Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Genom 154 recensioner får Pirelli P Zero blandad feedback: förare berömmer oftast dess starka grepp på torr väg, skarpa kurvtagning och pålitlig högprestanda vid hög hastighet när temperaturen är varm. Många rapporterar dock om snabb/ojämn slitage för priset, tillsammans med frekventa klagomål om svag eller oförutsägbar våt/kall dragkraft som kan undergräva förtroendet. Buller/hårdhet och sporadiska problem med spårning eller vibrationer/balans dyker också upp regelbundet, vilket gör att P Zero känns mer lämpad för prestandabruk i varmt väder än för året runt-körning i blöta, kalla klimat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 150 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Torrt grepp är bra så länge underlaget är bra och någorlunda varmt. De flesta vägar jag kör på är småvägar, sällan släta och är kuperade. Även när det är torrt och varmt skulle greppet och balansen kunna vara betydligt bättre. För att vara rättvis är väghållningen på torrt underlag bra och bromsningen på torrt underlag är kontrollerad och förutsägbar.
Våtgreppet är dock inte bra. Inte heller bromsning på vått underlag. Dessutom känsligt för vattenplaning.
Vinterkörningen är mycket dålig. Greppet är dåligt, bromsningen är fruktansvärd. Däcken känns helt otillräckliga för vinterkörning även när det inte finns snö eller is. De ger verkligen inget förtroende.
Slitaget är rimligt även om framdäcken slits snabbare än väntat. Rullmotståndet verkar bra. Komfort (och grepp, balans och kontroll) beror på vägtyp. Den är bra på A-vägar och motorvägar med dubbla körfält men verkar ibland kämpa för greppet på guppiga vägar och komforten påverkas.
Hade två uppsättningar Pirelli P0-däck på min Audi S7. Mönsterslitaget är mycket högt. Lyckades bara köra 24 000 km per uppsättning med vanlig ("icke-sprudlande") körning. Torrt grepp är imponerande men det är väldigt hårda och obekväma däck. Efter 16 000 km på den andra uppsättningen har jag bokstavligen fått gummibitar (7,5 cm x 1,2 cm x 1,6 cm tjocka) som lossnat från däckväggarna på tre av fyra däck. Pirelli ignorerade helt mina försök att diskutera garantifrågor. Jag kan verkligen inte rekommendera dessa Pirelli-däck. Vi går vidare, jag har precis beställt ett set Continental Extreme Contact DWS 06 plus som mina nästa däck. Jag ska låta er veta vad jag tycker.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Däckkombination av Porsche Boxster GTS och Pirelli P Zero. Både bilen och däcken var nya 2020.
Förkörningen var hård och bullrig, greppet i vått väglag gav aldrig självförtroende och kändes på tå. På torrt väglag var återkopplingen träig, manövrering i låg hastighet på snävt underlag var gripande och obekväm. I början av 2023 bytte jag alla fyra däcken, trots att de bara var delvis slitna med gott om mönsterdjup vänster fram och bak (cirka 11000 km) till en uppsättning Michelin Pilot Sport 4S N0. Bilen renoverades utan några av Pirelli-däckens dåliga egenskaper.
Jag har förstått att Pirelli tydligen har gjort vissa förbättringar av P Zero sedan 2020.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Pirelli P Zero? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har kört P-Zero-däck de senaste 40 åren, från R5 Turbos, BMW 3-serien och nu Jaguar F-Pace. De har alltid presterat bra på torrt underlag och deras slitageegenskaper är mycket bättre nu. Jag brukade köra 10 000-13 000 km med dem på 90-talet, nu kör jag 48 000 km. De är inte de tystaste däcken på ojämn asfalt, men de har ganska bra grepp i vått underlag när det är snett. Jag använder dem bara som sommardäck. Jag hade några Scorpions-däck för åretruntbruk på 20-tums vinterhjul och man kan definitivt känna av förlusten av grepp i jämförelse på torrt underlag.
Absolut gummiskräp, en säkerhetsrisk även vid minsta väta.
Rekommenderas endast under absolut torra förhållanden och när utomhustemperaturen är över 20 grader Celsius.
Köpte nya Pirelli P Zero däck. Redan vid balanseringen märktes att det fanns en kraftig vertikal och lateral runout. Montören försökte förbättra resultatet genom att "matcha". Tyvärr misslyckat. Vid körning uppstår kraftiga vibrationer från runt 75km/h som inte minskar ens vid hastigheter över 200km/h.
Däcken är absolut skräp, även över 2 år gamla. Förmodligen avvisa produktions- eller lagringsfel, helt på kundens bekostnad. Mina fälgar är nya eftersom bilen är ny. De gamla däcken hade bara ett punkterat däck, så nya.
Ingen eftergift från Pirelli. Säljaren känner sig oförmögen att ge ett förtydligande.
Säkring av bevis pågår + en advokat tillkallas.
Fick bilen på 0 och sitter nu på 5k km och kör ganska aggressivt i och kurvor och skulle turas om i 140km/h
men av någon anledning blir folk bättre 0/100 på sportkontakt7 än mig eftersom jag hade i genomsnitt 3,4-3,6 under idealiska förhållanden medan andra fick så låga som 3,0
och P-nollor tenderar att halka mycket i halvregniga förhållanden när de trycks
komforten var fantastisk med tanke på att bilen gick runt 180 och med anständiga svängmöjligheter
Ingen sak är dock att de inte reagerar bra när de värms upp med vanliga glidningar som inträffar när däcktemperaturen når 50C
(fortfarande inte spår testad)
Dessa kommer som standard på Ioniq 5 N och jag är inte så imponerad av dem om jag ska vara ärlig. Hade bilen ett par månader och för att vara rättvis så är det hela vintern så jag kan inte riktigt kommentera varmare temperaturer men de verkar ganska genomsnittliga, särskilt i vått och kallt. Greppet är inte särskilt inspirerande i väta och jag har haft bättre (sommar)däck på andra bilar i samma temperaturer och tid på året..
Jag hoppas att de försvinner snabbt så att jag kan byta dem och eftersom leasingbolaget betalar, kommer jag att försöka insistera på Conti's eller Michelin's som ersättare. Under tiden kommer jag att stå ut med dem.
Skit däck. Chockerande i väta. Även i det torra snurrar de. Vilket slöseri med pengar. Michelin förstörde dem. Ingen jämförelse alls. Jag hatar att tänka på om jag hade bråttom och det regnar.
