Monterade dessa på min frus Mini clubman S eftersom jag tidigare hade monterat dem på min Audi RS4. De är ett utmärkt däck för pengarna och få däck kan matcha dem i vått tillstånd. Vägbuller är också mycket bra på dem.

Precis som alla däck betyder det som fungerar på en bil inte nödvändigtvis att det fungerar för alla, men till priset av dessa är de väl värda att gå för. Slitagehastigheten är lite hög, men sedan är det en mjuk blandning som möjliggör höga greppnivåer och det är detta som leder till slitagehastigheten.

Du kan spendera dubbelt så mycket på en Michelin PSS eller bara köpa 2 uppsättningar av dessa OM du upptäcker att de slits ut snabbt. Jag tycker fortfarande att det är häpnadsväckande att folk sätter slitage över grepp. Ärligt talat skulle jag hellre veta att när jag tar en kurva i vått eller torrt, eller när jag bromsar hårt (i en nödsituation till exempel) att mina däck inte bromsar greppet. Dessa däck kommer inte att prestera många högre prissatta däck, och kommer att prestera många liknande prissatta däck som har lägre slitage.

Jag kommer definitivt att köpa dessa igen.

Otroligt bra däck dock slits de ganska snabbt men greppet kompenserar

Bmw e46, ändrade nya kontinentala fronter till nya unirojal 3, vattenplaningen försvann helt, jag kommer att köpa dem igen. På kangoo maxi har jag dem också, extra lastade, mycket nöjd med prestandan!

Har DU erfarenhet av Uniroyal RainSport 3? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Uniroyal RainSport 3 >

Hade original Yoka på och kändes farlig på motorvägen... bytte till Uniroyal och hej då, allt bra. Men jag har en väldigt liten vibration som jag inte kan sätta fast, verkar bli lite bättre om jag reballanserar var 12:e månad.

Hade dem på en 365bhp MK5 VW Golf GTI och totalt sett var de bra för priset!

De slits ganska snabbt även om greppet och Aqua-planeringen verkligen kompenserar för det! Fantastiska däck och väldigt få kan matcha dem i vått tillstånd

Strålande i torra förhållanden och ännu bättre i vått! Riktigt bekväma däck som gör att du känner dig trygg oavsett väder

Banrecension - Snetterton 13/11/2021 - Våta / fuktiga förhållanden Detta var min första trackday någonsin, jag har bara ett par Runway-däck för att jämföra dessa två i min andra uppsättning fälgar så det är rent subjektivt. Däcken var lite slitna med runt 5 - 6 mm i mitten och 3 - 5 mm slitbana på kanterna. Jag hade även ett annat par på mina 17" fälgar som jag använde bak i storleken 205/45/17, de presterade ungefär likadant som 16:orna i vått när jag använde dem men med lite mindre feedback på grund av de styvare På framsidan i det våta fungerade dessa nästan identiskt med de billiga Runway-däcken i vått tillstånd, men de var lätta nog att hantera när man väl vant sig vid dem lärde sig att modulera broms- och gasingångarna noggrant. På baksidan fanns det inte tillräckligt med feedback med någon av däcken för att fånga den bakre änden innan den knäppte ut och snurrade runt bilen, därav den låga återkopplingen på torkbanan med massor av fuktiga lappar kändes Rainsport 3:orna riktigt sköna med bra balans fram och bak och mycket feedback, men min erfarenhet på vägen är att även ett dåligt däck inte är det. så dåligt i det torra så kan inte ge många poäng där, speciellt eftersom jag inte använde startbanorna under dessa förhållanden (jag hade snurrat ut tidigare när jag träffade en trottoarkant och skadat den inre sidoväggen på den ena så att den inte skulle hålla luft ). Sammantaget skulle jag säga att dessa är ett mycket mediokert banddäck trots att folk på forum säger att de fungerar bra som ett vått / mellandäck. De är bra i vått tillstånd på vägen, men under förhållanden med full fart verkar de verkligen inte vara bättre än något annat. I ärlighetens namn höll jag på med bilar som borde ha varit snabbare runt hörnen, men tills jag får prova något annat gummi kan jag inte rekommendera dessa för bananvändning framför något annat.

Andra recensionen av dessa däck på min MK4 Golf men den här gången är de lågprofilerade 17" versioner i motsats till 16" på mina andra hjul. Jag körde bara dessa bak då cheapo-däcken på det andra hjulparet är riktigt bra fram än så länge och de på 16:an saknade lite i det torra. Hur som helst, de lågprofilerade Rainsport 3:orna är alltid planterade i alla förhållanden på baksidan, mycket känsla, på vägen kan jag inte skylla på deras prestanda med vare sig den slitna fjädringen eller med mina nya uppgraderade fjädrar, dämpare och bromsar. Jag testade aldrig på banan men på vägen är de bra på baksidan. Jag skulle inte prova dem på framsidan, eftersom de slits snabbare på baksidan än framdäcken även med min 200 hk omvandling! Jag har bytt dem från vänster till höger en gång och båda sidorna har betydligt mindre godis på ytterkanten än resten av däcken som är på ca 5 mm, dessa kommer att bli kala om ytterligare 4000 mil med ytterligare en bytesrunda däremellan. Jag har ännu inte gjort en trackday med bilen men jag skulle säga att dessa däck skulle vara redo att slängas efter en handfull torra varv. Liksom 16-tumsdäcken har dessa sprickor i slitbanorna och det finns små sprickor på båda sidoväggarna. Jag har bara dämpat framdäcken men de är bra. Jag kommer inte köpa rainsport 3 igen men jag är imponerad nog att Jag kanske provar ett par av de nyare rainsport 5:orna. Jag kommer med största sannolikhet att sätta på 16" hjulen igen med hela uppsättningen av dessa över vintern för bättre grepp i dåligt väder. och kanske få en trackday och göra en tredje recension. Den nedre profilen gör definitivt skillnad eftersom de andra rörde sig både bak och fram i det våta och torra där jag svänger lika snabbt som med alla andra bil- och däckuppsättningar jag har haft på de nedre profilerna med precision. De var utmärkta bak även med gammal sliten fjädring.

Bra torrt grepp, bra vått grepp. Sidoväggar är lite för mjuka så feedbacken är lite förvrängd. De slits ut snabbare än andra märken, men erbjuder imponerande grepp så det är en bra avvägning. Jag skulle rekommendera speciellt om du får mycket regn där du bor.

Min bil misslyckades MOT på framdäcken så jag bestämde mig för att byta alla 4. Garaget rekommenderade dessa uniroyal rain sport 3 och sa till mig att dessa är ganska anständiga och populära däck. Jag har bara haft mina i 3 månader men jag är mycket imponerad av dessa däck och hur de presterar, speciellt i vått tillstånd! Inte så mycket mer att säga egentligen, hoppas de håller länge och jag kommer definitivt köpa dem igen

Mycket bra och bekväma däck. Jag har haft 2 set nu och jag håller mig till dessa. Stort värde för pengarna

Jag kommer definitivt att köpa dem igen! Fick min monterad och höll mig i 15k miles, otroligt bra på blöt och så bekväm åktur jämfört med vissa andra! Det känns säkert att köra på alla vägförhållanden och det är definitivt värt priset

Fick dem monterade i min Mondeo mk4 och vw polo. De är otroligt bra på våta och leriga ytor greppar också väldigt bra på torra. Kan inte klaga på ljudet eller bränsleeffektiviteten, de är bra däck som håller länge. Jag skulle mycket starkt rekommendera! Personligen tycker jag att dessa däck är ett av de bästa på marknaden

Jag köpte just Golfen och affären var att jag var tvungen att leverera mina egna hjul så jag köpte en billig uppsättning 16:or med en komplett uppsättning Rainsport 3:or med cirka 5 mm slitbana över hela linjen. Inte illa för £130 men jag hade hört att dessa däck inte är bra i torrt. Hur som helst efter service av bilen (olja och filter) satte jag igång att köra igenom den på mina favoritvägar på landsbygden och jag körde målmedvetet ett par snabba körningar i hällande regn för att prova den ordentligt. I det våta verkar dessa däck ganska kapabla när det gäller att lägga ner kraften, allmän hantering och motstånd mot vattenplan när jag körde genom de djupaste pölarna jag kunde hitta i fart utan alltför mycket dramatik. Visst finns det en del understyrning men med tanke på bilens kraft och dess framhjulsdrift som är att vänta vid acceleration. I det torra, särskilt när det är riktigt varmt, verkar de inte ha mycket mer grepp än i vått, jag är inte säker på om understyrningen är riktigt dålig (det är inte så illa, jag körde som en jordnöt) på grund av däck eller bilen, då jag inte har haft någon erfarenhet av någon Golf nyare än min gamla Mk2 GTi vet jag inte. Den är ganska tung för sin storlek och fjädringen efter 187 000 miles är ganska trött kan jag föreställa mig. Även bakdelen glider hyfsat, med ett snärt med styrningen kan du enkelt sparka ut bakdelen vilket normalt inte är så lätt på en frontdriven bil. Hur som helst när du väl justerar dina hörnposter och gastillämpningar för att ta hänsyn till bilderna är det hela ganska progressivt och konsekvent så du kan i stort sett göra kurvor lika hårt som något annat så länge ingenting kommer åt andra hållet ifall du får fel. Jag kan inte ge några detaljer om slitage då de inte visar några tecken än, de är ok på bromsarna så vitt jag kan se. Bromsarna på Golfen är i behov av byte tror jag eftersom jag var tvungen att stanna och låta dem svalna efter att ha tappat dem på ett par varv på min favoritväg, de är inte tillräckligt vassa för att låsa hjulen eller få ABS att fungera så Jag ska sortera dem med skivor, kuddar och ny vätska någon gång. Det enda andra är att det finns sprickor i slitbanan. Jag har också en uppsättning 17:or att prova som följde med ett par av dessa så ska se om den större hjulstorleken gör någon skillnad. Så småningom funderar jag på att spåra den här bilen så kommer ha 16:orna som mitt våta/vinterset och 17:orna som mitt sommar/torra set. Mycket arbete att göra och en lång väg kvar än.