Michelin Pilot Alpin 5 mot Vredestein Wintrac Pro
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 87% · 33
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 87% · 30
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 16 gånger och Wintrac Pro inte en enda gång. Pilot Alpin 5 höll 18,5 % längre i slitagetesterna; Wintrac Pro behöll 3,4 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Alpin 5 för maximal säkerhet och prestanda i blandade vintrar (frekvent snö, kallt, torrt och blött) eller om du värdesätter hållbarhet och förfining. Välj Vredestein Wintrac Pro om din vinter är övervägande blöt, du prioriterar inköpspriset och är villig att byta ut snö-/torrhetsmarginalerna mot ett starkt värde.
Där Pilot Alpin 5 är starkare
- Klassledande snöprestanda: upprepade vinster inom bromsning, grepp och hantering
- Konsekvent korta torra bromsar och precisa vägegenskaper
- Lågt ljud, god komfort och bland de bästa slitage/körsträckorna
Där Wintrac Pro är starkare
- Stark våtprestanda i flera tester (bromsning på vått underlag och vattenplaning)
- Sportig och stabil känsla i våta förhållanden
- Betydligt lägre inköpspris och bra värde
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Alpin 5 vs Wintrac Pro i korthet
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Skillnad | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester16 gemensamma tester | 16 | 0 | |
| Torrt26 mätningar | 25 | Pilot Alpin 5 bromsade 3,8 % kortare på torrt (12 tester) | 0 |
| Vått59 mätningar | 31 | Pilot Alpin 5 bromsade 0,8 % kortare på vått (14 tester) | 27 |
| Snö49 mätningar | 46 | Pilot Alpin 5 bromsade 3,4 % kortare på snö (14 tester) | 3 |
| Komfort13 mätningar | 11 | Pilot Alpin 5 var 1,5 dB tystare (11 tester) | 1 |
| Prisvärde15 mätningar | 12 | Pilot Alpin 5 höll 18,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Pilot Alpin 5 leder med 0,5 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg33 och 30 recensioner | 87% | För jämnt för att avgöra | 87% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 84% | Wintrac Pro leder med 9 procentenheter | 93% |
| Prisi de 11 tester som angav priser | +32,2 % | Pilot Alpin 5 var dyrare i 11 av 11 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 81 | 49 dimensioner tillverkas i båda | 119 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 16 tester, 2020 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Alpin 5 | Testfält | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P1 av 12 | P6 av 12 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest | P1 av 10 | P7 av 10 | |
| 2023/24 Tyre Reviews UHP Vinterdäckstest | P2 av 6 | P3 av 6 | |
| 2023 Sport Auto Vinterdäck Test | P3 av 9 | P5 av 9 | |
| 2023 Sportbilar Vinterdäck Test | P1 av 11 | P7 av 11 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P1 av 20 | P8 av 20 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P2 av 54 | P17 av 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P1 av 11 | P8 av 11 | |
| 2022 Sportbil UHP vinterdäckstest | P4 av 9 | P6 av 9 | |
| 2022 Auto Bild SUV vinterdäckstest | P1 av 10 | P3 av 10 | |
| 2022 AMS vinterdäckstest | P1 av 8 | P3 av 8 | |
| 2021 Auto Bild Sportbil Vinterdäck Test | P1 av 13 | P3 av 13 | |
| De bästa vinterdäcken för 2020 | P2 av 19 | P4 av 19 | |
| ADAC vinterdäckstest 2020 - 235/55 R17 | P1 av 13 | P5 av 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P1 av 20 | P12 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P2 av 51 | P6 av 51 |
Prestandaprofil
22 mätningar från de 16 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Alpin 5
Wintrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 33 omdömen och Wintrac Pro 87 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Alpin 5 9,5 och Wintrac Pro 9 av 10.
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Torrt | 67 | ||
| 90 | Vått | 86 | ||
| 89 | Komfort | 33 | ||
| 59 | Prisvärde | 29 | ||
| 92 | Snö | 58 | ||
| 80 | Is | 67 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Alpin 5 | Kategori | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,5 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,2 | ||
| 9 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,7 | ||
| 9 | Snögrepp | 8,8 | ||
| 8 | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 33 omdömen och Wintrac Pro 87 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%från 33 omdömen
- 84%skulle köpa igen
- 575 902 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Michelin Pilot Alpin 5 mycket högt överlag (genomsnitt 82,7 %), med det tydligaste konsensus kring stark snötraktion och ovanligt kapabel torrvägs prestanda för en vinterdäck. Våt grepp får också mycket beröm, och en mindre grupp lyfter fram skarp styrkänsla och säker snöhantering. Klagomålen är mer blandade, men cirka en fjärdedel av ägarna nämner antingen en fastare än förväntad åkkomfort eller en besvikande isprestanda, och en mindre minoritet rapporterar märkbar vägbrus och svagt slaskbeteende.
- Stark snötraktion och förtroende i vinterförhållanden
- Utmärkt torrgrepp för en vinterdäck
- Mycket bra våtgrepp
- Säker, sportig hantering på torra vägar
- Isgrepp kan vara dåligt och oförutsägbart för vissa
- Fast eller guppig åkkomfort för en vinterdäck
- Märkbar vägbrus i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 27 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 33 omdömen om Pilot Alpin 5Fantastiskt däck, jag bytte ut mina GY Ultragrip performance 3 mot detta och jag kan säga att de är till och med bättre på snö än GY. Där Michelin brister jämfört med GY är på blöta ytor. Jag tycker Goodyear är lite bättre på blöta ytor, men båda däcken är exceptionella.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%från 30 omdömen
- 93%skulle köpa igen
- 364 837 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Wintrac Pro är en mycket förtroendeingivande vinterdäck med enastående grepp på våta vägar och en överraskande sportig, sommarliknande känsla och stabilitet i kalla torra förhållanden. De flesta användare berömmer också den starka dragkraften och bromsningen i snö/slask, tillsammans med bra komfort, låg ljudnivå för kategorin och imponerande mönsterliv/värde över flera säsonger. En mindre del noterar högre bränsleförbrukning/rullmotstånd och att däcket kan behöva lite uppvärmning eller en kort inkörningsperiod för att ge sitt bästa grepp.
- Starkt grepp och bromsning på vått underlag (bra aquaplaningmotstånd)
- Stabil, förutsägbar hantering med bra styrfeedback (sportig/sommarliknande känsla)
- Mycket kapabel dragkraft i snö och slask och förtroende
- Bra komfort och generellt tyst för ett vinter/UHP-däck
- Högre bränsleförbrukning / rullmotstånd än vissa alternativ
- Behöver lite uppvärmning eller en kort inkörningsperiod för att nå bästa grepp
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om Wintrac ProMycket bra vinterdäck. Användes i norra New York från november till april. Bra grepp även i -15°F. Började bli lite vagt när det var torrt runt 18°F.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 81 dimensioner av Pilot Alpin 5 och 119 av Wintrac Pro, varav 49 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Alpin 5 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 81 dimensioner, 16 till 23 tum | 119 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 49 dimensioner 225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18och 37 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B58%C40%D2% | B98%A2%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C60%D30%B9% | D47%C46%E5%B1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B70%A30% | 70-74 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 96 av 96 | 253 av 253 |
| På marknaden sedan | 2017 | 2018 |
| Ersatte | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Alpin 5 var det dyrare däcket i 11 av de 11 tester som angav priser, med 32,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två UHP-vintermodeller mot varandra: Michelins Pilot Alpin 5 kontra Vredesteins Wintrac Pro. Under 16 delade professionella tester landar Michelin upprepade gånger på prispallen - ofta högst upp - medan Vredestein satsar på värde och selektiv våthållfasthet. Båda riktar sig till förare av prestandainriktade personbilar som kräver förtroende i kalla, blandade förhållanden. Data visar ett tydligt mönster: Michelin dominerar torra och snöiga discipliner med kortare bromsning, högre kurvtagningshastigheter och starkare väggrepp, samtidigt som de håller bullernivån låg och slitaget imponerande högt. Vredestein kontrar med konkurrenskraftig - och ibland klassledande - våtbromsning och vattenplaningsmotstånd i specifika tester, plus ett mycket lägre inköpspris. Frågan blir om ren prestanda eller budgetdriven balans är viktigare för din vinterkörning.
Slutsats
Michelins Pilot Alpin 5 är den mer kompletta prestatören. Den vinner 16/16 i totaljämförelser, leder övertygande på torrt och snöigt underlag (12/12 i torrhantering; 13/14 i snöbromsning; 12/12 i snöhantering), och kombinerar ofta detta grepp med lågt ljud, god komfort och anmärkningsvärt starkt slitage, vilket kompenserar för en del av det högre inköpspriset under däckets livslängd. Vid blandad vinteranvändning i verkligheten med frekventa kalla, torra och snöiga körsträckor levererar Michelin den mest konsekventa säkerhetsmarginalen och förarens trygghet. Vredesteins Wintrac Pro är det mest prisvärda alternativet. Den kan överträffa Michelin i vissa våta förhållanden (särskilt viss våtbromsning och kurviga vattenplaningresultat), kostar ofta 20-30 % mindre och kan kännas stabil och sportig när förhållandena passar. Om dina vintrar är snett våta och du är kostnadskänslig är det ett trovärdigt, balanserat alternativ. För de flesta förare som söker den säkraste och bredaste kapaciteten - särskilt där snö och kalla, torra vägar är vanliga - är Michelin det avgörande valet.
Pilot Alpin 5 mot Wintrac Pro: dina frågor
Är Michelin Pilot Alpin 5 eller Vredestein Wintrac Pro det bättre däcket?
I de 16 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Alpin 5 före 16 gånger och Wintrac Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Alpin 5 9,5 och Wintrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Alpin 5 eller Wintrac Pro?
Pilot Alpin 5 ledde 31 av de 59 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,8 % kortare på vått över 14 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Alpin 5 ledde 25 av de 26 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,8 % kortare på torrt över 12 tester.
Vilket är bäst på snö?
Pilot Alpin 5 ledde 46 av de 49 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,4 % kortare på snö över 14 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Alpin 5 höll 18,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 6,1 % lägre rullmotstånd (12 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för Pilot Alpin 5 och 8,7/10 för Wintrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Alpin 5 var 1,5 dB tystare (11 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Pilot Alpin 5 och 8,7/10 för Wintrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Alpin 5 87 % från 33 omdömen och Wintrac Pro 87 % från 30. 84 % av dem som kör Pilot Alpin 5 skulle köpa det igen, mot 93 % för Wintrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 11 tester som angav priser var Pilot Alpin 5 det dyrare däcket i 11 av dem, med 32,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Alpin 5 tillverkas i 81 dimensioner (16 till 23 tum) och Wintrac Pro i 119 (17 till 22 tum). 49 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Alpin 5 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Wintrac Pro har B och D.
Vilket är det nyare däcket?
Wintrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2018, Pilot Alpin 5 2017. Pilot Alpin 5 ersatte Michelin Pilot Alpin 4. Wintrac Pro ersatte Vredestein Wintrac xtreme S.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 18 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Michelin Pilot Alpin 5
3-14 i 21 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Michelin Pilot Alpin 5
1-18 i 20 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Michelin Pilot Alpin 5
5-10 i 16 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master Winter mot Michelin Pilot Alpin 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Dunlop Winter Sport 5 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-9 i 9 gemensamma tester
mot
Kleber Krisalp HP3 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion