Michelin Pilot Alpin 5 har testats 28 gånger av oberoende publikationer, med 17 testsegrar och en snittplacering på plats 2. Dess starkaste disciplin är Snöbromsning, där det slår 93% av fältet över 25 tester; den svagaste är Böjd vattenplaning, med 40% över 17 tester.
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck P1 av 20
Michelin Pilot Alpin 5 delar testsegern med Continental och får omdömet "föredömlig". Det är den mer snöinriktade av de två vinnarna och det mest långlivade däcket här, och dess främsta nackdel är testets högsta pris.
Var Michelin Pilot Alpin 5 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 21 | P2,2 av 13,6 | 89% | 5 |
| Väghållning på torrt | 20 | P2,9 av 12,7 | 83% | 1 |
| Subj. Torr manövrering | 4 | P4,5 av 8,8 | 67% | 2 |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P5 av 6 | 20% | - |
| Filbyte på torrt underlag | 1 | P2 av 6 | 80% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 25 | P4,8 av 19,6 | 66% | - |
| Våt inbromsning - Kall | 2 | P4 av 7,5 | 51% | - |
| Våt inbromsning - Sliten | 1 | P5 av 6 | 20% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 1 | P4 av 31 | 90% | - |
| Väghållning på vått | 20 | P4,4 av 12,7 | 65% | 1 |
| Subj. Våt manövrering | 5 | P2,6 av 8,2 | 79% | 2 |
| Våt cirkel | 13 | P6,6 av 14,4 | 53% | - |
| Rak vattenplaning | 22 | P5,9 av 13,3 | 59% | 2 |
| Böjd vattenplaning Svag | 17 | P7,7 av 12,4 | 40% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning Stark | 25 | P2 av 16,3 | 93% | 12 |
| Snögrepp | 21 | P2,5 av 13,5 | 88% | 13 |
| Väghållning på snö | 20 | P2,2 av 12,3 | 90% | 10 |
| Subj. Väghållning på snö | 5 | P1,6 av 8,2 | 92% | 3 |
| Snöcirkel | 4 | P3,3 av 9,8 | 71% | 1 |
| Snöslalom | 12 | P2,8 av 13,3 | 87% | 6 |
| Is | ||||
| Isbromsning | 2 | P5 av 20 | 82% | - |
| Isgrepp | 1 | P1 av 9 | 100% | 1 |
| Subj. Väghållning på is | 1 | P1 av 6 | 100% | 1 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 10 | P2,7 av 11,3 | 83% | 4 |
| Buller | 20 | P2,9 av 13,6 | 84% | 6 |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 7 | P3,1 av 18,1 | 90% | 4 |
| Värde | 6 | P13,8 av 16 | 20% | - |
| Rullmotstånd | 20 | P6,1 av 12,6 | 57% | - |
| Bränsleförbrukning | 2 | P10,5 av 18,5 | 35% | - |
| Nötningsmotstånd | 2 | P1 av 20,5 | 100% | 2 |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Michelin Pilot Alpin 5. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
21 gemensamma: 14 före, 3 efter
Jämför med WinterContact TS 870 P |
21 | 14 | 3 | 4 | 82% |
 Hankook Winter i cept evo3
20 gemensamma: 18 före, 1 efter
Jämför med Winter i cept evo3 |
20 | 18 | 1 | 1 | 95% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
18 gemensamma: 14 före, 3 efter
Jämför med UltraGrip Performance 3 |
18 | 14 | 3 | 1 | 82% |
 Vredestein Wintrac Pro
16 gemensamma: 16 före, 0 efter
Jämför med Wintrac Pro |
16 | 16 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
16 gemensamma: 10 före, 5 efter
Jämför med Blizzak LM005 |
16 | 10 | 5 | 1 | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
12 gemensamma: 12 före, 0 efter
Jämför med EUROWINTER HS02 Pro |
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak 6
11 gemensamma: 11 före, 0 efter
Jämför med Blizzak 6 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
11 gemensamma: 11 före, 0 efter
Jämför med Krisalp HP3 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
10 gemensamma: 10 före, 0 efter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
Jämför med Premitra Snow WP6 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
Jämför med Winter Sport 5 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
Jämför med Winterhawk 4 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
8 gemensamma: 8 före, 0 efter
Jämför med GitiWinterW2 |
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med Kristall Control HP2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med Speed Grip 5 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal WinterExpert
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med WinterExpert |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro+
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med Wintrac Pro+ |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
6 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
6 | 5 | 0 | 1 | 100% |
 Apollo Aspire XP Winter
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 4 Föregångare | 11 | 1 | 3:e | 70% |
| Michelin Pilot Alpin 5 Detta däck | 28 | 17 | 2:a | 90% |
Bygger på 27 tester. Uppdaterad 27 oktober 2026.
I 27 oberoende vintertester visar Michelin Pilot Alpin 5 ett exceptionellt konsekvent ”premium benchmark”-mönster: den ligger nästan alltid i toppen (genomsnittlig totalposition 1,6, med 3 testvinster registrerade), drivet främst av enastående snöprestanda och starka torrvägsdynamik. Testarna beskriver den upprepade gånger som det bästa valet för snöintensiv användning (“bästa däcket på snö”, “nästan oöverträffad på snön”), stödd av flera klassledande resultat såsom 1:a i snöbromsning / dragkraft / hantering i 2026 års Auto Bild Sportscars-test (1/12 totalt) och återigen 1:a för snöbromsning och dragkraft i 2024 års Auto Bild SUV vintertest (1/12 totalt). Torrprestanda är också ett kännetecken: den leder ofta torrbromsning (t.ex. 1:a av 31 i torrbromsning, 2025 ADAC; 1:a av 10, 2025 Auto Zeitung) och är rutinmässigt bland de tre bästa i torrhantering, där testarna berömmer “precis respons” och “dynamiska hanteringsegenskaper”.
De viktigaste undantagen upprepas i detaljer om våta och effektivitet / värde snarare än i absoluta greppgränser: våt bromsning kan variera från toppklass till bara medel (t.ex. 8:e/13 i våt bromsning i 2026 års Auto Bild Sportscars-test; 6:e/13 i våt bromsning i 2024 års Auto Bild SUV-test), och lateralt / kurvat aquaplaning är en återkommande svag punkt (t.ex. 16:e/22 kurvat aquaplaning, +26,4 % från bäst i 2023 års Auto Bild vintertest; 5:e/6 i rakt aquaplaning är ofta bättre än kurvat). Flera tester flaggar också för högt inköpspris / svagt värde (ofta “dyraste däcket i testet”), och rullmotståndet är bra i vissa tester (t.ex. 2:a/10, 2025 Auto Zeitung) men kan vara relativt högt i andra (t.ex. 11:e/13, +14,7 % från bäst i 2026 års Auto Bild Sportscars).
Varje testarkommentar om Michelin Pilot Alpin 5 (24 tester) och 26 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Michelin Pilot Alpin 5 delar testsegern med Continental och får omdömet "föredömlig". Det är den mer snöinriktade av de två vinnarna och det mest långlivade däcket här, och dess främsta nackdel är testets högsta pris.
Michelin Pilot Alpin 5 är testets totalvinnare och fick omdömet ”föredömlig”, med testets bästa snöprestanda och den starkaste torrbromsningen bland vinterdäcken. Priset och den medelmåttiga våtbromsningen är de enda verkliga nackdelarna.
Michelin Pilot Alpin 5 delar andraplatsen sammanlagt och bedöms som exemplariskt av Auto Bild. Det är däcket att välja för förare som ofta möter snö, medan prestandan på vått hamnar efter de allra bästa.
Michelin Pilot Alpin 5 slutade på samma poäng som Continental i toppen av den centraleuropeiska klassen och missade klassegern med en hårsmån. Det är ett starkt däck på våt väg som passar förare som sällan möter is.
Michelin Pilot Alpin 5 utmärker sig som testvinnare och bevisar att det är ett mycket tillförlitligt, greppstarkt däck med breda säkerhetsreserver på snö. Testarna fann att det levererade precis vad en bakhjulsdriven bil behöver på vintern: grepp och mer grepp. På våta underlag uppvisar däcket mycket säkra köregenskaper, dock med uttalad understyrning. Prestandan på torrt underlag imponerade med smidig styrrespons och stark kurvstabilitet, kompletterat av låga ljudnivåer och utmärkt bränsleekonomi. De enda mindre kritikerna var en något nervös bakaxel vid undanmanövrar och snabba filbyten på asfalt, tillsammans med marginella svagheter i dämpningen vid körning över skarvar och kanter. Trots att det fick det högsta priset i testet motiverade Michelin sin premium med enastående allroundprestanda på snö i kombination med minimala brister i vått väder.
Michelin Pilot Alpin 5 säkrar andraplatsen totalt och får miljörekommendationen som det mest hållbara däcket i testet. På snö uppnår det den kortaste bromssträckan på 25,9 meter och levererar den högsta dragkraften på 3575 Newton, även om testarna noterar att det saknar viss feedback och precision vid gränsen, med 25/30 poäng för körsäkerhet. I våta förhållanden ger Michelin ett stabilt och pålitligt grepp med bra väghållning, även om det kämpar något med feedback under dynamiska manövrer, med 33/45 poäng för säkerhet. Däcket utmärker sig verkligen på torrt underlag med den absolut kortaste bromssträckan på 42,4 meter och tydliga, precisa responser som får 20/30 poäng för väghållning. Med en enastående beräknad körsträcka på 46 750 km, den lägsta slitagehastigheten på 0,124 mm per 1000 km, mycket lågt rullmotstånd och tyst gång på 71,2 dB(A), representerar det det bästa långsiktiga värdet. Däckets effektivitet och livslängd gör att det trots sitt premiumpris erbjuder utmärkt kostnad per kilometer.
Michelin Pilot Alpin 5 utmärker sig som den totala testvinnaren och beskrivs som ett allrounddäck som hittar den gyllene balansen över alla vägförhållanden. Dess enastående egenskap är att det är extremt tyst, vilket gör det till det mest raffinerade valet för daglig körning. Däcket utmärker sig särskilt i torra förhållanden med starkt sidogrepp och precis hantering, även om det kräver en något längre bromssträcka på torr asfalt jämfört med sommardäck. På snö levererar det solida prestanda med bra grepp och bromsning, medan det på våta vägar bibehåller förutsägbar hantering och stabil bromsning. Däckets största svaghet är dess premiumpris, vilket gör det till det dyraste alternativet i testet med en prislapp på cirka 630 euro per set. Trots den höga kostnaden gör dess balanserade prestanda under alla förhållanden och exceptionella komfort det till den främsta rekommendationen för förare som söker den bästa övergripande vinterdäckupplevelsen.
Michelin Pilot Alpin 5 uppnår bra betyg både för körsäkerhet och miljöpåverkan, vilket ger ett bra helhetsresultat i testet. När det gäller körsäkerhet ger däcket utmärkta prestanda på torr väg med god styrkänsla, precis respons på kommandon och enastående bromssträckor från 100 km/h, vilket gav det bästa betyget i testerna. På våta vägar utmärker det sig i bromsprestanda och levererar bra väghållning med tillräckliga säkerhetsreserver, även om det bara får ett tillfredsställande betyg för motståndskraft mot vattenplaning i sidled. Under vinterförhållanden presterar Michelin bra enligt alla kriterier och erbjuder bra grepp och bromsning på snö, effektiv väghållning som kombinerar båda elementen med sidokrafter och bra bromssträckor på is med exakt styrkontroll rakt igenom. När det gäller miljöprestanda får detta spansktillverkade däck bra betyg med mycket hög förväntad körsträcka, mycket lågt däckslitage och god bränsleeffektivitet tack vare låg förbrukning. En negativ punkt noteras dock gällande produktionsrester på nya däck som i onödan hamnar i miljön under de första kilometrarna av körningen.
Excellent.
Trots att det var ett av de äldsta däcken i testet, visade Michelin Pilot Alpin 5 varför det länge har ansetts vara riktmärket i denna kategori. Den erbjöd utmärkt allround-prestanda, med särskilt starka uppvisningar i torr hantering och komfort. Däcket gav en välbalanserad och förutsägbar körupplevelse under alla förhållanden. Även om det överträffades något av Pirelli i snötester, var skillnaderna minimala. Michelin Pilot Alpin 5 är fortfarande ett toppval för förare som vill ha ett beprövat, väl avrundat vinterdäck.
Snöspecialist med högt torrgrepp. Brister i vattenplaning.
Utmärkt/Testvinnare.
Michelin Pilot Alpin 5 spred Bridgestone, men med en så liten summa kallar jag dem båda testvinnare. Michelin var nästan orörbar i snön, särskilt snöhantering, och var orörbar i torrt och en av de bästa i våta. Det hade inte riktigt rullmotståndet från Bridgestone där det slutade nästan 10 % bakom, men i alla andra kategorier var detta däcks prestanda utmärkt. Ett enormt imponerande däck.
Exemplarisk.
Mycket bra.
Michelin Pilot Alpin 5 vann både torrhantering och torrbromsning, och var bäst i ALLA FYRA SNÖTEST, och hade till och med näst lägst ljud och fjärde lägsta rullmotstånd! Den tappade poäng i det viktiga våta bromstestet där det bara lyckades 6:a, där Continental var tvåa, och medan den var bäst i det raka vattenplaningstestet kunde den bara klara sig som sjua i det böjda vattenplaningstestet. Ett utmärkt vinterdäck för ett klimat som ser mycket snö
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Michelin