Årets Auto Express sommardäckstest är förmodligen det närmaste testet vi har sett, och med alla 8 däck inom 2% av varandra totalt sett skulle även en liten förändring i viktningen av testkategorierna dramatiskt förändra det totala resultatet!Som vanligt har Auto Express fokuserat på den mer populära storleken 205/55 R16 91H, med årets testfordon som FWD Skoda Octavia. Testet utfördes vid Bridgestones testanläggning i södra Italien och täckte det vanliga grundliga urvalet av tester, inklusive 5 våttest, 2 torra tester plus buller- och rullmotståndstester.
Resultaten
Med resultaten så nära är en sak som är värd att tänka på att endast 1 % av olyckorna i Europa orsakas av vattenplaning, och medan Auto Express minskade inverkan av vattenplaning i de totala resultaten, kämpade många däck för att matcha Goodyear EffiecientGrip i kurvorna vattenplaningtest och märktes ner i enlighet därmed. Utan testerna med stående vatten skulle däck som Nokian Xline ha slutat högre eftersom den klarade våthanterings- och grepptesterna och var extremt starka även i torrt väder. På samma sätt är det ingen överraskning att de 3 nedersta däcken i testet var de 3 bästa däcken i rullmotståndstesten, så om bränslebesparingar är din första prioritet, se till att kolla in dessa.Poängsättning och kommentarer finns nedan, med ytterligare information om Auto Expresses webbplats väl värd att läsa här .
Goodyear vinner testet tack vare deras vanliga starka våta prestanda. Mil före sina närmaste rivaler i de böjda vattenplaningstesten och vinna det raka testet, även med poängviktningen justerad för att motverka alla orättvisa fördelar som Goodyear fortfarande vinner. Goodyears enda nackdel ligger inom 1,5 % av det bästa i det torra och är ett rullmotstånd i mitten av packningen
Total: 863.8
Dry
195.8
Wet
491.1
Rolling Resistance
76.9
Noise
100
Vredestein Sportrac 5 är ett annat däck som prioriterar våtgrepp framför bränsleekonomi. Ännu starkare i det torra än Goodyear, Sportrac 5 ger en utmärkt allroundprestanda till andra plats
Total: 851.1
Dry
196.3
Wet
477.3
Rolling Resistance
78.7
Noise
98.8
Nästan sist i det torra, nya Nexen NBlue HD räddades av sin starka våta och vattenplaning prestanda för att säkra en 3:e plats
Total: 851.9
Dry
194
Wet
482
Rolling Resistance
76.9
Noise
99
Ett av de sportigare däcken på test, Dunlop visade en stark balans mellan våta och torra prestanda. Vid det bullrigaste däcket på testet slogs det precis till 3:a av Nexen
Total: 849.8
Dry
197.6
Wet
479.4
Rolling Resistance
75.3
Noise
97.5
Den nya Nokian xLine, som kommer i slutet av detta år, gjorde en extremt stark prestation till en fjärde plats. Bäst i varje test i det våta och 2:a i det torra, den nya Xline blev sviken av ett genomsnittligt vattenplaningresultat och ett dåligt rullmotstånd
Total: 842.4
Dry
197
Wet
472.5
Rolling Resistance
72.9
Noise
100
Continental verkar ha bytt rullmotstånd mot våtgrepp. Den vanligtvis starka i den våta EcoContact var i snitt 6:e bäst i våttesterna och klarade bara 5:e för buller, men hade extremt lågt rullmotstånd och var bäst i torrbromsning
Total: 852.7
Dry
199.1
Wet
458.9
Rolling Resistance
95.9
Noise
98.8
Det nya Bridgestone T001 var det starkaste däcket i torrhanteringstestet, men dess relativt inkonsekventa våta prestanda lämnade det på 7:e plats
Total: 842.2
Dry
198
Wet
462.3
Rolling Resistance
83.3
Noise
98.6
Nya Michelin Energy Saver+ hade det bästa rullmotståndet, men var det svagaste däcket i våthantering, vilket bevisar att balansen mellan bränsleekonomi och våtgrepp fortfarande är svår att bemästra. Bara att vara medelmåttig i det torra lämnade Michelin på sista plats
Total: 846.3
Dry
196.9
Wet
450.3
Rolling Resistance
100
Noise
99.1