Dessa AT2:or fanns redan på bilen när jag köpte den och jag vet inte hur gamla de är. Jag har kört över 68 tusen km sedan dess. Framsidan är nere till gränsen nu men bakdelen är inte där än. Inga punkteringar eller uppenbara skador heller, och jag har slagit ett par eller gropar tillräckligt hårt för att flytta ratten från centrum. Min körning är en blandning av stads- och huvudvägar, obelagda banor/platsarbeten, långa motorvägsresor och ibland bogsering av en last på 2½ ton. Jag kunde inte vara mer nöjd med slitaget och robustheten på dem, och ljudet och det torra greppet är bra. De är inte så bra på en våt väg och de kan fånga ut dig om du inte är uppmärksam, men när du väl har vant dig vid dem är det inga problem så länge du håller hjärnan i växel. Jag skulle köpa dem igen om de fortfarande gjorde dem, så jag är på väg att skaffa en uppsättning AT3 istället.

Jag har köpt 3 uppsättningar av General's Grabber AT2 - och har varit extremt nöjd med varje köp. Jag har haft dem på 2 F-150 4×4-lastbilar och en Bronco i full storlek och de har aldrig svikit mig. AT2/ATX kommer från att äga BFG TA terrängdäck tidigare och är lika bra, men håller längre och kostar mycket mindre och tillverkas fortfarande i USA! Utmärkt grepp i torrt och vått tillstånd ger dig enastående självförtroende vid körning i bra och ogynnsamma väderförhållanden. Men snö och även isdragkraft är där jag verkligen märkte hur underbara de verkligen är för att inte vara ett dedikerat vinterdäck! Jag lägger nästan aldrig min Bronco i 4wd; Faktum är att min farbror inte trodde mig och jag slängde honom nycklarna och han tog den för att kolla på gasbrunnarna under en mycket kall och snörik dag som gick in i det bakre landet i västra Pennsylvania på gasledningsspår som var upp till 2 ' snödrivor -och han klarade det hela i kuperad terräng utan att använda 4wd!! Han blev förvånad eftersom han använde en Jeep Grand Cherokee normalt och alltid var tvungen att lägga den i 4wd för att komma till brunnshuvudena. Nu hade min Bronco en låsande bakre differentiering, men ändå mest imponerande. Han sa att han aldrig skulle ha trott det förrän han såg det själv! Jag kommer inte att äga något annat än dessa generaler när ett fordon kräver all terrängdäck.

På grund av det mycket dåliga våtgreppet kommer jag inte att köpa detta däck igen

Har DU erfarenhet av General GRABBER AT2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt General GRABBER AT2 >

Hade dessa däck på min Land Rover Defender* från nya, har aldrig haft några problem, har kört över hela Europa och Marocko i dem. kört på sommaren och har nu en tendens att stelna när de inte används på några veckor, denna deformation mjuknar upp inom 1-2 mil från vägkörning, jag har tyckt att dessa däck är mycket acceptabelt och kommer att få en annan uppsättning när det är möjligt, **det bör noteras att jag har haft dessa på alla Landrovers med en 16-tums fälg,

Båda dessa däck har hållit drygt 40k+ miles hittills, men de båda gick ur form för länge sedan. Jag måste nu byta dem med 5,5 mm slitbana kvar.
De är mycket bullriga på grund av formen, men var ganska tysta när de var nya.
Jag kommer inte att köpa igen eftersom jag inte litar på att de inte går ur form igen, och jag har fått höra att du inte kommer att få en återbetalning/ersättning eftersom tillverkaren kommer att argumentera för att kasta eller fördröja svaret tills du ger upp!

Åkte 66000k, drog en skåpbil för 30000k, ungefär 85% motorväg och resten smuts. De har fortfarande några tusen k kvar. Rimligt tyst och bekväm körning med bra bromsning i alla förhållanden. Kommer definitivt att ersätta med samma märke på grund av bra prestanda och rimligt bra pris.

Jag har dessa däck monterade på en Nissan Qashqai 4x4. De används året runt för en kombination av lands- och stadskörning.

I det torra känns de bättre än Continentals som ursprungligen monterades på bilen, även om de har ett definitivt bästa arbetstemperaturområde på runt 5 - 15 grader C. Över 15 grader börjar de kännas väldigt mjuka och överhettade vilket kan ses från missfärgningen i sidoväggarna.

I vått tillstånd är dessa saker bara farliga.....de ger nästan inget grepp på vått underlag, vilket gör att fordonet är understyrt även vid reducerade hastigheter. En besvikelse eftersom jag tidigare hade ett set monterat på en VW Touareg som var lysande, kanske den mindre däckstorleken inte passar dem.

Lera/snö - återigen en besvikelse, fortfarande bra offroad och i leriga fält men inte lika ofelbara som de kändes på Touareg. I snön ger de bra grepp för att köra framåt. Du kommer inte att fastna, men du kommer inte heller runt ett hörn...

De har nu cirka 15 000 mil på sig från en kombination av sommar- och vinterkörning och visar väldigt lite tecken på slitage på slitbanan vilket är ett plus.

Jag kommer inte att köpa igen.

Ett långslitet däck är det bästa jag kan säga om detta annars dåliga grepp i det torra och knappt något grepp i det våta däcket. I snö eller ännu värre på hårt packad snö eller is har dessa däck nästan inget grepp. De är också på 235/85/16 mycket studsiga, ger ingen feedback, hanterar dåligt då dämparna inte kan kontrollera dessa stora profildäck på dåliga vägytor, till och med hål i en kurva. Jag skulle undvika alla General Grabber-däck nu och välja det däck som har bäst prestanda för sin storlek enligt däcketiketten (Europa). Forum med olika åsikter är värdelösa eftersom de vanligtvis inte är baserade på några vetenskapliga eller testade resultat utan bara åsikter från förare.