Jag har använt den här uppsättningen däck sedan 2021. Efter ett och ett halvt år och inte mer än 20 000 km kan jag lätt se att de åldras snabbt, trots att jag använder silikonbaserat däckskydd på sidorna (sommar) och vintern där jag bor inte är så hård. I början av 2025 var ett av däcken tömt på luft (förresten, oavsett hur mycket jag pumpar ser det alltid mjukt ut, sidoväggarna ser ganska svaga ut tycker jag). Efter att ha besökt den lokala däckbutiken hittade vi en spricka (~30 cm) längs däckskivan som tätar mot fälgen. Jag köpte ett nytt och bytte det. Idag hittades ett annat i samma skick.
Bästa däcken för Mitsubishi Pajero
Förare av Mitsubishi Pajero har lämnat 33 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 1 240 540 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 3 Pajero-varianter, listade längre ner.
- 33ägaromdömen
- 1 240 540 kmkörda på dem
- 28olika däck betygsatta
- 73%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Mitsubishi Pajero
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Mitsubishi Pajero-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 265/70 R16, 265/60 R18, 265/65 R17 och 225/45 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Mitsubishi Pajero-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Michelin Pilot Sport 4 SUV vårt högst betygsatta, med 9,3 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mitsubishi Pajero-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4 SUV
|
9,3 | 265/60 R18 | Bli först → |
| 2 |
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
|
8,9 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 3 |
Kumho Ecsta PS71 SUV
|
8,5 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Vinter-däck
Ingen Mitsubishi Pajero-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Michelin Pilot Alpin 5 SUV vårt högst betygsatta, med 9,3 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mitsubishi Pajero-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
|
9,3 | 265/60 R18 | Bli först → |
| 2 |
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
|
9,1 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 3 |
Cooper Discoverer Winter
|
9,1 | 225/45 R17 | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
|
9 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 5 |
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
|
8,7 | 265/70 R16, 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 6 |
Nokian WR SUV 4
|
8,7 | 265/60 R18 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Hela säsongen-däck
Ingen Mitsubishi Pajero-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Hankook Kinergy 4S 2 X vårt högst betygsatta, med 9,2 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Mitsubishi Pajero-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Kinergy 4S 2 X
|
9,2 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 2 |
Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
|
8,9 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 3 |
Continental TerrainContact AT
|
8,9 | 265/60 R18 | Bli först → |
| 4 |
Falken Wildpeak AT AT3WA
|
8,5 | 265/70 R16, 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 5 |
Hankook Dynapro AT2 Xtreme
|
8,5 | 265/70 R16, 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 2 SUV
|
8,5 | 265/60 R18, 265/65 R17 | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Mitsubishi Pajero
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 25 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Cooper Discoverer AT3 Utgått Ersatt av Cooper Discoverer AT3 Sport 2 SUV | Hela säsongen | 82% | 4 | 148 589 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Ersatt av BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Hela säsongen | 66% | 2 | 232 796 km |
| Michelin Latitude Cross | Hela säsongen | 63% | 2 | 451 km |
Däckdimensioner som Mitsubishi Pajero-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Mitsubishi Pajero-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Mitsubishi Pajero-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
I wear this tyre for the last 20 years on my gen3 3.5V6 and gen4 3.8V6 Mitsubishi Pajeros with only two 6-12 month intervals during which I tried the Maxxis M/T, thinking they were more appropriate for my off road adventures. Said that I never had any issues before going off road and without having anything more to expect from a tyre going on road. Long story short I had the worst experience ever when driving on the wet without any significant off road gain plus a silly accident which costed me a huge by all means car damage and some serious rib fractures. I wouldn’t take in consideration the comparison between the Latitude Cross and the MT Maxxis as they come from a completely different perspective. But I haven’t tried any other tyres so far. Anyway driving about 40-60.000 km/year between long distances on the highway, long distances off road and towing my RIB through any possible path for 20 years is because I still can’t find any concrete downside for my tyres to take the risk of trying any other tyre.
Hej: Jag har kört Minerva Frostrack UHP 265/60 R18 på min Pajero i 10 år (alltså 5 par), och utan ett enda "byte".
Det betyder: jag har nya däck monterade innan jul och kör dem sedan i 2 år i samma position. Alltid genom, i alla lägen: väg, jakt,
med tippvagn och 2x husvagn med ca 3500 km Kroatien/Sverige, och här i Eifel har jag alla vädersituationer och konstanta kurvor.
Om jag sedan byter dem på vintern skulle det fortfarande finnas tillräckligt med slitbana fram till sommaren, men med tanke på priset/kvaliteten skulle jag vilja ha bra däck igen på vintern.
Min körsträcka är runt 17 000 - 20 000 km per år, så jag kör dem cirka 34 000 - 40 000 km och de skulle hålla ytterligare sex månader.
Kan bara rekommendera dessa däck.
Det betyder: jag har nya däck monterade innan jul och kör dem sedan i 2 år i samma position. Alltid genom, i alla lägen: väg, jakt,
med tippvagn och 2x husvagn med ca 3500 km Kroatien/Sverige, och här i Eifel har jag alla vädersituationer och konstanta kurvor.
Om jag sedan byter dem på vintern skulle det fortfarande finnas tillräckligt med slitbana fram till sommaren, men med tanke på priset/kvaliteten skulle jag vilja ha bra däck igen på vintern.
Min körsträcka är runt 17 000 - 20 000 km per år, så jag kör dem cirka 34 000 - 40 000 km och de skulle hålla ytterligare sex månader.
Kan bara rekommendera dessa däck.
Bra slitage, fint på motorvägen och torra förhållanden. Ganska vanlig i blöta dock.
Sammantaget ett mycket bra däck. Bekvämt och inte för bullrigt. Bra slitage med 70k roterat. Förmodligen inte den bästa i blöta
Jag har kört dem i 4 månader i torra förhållanden och kört en hel del offroad främst på gtavel och stenig terräng. Även om de hanterar mycket bra är de skandalöst bullriga på asfalterad asfalt. Jag har tidigare kört på en del andra däck på offroaders, som pireli scorpion som enligt min åsikt inte kan kallas för däck eftersom de är väldigt frivilliga, och toyou open country som jag inte alls gillade, , och cooper discoverer at3. På min nuvarande rigg en 2009 pajero diesel, jag hade toyo open country när jag köpte den och var glad över att ersätta dem och var frestad att gå för dessa bfs som har en stor erfarenhet av bf km3 på en tidigare rigg. Tyvärr är det här de bästa däcken jag någonsin har kört förutom de km3. Vilken som helst dag skulle jag ta Cooper at3, som åt mycket lugnare och mycket kapabel off-road. Ledsen, men medan terrängen tickar på msny noxes är de alldeles för högljudda. Jag kommer inte köpa thesr igen.
köpte dem begagnade 2017 däck och dess 2023 är nu fortfarande mycket tråd kvar men jag kan märka slitaget nu
men hey det är borta om 7 somrar där dubai temperaturerna når 55'c, vägtemperaturen runt 90'c
använde den för offroading och city
för bullriga och inte bekväma
men jag känner mig väldigt säker med de här däcken och de ser dåliga ut
men hey det är borta om 7 somrar där dubai temperaturerna når 55'c, vägtemperaturen runt 90'c
använde den för offroading och city
för bullriga och inte bekväma
men jag känner mig väldigt säker med de här däcken och de ser dåliga ut
Köpte ett helt set till hustruns Shogun för två år sedan, har fortfarande minst två år kvar av livet i dem. Prismässigt tycker jag att de är perfekta! När det gäller att jämföra med dyrare märken tror jag spara lite pengar och köp dessa. Jag har kört lastbilen i snö och det kändes som att jag var på räls, is i vettiga hastigheter är heller inga problem. Körförtroendet i vått väder stärks av dessa däck, och ibland när traktorerna är ute och går och vägarna är våta och täckta av lera, kan självförtroendet stärkas ytterligare genom att använda shoguns super select-system, och i kombination med dessa däck skulle jag gärna kör den in i några knepiga situationer. Köp dem!
Jag har Mitsubishi Pajero SUV, jag kör 60000 KM, mestadels på stadsvägar och långa körningar, men fortfarande är knappslitage bra, greppet är fortfarande ok med lite buller på vägen, förresten bor jag i Riyad och klimatet är cirka 45 grader, ändå fungerade det bra. och prestanda ger jag 7/10. däcken är ännu inte uttjänta, man kan säga 3 kvarts livslängd slut.
Jag fick de här däcken för terrängkörning i snö, så det här är vad min recension koncentrerar sig på. Jag anser dem vara bra, men inte riktigt bra på snö och is. De kommer förmodligen att överträffa de flesta andra däck under dessa förhållanden, men jag tror att ett topp-vinterdäck skulle klara sig bättre. Mitt huvudsakliga klagomål är att deras laterala grepp verkar lite bristfälligt på snö och is. Jag har ett andra fordon med Hankook Dynapro AT M-däck, och Geolandar I/T G072-däcken får bättre grepp på snö och is. Efter att ha hjälpt dussintals fordon att lossna från snön (det här är vad jag gör för skojs skull), är jag säker på att säga att Geolandar I/T G072-däcken får något bättre grepp i snö än de flesta terrängdäck, och mycket bättre dragkraft i snö än de flesta däck i lera. På trottoaren klarar de sig bra, och de är inte för bullriga. Men jag pressar dem aldrig hårt på trottoaren, så jag kan inte säga så mycket om detta.
Kör du en Mitsubishi Pajero?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.