Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 84% · 134
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 7 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. SportContact 7 bromsade 8,3 % kortare på vått; Ultrac Pro hade 2,8 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Continental SportContact 7 om bromssträcka och våttempo avgör, vilket de oftast bör göra för ett max performance-däck; Vredestein Ultrac Pro är det tystare, snålare och billigare alternativet, och ett rimligt val bara om du accepterar flera meter längre bromssträcka.
Där SportContact 7 är starkare
- Kortare torrbromsning i alla sju testerna, med 12,5 procent hos EVO 2024
- Kortare våtbromsning i varje test som mätte den, med 14,7 procent i UUHP-testet 2025
- Vann samtliga sju inbördes placeringar, varav fem rena testsegrar
Där Ultrac Pro är starkare
- Tystare i alla fem tester som mätte buller, med 70,9 dB fältets tystaste 2026
- Lägre rullmotstånd i fem av sex tester, med 9,4 procent 2026
- Billigare per 1000 km hos ADAC, 2,89 mot 3,06, och 3:a av 8 i Sports Cars-testet 2026
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
SportContact 7 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | SportContact 7 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt14 mätningar | 13 | SportContact 7 bromsade 6,3 % kortare på torrt (7 tester) | 1 |
| Vått29 mätningar | 22 | SportContact 7 bromsade 8,3 % kortare på vått (7 tester) | 6 |
| Komfort10 mätningar | 2 | Ultrac Pro var 1,6 dB tystare (5 tester) | 6 |
| Prisvärde9 mätningar | 4 | Ultrac Pro hade 2,8 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | SportContact 7 leder med 0,7 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg134 och 7 recensioner | 84% | För jämnt för att avgöra | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | SportContact 7 leder med 9 procentenheter | 71% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +16,3 % | SportContact 7 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 71 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | SportContact 7 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P3 av 8 | P8 av 8 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P1 av 7 | P6 av 7 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P1 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P1 av 18 | P5 av 18 | |
| 2024 EVO sommardäckstest | P1 av 7 | P5 av 7 | |
| 2024 Sportbilsdäcktest | P1 av 7 | P3 av 7 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
SportContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
SportContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
SportContact 7
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | SportContact 7 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 6,3% | 36,47 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 101,6 | 0,4% | 101,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,9 | 1,7% | 106,1 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,23 | 8,3% | 40,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,2 | 8,8% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,25 | 0,8% | 69,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,1 | 5% | 76,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 74,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,4 | 4,3% | 11,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,86 | 0,1% | 85,05 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,82 | 2,3% | 18,66 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,2% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,46 | 1,6 dB | 71,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 400 | 8,2% | 40 100 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,98 | 2,8% | 8,72 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,4 | 16% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ultrac Pro 9 av 10.
| SportContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 86 | ||
| 98 | Vått | 82 | ||
| 29 | Komfort | 80 | ||
| 39 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| SportContact 7 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 9 | Väghållning | 9 | ||
| 6,7 | Slitage | 6 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental SportContact 7
- 84%från 134 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 2 105 825 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Continental SportContact 7 mycket högt överlag (genomsnitt 83%), med starkast enighet kring den enastående greppet på både torr och våt väg, stödd av trygg hantering och stark styrrespons. Komfort och ljud beskrivs ofta som bättre än förväntat för en UHP-sommardäck, även om erfarenheterna varierar beroende på bil och inställning. Den främsta återkommande nackdelen är slitaget: omkring en tredjedel av ägarna som nämner mönsterliv rapporterar snabb slitage, vilket innebär att driftkostnaderna kan bli höga om du kör hårt eller använder en tyngre, högmomentbil.
- Exceptionellt grepp och dragkraft på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Skarp, säker hantering på torr väg
- Bra styrkänsla och återkoppling
- Snabbt mönster slitage och kort livslängd för många förare
- Körningen kan kännas hård eller obekväm på vissa inställningar
- Vägljud kan vara påträngande på grova ytor
Sammanfattat av AI från 117 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 134 omdömen om SportContact 7I jämförelse med icke-sportdäck som Continental PremiumContact 6 är greppet i torra förhållanden enastående och bättre än andra däck jag har kört (t.ex. Goodyear Eagle F1 Asymetric). Våtgreppet är överraskande bra och har inte minskat med lägre mönsterdjup (ännu). Inga störande ljud under körning.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av SportContact 7 och 98 av Ultrac Pro, varav 71 tillverkas i båda.
| Kategori | SportContact 7 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 18 till 24 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 71 dimensioner 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19235/45 R19och 59 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A85%B15% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C61%D16%A14%B9% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B98%A2% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Continental Sport Contact 6 (2015) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Hedersomnämnande: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Rekommenderas varmt: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | SportContact 7 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 16,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sju vinster för Continental SportContact 7. Kortare än så kan den här jämförelsen inte sammanfattas, och fem av de sju var rena testsegrar, däribland Auto Bild Sports Cars 2024, 2025 och 2026 samt högsta betyg från ADAC 2025.
Vredestein Ultrac Pro blir ändå inte förödmjukat, och siffrorna visar var det gör sitt jobb. Det var det tystare däcket i samtliga fem tester som mätte buller, två gånger utsett till fältets tystaste, och det rullade lättare i fem av sex tester, med 9,4 procent i Auto Bild Sports Cars-testet 2026.
Det som skiljer dem är vad som händer när du bromsar. Continental stannade kortare på torrt i alla sju testerna och på vått i alla sex som mätte det, och våtskillnaderna är allt annat än subtila: 43,7 m mot 51,2 m i UUHP-testet 2025 och 40,1 m mot 44,8 m i Sports Cars-testet 2025.
Slutsats
Vill du ha det snabbare och säkrare däcket är valet inte jämnt. Continental SportContact 7 vann varje torrbromsjämförelse dem emellan, med upp till 12,5 procent i EVO:s test 2024 där det stannade på 30,7 m mot 35,1 m, och varje våtbromsjämförelse utom en dödlöpning, inklusive 14,7 procent i Auto Bilds UUHP-test 2025. Det tog också våthanteringen i samtliga fem tester som mätte den, med 7,6 procent 2026. Testarna kallade det riktmärket för bromsning på både torrt och vått, och ADAC gav det högsta totalbetyg i sitt fält om 18 däck 2025.
Vredestein Ultrac Pros argument heter komfort och driftskostnad, och det är ett verkligt argument. Det var tystare i varje test som mätte buller, med 70,9 dB fältets tystaste i Auto Bild Sports Cars 2026 och 72 dB mot Continentals 74,6 dB i UUHP-testet 2025. Det rullade lättare i fem av sex tester och hos ADAC blev det billigare per 1000 km, 2,89 mot 3,06. Auto Bild beskrev det som harmoniskt avvägt med behaglig rullkomfort, och det slutade ändå 3:a av 8 och 3:a av 7 i två av Sports Cars-testerna.
En avvikande röst är värd att läsa. Die Reifentester placerade Ultrac Pro sist av åtta 2025 och skrev att det skulle behöva en större uppdatering för att kunna vara med i toppen igen, en hårdare dom än Auto Bilds resultat antyder. Sammantaget: köp Continental om bromssträcka och våttempo avgör, vilket de oftast bör göra för ett max performance-däck. Köp Vredestein om du vill ha ett tystare, snålare och billigare däck och kan acceptera flera meter längre nödbromsning.
SportContact 7 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Continental SportContact 7 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental SportContact 7 före 7 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får SportContact 7 9,7 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, SportContact 7 eller Ultrac Pro?
SportContact 7 ledde 22 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,3 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
SportContact 7 ledde 13 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ultrac Pro hade 2,8 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 6,7/10 för SportContact 7 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 1,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för SportContact 7 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger SportContact 7 84 % från 134 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 80 % av dem som kör SportContact 7 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var SportContact 7 det dyrare däcket i 5 av dem, med 16,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
SportContact 7 tillverkas i 123 dimensioner (18 till 24 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 71 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har SportContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Continental SportContact 7
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ4
9-1 i 10 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Continental SportContact 7
3-10 i 15 gemensamma tester
mot 
Continental SportContact 7 mot Kumho Ecsta Sport PS72
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion