Omdömen om Uniroyal RainSport 3 - Sida 2

Jag köpte just Golfen och affären var att jag var tvungen att leverera mina egna hjul så jag köpte en billig uppsättning 16:or med en komplett uppsättning Rainsport 3:or med cirka 5 mm slitbana över hela linjen. Inte illa för £130 men jag hade hört att dessa däck inte är bra i torrt. Hur som helst efter service av bilen (olja och filter) satte jag igång att köra igenom den på mina favoritvägar på landsbygden och jag körde målmedvetet ett par snabba körningar i hällande regn för att prova den ordentligt. I det våta verkar dessa däck ganska kapabla när det gäller att lägga ner kraften, allmän hantering och motstånd mot vattenplan när jag körde genom de djupaste pölarna jag kunde hitta i fart utan alltför mycket dramatik. Visst finns det en del understyrning men med tanke på bilens kraft och dess framhjulsdrift som är att vänta vid acceleration. I det torra, särskilt när det är riktigt varmt, verkar de inte ha mycket mer grepp än i vått, jag är inte säker på om understyrningen är riktigt dålig (det är inte så illa, jag körde som en jordnöt) på grund av däck eller bilen, då jag inte har haft någon erfarenhet av någon Golf nyare än min gamla Mk2 GTi vet jag inte. Den är ganska tung för sin storlek och fjädringen efter 187 000 miles är ganska trött kan jag föreställa mig. Även bakdelen glider hyfsat, med ett snärt med styrningen kan du enkelt sparka ut bakdelen vilket normalt inte är så lätt på en frontdriven bil. Hur som helst när du väl justerar dina hörnposter och gastillämpningar för att ta hänsyn till bilderna är det hela ganska progressivt och konsekvent så du kan i stort sett göra kurvor lika hårt som något annat så länge ingenting kommer åt andra hållet ifall du får fel. Jag kan inte ge några detaljer om slitage då de inte visar några tecken än, de är ok på bromsarna så vitt jag kan se. Bromsarna på Golfen är i behov av byte tror jag eftersom jag var tvungen att stanna och låta dem svalna efter att ha tappat dem på ett par varv på min favoritväg, de är inte tillräckligt vassa för att låsa hjulen eller få ABS att fungera så Jag ska sortera dem med skivor, kuddar och ny vätska någon gång. Det enda andra är att det finns sprickor i slitbanan. Jag har också en uppsättning 17:or att prova som följde med ett par av dessa så ska se om den större hjulstorleken gör någon skillnad. Så småningom funderar jag på att spåra den här bilen så kommer ha 16:orna som mitt våta/vinterset och 17:orna som mitt sommar/torra set. Mycket arbete att göra och en lång väg kvar än.

Dessa faktiska däck har varit på två helt olika bilar. Från början på baksidan av en bakhjulsdriven lätt sportbil och nu på framsidan av en mk 10 civic. För att vara rättvis hade sportbilen en komplett uppsättning, oavsett om det är ett förskjutet arrangemang, har civic originalet Michelin på baksidan. Min uppfattning om detta däck är i princip samma resultat som när det kördes som en del av hela setet på sportbilen. Sidoväggskonstruktionen är mycket mjuk, den resulterande körkvaliteten är utmärkt, nedsidan är en förlust om någon precision för styrningen. Det slutar med att du måste öka rattlåset på alla utom de långsammaste ingångarna. Nivåerna av grepp i det torra (när du väl lärt dig att lita på bristen på styrkänsla) är okej, även om du verkligen trycker på och du belönas med en nervös flytkänsla. Resultatet är att du tenderar att bara hålla tillbaka. Våtgrepp är bra, men återigen, inte så svårt att snurra upp hjulen i 2:a och 3:e växeln när du kommer ut ur kurvor vilket resulterar i en långsam drift offline på grund av understyrning. Där detta däck verkligen lyser är att skära genom stående vatten. Inget annat däck jag har använt lyckas mildra den släpande effekten av att slå i stora pölar så bra som detta gör, imponerande. Om jag hade fullt set på bilen är jag säker på att denna vaga känsla skulle resultera i en känsla av förestående överstyrning, åtminstone tills mönsterdjupet hade minskat. Vilket leder mig till slitagegraden. Har aldrig haft tillräckligt med tid på sportbilen för att bedöma detta, men en kombination av cirka 300 miles på den bilen och 1500 på civicen, har resulterat i förlusten på cirka 1,5 mm. Kan förväntas med en så mjuk blandning antar jag. Det här är inte ett hemskt däck på långa vägar, absolut om du inte kör särskilt fort, men det är dess problem, det här är inte däcket att gå från A till B snabbt (bar kanske i vått läge) Jag kan inte se mig någonsin köpa dessa igen.

Tja, inte det bästa däcket men på temperaturintervall mellan 5C till 22-25C är de bra eftersom de varken kan få in ABS-kick eller skjuta dem (faktiskt senast jag bröt en fjäder i hörnet men tappade inte greppet). Vid utetemperatur över 25C-30C börjar de definitivt lösa greppet både vid bromsning, acceleration och sidobelastning. På regn är det här det bästa däcket jag har kört under mina 14 års körupplevelse, det håller 90-100 km/h under kraftiga regn och stormar (man ser knappt var vägen är) detta gummi gav mig inte det minsta förlorat förtroende för bilens hantering. Definitivt bra för att gå igenom djupare vattenfickor utan vattenplaning. Generellt skulle jag säga förmodligen det bästa vägsommardäcket för normala användare men för höga hästkrafter och riktigt sportig körning är detta inte däcket eftersom den mjuka blandningen som det har snabbt värms upp och börjar tappa greppet snabbt, du skulle behöva mer hårdare däck förening för detta.

Dessa däck är bara medelmåttiga och inget speciellt. På torra vägar är bromsning bra, men hanteringen är inget mindre än skrämmande, den minsta värmen på vägen kommer att få bilen att glida runt platsen, på en FWD-bil kan du ha under- och överstyrning väldigt lätt så du måste vara mycket försiktig. På grund av den styva sidoväggen kommer bildäcket att förbli platt och är ganska responsivt så du kan förvänta dig en skarp och lyhörd feedback, men som ovan måste du vara mycket försiktig eftersom greppet inte kommer att backa upp dig som du kan förvänta dig. På våt inbromsning är skrämmande och för att inte nämna mycket farligt ABS kommer att sparka hopplöst att försöka stoppa en bil som plöjer framåt som om du kör i dubbelkräm. Överraskande nog på våta vägar blir hanteringen mycket bra mycket bättre än på andra däck, och vid kraftigt regn blir det ännu bättre, åtminstone ger däcken dig mycket mer självförtroende än de flesta andra märken och modeller. (Därför kallar de dem "Regndäcket"). Dessutom hade jag också möjligheten att testa dessa däck även på SNÖ, och allt jag kan säga är att jag råder dig att bättre lämna bilen och ta bussen om vägarna bestämmer sig för att öra den "vita rocken". Komfortmässigt har jag XL-modellen, de är okej-aktiga på grund av den styva sidoväggen och däckets spårmönster, och ljudnivån är definitivt på den HÖGA sidan, däck- och vägljud är mycket påtagligt och naturligtvis mycket tydligare än med annan "komfort" däckmodeller. Som sagt, det är inget oroande utan något att tänka på när du bestämmer dig för vilket däck du vill ha. Bränsleförbrukningsmässigt bytte jag till denna modell i storleken 225/45/18, från 225/45/17 Pirelli Cinturato P7 "eco" däck och jag kan inte märka någon skillnad på bilförbrukningen. Slutlig tanke, om du inte bor i ett vått och regnigt klimat, förvänta dig inget speciellt av dessa nivåer, särskilt om du bor på platser med varma sommardagar och vill använda din bil för spritiga körsessioner.

Jag har det 4:e setet nu, jag köpte det första efter att tidigare ha haft continental conti sport contact 5 ( för 4 år sedan ) Jag kör ofta till Tyskland ( ingen hastighetsbegränsning motorväg ) om däcken våtgreppet det är bara bra , kurvtagning är det också väldigt bra . Vad jag har märkt under mycket varma dagar under kraftig brytning (har massiva raster uppgraderingar på min bil) började greppet förlora ganska lätt, innan raster uppgraderingen som inte brukade hända. På snö är de skräp (och det är helt normalt med tanke på att jag har en rwd-bil och de är sommardäck) På framsidan håller de i ca 18k miles och på baksidan i ca 13k-15k miles. Jag kommer definitivt att rekommendera dem. Jag har sett lite feedback här ? de är inte tävlingsdäck eller bandäck . De är normala däck för normal användning. Om du har en bil över 200 hk och tror att detta eller andra däck kommer att hålla dig klistrad på asfalten kommer det inte att hända (endast däck som kan hjälpa kommer att vara Michelin sport cup 2, men om du har råd med dem kommer du inte att ge negativ feedback ?). Tänk på att varken F1-bilarna inte kan bryta fysiklagar, och speciellt en normal bil kommer inte längre.