Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice North 4

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts elva tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental IceContact 3 | tre | |
| Michelin X Ice North 4 | sex | |
| två ritar i två tester | ||
Även om det kan se ut som att Michelin X Ice North 4 är bättre än Continental IceContact 3 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsning och väghållning på vått underlag i alla tester (t.ex. 6–7 % kortare våtstopp jämfört med Michelin under flera år)
- Mer exakt styrning och förutsägbart beteende på asfalt och blandade förhållanden
- Ofta tystare och med lägre rullmotstånd/bränsleförbrukning i flera tester
- Konkurrenskraftig snöprestanda med stabil och enkel kontroll
- Enastående isbromsning, grepp och hantering (ofta tvåsiffriga fördelar)
- Lugn, stabil understyrningsbalans med säker bakdel på vinterunderlag
- Bra snögrepp och korta torrstopp i flera tester
- Generellt bekvämt för ett kraftigt dubbat däck
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental IceContact 3 bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 stoppade fordonet på 0.92% kortare sträcka än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Dry Braking: Continental IceContact 3
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 fick 11.17% fler poäng än Continental IceContact 3.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin X Ice North 4
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental IceContact 3 bättre under sex wet braking tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 stoppade fordonet på 4.27% kortare sträcka än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Wet Braking: Continental IceContact 3
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental IceContact 3 bättre under åtta wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 var 2.5% snabbare runt ett vått varv än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental IceContact 3
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental IceContact 3 bättre under två subj. wet handling tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 fick 9% fler poäng än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Subj. Wet Handling: Continental IceContact 3
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Continental IceContact 3 bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 flöt vid en 1.8% högre hastighet än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Straight Aqua: Continental IceContact 3
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Continental IceContact 3 bättre under fem snow braking tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 stoppade fordonet på 0.65% kortare sträcka än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Snow Braking: Continental IceContact 3
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under tre snow traction tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 accelererade 0.2% snabbare än Continental IceContact 3.
Bäst i Snow Traction: Michelin X Ice North 4
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Continental IceContact 3 bättre under fem snow handling [s] tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 var 0.69% snabbare runt ett varv än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Snow Handling [s]: Continental IceContact 3
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Snow Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Continental IceContact 3 och Michelin X Ice North 4 lika bra i subj. snow handling tester.
Bäst i Subj. Snow Handling: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under sju ice braking tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 stoppade fordonet 9.41% kortare än Continental IceContact 3.
Bäst i Ice Braking: Michelin X Ice North 4
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Ice Traction
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under sju ice traction tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 accelererade 14.93% snabbare än Continental IceContact 3.
Bäst i Ice Traction: Michelin X Ice North 4
Se hur Ice Traction-vinnaren beräknades >>
Ice Handling [s]
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under sex ice handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 var 4.07% snabbare runt ett varv än Continental IceContact 3.
Bäst i Ice Handling [s]: Michelin X Ice North 4
Se hur Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Ice Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental IceContact 3 bättre under ett subj. ice handling tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 fick 7.69% fler poäng än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Subj. Ice Handling: Continental IceContact 3
Se hur Subj. Ice Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental IceContact 3 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 fick 27.27% fler poäng än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Subj. Comfort: Continental IceContact 3
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under tre subj. noise tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 fick 8% fler poäng än Continental IceContact 3.
Bäst i Subj. Noise: Michelin X Ice North 4
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental IceContact 3 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 mätte 1.59% tystare än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Noise: Continental IceContact 3
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 kostade 5.63% mindre än Continental IceContact 3.
Bäst i Price: Michelin X Ice North 4
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental IceContact 3 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Continental IceContact 3 hade ett 7.69% lägre rullmotstånd än Michelin X Ice North 4.
Bäst i Rolling Resistance: Continental IceContact 3
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin X Ice North 4 bättre under två fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin X Ice North 4 använde 1.04% mindre bränsle än Continental IceContact 3.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin X Ice North 4
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental IceContact 3 och Michelin X Ice North 4.
Totalt har Continental IceContact 3 recenserats 3 gånger och förare har gett däcket 76% totalt sett.
Michelin X Ice North 4 har recenserats 10 gånger och förare har gett däcket 84% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin X Ice North 4.
Slutsats
Key Differences
- Isprestanda: Michelin ligger tydligt före i bromsning/grepp/hantering; Continental ligger ibland långt efter på is.
- Prestanda på vått underlag: Continental genomgående kortare bromsning på vått underlag och snabbare varv på vått underlag.
- Styrkänsla: Continental mer precis och förutsägbar; Michelin kan kännas långsammare och mindre exakt vid svängar.
- Asfaltsegenskaper: Bättre stabilitet på kontinentalbanan, lägre bullernivå i flera tester och mer säkerhet vid undanmanövrer.
- Effektivitet: Blandat, men många resultat gynnar Continental vad gäller rullmotstånd/bränsle; Michelin straffas ibland för högre rullmotstånd.
- Vattenplaning: Continental är vanligtvis starkare vid rak vattenplaning; Michelin visar svagare motstånd i flera tester.
Totalvinnare: Continental IceContact 3
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental IceContact 3 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.