka bandagar), är Michelins broms-/hanteringsfördel den skillnad du känner mest. Om du kör snabbt i verkligt väder, värdesätter förfining och vill ha extra vattenplaningsmarginal med stark komfort och lägre kupébuller, är Vredestein det mer välbalanserade vägvalet och vanligtvis det bättre köpet.
Pilot Sport 4 S mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 4 S eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 4 S före 4 gånger och Ultrac Pro två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 4 S 9,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 4 S eller Ultrac Pro?
Ultrac Pro ledde 15 av de 26 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 6,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 4 S ledde 13 av de 16 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 4 S hade 3,1 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 4 S och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 1,3 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,4/10 för Pilot Sport 4 S och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 4 S 85 % från 180 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 80 % av dem som kör Pilot Sport 4 S skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 3 av dem, med 30,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 4 S tillverkas i 105 dimensioner (17 till 22 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 59 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 4 S klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Pilot Sport 4 S 2016. Pilot Sport 4 S ersatte Michelin Pilot Super Sport. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
3-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 SuperSport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-11 i 13 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport S PS72 mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 i 2 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion