2017 Drive Out Off Road 4x4 däcktest

Testsammanfattning
Våt inbromsning	Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Torr manövrering	Goodyear Wrangler All Terrain Adventure Yokohama Geolandar AT S
Slitage	Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
Ishantering	BFGoodrich All Terrain TA KO2

De flesta moderna stadsjeepar och 4x4-fordon är utrustade med "H/T" (motorvägsterräng)-däck från fabriken. Dessa däck, som Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, är en modifierad version av vanliga bildäck och är designade för att tillbringa större delen av sitt liv på väg. Även om dessa däck är tysta, bekväma och utmärkta i vått tillstånd, är den stora nackdelen att de inte är designade för någon form av allvarlig offroading, så har både problem med grepp och punktering när de används offroad.

Alla terrängdäck, även kända som "A/T", är designade för att användas både onroad och offroad. Även om de inte kan matcha komforten och greppet på vått underlag hos H/T-däck, erbjuder de enorma fördelar i terrängen, ger mycket mer grepp i smuts, lera och på gräs, och erbjuder ett mycket högre motstånd mot punktering från vassa stenar.

Det senaste numret av Drive Out magazine har testat sju terrängdäck i 265/65 R17, som täcker torr- och smutsbromsning, stengrepp och hur starka däcksidorna är.

Resultat

Det helt nya Goodyear All Terrain Adventure , som vi testade förra månaden , vann testet med den starkaste torr- och smutsbromsningen, den näst starkaste sidoväggen och utmärkt grepp (i själva verket fick alla sju däcken 100 % i stendragningstestet). Ett riktigt all terrängdäck som fungerar riktigt bra både på vägen och utanför vägen.

Den mycket välrenommerade BF Goodrich TA K02 tog en stark andraplats med 93 % totalt. BF Goodrich hade de starkaste sidoväggarna på testet och var trea totalt i terrängen, men kämpade på vägen och gjorde senast poäng i torrbromsningen. Liksom den utplacerade BF Goodrich var Yokohama Geolander AT-S stark terräng men mindre på väg, vilket gör det till ett bättre däck för ett fordon som tillbringar mer tid i smutsen.