Bästa däcken för BMW 1 series

Torr väghållning, styrning och grepp är fantastiska för det här priset. Detta är definitivt ett gatdäck men fortfarande roligt på bana. Komforten var bra. Våtgreppet var acceptabelt men mycket understyrningsbenäget på en 1-serie.

Första intryck jämfört med: 4 nästan nya Nexen HP sommardäck:
Ljud i kupén: ingen förändring
Bränsleförbrukning: ingen större förändring
Hantering: Något död känsla rakt fram, mjukare kurvor in, något mer vältande i låghastighetskurvor, men inget allvarligt.
Våtgrepp: en liten förbättring jämfört med sommardäcket, MYCKET MER vid lägre temperaturer, 5°C eller mindre.
Årdjup: xl belastningsklassning, men den mjukare konstruktionen/sidoväggen ger en förbättrad åkkomfort.
Bromssträcka: något längre i vått och torrt underlag
Snö/is: inte kört än :-[
Inledande slutsats: inte ett dåligt däck, saknar bara precisionen hos ett HP-sommardäck.
Ger förtroende i kallare, våta förhållanden med bakhjulsdrift.

Jag är tillbaka med en vinterrecension,
Däcket beter sig fint till runt -5 grader på torr/våt/asfalt och är bra på lera eller lite nysnö.

På gammal frusen snö kommer de dock att få dig att röra på dig, men du känner inte att däcket greppar på något sätt, dessa däck gör att du kan röra dig långsamt i en mestadels rak riktning. I grund och botten ger man lite gas och hoppas att man rör sig någonstans, varje sekund på snö kommer att låta nervkittlande - ändå kommer traction control sällan att ingripa. Om det är is kommer bilen bara att glida slumpmässigt vid inbromsning men däcken gör att du alltid kan stanna. Om du håller hastigheten jämn och långsam bibehåller den riktningen utan problem även i snäva kurvor, när du tappar kontrollen glider bilen bara och det enda du kan göra är att stoppa den.

Min bil är RWD och jag skulle inte riktigt våga åka uppför en stor backe med snö/is med dessa däck om det inte är absolut nödvändigt. Bilen glider/snurrar på plats när man ska gå upp på en isig/snöig ramp från ett punkt. De kommer att ta dig upp för backen om du insisterar, men om du inte har mycket utrymme runt omkring kommer du att glida vänster-höger och träffa vägkanten.

Vid runt -10 grader eller lägre börjar det kännas för hårt och glider så fort du slår lite grus med is/snö på en halvstädad väg, bromsa lite hårdare och du glider som en släde. Jag vet inte om jag skulle vilja testa dessa utan snökedjor/strumpor vid -20 grader eller lägre och helt snötäckta vägar eftersom ju lägre temperatur desto lägre känsla av grepp i ratten.

TLDR: Jag kommer inte att säga att det är ett dåligt däck eftersom det gör att du kan röra dig och stanna bra om du har utrymme, annars kändes bilen som en släde som gick i sidled mer än jag skulle ha velat. Jag lyckades ta mig upp och ner på 20-30% ramper med snö, men i mycket trånga utrymmen hade jag väldigt tur att jag inte träffade bilen eftersom bilen gled i sidled mycket vid inbromsning. Du måste också alltid vara uppmärksam när du går på en huvudväg från en snöig väg, bakdäcken kommer att glida i sidled.

Bara ett överlag briljant däck. Det är en fröjd att köra på dem och veta att jag kan lita på dem när jag behöver gå lite mer till det yttersta.

Min bil hade tidigare fabriksmonterade brigestone turanza sommardäck. De lät mycket på asfalterade vägar och lite grov asfalt. När jag först bytte dem ville jag testa både four-season och Michelin. Det är tredje gången jag är tillbaka och jag är väldigt nöjd. Var bara försiktig när du närmar dig trottoaren ☺️

Farliga i vått jag vet ärligt talat inte hur de får säljas, spelar ingen roll låg eller hög hastighet de greppar bara inte

Mycket nöjd med dessa däck. Den tidigare som monterades på min bil var Goodyear Assymetric 6 som presterade bra men bar snabbt och började spricka efter bara några månader. Inledningsvis var dessa något dåligt grepp i vått tillstånd, men nu har de några mil på sig, de presterar lika bra och verkar ha mycket bättre på sig. Kombinera det med det mycket billigare inköpspriset och du har ett fantastiskt däck som jag kommer att köpa igen. Saker som komfort, hantering är alla bra, de är ett relativt styvt sidoväggsdäck som översätts till en skarp sväng in, men detta verkar inte ha påverkat komforten på ett märkbart sätt.

Jag tyckte att dessa Goodyear Asymmetric 6-däck var betydligt bättre i alla väder på alla typer av vägar, bättre grepp, inspirerande mer självförtroende i måttliga hastigheter. Detta inkluderar körning i vått väder. Bilen är så mycket mer planterad för vägen, jag kan känna greppet i kurvorna och kurvorna, traction control-lampan tänds sällan nu. Dessa däck är också exceptionellt tysta, vilket är ett stort önskvärt för mig. Jag har haft dessa däck i 1000 mil och kan varmt rekommendera dem. De är också konkurrenskraftiga priser, inte oproportionerligt dyra

Dessa däck fungerar mycket bra när de är nya och när vädret är över cirka 10ºC. Men på en kall dag eller när de bärs under cirka 4 mm sjunker prestanda från en klippa. Om de är slitna och det är en kall fuktig dag har bilen nästan inget grepp och är en riktig handfull. Jag har bedömt slitaget som dåligt eftersom det bara finns cirka 3 mm användbar slitbana om du värdesätter prestanda. Ljud och komfort är bra.

Jag har dessa monterade på min BMW M140i bilen är mappad så ger ut lite mer HP och TQ än lager.

Torrt grepp: Riktigt bra, greppar bra utanför linjen och ur kurvor och du vet var gränsen går.

Våtgrepp: Är bara okej, det kämpar på med dragkraften som ibland snurrar på 5:e växeln (Auto) och ibland kan man känna att ABS:et sparkar in under inbromsning, det kämpar också med att rensa stående vatten lite också. Så totalt sett inte förtroendeingivande i det våta. Den som säger något annat kör helt enkelt inte tillräckligt hårt för att se skillnad på däck.

Feedback: Detta däck utmärker sig verkligen här genom ratten och sätet, jag kan se vad varje hörn gör.

Komfort: Äventyras på grund av en styv sidovägg, men jag visste det och jag föredrar feedback framför komfort.

Bär: För tidigt att säga bara täckt 2k hittills.

Slutsats: Vill du ha ett bra sommardäck som ger dig sportig torrhantering köp dessa. Vet bara att det sker på bekostnad av våt prestanda.