Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026

Auto Bild har testat tio vinterdäck i dimensionen 225/55 R18, en dimension som sitter som standard eller som tillval på många kompakta och mellanstora SUV:ar och crossovers, med två BMW X1. Snötesterna kördes på Hankooks vinterbana Technotrac i Ivalo i Finland, och våt- och torrtesterna på ATP Papenburg och Triwo Pferdsfeld i Tyskland. Fältet blandar etablerade premiummärken med budgetnamn och mindre kända märken, satspriserna går från 330 till 740 euro, och ett sommardäck i premiumklass kördes bredvid som referens.

Nya Hankook Winter i*cept evo 4 tog segern som det mest allsidiga däcket av de tio, med testets bästa motstånd mot vattenplaning och den snabbaste handlingen på torr väg bland vinterdäcken. Michelin Pilot Alpin 5 och Pirelli Cinturato Winter 3 delade andraplatsen, där Michelin var det starkaste däcket på snö och Pirelli det som bromsade kortast och hanterades snabbast på våt väg. Alla tre fick Auto Bilds högsta omdöme, “exemplarisk”. Överraskningen var Linglong Sport Master Winter, den näst billigaste satsen och den snabbaste av alla på handlingbanan på snö, medan det billigaste, Zeetex WH1000 SUV, bedömdes som dåligt för sina prestanda på våt väg och snö.

Sommarreferensen visar vad ett vinterdäck ger. På snö gick den knappt att köra: den klarade mindre än en femtedel av Michelins dragkraft och behövde ungefär tre gånger så lång sträcka för att stanna. På torr väg bromsade den mer än 6 meter kortare än det bästa vinterdäcket, och den ledde även de flesta av våttesterna, men inte alla: Pirelli slog den i handling på vått och Hankook stod emot vattenplaning på rak väg något längre. Auto Bild dömde också ned fem däck enligt sin säkerhetsregel, som lägger på ett avdrag när ett däck får ett dåligt resultat i ett säkerhetsrelevant test, och för alla fem kom det sämsta av dessa resultat på våt väg. Detta är vår sammanfattning av de viktigaste resultaten; för alla betyg, hela poängsättningen och Auto Bilds metodik, se det ursprungliga testet.

Snö

Michelin stannade kortast på snö, följt av Goodyear och budgetdäcket Linglong. Andra till femte plats skildes åt av mindre än en halv meter, och Zeetex var tydligt svagast av vinterdäcken.

Michelin och Goodyear gick inte att skilja åt i dragkraft på snö, med Pirelli tätt bakom. Linglong, som var så stark i bromsning och kurvor, låg bland de tre sista här, och Zeetex låg långt efter.

Linglong var snabbast runt handlingbanan på snö, före Michelin och Goodyear, ett starkt resultat för testets näst billigaste sats. Zeetex var det långsammaste av vinterdäcken med bred marginal.

I slalomen på snö höll Goodyear mest sidogrepp, med Michelin och Linglong tätt bakom, medan Falken och Zeetex var svagast.

Vått

Pirelli var det bästa bromsdäcket på vått bland vinterdäcken, med Hankook därefter, och bara sommarreferensen stannade kortare. Zeetex behövde mer än 13 meter längre sträcka än Pirelli för att stanna, den klart längsta sträckan i testet, och Prinx låg också långt efter klungan.

Pirelli var snabbast runt handlingbanan på vått, en hårsmån snabbare än till och med sommarreferensen, med Hankook och Goodyear som de näst bästa vinterdäcken. Prinx och Zeetex var de långsammaste med tydlig marginal.

I våtcirkeln ledde Pirelli återigen vinterdäcken, med Falken, Goodyear, Hankook, Bridgestone och Michelin tätt samlade bakom. Linglong och Matador tappade tid här, och Prinx och Zeetex var långsammast.

Hankook stod emot vattenplaning på rak väg längst av alla, till och med något före sommarreferensen, med Pirelli och Michelin som de näst bästa. Linglong och Zeetex var de första som började flyta.

Vid vattenplaning i kurva höll sommarreferensen bäst, men Hankook låg tätt bakom och var den tydliga ledaren bland vinterdäcken. Prinx var näst bäst av vinterdäcken här, medan Linglong och Zeetex behöll minst grepp.

Torrt

Hankook var det snabbaste vinterdäcket på handlingbanan på torr väg med god marginal, närmare sommarreferensen än nästa vinterdäck, följt av Bridgestone, Goodyear och Michelin. Zeetex och Prinx var långsammast.

Goodyear stannade kortast av vinterdäcken på torr väg, med Michelin och Hankook därefter, medan Matador, Prinx och Falken behövde mest utrymme. Varje vinterdäck låg långt efter sommarreferensen.

Komfort

Vid mätningen av förbipasseringsljud i 80 km/h var Hankook det tystaste däcket, med Pirelli och Prinx därefter, medan Linglong var det bullrigaste av vinterdäcken och sommarreferensen det bullrigaste av alla. Auto Bilds egna ljudbetyg ordnar fältet annorlunda och ger Falken bäst betyg, så se det ursprungliga testet för hur de sattes.

Åkkomforten bedömdes subjektivt, det enda betyget på torr väg utan eget mätvärde. Hankook och Michelin bedömdes som de mest komfortabla, med Goodyear tätt bakom, och Zeetex som det minst komfortabla.

Värde

Goodyear och Bridgestone delade det lägsta rullmotståndet, med Prinx på tredje plats, och alla tre rullade lättare än sommarreferensen. Zeetex hade det högsta rullmotståndet. Däckslitage ingick inte i detta test, så det finns ingen jämförelse av kostnad per sträcka, men satspriserna finns i resultattabellen.

Resultat

Hankook Winter i*cept evo 4 vinner som det mest balanserade däcket av de tio, och det är också det billigaste av de tre “exemplariska” däcken. Michelin Pilot Alpin 5 är det att välja om du ofta möter snö, Pirelli Cinturato Winter 3 är valet för våta vägar, och Goodyear och Bridgestone bedöms båda som bra. Längre ner har Falken, Linglong, Matador och Prinx var och en minst en säkerhetsrelevant svaghet, och Zeetex, som bedömdes som dåligt, är svårt att rekommendera för våta eller snöiga vägar. För Auto Bilds fullständiga resultat och poängsättning, läs det ursprungliga testet.

1:a

Hankook Winter I*cept Evo 4

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Hankook Winter i*cept evo 4 är testets totalvinnare och ett av tre däck som Auto Bild bedömde som exemplariska. De utmärkta resultaten på vått och torrt väger upp en bara genomsnittlig snöprestanda, och det var det billigaste av de tre högst betygsatta däcken.

Torrt99%

Våt98,7%

Snö97,4%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	42.14 m	+0,83 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 10	114.1 km/h	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	45.2 m	+0,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 10	84.3 km/h	−1,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 10	16.35 s	+0,24 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	83 km/h	Bäst i detta deltest
Böjd vattenplaningHögre är bättre	1:a / 10	3.6 m/sec2	Bäst i detta deltest
SnöbromsningLägre är bättre	4:e / 10	28.4 m	+0,70 m
SnögreppHögre är bättre	5:e / 10	3672 N	−109,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	5:e / 10	42.2 km/h	−0,80 km/h
SnöslalomHögre är bättre	7:e / 10	4.08 m/sec2	−0,14 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 10	9.6 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 10	70.9 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-märkning

B/B/72

Ursprung

Hungary

Vikt

11.8 kg

Pris

570.00

Delad 2:a

Michelin Pilot Alpin 5

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Michelin Pilot Alpin 5 delar andraplatsen sammanlagt och bedöms som exemplariskt av Auto Bild. Det är däcket att välja för förare som ofta möter snö, medan prestandan på vått hamnar efter de allra bästa.

Torrt98,8%

Våt96,2%

Snö99,4%

Bekvämlighet99,8%

Rullmotstånd88,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 10	41.8 m	+0,49 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 10	112.6 km/h	−1,50 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	47.1 m	+2,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 10	83.7 km/h	−1,60 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	6:e / 10	16.36 s	+0,25 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	80.7 km/h	−2,30 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	3.1 m/sec2	−0,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	1:a / 10	27.7 m	Bäst i detta deltest
SnögreppHögre är bättre	1:a / 10	3781 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 10	42.5 km/h	−0,50 km/h
SnöslalomHögre är bättre	2:a / 10	4.17 m/sec2	−0,05 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 10	9.6 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 10	71.2 dB	+0,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	4:e / 10	7.7 kg/t	+0,90 kg/t

EU-märkning

C/B/70

Ursprung

Spain

Vikt

11.3 kg

Pris

740.00

Delad 2:a

Pirelli Cinturato Winter 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Pirelli Cinturato Winter 3 delar andraplatsen sammanlagt och fick Auto Bilds omdöme “exemplarisk”. Det är valet för förare som mest ser kalla, våta vägar, med snöförmåga som är bra om än inte klassledande.

Torrt97,7%

Våt99%

Snö97,4%

Bekvämlighet96,7%

Rullmotstånd87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	42.32 m	+1,01 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 10	111.5 km/h	−2,60 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	44.4 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 10	85.3 km/h	Bäst i detta deltest
Våt cirkelLägre är bättre	1:a / 10	16.11 s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	80.9 km/h	−2,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3:e / 10	3.2 m/sec2	−0,40 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 10	29 m	+1,30 m
SnögreppHögre är bättre	3:e / 10	3744 N	−37,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	6:e / 10	41.9 km/h	−1,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre	4:e / 10	4.11 m/sec2	−0,11 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	5:e / 10	9 Points	−0,60 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 10	71.1 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-märkning

C/A/72

Ursprung

Italy

Vikt

11.2 kg

Pris

720.00

4:e

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Goodyear UltraGrip Performance 3 slutade fyra sammanlagt med omdömet bra. Det är ett förstklassigt snödäck med utmärkt bromsning på torr väg och lågt rullmotstånd, som hålls efter ledarna av vattenplaning och bromsning på vått.

Torrt99,4%

Våt95%

Snö99,4%

Bekvämlighet98,3%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 10	41.31 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	3:e / 10	112.7 km/h	−1,40 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 10	48.1 m	+3,70 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 10	84 km/h	−1,30 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	3:e / 10	16.34 s	+0,23 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	78.1 km/h	−4,90 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	2.8 m/sec2	−0,80 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	2:a / 10	28.1 m	+0,40 m
SnögreppHögre är bättre	1:a / 10	3781 N	Bäst i detta deltest
Väghållning på snöHögre är bättre	2:a / 10	42.5 km/h	−0,50 km/h
SnöslalomHögre är bättre	1:a / 10	4.22 m/sec2	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	3:e / 10	9.4 Points	−0,20 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 10	71.8 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	6.8 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

B/C/71

Ursprung

Poland

Vikt

11.6 kg

Pris

720.00

5:e

Bridgestone Blizzak 6

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Bridgestone Blizzak 6 slutade femma sammanlagt med omdömet bra. Det är en effektiv och säker allrounder utan säkerhetsrelevanta svagheter, men det saknar de framstående resultaten hos däcken framför det.

Torrt97,4%

Våt96%

Snö97,1%

Bekvämlighet96,7%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	43.09 m	+1,78 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 10	112.8 km/h	−1,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 10	46.8 m	+2,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 10	83.1 km/h	−2,20 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	4:e / 10	16.35 s	+0,24 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	78.9 km/h	−4,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	4:e / 10	3.1 m/sec2	−0,50 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	5:e / 10	28.5 m	+0,80 m
SnögreppHögre är bättre	4:e / 10	3678 N	−103,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	7:e / 10	41.7 km/h	−1,30 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 10	4.09 m/sec2	−0,13 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 10	9.2 Points	−0,40 Points
BullerLägre är bättre	9:e / 10	72.6 dB	+1,70 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 10	6.8 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning

B/B/70

Ursprung

Poland

Vikt

10.1 kg

Pris

660.00

6:e

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/55 R18 102V XL

Falken Eurowinter HS02 Pro slutade sexa sammanlagt, bedömt som tillfredsställande. Det är jämnt men sällan nära toppen, och resultaten vid vattenplaning kostade det ett säkerhetsavdrag.

Torrt96,4%

Våt94,4%

Snö94,6%

Bekvämlighet88,8%

Rullmotstånd84%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	43.61 m	+2,30 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 10	111.9 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 10	48.2 m	+3,80 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 10	83.2 km/h	−2,10 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	2:a / 10	16.33 s	+0,22 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 10	77.3 km/h	−5,70 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	2.7 m/sec2	−0,90 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	9:e / 10	29.4 m	+1,70 m
SnögreppHögre är bättre	6:e / 10	3597 N	−184,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	8:e / 10	41.6 km/h	−1,40 km/h
SnöslalomHögre är bättre	9:e / 10	3.88 m/sec2	−0,34 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	8:e / 10	7.6 Points	−2,00 Points
BullerLägre är bättre	7:e / 10	72 dB	+1,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	9:e / 10	8.1 kg/t	+1,30 kg/t

EU-märkning

C/B/71

Ursprung

Turkey

Vikt

11.2 kg

Pris

530.00

Delad 7:e

Linglong Sport Master Winter

225/55 R18 102V XL

Linglong Sport Master Winter delar sjundeplatsen sammanlagt, bedömt som tillfredsställande efter ett säkerhetsavdrag för handlingen på vått. Det är ett starkt snödäck för pengarna, men svagheterna på våt väg håller tillbaka det.

Torrt97,8%

Våt92,2%

Snö97,4%

Bekvämlighet88,7%

Rullmotstånd85%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 10	42.32 m	+1,01 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 10	111.9 km/h	−2,20 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	48.8 m	+4,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	8:e / 10	80.3 km/h	−5,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	7:e / 10	16.69 s	+0,58 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	75.9 km/h	−7,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	9:e / 10	2.6 m/sec2	−1,00 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	3:e / 10	28.2 m	+0,50 m
SnögreppHögre är bättre	8:e / 10	3525 N	−256,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	1:a / 10	43 km/h	Bäst i detta deltest
SnöslalomHögre är bättre	3:e / 10	4.16 m/sec2	−0,06 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	7:e / 10	7.8 Points	−1,80 Points
BullerLägre är bättre	10:e / 10	73.7 dB	+2,80 dB
RullmotståndLägre är bättre	8:e / 10	8 kg/t	+1,20 kg/t

EU-märkning

D/A/72

Ursprung

Serbia

Vikt

11.8 kg

Pris

370.00

Delad 7:e

Matador MP93 Nordicca

225/55 R18 102V XL

Matador MP93 Nordicca delar sjundeplatsen sammanlagt, bedömt som tillfredsställande efter ett säkerhetsavdrag. Det hanterar snö bra, men prestandan på vått är långt från ledarnas.

Torrt96,2%

Våt93,3%

Snö95,5%

Bekvämlighet93,1%

Rullmotstånd87,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	8:e / 10	43.45 m	+2,14 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	8:e / 10	111 km/h	−3,10 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	48.8 m	+4,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 10	81.6 km/h	−3,70 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	8:e / 10	16.81 s	+0,70 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	8:e / 10	77 km/h	−6,00 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	6:e / 10	3 m/sec2	−0,60 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	7:e / 10	29 m	+1,30 m
SnögreppHögre är bättre	9:e / 10	3493 N	−288,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	4:e / 10	42.3 km/h	−0,70 km/h
SnöslalomHögre är bättre	8:e / 10	4.04 m/sec2	−0,18 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 10	8.4 Points	−1,20 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 10	71.9 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-märkning

D/C/72

Ursprung

Germany

Vikt

10.5 kg

Pris

490.00

9:e

Prinx Winter Excelia

225/55 R18 102V XL

Prinx Winter Excelia slutade nia sammanlagt, bedömt som tillfredsställande efter ett säkerhetsavdrag för handlingen på vått. Det klarar sig rimligt på snö men är ett av de svagare valen för våta vägar.

Torrt95,8%

Våt91,5%

Snö95,8%

Bekvämlighet88,4%

Rullmotstånd93,2%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	43.55 m	+2,24 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	10:e / 10	110.4 km/h	−3,70 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	9:e / 10	50.5 m	+6,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	9:e / 10	78.4 km/h	−6,90 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	9:e / 10	17.18 s	+1,07 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 10	78.6 km/h	−4,40 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	2:a / 10	3.3 m/sec2	−0,30 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	6:e / 10	28.9 m	+1,20 m
SnögreppHögre är bättre	7:e / 10	3591 N	−190,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	9:e / 10	41.1 km/h	−1,90 km/h
SnöslalomHögre är bättre	5:e / 10	4.09 m/sec2	−0,13 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	9:e / 10	7.4 Points	−2,20 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 10	71.1 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 10	7.3 kg/t	+0,50 kg/t

EU-märkning

C/B/72

Ursprung

Thailand

Vikt

12 kg

Pris

530.00

10:e

Zeetex WH1000 SUV

225/55 R18 102V XL

Zeetex WH1000 SUV kom sist och bedömdes som dåligt av Auto Bild. Det låga priset väger inte upp säkerhetsbristerna på vått och snö, och det är svårt att rekommendera.

Torrt96,1%

Våt85,7%

Snö87,4%

Bekvämlighet81,2%

Rullmotstånd81%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (14)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 10	43.42 m	+2,11 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	9:e / 10	110.8 km/h	−3,30 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	10:e / 10	57.5 m	+13,10 m
Väghållning på våttHögre är bättre	10:e / 10	77.3 km/h	−8,00 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	10:e / 10	17.29 s	+1,18 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	73.9 km/h	−9,10 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	10:e / 10	2.4 m/sec2	−1,20 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	10:e / 10	31.8 m	+4,10 m
SnögreppHögre är bättre	10:e / 10	3169 N	−612,00 N
Väghållning på snöHögre är bättre	10:e / 10	38.9 km/h	−4,10 km/h
SnöslalomHögre är bättre	10:e / 10	3.73 m/sec2	−0,49 m/sec2
Subj. KomfortHögre är bättre	10:e / 10	6.2 Points	−3,40 Points
BullerLägre är bättre	8:e / 10	72.5 dB	+1,60 dB
RullmotståndLägre är bättre	10:e / 10	8.4 kg/t	+1,60 kg/t

EU-märkning

C/B/71

Ursprung

China

Vikt

11.9 kg

Pris

330.00

Referensdäck

Reference Summer

225/55 R18

Sommarreferensen kördes utanför klassificeringen för att visa vad ett vinterdäck ger och tar. Det är det bättre däcket på torr väg och på de flesta våta vägar, men på snö är det ingen match för något av vinterdäcken.

Alla delresultat (13)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Resultat
Torr inbromsningLägre är bättre	35.12 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	115.1 km/h
Våt inbromsningLägre är bättre	41.9 m
Väghållning på våttHögre är bättre	85.2 km/h
Våt cirkelLägre är bättre	15.79 s
Rak vattenplaningHögre är bättre	82.6 km/h
Böjd vattenplaningHögre är bättre	3.7 m/sec2
SnöbromsningLägre är bättre	83.4 m
SnögreppHögre är bättre	681 N
Väghållning på snöHögre är bättre	24.8 km/h
SnöslalomHögre är bättre	1.85 m/sec2
BullerLägre är bättre	76.4 dB
RullmotståndLägre är bättre	7.4 kg/t