Årets Auto Express sommardäckstest är förmodligen det närmaste testet vi har sett, och med alla 8 däck inom 2% av varandra totalt sett skulle även en liten förändring i viktningen av testkategorierna dramatiskt förändra det totala resultatet!

Som vanligt har Auto Express fokuserat på den mer populära storleken 205/55 R16 91H, med årets testfordon som FWD Skoda Octavia. Testet utfördes vid Bridgestones testanläggning i södra Italien och täckte det vanliga grundliga urvalet av tester, inklusive 5 våttest, 2 torra tester plus buller- och rullmotståndstester.

Resultaten

Med resultaten så nära är en sak som är värd att tänka på att endast 1 % av olyckorna i Europa orsakas av vattenplaning, och medan Auto Express minskade inverkan av vattenplaning i de totala resultaten, kämpade många däck för att matcha Goodyear EffiecientGrip i kurvorna vattenplaningtest och märktes ner i enlighet därmed. Utan testerna med stående vatten skulle däck som Nokian Xline ha slutat högre eftersom den klarade våthanterings- och grepptesterna och var extremt starka även i torrt väder. På samma sätt är det ingen överraskning att de 3 nedersta däcken i testet var de 3 bästa däcken i rullmotståndstesten, så om bränslebesparingar är din första prioritet, se till att kolla in dessa.

Poängsättning och kommentarer finns nedan, med ytterligare information om Auto Expresses webbplats väl värd att läsa här .

1st: Goodyear EfficientGrip
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 863.8 Dry: 195.8 Wet: 491.1 Rolling Resistance: 76.9 Noise: 100 Goodyear vinner testet tack vare deras vanliga starka våta prestanda. Mil före sina närmaste rivaler i de böjda vattenplaningstesten och vinna det raka testet, även med poängviktningen justerad för att motverka alla orättvisa fördelar som Goodyear fortfarande vinner. Goodyears enda nackdel ligger inom 1,5 % av det bästa i det torra och är ett rullmotstånd i mitten av packningen Läs recensioner
2nd: Vredestein Sportrac 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 851.1 Dry: 196.3 Wet: 477.3 Rolling Resistance: 78.7 Noise: 98.8 Vredestein Sportrac 5 är ett annat däck som prioriterar våtgrepp framför bränsleekonomi. Ännu starkare i det torra än Goodyear, Sportrac 5 ger en utmärkt allroundprestanda till andra plats Läs recensioner
3rd: Nexen N Blue HD
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 851.9 Dry: 194 Wet: 482 Rolling Resistance: 76.9 Noise: 99 Nästan sist i det torra, nya Nexen NBlue HD räddades av sin starka våta och vattenplaning prestanda för att säkra en 3:e plats Läs recensioner
4th: Dunlop SP Sport Fast Response
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 849.8 Dry: 197.6 Wet: 479.4 Rolling Resistance: 75.3 Noise: 97.5 Ett av de sportigare däcken på test, Dunlop visade en stark balans mellan våta och torra prestanda. Vid det bullrigaste däcket på testet slogs det precis till 3:a av Nexen Läs recensioner
4th: Nokian xLine
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 842.4 Dry: 197 Wet: 472.5 Rolling Resistance: 72.9 Noise: 100 Den nya Nokian xLine, som kommer i slutet av detta år, gjorde en extremt stark prestation till en fjärde plats. Bäst i varje test i det våta och 2:a i det torra, den nya Xline blev sviken av ett genomsnittligt vattenplaningresultat och ett dåligt rullmotstånd Läs recensioner
6th: Continental Eco Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 852.7 Dry: 199.1 Wet: 458.9 Rolling Resistance: 95.9 Noise: 98.8 Continental verkar ha bytt rullmotstånd mot våtgrepp. Den vanligtvis starka i den våta EcoContact var i snitt 6:e bäst i våttesterna och klarade bara 5:e för buller, men hade extremt lågt rullmotstånd och var bäst i torrbromsning Läs recensioner
7th: Bridgestone Turanza T001
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 842.2 Dry: 198 Wet: 462.3 Rolling Resistance: 83.3 Noise: 98.6 Det nya Bridgestone T001 var det starkaste däcket i torrhanteringstestet, men dess relativt inkonsekventa våta prestanda lämnade det på 7:e plats Läs recensioner
8th: Michelin Energy Saver+
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 846.3 Dry: 196.9 Wet: 450.3 Rolling Resistance: 100 Noise: 99.1 Nya Michelin Energy Saver+ hade det bästa rullmotståndet, men var det svagaste däcket i våthantering, vilket bevisar att balansen mellan bränsleekonomi och våtgrepp fortfarande är svår att bemästra. Bara att vara medelmåttig i det torra lämnade Michelin på sista plats Läs recensioner