Jag monterade dessa däck på min Ford Fiesta 1.4TDCi Titanium för 3 år sedan. Mitt ursprungliga resonemang för att välja dessa däck var för deras förmåga att öka din bränsleekonomi och påståenden om hur tysta de var (66dB på denna hjulstorlek). Bilens OEM-däck var Continental Sport Contact 2s, vilket för mig verkade som ett udda val med tanke på den 67 hästkrafters 1,4-dieselmotorn som är inriktad på bränsleekonomi och har en "rolig" (diplomatiskt uttryckt) 0-60 mph tid. på 15 sekunder!

Det goda:
Från det ögonblick som dessa däck monterades såg jag en omedelbar ökning av bränsleekonomin. Jag noterade en ökning på 5 mpg på den första fulla tanken med bränsle. Bilen har fortsatt att ge utmärkt bränsleekonomi på dessa däck under de senaste 3 åren, lätt i genomsnitt 65 mpg, med 70+ mpg vid tillfällen under sommarmånaderna – jag kom aldrig i närheten av detta på Sport Contacts.

Slitage har också varit fantastiskt. Däcken har nu gått 32 000 miles (roterat vid ca 22 000), och det finns fortfarande runt 5 mm slitbana på framdäcken och 4 mm på bakdäcken. 40-45k miles ser realistiskt ut.

Greppnivåerna är helt ok när bilen hanterar rondeller i vått fart, och ingen större förlust av känsla när man kör förnuftigt – även om jag börjar märka en liten minskning av greppet i våta förhållanden nu.

Det dåliga:
När de först monterades var de relativt tysta, om än inte så tysta som jag förväntade mig, men ändå acceptabelt. När de passerade 20 000 mil började de dock bli bullrigare och bullrigare. På grövre vägar är det nu mycket vägvrål/bull. Jag noterade att några recensenter nedan uppgav att de upplevde ett ljud som ett hjullager som slits ut på dessa däck, och jag har också funnit detta också, särskilt från baksidan av bilen - nästan som ett brummande ljud i cirka 60 mph.

Ljudnivåerna blir så dåliga att det får mig att överväga att byta ut dem tidigt. Komfortnivåerna är därför inte fantastiska på lång sikt.

Gripnivåerna i snö är mycket låga, även med sommardäcksstandarder, och de besegras även av de mildaste backarna, men jag får en känsla av att detta i allmänhet är fallet för alla däck med lågt rullmotstånd.

Total:
De här däcken har fungerat riktigt bra på Fiesta, med bränsleekonomi och slitage som är fantastiska – helt klart 10 av 10 på fronten. Komforten försämras dock illa när däcket slits. Tänk också på att denna Fiesta-motor utvecklar låga 67 hästkrafter. Efficient Grips är definitivt bäst på "normala" familjebilar med motoreffekt ca.

mycket nöjd med Goodyear effektiva greppprestanda 2 däck har gått 11 000 miles och fortfarande mycket slitbana kvar.

Jag kan tyvärr inte ge en fullständig recension men jag har precis ändrat min front från Michelin Energy Saver (ned till 3 mm) till Goodyear Efficient Grip och de verkade ha förvandlat enheten. Michelin verkade vara en mjuk gummiblandning och än så länge är jag imponerad av en jungfruresa till den lokala flygplatsen och tillbaka. Bra jobbat Goodyear (håller tummarna) Ps lika bra på bränsle som Michelin Energy-däcken var ;-)

Har DU erfarenhet av Goodyear EfficientGrip? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Goodyear EfficientGrip >

Det är ett däck som inte orsakar några problem under körning och som går långa sträckor utan problem. Jag rekommenderar det till de som funderar

Dessa däck är absolut skräp i vått tillstånd, de kan snurra i en rak linje i 40 km/h, chockerande, jag tycker väljer säkerhet framför ekonomi,

Mitt däck gjordes i Frankrike eftersom min marknad har samma modell däck men tillverkat i Polen, däcket har bra ganska ljud, respons och hantering är verkligen fantastiskt. Komforten är bra men inte bättre. Det bästa med detta däck är respons och hantering "10/10".

Dessa däck är tysta och hanterar bra, men bromssträckan är helt fruktansvärd. Var verkligen försiktig om du kör på de hjulen.

Jag brukade köpa Yokohama. Min lokala montör föreslog att man skulle sätta två nya Goodyears på framsidan, eftersom de var 10 år gamla och ner till 3 mm. £200 allt inklusive. Verkar dyrt, men han sa att det var det bästa valet för mig. Så jag följde hans rekommendation. Resultat: Styrningen verkar bara något mindre kopplad till vägen, men inte tillräckligt för att spela roll. Detta kompenseras mer än av flera faktorer: körningen är mjukare, det är mindre vägljud, greppet exceptionellt (med tanke på att Yokos var nere på 3 mm). Jag hade 6 mm på mina Yoko-bakdelar så han sa åt mig att behålla dem (OFC), men när jag byter ut blir det Goodyear....för många bra år av bilkörning :D

Dessa är för närvarande monterade på min 2015 3 series 2.0 Msport. De är Runflats, så i sig bullriga, men värre än Continentals som bilen kom med. Det verkar som om dessa är gjorda med en lättare konstruktion och det stämmer. Sedan november (säg 3 och en halv månad) är jag i färd med att köpa det tredje däcket på grund av skador på sidoväggen. Den jag ska byta ut är passagerarsidan som byttes först i november! Köp INTE dessa däck då de inte tål gropar. Jag har aldrig haft problem med Continentals, så kan gå tillbaka till dem.

Mycket bra känslor i början. Mycket bra hantering med välriktade däck. Efter 2 månader kände jag vibrationer. Jag kom tillbaka för att göra balanseringen, men ingen pellet hade hoppat. Tyvärr kom problemet hela tiden tillbaka. Jag bytte mitt monteringscenter men det var samma sak. Geometrin kontrollerades också. Proffsen bekräftar en defekt i däcket, men onlineförsäljningssajten (CentralPneus) säger till mig att de inte tar tillbaka däck som har gått! Naturligtvis, hur märker man en defekt innan man monterar dem ??? GoddYear ber mig att återvända till säljaren, eller ... lämna tillbaka däcken till dem på min bekostnad (och efter att jag rullat på fälgarna?) Däcken verkar deformeras när de rullar !!!

Jag köpte 4 av dessa däck för att ersätta den slitna Pirelli Cinturato P6. De första intrycken är att dessa däck verkligen är bekväma, greppvänliga och gav bra feedback. Prissatt ganska bra också och jag trodde att jag fick bra valuta för pengarna och det var därför jag tog steget. Efter 20 000 km var däcken mestadels slitna men fortfarande något över gängslitageindikatorn. Efter 11 månader, vid 30 000 km med väl slitna däck, kände jag att däcken var vingliga på motorvägen och jag fruktar särskilt att köra i vått tillstånd på grund av tendensen att halka. Det var droppen och jag bytte sedan till Michelin. Jag har alltid hållit trycket uppblåst enligt tillverkarens rekommendation och använt bilen mest på motorvägar. Körde ganska lugnt och trots mina bästa ansträngningar så slits den ändå snabbare än jag förväntat mig. Det längsta hållbara däcket jag hade var det fabriksmonterade Turanza T001. Gick 50 250 km. Dessa Goodyears besviker. Jag skulle inte köpa den igen och kommer inte heller att rekommendera den.

Monterade 2 av dessa GOODYEAR Efficiency grip 225/40-18 fram för 5 veckor sedan och har kört ca 800 mil på dem. Ett däck har redan gått platt till däcket på grund av små hårfästes sprickor i sidoväggen. (ja, det har bara gått 800 miles). Låg nivå 50 quid budgetdäck "gör inte" ens det. Kommer aldrig att köpa igen, aldrig.

extremt brus på min megane 3. Jag har bara kört ca 4000 km och funderar på att byta dem till ett annat märke. Mycket högljudd brummande speciellt på klar svart asfalt. Inte acceptabelt.

Hade dessa monterade på framhjulen var hanteringen bra, även greppet på blöta var utmärkt, men efter 7000 mil redan ner till 3 mm slitbana på däcken för priset på min bil skulle jag inte använda dem igen.

För bullriga som att hjullager blivit dåliga. Dålig styrrespons i kurvor.