Jag har kört dessa däck de senaste månaderna på min Focus ST. Torrt grepp på vägen är fantastiskt - bilen svänger in omedelbart, det är inget slingrande vid hård inbromsning och traction control-systemet verkar inte ha något att göra när du accelererar! Jag förväntade mig att våtgrepp skulle vara skrämmande, men jag hade fel. Vid ett antal tillfällen har jag varit på motorvägen under några ganska kraftiga skyfall och bilen har förblivit förtroendeingivande. Däremot behandlar jag fortfarande stora mängder stående vatten med stor respekt, som jag skulle göra på alla däck.

Jag har tagit bilen några varv runt Silverstone. Greppet var fantastiskt när banan var fuktig. De verkade dock överhettas efter tre varv när banan var torr.

Jag har inte provat dem i den senaste snön - bilen har stannat kvar på färden så länge!

Slitaget har inte varit så dåligt hittills - 2 mm har gått under tiden det har tagit att tillryggalägga 5000 miles.

Jag kan rekommendera dessa däck för alla som letar efter extra grepp i det torra, med den udda lätta träningsdagen också.

Jag har dessa däck på min Peugeot S16 (167HP) på vägar är spektakulära, med utmärkt grepp, ingen däcksond tidigare har greppet av dessa, problemet är att de är väldigt känsliga och därför lider av gupp, men att gå i hög hastighet de är bäst

310 turbo hk på en framhjulsdriven bil var tufft att få kraften till marken. Jag provade 3 andra däckmärken och sedan hittade jag toyo R1R. dessa däck är supergreppvänliga, du kan nästan trycka nageln på gummit, men de greppar! Äntligen hittade jag ett däck som faktiskt kunde ge kraften till underlaget. dessa däck håller sig förvånansvärt mycket i hörnen och gnisslar och klagar inte när man trycker på dem hårt utan låter dig mjukt veta när du når gränserna. nu är de ganska bullriga mellan 50 och 70 mph men börjar tystna efter 1000 miles. Förvänta dig inte att köpa dessa för körsträcka eftersom deras mjukhet kommer att slitas ut ganska snabbt, men för körglädje med det ultimata greppet rekommenderar jag dessa!

Har precis gått från standard Pirelli pzeros till dessa. Jag mår riktigt dåligt av att ha köpt pzeros tidigare. Dessa leksaker skiter över dem!

Jag vet inte om banor men R1R är bara det perfekta däcket för Penteli-bergen!!!!!!

Jag har använt dessa R1R på min bandbil i över ett år nu, på Cadwell Park och Blyton. En viss dag på Blyton var det så tungt att alla andra lämnade banan, jag var där ute och pressade snabbare och säkrare varje varv. I regnet är dessa däck fantastiska på en lätt bil. Jag köper några till min Evo IX eftersom jag känner att de erbjuder det bästa av två världar. Den mjuka blandningen gör att de inte håller länge och på rätt spår kan de överhettas i det torra efter bara 7-8 varv. I blöta blir de bara bättre och bättre. Ok, de kommer aldrig att erbjuda samma nivå av grepp som 888:an, men 888:an kommer helt enkelt inte att ge dig något grepp i vått tillstånd i stående vatten.
R1R är en galax borta från de gamla T1R, som jag inte betygsätter alls.

Har precis gjort track day på Cadwell, Greppet var över mina förväntningar, de ville inte släppa taget! även när vi hade en rejäl dusch och nästan alla som stannade ute snurrade eller hade allvarliga drama, förblev R1R:erna planterade, En modigare eller bättre förare kunde ha pressat mycket hårdare. använde T1Rs innan, ingen jämförelse.

Superbt däck för extrem körning. Men slits snabbt ut. efter 7000km är framdäcken mindre än halva däcket kvar. bak är ok.

Köpte dessa för sprint då du behöver något som värms upp snabbt. Men jag använde dem för en löpardag istället för att strimla mina vägdäck. Efter lite lek med tryck var det första intrycket mycket grepp i det torra, men de reagerar bättre med ordentlig progressiv laddning när de värms upp, om du trycker för hårt för tidigt blir de lite snurriga och i andra änden mer än cirka 15 miles av hård användning och de blir för varma och börjar rivas om du fortsätter att trycka på dem. I det våta fortfarande massor av grepp, troligen på grund av däckets varmkörning, även om utvecklingen går ner ett eller två steg. Fortfarande mycket roligt medan de varade, cirka 150 miles, fortfarande massor av slitbana i mitten, bara skrubbade av axlarna (nu behöver jag en moturs krets för att göra andra sidan). Jag tror att R888 är bättre för den här typen av användning (uppenbarligen samma förening som R1-Rs) eftersom stommen och slitbanan bättre stödjer gummit.

Fick dem på min TVR, körde över till LeMans förra året och gick igenom ett riktigt kraftigt regn utan problem, killarna bakom sa att allt de kunde se var 2 massiva tuppsvansar och 2 feta torra linjer på vägen.
Givet dem lite "beanz" på de snurriga prylarna och de fastnar som bajs på en filt!
Har du aldrig riktigt nått gränsen för dem eftersom gränsen är så långt borta att du måste köra i galna hastigheter på allmänna vägar för att ta reda på var gränserna går?
En vän har dem på sin Tamora också och har gjort ett par trackdays på dem och sa att de var jättebra men blev lite överhettade på långa löpturer (20min+).
Funderar seriöst på att sätta ett set på min BMW 330d M-sport....

Fram: 205/50/15
Bak: 235/45/16

Torrgrepp från dessa däck är fantastiskt, bästa torrgreppsdäck jag har haft hittills. Bilens hörn som den är på räls. Jag kan definitivt bära mycket mer in i kurvorna nu med mycket självförtroende. (Hade tidigare Goodyear F1, F1 Aysemmetric, ContiSportContact 2, Vredestien Ultrac, Ultrac Sessanta, Toyo T1-S och T1-R).

Sidoväggarna är väldigt styva så du kommer att förlora lite komfort, men inte mycket och jag märker det nog mer i Europa med tanke på dess styva fjädringsuppsättning.

Inte haft dem tillräckligt länge för att kommentera dem om ware men med tanke på greppet jag får av dem är jag inte alltför krånglad.

Bra allrounddäck, mycket bättre än R888 i vått tillstånd. Enda minuset är att de kan överhettas på långa banor under varma dagar, men de förblev progressiva och fortfarande jätteroliga. Körde över 400 mil till Nürburgring med dem och formsprutorna hade inte ens slitits av dem. Det enda som jag inte skulle köpa dem för skulle vara problemet med att bli för varma.