Bästa däcken för Nissan Terrano II

Dessa AT2:or fanns redan på bilen när jag köpte den och jag vet inte hur gamla de är. Jag har kört över 68 tusen km sedan dess. Framsidan är nere till gränsen nu men bakdelen är inte där än. Inga punkteringar eller uppenbara skador heller, och jag har slagit ett par eller gropar tillräckligt hårt för att flytta ratten från centrum. Min körning är en blandning av stads- och huvudvägar, obelagda banor/platsarbeten, långa motorvägsresor och ibland bogsering av en last på 2½ ton. Jag kunde inte vara mer nöjd med slitaget och robustheten på dem, och ljudet och det torra greppet är bra. De är inte så bra på en våt väg och de kan fånga ut dig om du inte är uppmärksam, men när du väl har vant dig vid dem är det inga problem så länge du håller hjärnan i växel. Jag skulle köpa dem igen om de fortfarande gjorde dem, så jag är på väg att skaffa en uppsättning AT3 istället.

Detta är ett utmärkt däck för en 4x4 terräng då det får bra eller utmärkta resultat på alla områden. Jag har den här bilen i 28 år mer än 400 000 km med förbättringar i fjädring, bromsar och kraft. Jag har alltid använt blandade däck då jag letar efter en bra nivå på torra och våta vägar och terräng. Han hade använt tre uppsättningar Pirelli Scorpions bakom vilka han var mycket nöjd, men dessa bridgestone At 001 är överträffade. Av de mer än 12 000 km som gjorts har mellan 1 500 och 2 000 gått på skogsstigar och berg off Road. Torra vägar går riktigt bra och tillåter att hålla en hög gräns i kurvor inom bilens möjligheter, även bra bromsning. Ljudet och komforten är bra. I det våta tar det avstånd från den gamla Pirelli, särskilt i kurvor och i vattenplaning, som var de mässpunkter som inte var dåliga för Pirelli. Under inbromsning svarar den övertygande och bibehåller prestanda som är mycket överlägsen typiska bergsdäck. När du väl kommer in på terrängen är prestandan fortfarande mycket bra, speciellt på banor och vägar eller mindre trasiga eller med mycket grus. I steniga och jämna sandiga områden upprätthåller den en berömvärd prestanda. Dess svagaste punkter som inte är dåliga eftersom det kommer ut korrekt är den djupa leran (mer än 30 cm lera) och det blöta gräset där det går något mer bara men försiktigt drar. Äntligen i snö i loppet är den inte lika bra som vinterdäcken i min salong (goodyear prestanda +) men den kör ganska bra och bibehåller ett tillfredsställande grepp både i kurvan och vid slingring eller inbromsning. Om du inte går väldigt fort är det en alla tider, inte en vinter. Jag har inte provat det på is eller på snöiga skogsstigar. Sammanfattningsvis kommer jag att köpa den igen. Och det är idealiskt för en terräng eller suv som vill köra all-road terräng och vinter med samma däck eftersom det har sina styrkor men mycket viktigt att det inte misslyckas med någonting

Jag har dessa däck på min R20 och jag är väldigt nöjd med dem. Använda på/off road är detta de bästa "vinter all terräng" däck som någonsin gjorts.

Ingen exponering för snö och is i Sydafrika men behöver bytas efter 74000km! Aquaplaned dåligt nära slutet av deras liv men jag antar att det är normalt. Klarar sig bra i mjuk sand och korrugerade vägar. Kommer att köpa igen.

Hade dessa monterade när jag köpte bilen av förra ägaren de var ok i det torra lite bullriga i hörnen men hemskt i vått det var som att köra på en ishall när en 2 tons 4x4 glider åt sidan i ett hörn i normal hastighet det är läskigt och om du accelererar för snabbt tappade bakänden greppet för att lätt aldrig prova dem i snö tack och lov och de hade 5-6 mm på då i alla fall jag bytte dem för ett Goodyear wrangler all terräng och det förvandlade bilen mycket bättre i alla skick och du hade självförtroende när du körde och Goodyears hanterade 3-4 tum snö inga problem och jag skulle inte rekommendera dessa till någon

Budgetdäck lågt ljud och bra på vägen på min Terrano. Balanserade också väldigt lätt vilket däckmontören sa var ett gott tecken

Jag har kört dessa däck året runt på en Nissan Terrano och de har varit utmärkta. Fordonet är huvudsakligen baserat i Alperna med en eller två årliga körningar hem. Utmärkt i regn och snö. Bra allmänt grepp och lång hållbarhet. Rekommenderas

Fantastiskt däck för en 4x4 med upp till 50-50 användning i terräng. Jag använder för skadedjursbekämpning och kör mestadels flintabanor, blött gräs, forsar floder över hala stenar och lera, plus utfarterna in till stan för matvaror. Jag skulle inte råda dem för svart is (du behöver spikdäck för det) men grov is och snö är okej, och de är inte för djup mjuk lera (lerterräng behövs där), men som ett allrounddäck är de ex lånat, och använder bara 1 mpg mer än mina gamla "all seasons" däck
Dessa är det "nya mönstret" AT för Europa, och mycket tysta, med bra rullning också.
Jag skulle definitivt rekommendera dessa för användning året runt på en 4x4 eller någon bil som använder "ojämna vägar" ganska ofta

Det bästa däcket för min terrano II. Utmärkt grepp off-road, stenar i lera och torr. Mitt i gräs och snö. Utmärkt på torra vägförhållanden lågt ljud för denna typ av däck. Mycket bra i situationer där det regnar på vägar, särskilt när du stannar din bil. Bra i vattenplaning i kurvor och höghastighetssväng, som är de två lägsta situationerna av dessa utmärkta däck. Jag rekommenderar starkt "det bästa däcket" på väg-off road.

Jag använde denna webbplats för att välja däck och ville rapportera tillbaka. Jag är verkligen nöjd med Pirelli Scorpion ATR - jag bor i Moçambique och de har jobbat hårt. Jag köpte dem från Hi Q-däck för 150 pund styck, monterade på en Nissan Terrano och de har hållit i 2,5 år och gått 52 000 mil. 75 % av milen på snabb men ganska ojämn asfaltscruising i 80 mph men daglig användning på mestadels trasig asfalt med gropar, lera/vatten/lösa stenar (skolans körning) och massor av jiving i trafiken. De har också gjort mycket i sandkörning på 0,6-1,0 bar (observera att den högdragna fälgen håller däcket på vid lägre än förväntat tryck) och på sten i Lesotho (inklusive Sani Pass och värre). Otroligt nog har de aldrig fått punktering och de extra starka sidoväggarna är ganska omarkerade. Mina vänner kör sällan en uppsättning däck eftersom sidoväggsskador är mycket vanliga här. Ett däck tog slut på slitbanan, de andra tre hade ytterligare cirka 3000 mil kvar på sig, men alla fyra däcken började spricka och det härdade gummit bröts av kanterna från slitbanans kanter under de senaste två månaderna så jag bytte dem. De är bara garanterade i 3 år och jag tror att jag har haft det värt mina pengar.

Tyvärr slog Tiger Wheel and Tire ihop min beställning och monterade Scorpion STRs som ersättning. Dessa är definitivt lättare att hantera (men de är nya...) och känns ganska vaga i jämförelse med ATR:erna. Jag hoppas att de håller också och kommer att rapportera igen.