Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 75% · 10
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 7 gånger och X Ice North 4 inte en enda gång. X Ice North 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 6,6 % högre hastighet; Hakkapeliitta 10 bromsade 6,5 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För maximal säkerhet på isiga vägar och vintervägar på landsbygden, välj Nokian Hakkapeliitta 10. För blandad nordisk användning med frekvent vått/slaskigt underlag och mer tid på asfalt, välj Michelin X Ice North 4 för dess vattenplaningssäkerhet och lugnare, förutsägbara vägegenskaper.
Där X Ice North 4 är starkare
- Bäst i test för raklinjesvattenplaning i flera storlekar (+9–10 % jämfört med Nokian i viktiga tester)
- Ofta kortare torrbromsning och tävlingsinriktad våtbromsning/hantering
- Stabil, förutsägbar understyrning med enkel kontroll vid gränsen
Där Hakkapeliitta 10 är starkare
- Klassledande isprestanda (upprepade vinster inom isbromsning/grepp/hantering)
- Utmärkt grepp och väggrepp i snökurvor; precis styrning på vinterunderlag
- Hög stabilitet och kontrollerbarhet i extrema vinterförhållanden
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
X Ice North 4 vs Hakkapeliitta 10 i korthet
| Kategori | X Ice North 4 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt8 mätningar | 5 | 2 | |
| Vått15 mätningar | 6 | Hakkapeliitta 10 bromsade 1,2 % kortare på vått (5 tester) | 9 |
| Snö15 mätningar | 8 | X Ice North 4 var 0,8 % snabbare i snötraktionstestet (5 tester) | 7 |
| Is15 mätningar | 1 | Hakkapeliitta 10 bromsade 6,5 % kortare på is (5 tester) | 14 |
| Komfort7 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Hakkapeliitta 10 leder med 0,2 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg12 och 10 recensioner | 84% | X Ice North 4 leder med 9 procentenheter | 75% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 92% | X Ice North 4 leder med 22 procentenheter | 70% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +1,9 % | X Ice North 4 var dyrare i 1 av 4 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | X Ice North 4 | Testfält | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P5 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P4 av 7 | P1 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P3 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P3 av 9 | P1 av 9 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
X Ice North 4
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | X Ice North 4 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,32 | 0,4% | 32,45 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 44,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 37,69 | 1,2% | 37,24 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,9% | 40,53 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62,53 | 6,6% | 58,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,37 | = | 28,49 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,1 | 0,8% | 5,14 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,18 | 0,1% | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 23,13 | 6,5% | 21,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 4,9 | 3,6% | 4,74 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 51,25 | 1% | 50,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 42,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 73,57 | 0,2 dB | 73,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 2,7% | 5,35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,76 | 0,1% | 5,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 61 | Torrt | 36 | ||
| 25 | Vått | 22 | ||
| 57 | Komfort | 47 | ||
| 52 | Prisvärde | 61 | ||
| 78 | Snö | 86 | ||
| 86 | Is | 89 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| X Ice North 4 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 7,3 | Våtgrepp | 7,1 | ||
| 7,7 | Vägkänsla | 6,5 | ||
| 8,2 | Väghållning | 7,8 | ||
| 8,9 | Slitage | 7,4 | ||
| 8,3 | Komfort | 6,3 | ||
| 9,2 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 9,8 | Isgrepp | 8,8 | ||
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%från 10 omdömen
- 70%skulle köpa igen
- 134 702 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver generellt Nokian Hakkapeliitta 10 som en förstklassig spikad vinterdäck som ger enastående grepp och förtroende på hårt packad snö och is, där flera ägare kallar den “kulsäker” under svåra förhållanden. Den mest konsekventa nackdelen är märkbar vägbrus på torr asfalt, och flera användare rapporterar också en svagare känsla av hantering på torrt/vått underlag eller våt bromsning jämfört med premium spikfria alternativ. En mindre del rapporterar att vinterprestandan kan sjunka markant efter 2-3 säsonger/ungefär 20 000 miles trots kvarvarande mönsterdjup, vilket skadar det upplevda värdet för vissa.
- Exceptionell grepp på snö och is (bromsning, acceleration, kurvtagning)
- Högt förtroende och stabilitet under svåra vinterförhållanden
- Stark prestanda i djup snö jämfört med spikfria konkurrenter
- Bra mönsterliv/låg slitage rapporterat av flera ägare
- Märkbar vägbrus/“brus” på torr asfalt (typiskt för spikade däck)
- Känsla av hantering på torrt/vått underlag och våt bromsning inte lika stark som vissa premiumalternativ (mindre feedback, kan kännas ostadig)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Hakkapeliitta 10Köpte dessa för vintern i nordost och säsongen 2025/26 var tuff (CX-5 2023). Jag reser varje dag över High Point Mountain i NJ upp och ner och Wurtsboro Mountain i NY, över 40 miles i en riktning (kolla upp dem, inte kul). NJ gör ett fantastiskt jobb med att ploga vägarna, NY, åh pojke, inte så mycket. Dessa var kulor på de icke-plogade NY-vägarna, inga problem uppför och nerför bergen, jag drack mitt kaffe lugnt. Höll spåret på en enkelriktad landsväg som inte var plogad medan en galen släpvagnsförare kom flygande från andra hållet (fick mig att kolla min livförsäkring i huvudet) men inga problem, Hakka's och CX-5 gjorde bara sitt jobb trots hans dumhet. Aldrig en sladd, aldrig en sladd, aldrig ett hjulspinn. Mina kompisar och jag kallar dem odjuren, högljudda på torrt underlag, ja, några miles mindre MPH (2), vem bryr sig! Köpte ett set skarpa aluminiumfälgar till dem, inga däckbyten, dåligt för dina däck. En av mina vänner ska ta dem för 400 USD (en present efter en säsong) och jag går för Hakka 01 med ny retraherbar spikteknik, vi får se... ja, jag är en gummihuvud, jag har ett däckproblem!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | X Ice North 4 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | - | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Ersatt av | - | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Pris i de gemensamma testerna | X Ice North 4 var det dyrare däcket i 1 av de 4 tester som angav priser, med 1,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två flaggskeppsdäck med nordiska toppar - Michelin X Ice North 4 och Nokian Hakkapeliitta 10 - som riktar sig till förare som prioriterar säkerhet och kontroll i svår is och snö. I sju delade professionella tester från 2021-2025 är Nokian serievinnaren, men Michelin konkurrerar med specifika styrkor inom vattenplaningsmotstånd, förutsägbar balans och ofta kortare torrstopp. Mönstret är tydligt: Nokian sätter riktmärket för rent vintergrepp - särskilt på is - medan Michelin erbjuder ett lugnare, mer understyrningsorienterat uppförande och bättre vattenavledning. Om din vinter växlar mellan polerad is och slaskig våt, beror valet på hur mycket du värdesätter ultimat isgrepp kontra konsekvent, förtroendebyggande beteende i blandade nordiska förhållanden.
Slutsats
Nokian Hakkapeliitta 10 dominerar ren vinterprestanda och har vunnit alla sju totala tester och upprepade gånger överträffat isbromsning, grepp och hantering. Det känns precist och förtroendeingivande på is och snö och kan rotera villigt i kurvor - utmärkt för kontroll vid gränsen - men det kompromissar med tidigare vattenplaning, genomsnittligt våtgrepp, högre bullernivå och medelhög komfort. Michelin X Ice North 4 har en stigig kurva överlag men är fortfarande imponerande rundat för att vara en äldre design. Det vinner ofta raklinjevis vattenplaning, har konkurrenskraftiga bromsar på torra och våta underlag och ger stabil, förutsägbar understyrning som många förare finner betryggande. Dess svagheter syns mest på polerad is jämfört med Nokians klassledande dubbar, och rullmotståndet kan vara negativt beroende på test och storlek. Slutsats: välj Nokian om dina vintrar domineras av is och packad snö och du vill ha maximalt grepp och skarpa responser. Välj Michelin om du ofta möter vått/slaskigt underlag, värdesätter säkerhet vid vattenplaning och lugnare väghållning på asfalt och föredrar en mer förlåtande balans där stabiliteten är i fokus.
X Ice North 4 mot Hakkapeliitta 10: dina frågor
Är Michelin X Ice North 4 eller Nokian Hakkapeliitta 10 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 7 gånger och X Ice North 4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får X Ice North 4 8,6 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, X Ice North 4 eller Hakkapeliitta 10?
Hakkapeliitta 10 ledde 9 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
X Ice North 4 ledde 5 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
X Ice North 4 ledde 8 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 0,8 % snabbare i snötraktionstestet över 5 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för X Ice North 4 och 6,3/10 för Hakkapeliitta 10.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger X Ice North 4 84 % från 12 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. 92 % av dem som kör X Ice North 4 skulle köpa det igen, mot 70 % för Hakkapeliitta 10.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var X Ice North 4 det dyrare däcket i 1 av dem, med 1,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Nokian Hakkapeliitta 10
1-6 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion