Continental IceContact 3 mot Goodyear UltraGrip Arctic 2
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 79% · 3
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 91% · 1
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Arctic 2 före 7 gånger och IceContact 3 en gång. IceContact 3 körde varvet 0,7 % snabbare på den våta handlingbanan; UltraGrip Arctic 2 bromsade 18,1 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear UltraGrip Arctic 2 om du regelbundet möter is (svart is, polerade korsningar, frysa-tina cykler) och vill ha den starkaste bromsning/dragkraft säkerhetsmarginal som spikarna kan leverera. Välj Continental IceContact 3 om din vinterkörning oftare är på rensade våta/torra vägar och du värderar ett tystare, mer förutsägbart, mer bekvämt spikdäck - och accepterar att det ger upp meningsfull isprestanda jämfört med Goodyear.
Där IceContact 3 är starkare
- Starkare och mer förtroendeingivande beteende på bar asfalt (våt/torr stabilitet och förutsägbart hantering noterat upprepade gånger)
- Ofta tystare/mer bekvämt för ett spikdäck; bullersiffror gynnar det i flera tester (t.ex. 73.6 dB mot 75.2 dB 2024)
- Konkurrenskraftig våt prestanda med frekventa vinster i våt bromsning och våt hanteringstider över den delade datasetet
Där UltraGrip Arctic 2 är starkare
- Klassledande isprestanda där det betyder mest: konsekvent kortare isbromsning och starkare isdragning i nästan varje delad test
- Mycket stark snöprestanda i acceleration/dragning och generellt säkert, tryggt beteende på vintervägar
- Hög övergripande konkurrenskraft: 7/8 delade testvinster och toppklasspositioner (t.ex. 1/8 mot 3/8 i 2025 spikklass ranking)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
IceContact 3 vs UltraGrip Arctic 2 i korthet
| Kategori | IceContact 3 | Skillnad | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 1 | 7 | |
| Torrt10 mätningar | 5 | 3 | |
| Vått18 mätningar | 10 | IceContact 3 körde varvet 0,7 % snabbare på den våta handlingbanan (6 tester) | 7 |
| Snö18 mätningar | 7 | UltraGrip Arctic 2 var 1,6 % snabbare i snötraktionstestet (6 tester) | 9 |
| Is18 mätningar | 0 | UltraGrip Arctic 2 bromsade 18,1 % kortare på is (6 tester) | 17 |
| Komfort8 mätningar | 6 | IceContact 3 var 1 dB tystare (4 tester) | 2 |
| Prisvärde4 mätningar | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | UltraGrip Arctic 2 leder med 0,1 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg3 och 1 recensioner | 79% | UltraGrip Arctic 2 leder med 12 procentenheter | 91% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +12,5 % | IceContact 3 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | IceContact 3 | Testfält | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 8 | P1 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P2 av 7 | P3 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P5 av 8 | P4 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P6 av 6 | P5 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| Test av dubbade vinterdäck 2022 | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P5 av 8 | P3 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P6 av 9 | P2 av 9 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
IceContact 3
UltraGrip Arctic 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
IceContact 3
UltraGrip Arctic 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | IceContact 3 | Skillnad | UltraGrip Arctic 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,1 | 0,4% | 32,94 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 54,2% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 36,04 | = | 36,01 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,09 | 0,7% | 40,38 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 61,35 | 1% | 62,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,56 | 0,6% | 25,44 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,24 | 1,6% | 5,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,49 | 0,2% | 73,72 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 24,37 | 18,1% | 20,63 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,56 | 11,6% | 4,87 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 52,49 | 4% | 50,26 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 85% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,2 | 1 dB | 74,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 5,3% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,85 | 0,3% | 5,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och UltraGrip Arctic 2 9,2 av 10.
| IceContact 3 | Kategori | UltraGrip Arctic 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Torrt | 50 | ||
| 78 | Vått | 75 | ||
| 87 | Komfort | 67 | ||
| 55 | Prisvärde | 23 | ||
| 89 | Snö | 81 | ||
| 56 | Is | 83 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| IceContact 3 | Kategori | UltraGrip Arctic 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 8 | ||
| 8 | Våtgrepp | 10 | ||
| 8 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,3 | Väghållning | 7 | ||
| 5 | Slitage | - | ||
| 7,3 | Komfort | 9 | ||
| 9 | Snögrepp | 10 | ||
| 7 | Isgrepp | 10 | ||
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och UltraGrip Arctic 2 91 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental IceContact 3
- 79%från 3 omdömen
- 26 554 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om IceContact 3Vid körning i norra Norge, kustklimat, har den bra väghållning i milt halt väder, utmärkt vid korrekt vinterkörning.
Goodyear UltraGrip Arctic 2
- 91%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | IceContact 3 | UltraGrip Arctic 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | Continental IceContact 2 | - |
| Ersatt av | Continental IceContact 8 | - |
| Pris i de gemensamma testerna | IceContact 3 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 12,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental IceContact 3 och Goodyear UltraGrip Arctic 2 ligger på papperet i samma nisch: premium spikade vinterdäck för personbilar, riktade mot förare som möter verklig vinter men ändå spenderar mycket tid på rensad asfalt. Det intressanta är att deras "spikfilosofi" skiljer sig - Goodyear är upprepade gånger inställd för maximal grepp på is och snö, medan Continental ofta byter ut en del av den sista graden av isgrepp mot lugnare, mer vägvänliga manér på bar asfalt.
Genom åtta delade professionella tester (främst i nordiska spikgrupper, ibland med klass-specifika rankningar) är mönstret anmärkningsvärt konsekvent. Goodyear dominerar vintervägs säkerhetsmått - särskilt isbromsning och dragkraft - medan Continental tenderar att se bättre ut på våt/torr asfaltbeteende, förfining och, i flera tester, lägre ljud och något bättre bränsleförbrukning. Om dina vintrar är en blandning av spegelisiga morgnar och långa sträckor av rensad motorväg, är detta precis den typ av splittring som betyder något i vardagskörning.
Slutsats
Om din prioritet är maximal säkerhetsmarginal på is - hård bromsning, nödkörningar och förutsägbara stoppavstånd vid polerade korsningar - är Goodyear UltraGrip Arctic 2 den tydliga vinnaren i denna direktkonkurrens. Den vinner 7 av de 8 delade testerna totalt och ligger konsekvent långt före i ismått: till exempel, isbromsningsfördelar på ~13% (36.9 m mot 42.5 m) i 205/55 R16 och ~20-24% i flera 225/45 R17 och 205/55 R16-jämförelser. Den typen av skillnad är inte "testljud"; det är skillnaden mellan att stanna i tid och att glida i de förhållanden som spikarna köps för.
Fallet med Continental IceContact 3 är mer nyanserat: det visar upprepade gånger en starkare asfaltdisciplin (ofta snabbare våta hanteringstider och kortare våta bromssträckor) och tenderar att vara det tystare, mer bekväma, mer "vardagligt förutsägbara" alternativet för ett spikdäck. Det publicerar också ofta något bättre förbrukning/rullmotstånd (t.ex. 5.886 mot 5.959 l/100 km i 2025 235/45 R18-testet; bättre rullmotstånd 2023). Problemet är att flera rapporter kritiserar det för att inte leverera tillräcklig isprestanda för ett premium spikdäck - ibland dramatiskt - så dess styrkor är viktigast för förare vars vägar vanligtvis är rensade och som värderar stabilitet, styrningsklarhet och förfining lika mycket som ren isgrepp.
Praktisk slutsats: UltraGrip Arctic 2 är specialisten för verkligt vintergrepp (särskilt isstoppning), medan IceContact 3 är kompromissen "rensad vägspik" - mer civiliserad på asfalt, men svårare att rättfärdiga om din lokala vinterrisk är frekvent spegelis där bromsprestanda är icke-förhandlingsbar.
IceContact 3 mot UltraGrip Arctic 2: dina frågor
Är Continental IceContact 3 eller Goodyear UltraGrip Arctic 2 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear UltraGrip Arctic 2 före 7 gånger och IceContact 3 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och UltraGrip Arctic 2 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, IceContact 3 eller UltraGrip Arctic 2?
IceContact 3 ledde 10 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,7 % snabbare på den våta handlingbanan över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
IceContact 3 ledde 5 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
UltraGrip Arctic 2 ledde 9 av de 18 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 1,6 % snabbare i snötraktionstestet över 6 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
IceContact 3 var 1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,3/10 för IceContact 3 och 9/10 för UltraGrip Arctic 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och UltraGrip Arctic 2 91 % från 1.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var IceContact 3 det dyrare däcket i 5 av dem, med 12,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Nokian Hakkapeliitta 10
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Michelin X Ice North 4
5-4 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice Snow
2-0 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion