Detta är ett fantastiskt helårsdäck för måttliga förare. Jag har kört 80k km på dem i 3,5 år. De första 60k km kände jag mig väldigt säker på dessa däck. Först under de sista 20k km märkte jag svagare prestanda på våta vägar, något längre bromssträcka på alla underlag och något snabbare slitage. Däcken har fortfarande nästan 4 mm slitbana på sig, även om det är tydligt att de närmar sig slutet och att de inte kan gå mycket längre.
Jag roterade dem bara en gång efter två år (satte de bakre framför), och klimatförhållandena som jag körde under var mestadels torra och våta vägar vid temperaturer från -10 till +40. Jag körde dem bara en kort stund på snö två gånger, men jag märkte ingen skillnad mot vinterdäck. Jag använde dem inte på is.
Skulle definitivt rekommendera detta däck till alla som kör måttligt och vill ha kvalitetsdäck på sin bil. Med tanke på de tillryggalagda kilometerna var det absolut värt att betala det högre priset för dessa däck

Ersatt befintlig Yokohama Dunlop-mix. Ville ha bättre vintergrepp. Hade förväntat mig att däcken skulle vara bullrigare än tidigare sommardäck, men förvånansvärt tystare. Körde i snö ett par veckor den gångna vintern i upp till 8 tum snö och slask i stan och väldigt bra.

Övergripande prestanda - bra. FÖR dyrt! Slits för fort: mer än 1 mm per 10 000 km (jag är ingen extremförare)

Har DU erfarenhet av Michelin CrossClimate 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin CrossClimate 2 >

Jag fick dessa att vara ett allvädersdäck på min Kia EV9, som ersätter den fruktansvärda-i-snö-kumhos. Denna storlek (265/55R19) matchar OE-belastningsklassningen (113 / XL) och är tillräckligt nära OE-storleken (255/60R19). Jag har åkt dem många gånger i vinter och de var felfria i snön. Inga klagomål i torra eller våta förhållanden, även om jag inte tänjer på gränserna på något sätt.

Fordonets totala effektivitet är ungefär i linje med den angivna EPA-sträckan, men jag har inte mätt den noggrant. Möjligen något värre.

Glad över att komma ur de byta däcken två gånger om året. Det var ett stort krångel och jag har inte riktigt det extra utrymmet för att förvara lågsäsongsdäck heller.

Mycket bullriga på Seat Leon ST, mycket starkare än tidigare billiga däck. Bränsleeffektiviteten har också sjunkit med cirka 5%. Möjligen ett bra däck om du sannolikt kör i snö. Kan inte rekommendera.

Dessa har varit bra på vår Honda CRV. Jag ville ha ett "helårs"-däck med bra vinter(snö)prestanda och var mindre oroad över slitbanans livslängd.

Bara ett jättebra däck för min 18-årings bil. Jag litar på dem. Jag kommer att köpa dem igen när det behövs.

Efter min ursprungliga recension för 12 månader sedan... Jag är fortfarande imponerad av däcken. Efter nio tusen mil ser de ut att ha bra på sig. Komforten och kupéns ljudnivåer är fortfarande imponerande.
Det enda negativa jag har hittat med dem är att vid kurvtagning i högre hastigheter är de inte lika greppvänliga som mina tidigare Michelin Pilot Sport 4-däck.
Det är bara att vänta, eftersom Cross Climate 2 är ett helårsdäck i motsats till att Pilot Sport 4 är ett sommardäck.

På dy vägar - mycket bra grepp och mycket förutsägande beteende. Stark bromsning, liknande känsla som många touringdäck som jag tidigare använt (som Michelin Primacy 4, Goodyear Efficient Grip Performance 2, Vredestein Ultrac).

På våta vägar - inga klagomål än så länge, överstyrning när den trycks tillräckligt, men känns faktiskt väldigt säker. Enligt mig är bromsningen ganska stark (enligt tester finns det bättre produkter för den delen, men jag har ingen erfarenhet av andra AS-däck).

Slitage - n/a, för tidigt att säga något.

Snö - n/a, hoppas att ha en möjlighet snart nu, i december eller jan.

Komfortnivån är utmärkt, särskilt med tanke på alla andra dynamiska egenskaper. Nästan som ett touring premium vinterdäck.

Hittills har jag kört dem mellan 30°C i september
och runt 3°C torra vägar under de senaste veckorna.

Det jag är orolig för är hur de ska hantera höga sommartemperaturer och UV-nivåer (i juni-juli-aug kan det bli upp till 37°C i mitt område, medan asfalten troligen är över 60°C). Killar från några däckverkstäder övertalade mig att detta är den enda produkten som klarar 3 sådana somrar, varefter åldringsförsämring blir märkbar, vilket påverkar egenskaperna under kallare årstider.
Ärligt talat, huvudorsaken till att jag valde CC2 framför Bridgestone Turanza AS6 eller Pirelli AS SF3 är på grund av livslängden i verkligheten (åldrande, inte körsträcka), vilket ännu måste bevisas av dessa CC2:s nyaste konkurrenter.

Innan jag köpte CC2 var bilen ny med Continental Ecodrive 6. Det enda bra jag kan konstatera är nästan obefintlig ljudnivå och ca. 5% lägre bränsleförbrukning. Greppet var inte tillräckligt bra för min smak, och vattenplaning var faktiskt skrämmande. Jag tycker inte att de är bra för någon jämförelse.

Andra gången jag köpte dessa däck och de är perfekta allround för min Amarok V6
Kan inte berömma dem tillräckligt både för prestanda och livslängd.
Riktigt tyst och säker fot i alla förhållanden.

Mina första tankar om CC2-däcken när de var nya var mycket positiva. Bra grepp i alla väder, körde lika bra som OEM-däcken (även Michelin) som nöts ner till slitageindikatorerna. Men efter att ha monterat dessa i 3 år och 45 000 miles kan jag säga att de verkar vara betydligt bullrigare och åker styvare än jag minns när de var nya. Ger fortfarande mycket bra vinterdragkraft och lite slitage med tanke på milen. Senaste kontrollen hade de 7-8/32 mönsterdjup. En annan observation är att styrinsatsen lättade när dessa installerades, men jag vet inte hur mycket det kan bero på däcken eller den 4-hjulsinställning jag hade slutfört när de installerades.

Min bil hade tidigare fabriksmonterade brigestone turanza sommardäck. De lät mycket på asfalterade vägar och lite grov asfalt. När jag först bytte dem ville jag testa både four-season och Michelin. Det är tredje gången jag är tillbaka och jag är väldigt nöjd. Var bara försiktig när du närmar dig trottoaren ☺️

VW Caddy har ganska dålig dragkraft och detta Michelin-däck gör bilen farlig i kurvor på våta vägar. På torra vägar är komforten märkbar liksom dess korrekta väghållning. På snö fick det här däcket mig ur situationer där jag inte skulle ha kunnat köra med sommardäck med tanke på mitt fordons dåliga grepp.

Däcken är otroligt bekväma och av hög kvalitet.

Jag kör dessa CC2:or i förskjutna storlekar på min 130i (225/40 och 235/40 18:or) och har tyckt att de är fantastiska än så länge. Jag bor semi-lantligt i Lancashire, omgiven av landsvägar som är obehandlade/oälskade och har massor av stående vatten... CC2:orna har varit utmärkta i det senaste dåliga vädret vi har haft; mycket grepp i vått och torrt, men också väldigt smidigt och bekvämt, bilen är på ganska fast fjädring. Tyst också... De har gjort en markant skillnad jämfört med de tidigare PS5:orna som jag tyvärr inte betygsatte alls

Jag har inte haft chansen att testa dem i de mycket kalla temperaturerna än; men det kommer att hända snart nog när vi beger oss till familjens egendom i The Highlands någon gång i början av december