Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 91% · 1
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 12
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Arctic 2 före 5 gånger och X Ice North 4 4 gånger. UltraGrip Arctic 2 bromsade 6,2 % kortare på vått; X Ice North 4 drog 1 % mindre bränsle.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear UltraGrip Arctic 2 om din vinterkörning inkluderar mycket blöt/slaskig asfalt, frekventa motorvägshastigheter och du vill ha den mest konsekvent starka säkerhetsprofilen över förhållandena. Välj Michelin X-Ice North 4 om din prioritet är maximal dragkraft i rakt läge på is (starter, backar, polerade korsningar) och du föredrar en mer naturlig, stabil styrkänsla på bar asfalt - och accepterar att våt bromsning/grep är vanligtvis det pris du betalar.
Där UltraGrip Arctic 2 är starkare
- Konsekvent starkare säkerhet på våta ytor: kortare våt bromsning och snabbare våt hantering i varje gemensam test där mätt (kategori sammanfattning: 6-0).
- Bättre aquaplaningmotstånd i alla rapporterade jämförelser (t.ex. 62,7 mot 59,5 km/h i 2026 Teknikens Värld; 68,4 mot 67,9 km/h i 2026 Vi Bilagare).
- Ofta den kortare stopparen på torr asfalt med små men upprepade marginaler (t.ex. 51,17 mot 52,28 m i 2026 Vi Bilagare).
Där X Ice North 4 är starkare
- Klassledande dragkraft i rakt läge på is (vinner isdragkraft 6-0 i sammanfattningen; t.ex. 10,55 mot 12,94 s i 2026 Vi Bilagare).
- Typiskt bättre subjektiv torr hantering/styrkänsla och hög hastighetsstabilitet på bar asfalt (sammanfattning: 3-0 i subjektiv torr hantering; noterat som "naturlig" och "ärlig" av testarna).
- Stark snö/isacceleration och konkurrenskraftig snöprestanda totalt sett (ofta nära toppen för snödragkraft; flera tester beskriver den som mycket kapabel på snö och is).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
UltraGrip Arctic 2 vs X Ice North 4 i korthet
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | Skillnad | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 5 | 4 | |
| Torrt12 mätningar | 4 | 6 | |
| Vått20 mätningar | 18 | UltraGrip Arctic 2 bromsade 6,2 % kortare på vått (6 tester) | 0 |
| Snö19 mätningar | 8 | Lika mellan de två. | 8 |
| Is19 mätningar | 6 | X Ice North 4 körde varvet 0,5 % snabbare på ishandlingbanan (5 tester) | 11 |
| Komfort10 mätningar | 4 | 2 | |
| Prisvärde5 mätningar | 1 | X Ice North 4 drog 1 % mindre bränsle (4 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | UltraGrip Arctic 2 leder med 0,6 | 8,6/10 |
| Ägarbetyg1 och 12 recensioner | 91% | UltraGrip Arctic 2 leder med 7 procentenheter | 84% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | X Ice North 4 var dyrare i 4 av 6 | +5,6 % |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2021 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | UltraGrip Arctic 2 | Testfält | X Ice North 4 |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P2 av 7 | P3 av 7 | |
| Vi Bilagares dubbdäckstest 2026 | P2 av 8 | P3 av 8 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P1 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P3 av 7 | P4 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P4 av 8 | P3 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P5 av 6 | P3 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P2 av 9 | P3 av 9 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
UltraGrip Arctic 2
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
UltraGrip Arctic 2
X Ice North 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | UltraGrip Arctic 2 | Skillnad | X Ice North 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,41 | 0,5% | 35,65 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 60,4% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 20% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | = | 69 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,87 | 6,2% | 41,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,18 | 2,1% | 41,02 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 64,74 | 2,8% | 63 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,93 | = | 25,97 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,08 | 0,4% | 5,06 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,77 | 0,2% | 71,64 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 20,84 | 1% | 21,17 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,64 | 10,2% | 5,84 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 57,09 | 0,5% | 56,81 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,75 | 0,2 dB | 72,9 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,09 | 1% | 6,03 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraGrip Arctic 2 9,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 50 | Torrt | 61 | ||
| 75 | Vått | 25 | ||
| 67 | Komfort | 57 | ||
| 23 | Prisvärde | 52 | ||
| 81 | Snö | 78 | ||
| 83 | Is | 86 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| UltraGrip Arctic 2 | Kategori | X Ice North 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 10 | Våtgrepp | 7,3 | ||
| 9 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 7 | Väghållning | 8,2 | ||
| - | Slitage | 8,9 | ||
| 9 | Komfort | 8,3 | ||
| 10 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 10 | Isgrepp | 9,8 | ||
Ägarna ger UltraGrip Arctic 2 91 % från 1 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
- 91%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Michelin X Ice North 4
- 84%från 12 omdömen
- 92%skulle köpa igen
- 212 467 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Michelin X Ice North 4 mycket högt överlag, och berömmer oftast den enastående grepp och bromsning på is och snö, tillsammans med imponerande låg vägbrus för en spikdäck. Flera recensioner framhäver också det säkra handhavandet/återkopplingen och generellt stark hållbarhet, med vissa användare som rapporterar lång livslängd på slitbanan och bra spikplacering efter korrekt inkörning. En mindre minoritet noterar avvägningar som svagare grepp på blöta/torra vägar och sporadisk spikförlust eller snabbare slitage senare i däckets liv.
- Utmärkt grepp och bromsning på is och snö
- Låga ljudnivåer för ett spikdäck
- Säker hantering/kontroll och bra vägfeedback i lågfrihetsförhållanden
- Generellt god hållbarhet/lång livslängd för vinterbruk (slitbanan och/eller spikar)
- Våt/torrt grepp är inte lika starkt som dess vinterprestanda (is/snö)
- Vissa användare rapporterar spikförlust över tid eller efter flera säsonger
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om X Ice North 4Mycket bra på is - troligtvis en av de bästa. Men jag skulle inte köpa dem om det mesta av körningen är på blöta eller torra vägar. Mängden spikar i dem bidrar till en stor mängd ljud, men i gengäld får du mycket bra grepp på is. Jag har använt dem mest på isbanor med 3 olika bilar och hastigheten och greppet du kan få med dessa är på en annan nivå. Troligtvis bara jämförbara med Bridgestone Blizzak Spike 3, men dessa har längre spikar och tappar spikar lätt. Jämfört med Blizzak är greppet i rak linje inte lika bra, men generellt presterar de exceptionellt bra. Har ingen jämförelse med nyare däck.
Snögreppet är också riktigt bra. På torrt och blött känns det lite svampigt som man skulle förvänta sig av ett vinterdäck. Jag har inte kört dem mycket på vägen.
Min erfarenhet är helt baserad på RWD-bilar: 1990 BMW 318i; 1995 BMW 328i; 2004 Smart Roadster. Jag har använt samma storlek med alla.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | UltraGrip Arctic 2 | X Ice North 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Pris i de gemensamma testerna | X Ice North 4 var det dyrare däcket i 4 av de 6 tester som angav priser, med 5,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Goodyear UltraGrip Arctic 2 och Michelin X-Ice North 4 är båda premium vinterdäck med dubbar, riktade mot förare som regelbundet möter is och hårt packad snö, men som också tillbringar mycket tid på blöt, kall asfalt. I nio gemensamma nordiska stiltester (som omfattar flera storlekar och flera vintrar) byter de upprepade gånger platser nära toppen av det dubbdäcksfältet - men de når dit med påtagligt olika "personligheter".
Data visar ett tydligt mönster: Goodyear tenderar att vinna på säkerhet på våta vägar och motstånd mot aquaplaning (och ofta även vid torrbromsning), medan Michelin oftare leder i dragkraft/accelerering på is och snö, plus en mer naturlig, förtroendeingivande styrkänsla på bar asfalt. Det betyder att det "bästa" valet beror mindre på märke och mer på huruvida din vinterrisk domineras av bländande isstarter/branta uppfarter - eller av blöta, slaskiga motorvägar och frekventa resor på bar asfalt.
Slutsats
Sammanfattningsvis är UltraGrip Arctic 2 det mer konsekvent välbalanserade dubbdäcket över föränderliga vinterytor. Det överträffar upprepade gånger Michelin i våt bromsning och våt hantering (en svep i den gemensamma kategorisammanfattningen: 6-0 i båda), och det ligger också före i aquaplaningtrösklar i varje gemensamt test som mätte det (5-0), till exempel 62,7 mot 59,5 km/h (Teknikens Värld 2026) och 70,7 mot 69,2 km/h (2024). Det tenderar också att stanna kortare på torr asfalt med små men upprepade marginaler (t.ex. 51,17 mot 52,28 m i Vi Bilagare 2026), vilket är viktigt i den "blandade vinter"-verkligheten där vägar ofta är bara kalla och blöta snarare än helt snötäckta.
X-Ice North 4:s visitkort är dragkraft - särskilt rakt grepp på is. I den gemensamma sammanfattningen vinner den isdragkraft 6-0, och skillnaderna kan vara betydande (t.ex. 10,55 mot 12,94 s i Vi Bilagare 2026, ~18 % snabbare). Den tenderar också att få bättre poäng för subjektiv torr hantering/styrkänsla (3-0 i sammanfattningen), där testarna upprepade gånger beskriver den som naturlig och stabil på asfalt för ett dubbdäck. Kompromissen är att Michellins grepp på vått är den återkommande svagheten som noteras av flera testteam (längre bromssträckor på vått och svagare våt kurvtagning), vilket ofta kostar den övergripande positioner även när dess is/snödragkraft ser utmärkt ut.
Praktisk slutsats: om din vinter inkluderar mycket blöta motorvägar, slask och frekventa övergångar mellan bar och vinterväg, är Goodyears "ingen uppenbar svaghet"-profil vanligtvis det säkrare valet. Om du prioriterar maximal startdragkraft på is (och värdesätter en lugnare, mer "normal" styrkänsla) och kan acceptera att våt bromsning inte är klassledande, förblir Michelin ett mycket kapabelt - om än mer tillståndsberoende - alternativ.
UltraGrip Arctic 2 mot X Ice North 4: dina frågor
Är Goodyear UltraGrip Arctic 2 eller Michelin X Ice North 4 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Arctic 2 före 5 gånger och X Ice North 4 4 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får UltraGrip Arctic 2 9,2 och X Ice North 4 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, UltraGrip Arctic 2 eller X Ice North 4?
UltraGrip Arctic 2 ledde 18 av de 20 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
X Ice North 4 ledde 6 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 8-8 mellan UltraGrip Arctic 2 och X Ice North 4.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
X Ice North 4 drog 1 % mindre bränsle (4 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9/10 för UltraGrip Arctic 2 och 8,3/10 för X Ice North 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger UltraGrip Arctic 2 91 % från 1 omdömen och X Ice North 4 84 % från 12.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var X Ice North 4 det dyrare däcket i 4 av dem, med 5,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i pike RS2 mot Michelin X Ice North 4
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Michelin X Ice Snow
1-1 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Nokian Hakkapeliitta 10
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta R5
1-2 i 5 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin X Ice North 4 mot Pirelli Ice Zero 2
4-3 i 7 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion