Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 86% · 23
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 87% · 33
I de 20 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 18 gånger och Winter i cept evo3 en gång, varav ett lika. Winter i cept evo3 behöll 15,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Pilot Alpin 5 höll 9,2 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Alpin 5 om du vill ha det bästa allround-vinterdäcket UHP – särskilt för kraftfulla bilar, blandade vinterförhållanden och förare som värdesätter bra bromsförmåga, precision och lågt ljud. Välj Hankook Winter i*cept evo3 om du prioriterar vattenplaningssäkerhet och valuta för pengarna (ofta med gedigen snökompetens), och om du är villig att acceptera högre ljudnivå och något svagare bromsprestanda på torrt och vått underlag.
Där Winter i cept evo3 är starkare
- Mycket stark motståndskraft mot vattenplaning, särskilt vid kurvig vattenplaning (vinner 12 jämfört med Michelins 1 i delade tester; ofta tvåsiffriga procentuella fördelar)
- Konkurrenskraftig snöprestanda för pengarna, med ofta starkt grepp/hantering även när det inte är klassledande
- Vanligtvis bättre inköpspris och värdestatistik (prisvinster: 7 vs 0; värdevinster: 4 vs 0), vilket gör det till ett högvärdigt UHP-vinteralternativ
Där Pilot Alpin 5 är starkare
- Bästa totala balans och topplaceringar i den delade testserien (17 totala vinster vs 1), upprepade gånger 1:a i större grupptester
- Konsekvent kortare torrbromsning och starkare väghållning (torrbromsning vinner: 15 vs 1; torrväghållning vinner: 15 vs 0), vilket stöder säkrare vinterkörning i höga hastigheter
- Starkare bromsprestanda på våta och vinteriga underlag i de flesta jämförelser (bromsning på vått underlag vinner: 11 vs 7; snöbromsning vinner: 17 vs 2; leder även isbromsning där mätningar görs)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Winter i cept evo3 vs Pilot Alpin 5 i korthet
| Kategori | Winter i cept evo3 | Skillnad | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester20 gemensamma tester | 1 | 1 lika | 18 |
| Torrt36 mätningar | 2 | Pilot Alpin 5 bromsade 3,7 % kortare på torrt (17 tester) | 34 |
| Vått84 mätningar | 40 | Pilot Alpin 5 bromsade 1 % kortare på vått (20 tester) | 41 |
| Snö68 mätningar | 10 | Pilot Alpin 5 bromsade 2,6 % kortare på snö (20 tester) | 57 |
| Is3 mätningar | 0 | Pilot Alpin 5 bromsade 3,7 % kortare på is (2 tester) | 3 |
| Komfort22 mätningar | 0 | Pilot Alpin 5 var 3,1 dB tystare (16 tester) | 20 |
| Prisvärde23 mätningar | 6 | Pilot Alpin 5 höll 9,2 % längre i slitagetesterna (5 tester) | 15 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Pilot Alpin 5 leder med 0,3 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg23 och 33 recensioner | 86% | För jämnt för att avgöra | 87% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 91% | Winter i cept evo3 leder med 7 procentenheter | 84% |
| Prisi de 17 tester som angav priser | Billigare | Pilot Alpin 5 var dyrare i 17 av 17 | +26 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 86 | 51 dimensioner tillverkas i båda | 81 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 20 tester, 2020 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
Prestandaprofil
25 mätningar från de 20 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Winter i cept evo3
Leder inte i någon kategori
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Winter i cept evo3 | Skillnad | Pilot Alpin 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,34 | 3,7% | 41,72 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,83 | 1,6% | 63,85 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107,4 | 1,1% | 108,5 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,6% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,85 | 1% | 40,38 | 7-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30,9 | 1,8% | 30,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,5 | 1,6% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,6 | 7% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,63 | 1,3% | 75,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,61 | 0,6% | 79,06 | 3-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,6% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,09 | 6% | 6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,93 | 0,5% | 13,9 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,59 | 1% | 83,73 | 11-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,86 | 15,4% | 8,22 | 13-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,64 | 2,6% | 24 | 2-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,15 | 3,1% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 105 | 2,7% | 2 171 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,19 | 0,9% | 82,38 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,09 | 1,5% | 59,98 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,4% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,69 | 2% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 4,6% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,43 | 3,5% | 3,56 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,49 | 3,7% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,63 | 2,8% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,86 | 3,1 dB | 70,76 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 799 | 9,2% | 46 997 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,74 | 3% | 8,46 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 10,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Pilot Alpin 5 9,5 av 10.
| Winter i cept evo3 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 99 | ||
| 89 | Vått | 90 | ||
| 11 | Komfort | 89 | ||
| 57 | Prisvärde | 59 | ||
| 68 | Snö | 92 | ||
| 63 | Is | 80 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Winter i cept evo3 | Kategori | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,9 | ||
| 8,8 | Slitage | 9 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,4 | Snögrepp | 9 | ||
| 8,5 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%från 23 omdömen
- 91%skulle köpa igen
- 265 010 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I 20 recensioner beskrivs Hankook Winter i*cept evo3 som en vinterdäck som ger hög självförtroende, med utmärkt grepp i snö och starkt, förutsägbart grepp i blöta förhållanden (ofta berömd för sin stabilitet och motstånd mot vattenplaning). Många förare rapporterar också om bra hantering på torr väg för ett vinterdäck och anser att det är ett utmärkt värde i förhållande till premiumvarumärken. En mindre minoritet nämner ökat vägbrus eller en fastare/mindre bekväm körning jämfört med sina sommardäck, men detta är inte den dominerande upplevelsen.
- Utmärkt snögrepp och självförtroende i vinterförhållanden
- Starkt grepp på blöta ytor och hög motståndskraft mot vattenplaning
- Stabil, förutsägbar hantering och bra vägfeedback
- Bra komfort och generellt låg ljudnivå för ett vinterdäck
- Vissa användare tycker att det är bullrigare än sommardäck eller typiska vinterdäck
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 23 omdömen om Winter i cept evo3Jag använde dessa Hankook Winter i*cept evo3 W330 däck i 4 hela vintersäsonger på en Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. De höll i ungefär 5 500 miles (ungefär 8 900 km). Greppet hölls exceptionellt bra när de slits, vilket gav konstant dragkraft och stabilitet för en AWD SUV under olika vinterförhållanden. De erbjuder ett bra värde och pålitlig prestanda, och jag skulle absolut köpa dem igen.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%från 33 omdömen
- 84%skulle köpa igen
- 575 902 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Michelin Pilot Alpin 5 mycket högt överlag (genomsnitt 82,7 %), med det tydligaste konsensus kring stark snötraktion och ovanligt kapabel torrvägs prestanda för en vinterdäck. Våt grepp får också mycket beröm, och en mindre grupp lyfter fram skarp styrkänsla och säker snöhantering. Klagomålen är mer blandade, men cirka en fjärdedel av ägarna nämner antingen en fastare än förväntad åkkomfort eller en besvikande isprestanda, och en mindre minoritet rapporterar märkbar vägbrus och svagt slaskbeteende.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Utmärkt torrgrepp för en vinterdäck
- Mycket bra våtgrepp
- Säker, sportig hantering på torra vägar
- Isgrepp kan vara dåligt och oförutsägbart för vissa
- Fast eller guppig åkkomfort för en vinterdäck
- Märkbar vägbrus i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 27 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om Pilot Alpin 5Fantastiskt däck, jag bytte ut mina GY Ultragrip performance 3 mot detta och jag kan säga att de är till och med bättre på snö än GY. Där Michelin brister jämfört med GY är på blöta ytor. Jag tycker Goodyear är lite bättre på blöta ytor, men båda däcken är exceptionella.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 86 dimensioner av Winter i cept evo3 och 81 av Pilot Alpin 5, varav 51 tillverkas i båda.
| Kategori | Winter i cept evo3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 86 dimensioner, 17 till 22 tum | 81 dimensioner, 16 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 51 dimensioner 235/45 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18och 39 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C1%D1% | B58%C40%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C57%D42%B1% | C60%D30%B9% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 124 av 124 | 96 av 96 |
| På marknaden sedan | 2021 | 2017 |
| Ersatte | Hankook Winter i cept evo2 | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Alpin 5 var det dyrare däcket i 17 av de 17 tester som angav priser, med 26 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Hankooks Winter i*cept evo3 och Michelins Pilot Alpin 5 befinner sig i samma nisch: ultrahögpresterande vinterdäck designade för snabba vägbilar som fortfarande behöver verklig kallväderskapacitet. Det intressanta med denna matchning är att båda däcken kan se "väldigt bra" ut var för sig, men deras styrkor är tydligt vinklade i olika riktningar när man jämför en stor uppsättning identiska tester. I 19 delade professionella tester landar Pilot Alpin 5 upprepade gånger i (eller nära) toppen totalt sett, medan Hankook ofta får bra poäng utan att riktigt matcha Michelins breda prestanda. Huvudtrenden är enkel: Michelin tenderar att vinna där daglig säkerhet och förfining avgörs (bromsning på torrt/vått underlag, väghållning på torrt underlag, buller och övergripande balans), medan Hankooks bästa "hårda" fördel visar sig i motståndskraft mot vattenplaning - särskilt vattenplaning i kurvor - och det undergräver vanligtvis Michelin på inköpspris och värde.
Slutsats
Om man tittar på hela resultatmönstret är Michelin Pilot Alpin 5 det mer kompletta, premium allround-vinterdäcket UHP. Det dominerar de övergripande resultaten (17 vinster mot 1 för Hankook i delade tester) och är genomgående starkare vad gäller prestanda på torrt underlag och bromsstabilitet: till exempel i UHP-vintertestet 2025 stannade det på 41,1 m mot 43,4 m (≈5,3 % kortare), och i Autobild-testet 2025 ledde det även bromsning på torrt underlag (42,6 m mot 44,3 m) och bromsning på vått underlag (51,9 m mot 55,6 m). Lägg därtill Michelins tydliga förfinade kantbrussvinster som är överväldigande (Michelin leder bullernivån i 15 delade jämförelser, inklusive ett enormt resultat på 71,8 dB mot 77,4 dB i ett test 2025) - och det är lätt att se varför det upprepade gånger beskrivs som riktmärket för snabb vinterkörning. Hankook Winter i*cept evo3 är fortfarande ett smart alternativ om du prioriterar vattenplaningssäkerhet, kostnad och ofta stark snökompetens till ett lägre pris. Det visar upprepade gånger bättre vattenplaningssiffror i raka och (särskilt) kurvor (kategorivinster: Hankook 12 vs Michelin 1 i kurvor), och det ligger ofta före på pris/värde plus ibland på förväntad körsträcka (t.ex. 2025 Autobild-slitage: 51 940 km Hankook vs 47 170 km Michelin, med ett mycket bättre värdeindex för Hankook). Avvägningen är att Hankook oftare är det "minst polerade" däcket: längre torrstopp, mindre krispiga vägegenskaper på torrt underlag och betydligt högre buller är återkommande teman. Praktisk slutsats: om du vill ha det bästa resultatet med högsta sannolikhet i alla vinterscenarier - särskilt för kraftfulla bakhjulsdrivna bilar och snabb motorvägskörning - motiverar Pilot Alpin 5 sin premium genom att stapla små vinster nästan överallt. Om din vinter innebär mycket stillastående vatten/slask, du är prisvärd och kan acceptera en bullrigare, mindre förfinad känsla, erbjuder Winter i*cept evo3 starka säkerhetsmarginaler vid vattenplaning och ett övertygande kostnads-per-prestanda-erbjudande.
Winter i cept evo3 mot Pilot Alpin 5: dina frågor
Är Hankook Winter i cept evo3 eller Michelin Pilot Alpin 5 det bättre däcket?
I de 20 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 18 gånger och Winter i cept evo3 en gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Winter i cept evo3 9,2 och Pilot Alpin 5 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Winter i cept evo3 eller Pilot Alpin 5?
Pilot Alpin 5 ledde 41 av de 84 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på vått över 20 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Alpin 5 ledde 34 av de 36 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,7 % kortare på torrt över 17 tester.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 ledde 57 av de 68 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på snö över 20 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Alpin 5 höll 9,2 % längre i slitagetesterna (5 tester) och hade 3 % lägre rullmotstånd (16 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för Winter i cept evo3 och 9/10 för Pilot Alpin 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Alpin 5 var 3,1 dB tystare (16 tester). Ägarna ger komforten 7,8/10 för Winter i cept evo3 och 8,3/10 för Pilot Alpin 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Winter i cept evo3 86 % från 23 omdömen och Pilot Alpin 5 87 % från 33. 91 % av dem som kör Winter i cept evo3 skulle köpa det igen, mot 84 % för Pilot Alpin 5.
Vilket är dyrare?
I de 17 tester som angav priser var Pilot Alpin 5 det dyrare däcket i 17 av dem, med 26 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Winter i cept evo3 tillverkas i 86 dimensioner (17 till 22 tum) och Pilot Alpin 5 i 81 (16 till 23 tum). 51 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Winter i cept evo3 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Alpin 5 har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter i cept evo3 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Pilot Alpin 5 2017. Winter i cept evo3 ersatte Hankook Winter i cept evo2. Pilot Alpin 5 ersatte Michelin Pilot Alpin 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot 
Hankook Winter i cept evo3 mot Kumho Winter Craft WP52
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Hankook Winter i cept evo3
12-0 i 13 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Hankook Winter i cept evo3
8-5 i 14 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Hankook Winter i cept evo3
13-3 i 17 gemensamma tester
Alla tester med Hankook mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion