Detta är utmärkta däck när det gäller mönster, grepp och väghantering, men de är extremt bullriga, särskilt på ojämna ytor.
265/65 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/65 R17: 2 oberoende däcktester genomförda i exakt denna dimension, 105 ägarrecensioner som täcker 2 701 834 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 105ägaromdömen
- 2 701 834 kmkörda på dem
- 2tester i denna dimension
- 418däck tillverkade i denna dimension
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Hela säsongen | Michelin Latitude Cross 8,4 | 86% från 4 recensioner | - |
| Sommar | Bridgestone Dueler HP Sport 8,1 | 72% från 3 recensioner | - |
| Övriga | - | - | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 7,6 2017 Drive Out Off Road 4x4 däcktest |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 265/65 R17; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Oberoende däcktester i 265/65 R17
Däck beter sig olika i olika dimensioner - ett test i exakt din dimension är därför det starkaste beviset som finns. Varje test nedan kördes i 265/65 R17 - 2 totalt, nyast först.
Däcktester Hela säsongen
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2023 | Nokian Outpost nAT vs Hakkapeliitta R5 vs WRG4 vs One Tyre Reviews-test | - | 4 |
Däcktester Övriga
| År | Test | Vinnare | Testade däck |
|---|---|---|---|
| 2017 | 2017 Drive Out Off Road 4x4 däcktest | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | 7 |
De högst betygsatta 265/65 R17-däcken
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 265/65 R17 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Hela säsongen-däck
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 265/65 R17 är Michelin Latitude Cross - 86% från 4 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
86% | 4 | 109 435 km | 8,4 |
| 2 |
Pirelli Scorpion ATR
Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT
|
76% | 3 | 100 262 km | 7,8 |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
72% | 4 | 156 106 km | 6,2 |
| 4 |
Bridgestone Dueler AT 693
|
64% | 3 | 43 481 km | 6,4 |
| 5 |
Dunlop Grandtrek AT20
|
68% | 9 | 295 024 km | 5,7 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Sommar-däck
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 265/65 R17 är Bridgestone Dueler HP Sport - 72% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HP Sport
|
72% | 3 | 19 312 km | 8,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-däckmärkning i 265/65 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 265/65 R17 och inte ett spann över en hel modell. 272 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 112 (upp till 1 120 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 138 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
23 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Sommar 8,9
- Michelin Primacy 5 Sommar 8,8
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Sommar 8,6
- Bridgestone Turanza T005 Sommar 8,6
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Hela säsongen 8,5
B Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 55 däck i denna dimension når rullmotståndsklass B. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Turanza All Season 6 Hela säsongen 9,4
- Bridgestone Blizzak 6 Vinter 9,4
- Continental WinterContact TS 870 P Vinter 9,3
- Continental VikingContact 8 Vinter 9,2
- Goodyear UltraGrip Performance+ SUV Vinter 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Vinter 8,9
68dB Tystaste däcken
De tystaste 265/65 R17-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Michelin X Ice Snow+ Vinter 8,5
- Pirelli Ice Zero FR Vinter 7,7
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Hur länge håller däck i 265/65 R17?
Över 19 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 35 888 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 19 312 km och 77 248 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Vad betyder 265/65 R17?
Ett 265/65 R17-däck är 265 mm brett, däcksidan är 65% av den bredden (172 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 776 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 172 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 776 mm |
| Omkrets | ≈ 2 439 mm |
| Varv per km | ≈ 410 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 660 |
Skrivs även
265/65R17 265/65 ZR17 265-65-17 265 65 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/65 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Toyota Land cruiser prado
16 recensioner i denna dimension
Toyota Landcruiser
12 recensioner i denna dimension
Toyota Hilux
7 recensioner i denna dimension
Toyota Fortuner
6 recensioner i denna dimension
Nissan Pathfinder
5 recensioner i denna dimension
Ford Ranger
5 recensioner i denna dimension
Toyota Hilux mk6 3.0
4 recensioner i denna dimension
Toyota Tacoma
3 recensioner i denna dimension
Mitsubishi Pajero
3 recensioner i denna dimension
Toyota 4runner
3 recensioner i denna dimension
Alla recenserade däck i 265/65 R17
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 50 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek AT20 | Hela säsongen | 68% | 9 | 295 024 km |
| Michelin Latitude Cross | Hela säsongen | 86% | 4 | 109 435 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Hela säsongen | 72% | 4 | 156 106 km |
| Pirelli Scorpion ATR Ersatt av Pirelli Scorpion XTM AT | Hela säsongen | 76% | 3 | 100 262 km |
| Bridgestone Dueler HP Sport | Sommar | 72% | 3 | 19 312 km |
| Cooper Discoverer AT3 Utgått Ersatt av Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV | Hela säsongen | 71% | 3 | 72 520 km |
| Bridgestone Dueler AT 693 | Hela säsongen | 64% | 3 | 43 481 km |
| Nokian Rotiiva AT Utgått Ersatt av Nokian Rotiiva AT Plus | Hela säsongen | 87% | 2 | 112 654 km |
| Hankook Dynapro HP | Sommar | 86% | 2 | 40 234 km |
| Nokian One | Hela säsongen | 84% | 2 | 1 936 km |
| Goodyear Wrangler HP AllWeather | Hela säsongen | 83% | 2 | 56 327 km |
| Continental ContiCrossContact LX 2 Ersatt av Continental CrossContact HT | Hela säsongen | 82% | 2 | 16 093 km |
| Kumho Road Venture AT51 | Hela säsongen | 81% | 2 | 48 280 km |
| Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | Hela säsongen | 77% | 2 | 13 679 km |
| Kumho Crugen HT51 | Hela säsongen | 77% | 2 | 104 607 km |
| Falken Wildpeak WP AT01 Utgått | Hela säsongen | 68% | 2 | 19 381 km |
| Evergreen EU76 | Sommar | 67% | 2 | 4 023 km |
| Continental ContiCrossContact LX Ersatt av Continental CrossContact HT | Hela säsongen | 64% | 2 | 32 235 km |
| Cooper Discoverer ATR Utgått | Hela säsongen | 61% | 2 | 97 km |
| Achilles Desert Hawk XMT | Hela säsongen | 36% | 2 | 64 374 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 418 däck tillverkas i 265/65 R17. Bläddra bland alla 265/65 R17-däck →
Vad förare säger om sina 265/65 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Utmärkt grepp på torra vägar, hanterar otroligt bra. Bromsningen överträffar också mina förväntningar.
Så är det inte på blöta vägar. Jag får mycket bakhjulssladd om jag inte försiktigt doserar gasen. Och sidotraktionen är nervkittlande. Jag har upplevt mycket sladd vid normal gaspådrag och när jag svänger (kurviga, kuperade vägar). Jag skulle ha vita knogar om jag var tvungen att bromsa hårt under blöta förhållanden.
De får ett stabilt A under torra förhållanden, ett C- i regnet och på blöta vägar. Offroad-erfarenheten har varit begränsad till grus-/jordstigar där de presterade mycket bra.
Det här har varit mina favoritdäck på en gen1 Tundra DoubleCab. Slitaget har varit bra, eftersom jag har kunnat hålla dem slitna jämnt ner till cirka 1/3 med många rotationer. Användningen är 70 % på väg för allmänt bruk, 20 % för dragning, 10 % på grusvägar/stigar/gräs/fåror. Snöanvändning under de första 3 vintrarna. De har uppfyllt mina förväntningar i alla kategorier - nästan tysta, torra, blöta, vattenplaning, off-road och snögrepp. Tyvärr ledde en spik på en arbetsplats i en sidovägg till att jag var tvungen att gå vidare... Det här har varit mina favorit-AT-däck, och jag var ledsen över att jag inte kunde köpa ett nytt set innan de togs ur produktion. Ersatt med Outpost nAT, som jag börjar gilla, men som slutligen är lite för aggressiva och lite för bullriga för min smak och användningsområde (särskilt sidoväggarna). Andra jag har använt tidigare är KO2, Firestone Wilderness AT, Nokian Rotiiva.
Jag kör väl inom fordonets kapacitet på asfalt, så jag kommer inte att ge en subjektiv bedömning för våt grepp, torr grepp, osv. Jag har Light Truck-varianten, vilket uppenbarligen ökade den osprungna vikten och gör körningen hårdare. Kompromissen är en mer hållbar däck på steniga och grusiga grusvägar. Det första rådet jag skulle ge är att AT3W Light Truck-däcken behöver köras med mycket högre tryck (på asfalt) jämfört med HT eller standard AT. Annars kommer det att bli ojämn slitage. Vid mina axelvikter kör jag närmare 50 psi för att få rätt slitagegrader. Oavsett vilket däck, köp en mönsterdjupsmätare (bara några dollar) och håll en registrering av slitaget. Detta kommer att vägleda dig att ställa in rätt tryck. Till exempel, vid plakattryck, fick jag klassisk underinflation slitage (på utsidan). Ännu bättre, köp ett set däcktryckövervakare och använd den klassiska 4 psi ökningen (6 psi ökning för lätta lastbilsdäck) för att ställa in rätt tryck. Medan 50 psi är för motorvägen, är det uppenbart att man ska släppa ut luft när man är off-road för att göra däcket mer följsamt. Sammanfattningsvis, med tanke på min tillämpning och kompromisserna, är jag nöjd med detta däck. Jag är inte säker på AT4W som en ersättning, men det är ett beslut för en annan dag.
Dessa däck presterade bra i alla kategorier. Torrt grepp, blött, snö, is och rullmotstånd/mpg. Jag kan inte göra direkta jämförelser eftersom de var de första och enda däcken jag hade på min 4runner. Det är svårt att säga om det var däcken eller att köra mer försiktigt, men jag hittade aldrig eller överskred deras gränser, förlorade aldrig riktigt greppet och lyckades överträffa min förväntade mpg. Jag hade en genomsnitt på >20 mpg på en 20 år gammal upphöjd 4runner.
Jag körde dessa däck i ungefär 6 år och 35k miles. Jag bytte dem på grund av ålder, inte slitaget på mönstret. Det största klagomålet jag skulle ha är att mönstret på axlarna inte verkade ha full djupskärning eftersom mina axlar började bli slitna efter cirka 20-25k.
Som en rabatterad och billigare version av ett mer populärt Michelin-däck är de ett bra alternativ.
Det är ett fantastiskt solidt däck på en Tacoma av tredje generationen, men jag körde inte off-road eller tillräckligt med skogsvägar för att göra däcken värda köpet för mig. Vägbruset och komforten på vägar och motorvägar är de enda anledningarna till att jag inte skulle köpa dem igen för mitt användningsfall. Slitaget är fantastiskt på dessa däck och de är en solid vinterförare.
Min pickup (2017 Toyota Tacoma) kör jag dagligen och jag behöver snöprestanda för att kunna njuta av vintersport. Vintern här är mestadels regnig och snötäcket varar knappt en vecka eller två, så fulla vinterdäck är inte ett bra köp. Jag behöver fortfarande året-runt-däck för att klara snö på väg till skidorten. LTX MS-däcket ersatte det originaldäck som följde med pickupen från utställningslokalen, ända tillbaka 2018 och har kört cirka 55 000 miles. Pickupen har körts ytterligare 55 000 miles sedan dess. Allt med däcket var fantastiskt när det var nytt, jag behövde inte oroa mig så mycket för greppet på nysnödagar på väg till skidorten. Vid över 7 år nu börjar åldern synas, det är fortfarande inom mönstrets livslängdsgaranti och mönsterdjup kvar, men greppet i vått är inte så förtroendeingivande längre. Sammantaget ett fantastiskt allt-i-allo-däck.
Jag kommer att byta ut de gamla däcken i år, men priset på LTX MS 2 gör inte beslutet självklart. Det finns bättre prisvärda (prestandamässigt) alternativ där ute, vilket framgår av den senaste HT-däckrecensionen på den här webbplatsen. Men recensioner testar bara däck när de är nya, och inte ett eller två år gamla, så kanske jag återvänder till Defender LTX MS, eftersom jag länge varit nöjd med prestandan hos LTX MS 1-däcken.
Jag kommer att byta ut de gamla däcken i år, men priset på LTX MS 2 gör inte beslutet självklart. Det finns bättre prisvärda (prestandamässigt) alternativ där ute, vilket framgår av den senaste HT-däckrecensionen på den här webbplatsen. Men recensioner testar bara däck när de är nya, och inte ett eller två år gamla, så kanske jag återvänder till Defender LTX MS, eftersom jag länge varit nöjd med prestandan hos LTX MS 1-däcken.
Jag köpte dessa R5 SUV-däck förra hösten tack vare de utmärkta recensionerna från Tyre Reviews.com. Jag bor i bergen i British Columbia, Kanada, där det är mycket snö och is på vintern och vi kör till den lokala skidbacken flera dagar i veckan. Jag har vanligtvis använt Bridgestone Blizzaks tidigare och var väldigt nöjd med dem. Dessa R5:or är ett steg upp, de är minst lika bra på is och snö och överlägsna på torrt, vått och med god väghållning. Definitivt det bästa vinterdäcket jag har använt.
Kör du på 265/65 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.