Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 79% · 3
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 6 gånger och IceContact 3 3 gånger, varav 2 lika. IceContact 3 bromsade 4,3 % kortare på vått; X Ice North 4 bromsade 10,7 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin X-Ice North 4 för regioner med frekvent polerad is eller isiga landsvägar där maximalt isgrepp är av största vikt. Välj Continental IceContact 3 för nordisk stads-/förortskörning med mycket vått, slaskigt och rensad asfalt där precisionsstyrning, våtsäkerhet och vardagsförfining är viktigast.
Där IceContact 3 är starkare
- Klassledande bromsning och väghållning på vått underlag i alla tester (t.ex. 6–7 % kortare våtstopp jämfört med Michelin under flera år)
- Mer exakt styrning och förutsägbart beteende på asfalt och blandade förhållanden
- Ofta tystare och med lägre rullmotstånd/bränsleförbrukning i flera tester
Där X Ice North 4 är starkare
- Enastående isbromsning, grepp och hantering (ofta tvåsiffriga fördelar)
- Lugn, stabil understyrningsbalans med säker bakdel på vinterunderlag
- Bra snögrepp och korta torrstopp i flera tester
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
IceContact 3 vs X Ice North 4 i korthet
| Kategori | IceContact 3 | Skillnad | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 3 | 2 lika | 6 |
| Torrt14 mätningar | 5 | 6 | |
| Vått24 mätningar | 19 | IceContact 3 bromsade 4,3 % kortare på vått (8 tester) | 4 |
| Snö25 mätningar | 12 | IceContact 3 bromsade 1 % kortare på snö (8 tester) | 7 |
| Is25 mätningar | 4 | X Ice North 4 bromsade 10,7 % kortare på is (8 tester) | 21 |
| Komfort9 mätningar | 6 | IceContact 3 var 1,2 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | IceContact 3 leder med 0,5 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg3 och 12 recensioner | 79% | X Ice North 4 leder med 5 procentenheter | 84% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +2,6 % | IceContact 3 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2019 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | IceContact 3 | Testfält | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P2 av 7 | P4 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P6 av 6 | P3 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P5 av 8 | P2 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P5 av 8 | P2 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P6 av 9 | P3 av 9 | |
| 2020 dubbade vinterdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa vinterdäcken för 2020 | P1 av 19 | P1 av 19 | |
| 2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest | P1 av 5 | P1 av 5 | |
| 2019 dubbade vinterdäckstest | P1 av 8 | P2 av 8 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
IceContact 3
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 1 mätning från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
IceContact 3
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
IceContact 3
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | IceContact 3 | Skillnad | X Ice North 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,43 | 0,7% | 33,74 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 34% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,75 | 4,3% | 36,3 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,22 | 2,5% | 41,25 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62,14 | 1,9% | 61,02 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27,43 | 1% | 27,61 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,93 | 0,3% | 4,92 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,93 | 0,5% | 71,42 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,95 | 10,7% | 20,79 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,09 | 12,3% | 4,33 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,57 | 3,8% | 52,35 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 43,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10,4% | betygsatt | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 1,2 dB | 73,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,78 | 0,9% | 5,72 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och X Ice North 4 8,6 av 10.
| IceContact 3 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Torrt | 61 | ||
| 78 | Vått | 25 | ||
| 87 | Komfort | 57 | ||
| 55 | Prisvärde | 52 | ||
| 89 | Snö | 78 | ||
| 56 | Is | 86 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| IceContact 3 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 8 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 8,3 | Väghållning | 8,2 | ||
| 5 | Slitage | 8,9 | ||
| 7,3 | Komfort | 8,3 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 7 | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental IceContact 3
- 79%från 3 omdömen
- 26 554 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om IceContact 3Vid körning i norra Norge, kustklimat, har den bra väghållning i milt halt väder, utmärkt vid korrekt vinterkörning.
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | IceContact 3 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | Continental IceContact 2 | - |
| Ersatt av | Continental IceContact 8 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | IceContact 3 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 2,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två beprövade nordiska dubbade vinterdäck mot varandra: Continentals IceContact 3 och Michelins X-Ice North 4. I 11 delade professionella tester från 2019-2025 samlar Michelin fler totalsegrar, till stor del tack vare sina isprestanda, medan Continental ofta placerar sig högre i rankningar på blandade underlag tack vare överlägsna asfaltsegenskaper. Mönstret är konsekvent: Michelin är isspecialisten och toppar upprepade gånger isbromsning, väggrepp och väghållning. Continental konkurrerar med klassledande kontroll på vått och torrt underlag, kortare våtstopp och bättre stabilitet och förutsägbarhet på provisoriska vägar - plus generellt lägre buller och, i många tester, lägre rullmotstånd. Valet beror på om du kör mestadels på polerad is eller ofta växlar mellan vinter- och bar asfalt.
Slutsats
Om dina vintrar innebär frekvent isig terräng och du prioriterar de kortaste stoppen och den starkaste ivägkörningen på hala underlag, är Michelin X-Ice North 4 det säkrare alternativet. Den dominerar isstatistiken i de flesta tester (ofta med tvåsiffriga marginaler) och levererar ett lugnt, understyrningsprecisionerat beteende som håller bakhjulet plant, även om styrprecision inte är dess starka sida och prestandan på vått/asfalterat underlag släpar efter. För blandad nordisk användning med mycket rensade vägar, regn och slask är Continental IceContact 3 det mer rundade vardagsdäcket. Det vinner upprepade gånger bromsning och väghållning på vått underlag, är lättare att placera med mer exakt styrning, kör tystare i flera tester och ger ofta bättre bränsleekonomi/rullmotstånd. Du ger upp det ultimata isgreppet jämfört med Michelin, men vinner självförtroende, förutsägbarhet och kortare våtstopp när förhållandena svänger över fryspunkten. Slutsats: välj Michelin för maximal issäkerhet; välj Continental för balanserad, verklighetstrogen användbarhet när vintern medför både is och långa sträckor av bar eller våt asfalt.
IceContact 3 mot X Ice North 4: dina frågor
Är Continental IceContact 3 eller Michelin X Ice North 4 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin X Ice North 4 före 6 gånger och IceContact 3 3 gånger, varav 2 lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och X Ice North 4 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, IceContact 3 eller X Ice North 4?
IceContact 3 ledde 19 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,3 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
X Ice North 4 ledde 6 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
IceContact 3 ledde 12 av de 25 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
X Ice North 4 drog 0,9 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 5/10 för IceContact 3 och 8,9/10 för X Ice North 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
IceContact 3 var 1,2 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,3/10 för IceContact 3 och 8,3/10 för X Ice North 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var IceContact 3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 2,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice Snow
2-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
4-3 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion