Köpte dessa som en "våt" uppsättning banddäck, att använda i kallare och fuktiga förhållanden när mina Avon ZZR såg för slanka ut. Jag har nu gjort min bilväg laglig och har använt dem nästan hela tiden - jag är mycket positivt överraskad över väg- och banprestanda.

De ger bra styråterkoppling och sidoväggarna har en skön känsla - de är förutsägbara och det är inget konstigt på gång när du kör hårt i kurvor. Jag har stort förtroende för dem, även när det är fuktiga fläckar på vägen. De verkar inte ta mycket uppvärmning - greppet verkar vara där av kyla.

Nackdelar - på banan kommer de att överhettas efter 5 varv eller så. De verkar toppa i prestanda efter cirka 3 varv, medan mina ZZR:s under torra förhållanden känns som att de kan fortsätta så länge jag vill. Men du skulle aldrig pressa dem så hårt på en väg, så det kommer inte att vara ett problem för många.

Jag skulle beskriva dessa som ett bra sommardäck på "snabb väg", som också klarar lätt regn och fuktiga förhållanden. Men var medveten om överhettningen om du går på banan och trycker på dem under varma förhållanden. Det är ingen kritik alls; alla däck är en kompromiss och dessa är bara ganska mjuka, vilket gör dem anständiga i kyla och våta men inte heller perfekta för långa sommarträningsdagar.

Jag använder R1R för sommardäck och enstaka banpass. Jättebra sommardäck, fungerar i vått och torrt på gatorna. Mycket balanserad känsla. På rätt spår presterar detta däck mycket bra. Föredrar lite värme som lätt uppnås. Väldigt förutsägbart!

För Datsun 510 restomod, sänkt, Komi coil overs, större krängningsstänger, LS bak, Rebello street motor, 5-växlad
Stor gatubil med R1Rs, greppar med självförtroende. Aldrig kört på en bana men snabbt och säkert på bakvägar.
Bilen är välbalanserad, under- och överstyrning är väldigt kontrollerade även om jag föredrar överstyrning, däcken är förutsägbara. Jag har aldrig blivit tagen av dem. Relativt tysta däck på 510 men mer så på min 2001 Miata. Miata har fjädringsbyten också men som alla vet saknar den kraft. Med R1Rs är körningen mycket bekväm och kurvtagningen är utmärkt med en förspänning mot överstyrning. Jag kör inte någon av bilarna i regn så kan inte uttala mig om våtgrepp. Beroende på hur tung din fot skulle jag förvänta mig 15 till 20K miles på dessa för båda mina bilar.

Har DU erfarenhet av Toyo R1R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo R1R >

Dessa däck är FANTASTISKA. De förvandlade min ödmjuka lilla nanamobil till ett komplett vapen. I kombination med en hyfsad fjädring hanterar dessa riktigt bra och släpper inte taget. Vägbullret kan bli lite mycket speciellt som min bil är avskalad ner till benen. Till och med i en riktigt lätt bil håller de sig i vätan om det inte ösregnar ner. Framsidan har bara börjat visa slitage och baksidan ser fortfarande helt ny ut (typisk framhjulsdrift) Det är synd att de är svåra att få tag på nu dagar jag skulle definitivt vilja ha ett nytt komplett set. Jag har inte kört något annat högpresterande däck på min bil och jag vill helst inte, jag tror att jag bara kommer att hålla fast vid dessa.

Efter att ha haft två uppsättningar av dessa magnifika däck på min modifierade swift sport, skulle jag rekommendera dem till 100%. Både på väg och bana presterar de imponerande bra, även på våta förhållanden.

Hej,
Valde dessa däck baserat på recensioner skrivna här.
De är monterade på min enda bil, Alfa Romeo GT 3.2 med Q2 limiterad differential. Valde dem eftersom de erbjuder bästa prestanda (grepp, feedback, hantering) för inte så mycket pengar. Ville inte betala premium bara för det vackra namnet på sidoväggen, så jag tog fyra sådana.
Jag har genast märkt en förbättring i min bils hantering, nu kan jag ta kurvor i högre hastigheter och jag kan alltid se var gränsen för grepp går i varje situation. Den off-line accelerationen förbättrades också, ASR avbryter praktiskt taget aldrig, däcken gräver i asfalten mycket bra.
Först var jag orolig på grund av trådens halvsläta mönster, att jag kanske kommer att få det lite svårt i väta. Och ändå, för min lättnad, ger de gott om självförtroende även i det mest regniga vädret.
Den enda nackdelen är bullret. De är lite bullriga. Om du letar efter tystnad i din bil, leta någon annanstans.
Jag har bytt fram till bak vid 6 000 miles, så att bakdäcken kommer att ha gott om gänga (Alfa är FWD).
Jag kör fort och hårt för det mesta, men jag tror att jag kan pressa 18 000-20 000 mil från dem.
Detta är min halvtidsrecension av Toyo R1R.

Torrt grepp är fantastiskt. Har alltid velat ha ett däck med sådan prestanda. Den greppar så bra att min fjädring pressas till det yttersta. vanlig fjädring klarar inte denna mängd grepp.
På vått, presterar bättre än förväntat. Jag var rädd att den skulle misslyckas på våta ( våta men inte fulla av vatten ) ytor men klarar sig ganska bra .
På helt regniga och fulla av vatten vägar kan bara inte klara av mängden vatten och vattenplaner så det är bättre att undvika att köra den på extrema regniga dagar eller vara extra försiktig när du måste ...
En annan nackdel är slitaget. Tråden gick bra tills jag gjorde en spårdag (ungefär en timmes spårkörning). De bakre ( RWD-bil ) däcken tappade det mesta av sin sammansättning och är nu vid slutet av sitt liv ( nästan )
Sammantaget ... gillade jag det här däcket mycket, vanligtvis när jag åker ut på landet på mount road.

dessa däck har verkligen imponerat på mig. De har så mycket grepp och är mycket för pengarna. De har förvandlat clio till ett vapen. Allt jag har kastat på dessa däck har de gjort och gjort det bra. Bra däck i det torra och det våta inger förtroende i alla körförhållanden. Jag skulle starkt rekommendera dem.

Dessa däck har nu funnits på bilen i cirka 9 500 mil. Mönsterdjupet på framdäcken är strax under 3 mm, de bakre är på 4 mm.

Det torra greppet har varit bra under hela deras liv. Greppet i blöta förhållanden har också varit tillfredsställande, så länge däcktrycket är korrekt (som med alla däck). Fuktiga förhållanden utgör inga problem alls – insvängning känns kanske inte lika skarp, men det finns fortfarande gott om grepp för pigg körning.

En resa till Skottland nyligen visade att dessa däck liknar alla andra sommardäck i snöiga förhållanden. I låga hastigheter på några centimeter nysnö har du tillräckligt med grepp för att fortsätta röra dig. I snö som var cirka 5 tum djup hade de lite problem med att greppa för att få oss igång igen, men så småningom kom vi i rätt riktning. Dragkraften uppför en obehandlad kulle med lakis var inte bra, vilket orsakade en hastig reträtt. Däcken gav oss tillräckligt med grepp på vägen tillbaka ner för att hålla hastigheten låg och hålla bilen utanför häcken!

Jag har upptäckt att de här däcken har blivit lite bullrigare eftersom slitbanan har slitits bort. Inte ett problem för mig, eftersom jag inte köpte dem för förfining. Jag märkte ingen ökad bränsleförbrukning med dessa däck jämfört med de tidigare Michelin Pilot Sport 3:orna som fanns på bilen tidigare.

Jag skulle definitivt köpa dessa däck igen för en prestandabil.

Dessa däck är på en lättviktsmodifierad Subaru Impreza, 1200kgs & 317bhp.
Jag kan verkligen inte klandra dem, jag kan inte få dem att skrika eller tappa greppet på allmänna vägar!
I kombination med Subaru AWD är dessa däck grädden på moset, jag har ännu inte hittat en bil som kan stanna hos oss på slingrarna.
För några veckor sedan var vi på ett klubbmöte i skyfall och uppförde oss allmänt illa och gjorde massor av oväsen, jag svär att transmissionen kommer att gå sönder innan däcken tappar greppet.
Att köra förnuftigt på allmänna vägar inger förtroende och ger bra feedback utan vitt foder. Jag kan inte riktigt kommentera vägbuller eftersom bilen är lite av ett djur.
I det våta på vägen: Inga problem, stora tuppsvansar och lämna torra linjer på vägen. Långt liv? Skulle inte vilja säga att jag har kört 2000 hårda mil på dem och de ser ut som nya.

FANTASTISKA däck bra grepp och känsla på ratten utan någon överstyrning understyrning vid utgång av vridningar Även vid full gas "passerar" mycket bra bromsar mycket smidiga sina 192hk från rx8 mycket smidig kurvtagning, utan skarpa reaktioner även i gränsen och med elektroniska enheter av åttor av. känns äntligen som att köra på "rälsen" i storlek 225/40 / 18, och jag ska definitivt köpa två . WET inte ens försöka.

Jag använder dessa varje dag tillbaka och framåt för att arbeta 70 mil om dagen, de slits snabbt men inte så illa som jag trodde att de skulle göra, lysande i torrt och riktigt bra i vått kan inte fel på dem alls. Gjorde en spårdag i dessa också gick med 6mm på framsidan och 5mm på baksidan efter att jag svepte över dem, de missade inte ett slag! Värmde bra och de fortsatte bara att greppa och greppa och jag har fortfarande tillräckligt med kött på mig för några tusen mil ännu

Jag har kört dessa däck de senaste månaderna på min Focus ST. Torrt grepp på vägen är fantastiskt - bilen svänger in omedelbart, det är inget slingrande vid hård inbromsning och traction control-systemet verkar inte ha något att göra när du accelererar! Jag förväntade mig att våtgrepp skulle vara skrämmande, men jag hade fel. Vid ett antal tillfällen har jag varit på motorvägen under några ganska kraftiga skyfall och bilen har förblivit förtroendeingivande. Däremot behandlar jag fortfarande stora mängder stående vatten med stor respekt, som jag skulle göra på alla däck.

Jag har tagit bilen några varv runt Silverstone. Greppet var fantastiskt när banan var fuktig. De verkade dock överhettas efter tre varv när banan var torr.

Jag har inte provat dem i den senaste snön - bilen har stannat kvar på färden så länge!

Slitaget har inte varit så dåligt hittills - 2 mm har gått under tiden det har tagit att tillryggalägga 5000 miles.

Jag kan rekommendera dessa däck för alla som letar efter extra grepp i det torra, med den udda lätta träningsdagen också.

Jag har dessa däck på min Peugeot S16 (167HP) på vägar är spektakulära, med utmärkt grepp, ingen däcksond tidigare har greppet av dessa, problemet är att de är väldigt känsliga och därför lider av gupp, men att gå i hög hastighet de är bäst

310 turbo hk på en framhjulsdriven bil var tufft att få kraften till marken. Jag provade 3 andra däckmärken och sedan hittade jag toyo R1R. dessa däck är supergreppvänliga, du kan nästan trycka nageln på gummit, men de greppar! Äntligen hittade jag ett däck som faktiskt kunde ge kraften till underlaget. dessa däck håller sig förvånansvärt mycket i hörnen och gnisslar och klagar inte när man trycker på dem hårt utan låter dig mjukt veta när du når gränserna. nu är de ganska bullriga mellan 50 och 70 mph men börjar tystna efter 1000 miles. Förvänta dig inte att köpa dessa för körsträcka eftersom deras mjukhet kommer att slitas ut ganska snabbt, men för körglädje med det ultimata greppet rekommenderar jag dessa!