Kumho Road Venture A/T51

Den nuvarande uppsättningen, vi är ett krav på grund av Låg körsträcka, mindre än 30 % rabatt på körsträcka ( km). Har gått 22000 km. Även benägen för punkteringar. Däcktrycket upprätthålls strikt Däcken roterade när och när det krävdes NYTT Set: för närvarande 12000 km och kommer att behöva bytas ut när de närmar sig min lagliga slitbana. Användning tjära 80%,grus 20% Däcktryck/rotation/ och allmän inspektion bibehålls. Också om inte mer så fotobenägen. Förlåt.... Jag kan bara råda dig att hålla dig borta från detta däck.

I bought these because they were the cheapest AT tires I could get for my truck from my local shop. I can't believe how well they've done so far. They've worn slowly and evenly, but have been great in the winter (and I mean winter, I live in Alberta, Canada). They've been excellent on gravel, dirt, and snow, and the handling on the highway and in town hasn't disappointed. I've never felt more confident on gravel, and love driving them in the snow. Like the one previous reviewer, I also got stuck once with them, and it was also my fault--buried the truck up to the frame in hard-packed snow--I could've had paddle wheels on and I wasn't getting out of there. I'm going to switch to a set of Goodyear Wrangler Duratracs to drive to the arctic ocean next year (want a top-notch LT tire, these Kumhos are a P-construction in this size). I wouldn't hesitate to recommend these to anybody, and if the Duratracs don't really impress me I'll go back to these Roadventures. Edited to updae: I've tried to run these for a few winters, in both P and LT metric, and they're hard to manage on ice. I'll be putting dedicated winters on my truck instead.

Köpte dessa däck för att ersätta en uppsättning vinterdäck på min envoy. Behövde ett däck som skulle kunna fungera bra i djup snö och is, samt kunna användas året runt på motorväg och en del av väganvändning. Kumhos fungerar extremt bra i snön och är över genomsnittet för en vinter klassad all terräng på is. Jag kan konsekvent ta mig uppför den branta backen före min lägenhet i 2wd, medan mina vänner i sin Ram med ko2s måste växla till 4wd och de flesta bilar bara ger upp och tar den längre körningen runt backen. På motorvägen finns det en del vägljud, men det är att förvänta sig med ett terrängdäck, och det kan säkert vara mycket värre. I allmänhet räcker det att rulla upp fönstren eller höja radion en liten bit för att täcka över det. För en suv som ofta ligger på 5500lbs plus är de förvånansvärt stabila vid högre hastigheter och snabba manövrar, med endast en mild mängd tjut hörs när de pressas till sina gränser. Off road har dessa däck varit imponerande. De klättrar lätt på lösa stenar och sandar, klättrar sig uppför branta sluttningar och kommer att hantera en mycket respektabel mängd lera för en däckklass som inte är designad för djup leranvändning. Jag har fastnat för dem en gång, men jag kan inte riktigt skylla på däcken för det. Jag blev för säker på dem och körde genom en liten damm, fick ett hjul att glida av åsen det stod på och sänkte ramen i den leriga botten. Allt sagt, jag skulle bedöma dessa som bättre än ko2 på vintern och lika kompetenta terränghjulingar som dem och alla andra däck i sin klass. Efter 8000+ mils körning har de gått från 13/32 till mellan 11-12/32. Kumho är inte längre det billiga alternativet längre. Priserna kanske inte har ökat mycket, men kvaliteten har säkerligen gjort det.

Har DU erfarenhet av Kumho Road Venture AT51? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Kumho Road Venture AT51 >