Bästa däcken för Lotus Elise

Fantastiskt Sport Touring-däck, särskilt på vått underlag. Köpt 2019 och använt varje år sedan dess som "vinterdäck" på min Lotus Elise.
Jag testade det också på banan med min Elise under flera pass på olika dagar, och det fungerade ganska bra för att vara ett landsvägsdäck. Bra väghållning och feedback, men det blir förstås lite överhettat efter 8-9 varv. På vägen är de väldigt bra: bra komfort, lågt motstånd, bra väghållning och utmärkt grepp på våta förhållanden (även vid inbromsning och kurvtagning). Utmärkt slitage också. Så det här däcket har varit en ganska positiv överraskning för mig.

däck köpta för banor till min Lotus Elise S1.... Jag körde 10 körningar med 10 varv på Pole Mécanique d'Alès och jag är väldigt besviken... Jag hade samma känsla som med Yoko 701 (landsvägsdäck) men med lite mer uthållighet. Så inte semislicks som den gamla Advan 08r!!!
De glider väldigt snabbt långt innan bilens gräns .... beroende på trycket du lägger (för att försöka hitta rätt), antingen skriker eller stönar de!
Kort sagt, total besvikelse, köp inte för banan... och på vägen är 701:an lika effektiv och billigare!

Mycket bra gatuprestanda däckalternativ för de med 17" fälgar och lägre och vill gå bort från banddäck. Jag har använt AD08R i flera år men bestämde mig för att byta till ett däck med mindre spårfokus - jag kör färre bandagar nu och vill ha något säkrare när det regnar Kan fortfarande göra mina vanliga snabba väggrejer med RE004 när det är torrt, och jag kan pressa bilen mer när det är vått jämfört med ett banddäck motor/avgas är högljudda Riktigt fina vägdäck att ha.

Om du behöver ett halvdäck med våt prestanda, då är 052 den rätta. Kanske en annan Semi är bättre i det torra men jag är väldigt säker på att våtprestandan är lägre! Om du behöver en semi som också presterar i regn, då är 052 det rätta valet för dig. Det kan finnas andra semifinaler som är bättre i det torra, men jag är säker på att prestandan i regn är sämre.

Jag använder det här däcket för mestadels spår. Bra däck för hårt löpning, det gillar lite värme. Väldigt förutsägbart! Bra slitage för ett banddäck. Inte riktigt gjord för det blöta. Begränsade kanaler för att rinna av vatten men för torra, bra däck.

Jag använder R1R för sommardäck och enstaka banpass. Jättebra sommardäck, fungerar i vått och torrt på gatorna. Mycket balanserad känsla. På rätt spår presterar detta däck mycket bra. Föredrar lite värme som lätt uppnås. Väldigt förutsägbart!

föredrar dem framför Toyo R888R:s jag hade tidigare. Mindre spårspår och liknande till mer grepp och mer förtroende för dess förmågor.

Dessa är en ersättning för min AD08R på en Lotus Elise. Ny förening för att uppfylla EU:s regler. De är hemska i jämförelse. Klämmer när den trycks och saknar greppkonsistens. De är helt klart ett steg i tillbakagång och Yokohama är vilseledande när de marknadsför dem under "AD0"-nomenklaturen. Så synd som A08R(s) var standarden för Lotus-entusiaster. Dessa får ett dåligt rykte från många bilforum. Jag kommer inte att köpa dessa igen och inte många andra heller. Dra upp dina strumpor Yokohama....

Jag körde däcket i 205/45/16 fram och 235/40/17 bak på en Lotus Elise med runt 250 hk.
Däcket köptes enbart för banbruk, jag kan inte uttala mig om gatubeteende.
Jag kör sessioner med sessioner mellan 30 och 45 min körning, 45 min paus, session, paus etc. Enligt min erfarenhet kan detta vara ganska krävande för ett däck eftersom de inte kan svalna helt emellan och vissa däck tenderar att överhettas vid slutet av dagen.
På en vägbana fann jag att det här däcket hade en relativt kort uppvärmningstid, även om vissa personer kommenterade något annat. Normalt nådde däcket driftstemperaturer inom några få varv och kallgreppet är så dåligt som man kan förvänta sig, vilket innebär begränsat. Det här däcket är dock riktigt bra på att ta straffet hela dagen utan några överhettningsproblem. Det är det första däcket jag har i den här prisklassen, som håller en hel dag.

Jag tyckte att däcket var ganska känsligt för tryckförändringar. Däckets beteende kan förändras helt inom 0,1 bars tryck. När det är för lågt är greppet inte så mycket problemet, utan väldigt bedövad feedback om greppnivåer och kraftigt minskad styrinformation. Jag satte mig på 1,8 bar fram och 2,0 bar bak när det var varmt men jag känner att detta kanske inte är den sista slutsatsen.
När däcket är varmt, på rätt tryck och vägen är torr blir däcket mer kommunikativt och ger det höga grepp som man förväntar sig av en halvhals. Detta grepp i mina händer är dock inte så lätt att utnyttja till fullo, då kommunikationen är så mycket lägre än på ett bra landsvägsdäck. Däcket var till exempel bara 2 sek snabbare än en Yokohama AD 08R på Bilster Berg i mina händer. Jag antar att det finns mer att ha men återigen, det är inte så lätt att hitta gränserna på ett sparat sätt för en hobbyförare som jag.
När det är fuktigt är däcket förvånansvärt bra för en semi-slick men när det väl är blött överträffas däcket av ett sportigt landsvägsdäck på grund av avsaknaden av negativ profil. Jag fick också några otäcka överraskningar med bakdelen som kom ut ganska spontant i vått tillstånd, men i slutet av dagen är detta helt klart inte ett gatudäck.

Pro:
Ingen överhettning även efter långa pass med aggressiv körstil
Högt grepp för priset
Snabb uppvärmning

Lura:
Inte den mest kommunikativa
Känslig för däcktrycksförändringar