Continental IceContact 3 mot Nokian Hakkapeliitta 10
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 79% · 3
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 75% · 10
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 7 gånger och IceContact 3 inte en enda gång. IceContact 3 bromsade 4 % kortare på vått; Hakkapeliitta 10 bromsade 20,3 % kortare på is.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Nokian Hakkapeliitta 10 för tuffa vinterförhållanden med frekvent is och packad snö, maximala säkerhetsmarginaler och säker väghållning på frusna ytor. Välj Continental IceContact 3 om du kör mestadels på röjda eller våta vägar med återkommande snö/is, och prioriterar kortare bromssträckor på vått underlag, motståndskraft mot vattenplaning, lägre bullernivå och stabilitet i vardagen.
Där IceContact 3 är starkare
- Bäst i test på vått/torrt underlag: kortare bromsning på vått underlag och snabbare väghållning på vått underlag i de flesta tester
- Starkare motstånd mot vattenplaning i raka linjer (särskilt +8–10 % jämfört med Nokian i flera storlekar)
- Tystare och bekvämare för att vara ett dubbdäck, med stabila, förutsägbara vägegenskaper
Där Hakkapeliitta 10 är starkare
- Klassledande isprestanda: 20–30 % bättre isbromsning/grepp i upprepade tester
- Utmärkt snögrepp och kurvstabilitet; säkert, förutsägbart beteende
- Höga totalresultat i testet och flera vinster över olika år och storlekar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
IceContact 3 vs Hakkapeliitta 10 i korthet
| Kategori | IceContact 3 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt8 mätningar | 4 | 3 | |
| Vått15 mätningar | 14 | IceContact 3 bromsade 4 % kortare på vått (5 tester) | 0 |
| Snö15 mätningar | 8 | IceContact 3 bromsade 0,5 % kortare på snö (5 tester) | 6 |
| Is15 mätningar | 0 | Hakkapeliitta 10 bromsade 20,3 % kortare på is (5 tester) | 15 |
| Komfort7 mätningar | 5 | IceContact 3 var 1,3 dB tystare (3 tester) | 2 |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | 2 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | IceContact 3 leder med 0,3 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg3 och 10 recensioner | 79% | IceContact 3 leder med 4 procentenheter | 75% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +4,4 % | IceContact 3 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2021 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | IceContact 3 | Testfält | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|---|
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 Friktions- och dubbdäcktest för vinterdäck | P2 av 7 | P1 av 7 | |
| 2024 dubbdäckstest | P5 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P6 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 Dubbdäckstest | P5 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Nordic dubbade vinterdäckstest | P5 av 8 | P1 av 8 | |
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P6 av 9 | P1 av 9 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
IceContact 3
Hakkapeliitta 10
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | IceContact 3 | Skillnad | Hakkapeliitta 10 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32,38 | 0,2% | 32,45 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 44,4% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 35,78 | 4% | 37,24 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39,8 | 1,8% | 40,53 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 10% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 62,23 | 6,1% | 58,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 28,33 | 0,5% | 28,49 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,16 | 0,5% | 5,14 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,23 | 0,3% | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 26,37 | 20,3% | 21,46 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,12 | 21,3% | 4,74 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 54,23 | 6,1% | 50,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 43,3% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,4 | 1,3 dB | 73,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 0,9% | 5,35 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,82 | 1,2% | 5,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Torrt | 36 | ||
| 78 | Vått | 22 | ||
| 87 | Komfort | 47 | ||
| 55 | Prisvärde | 61 | ||
| 89 | Snö | 86 | ||
| 56 | Is | 89 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| IceContact 3 | Kategori | Hakkapeliitta 10 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,7 | Torrgrepp | 7,3 | ||
| 8 | Våtgrepp | 7,1 | ||
| 8 | Vägkänsla | 6,5 | ||
| 8,3 | Väghållning | 7,8 | ||
| 5 | Slitage | 7,4 | ||
| 7,3 | Komfort | 6,3 | ||
| 9 | Snögrepp | 9,2 | ||
| 7 | Isgrepp | 8,8 | ||
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental IceContact 3
- 79%från 3 omdömen
- 26 554 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om IceContact 3Vid körning i norra Norge, kustklimat, har den bra väghållning i milt halt väder, utmärkt vid korrekt vinterkörning.
Nokian Hakkapeliitta 10
- 75%från 10 omdömen
- 70%skulle köpa igen
- 134 702 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver generellt Nokian Hakkapeliitta 10 som en förstklassig spikad vinterdäck som ger enastående grepp och förtroende på hårt packad snö och is, där flera ägare kallar den “kulsäker” under svåra förhållanden. Den mest konsekventa nackdelen är märkbar vägbrus på torr asfalt, och flera användare rapporterar också en svagare känsla av hantering på torrt/vått underlag eller våt bromsning jämfört med premium spikfria alternativ. En mindre del rapporterar att vinterprestandan kan sjunka markant efter 2-3 säsonger/ungefär 20 000 miles trots kvarvarande mönsterdjup, vilket skadar det upplevda värdet för vissa.
- Exceptionell grepp på snö och is (bromsning, acceleration, kurvtagning)
- Högt förtroende och stabilitet under svåra vinterförhållanden
- Stark prestanda i djup snö jämfört med spikfria konkurrenter
- Bra mönsterliv/låg slitage rapporterat av flera ägare
- Märkbar vägbrus/“brus” på torr asfalt (typiskt för spikade däck)
- Känsla av hantering på torrt/vått underlag och våt bromsning inte lika stark som vissa premiumalternativ (mindre feedback, kan kännas ostadig)
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 10 omdömen om Hakkapeliitta 10Köpte dessa för vintern i nordost och säsongen 2025/26 var tuff (CX-5 2023). Jag reser varje dag över High Point Mountain i NJ upp och ner och Wurtsboro Mountain i NY, över 40 miles i en riktning (kolla upp dem, inte kul). NJ gör ett fantastiskt jobb med att ploga vägarna, NY, åh pojke, inte så mycket. Dessa var kulor på de icke-plogade NY-vägarna, inga problem uppför och nerför bergen, jag drack mitt kaffe lugnt. Höll spåret på en enkelriktad landsväg som inte var plogad medan en galen släpvagnsförare kom flygande från andra hållet (fick mig att kolla min livförsäkring i huvudet) men inga problem, Hakka's och CX-5 gjorde bara sitt jobb trots hans dumhet. Aldrig en sladd, aldrig en sladd, aldrig ett hjulspinn. Mina kompisar och jag kallar dem odjuren, högljudda på torrt underlag, ja, några miles mindre MPH (2), vem bryr sig! Köpte ett set skarpa aluminiumfälgar till dem, inga däckbyten, dåligt för dina däck. En av mina vänner ska ta dem för 400 USD (en present efter en säsong) och jag går för Hakka 01 med ny retraherbar spikteknik, vi får se... ja, jag är en gummihuvud, jag har ett däckproblem!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | IceContact 3 | Hakkapeliitta 10 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Ersatte | Continental IceContact 2 | Nokian Hakkapeliitta 9 |
| Ersatt av | Continental IceContact 8 | Nokian Hakkapeliitta 01 |
| Pris i de gemensamma testerna | IceContact 3 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 4,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna tävling ställer två nordiska tungviktare mot varandra: Continentals IceContact 3 och Nokians Hakkapeliitta 10. I sju delade professionella tester från 2021-2025 är Nokian serievinnaren totalt, medan Continental konkurrerar med klassledande uppförande på provisoriska vägar. Mönstret är tydligt men nyanserat: Hakkapeliitta 10 levererar dominant, ofta klassledande, grepp på is och mycket stark prestanda på snö, medan IceContact 3 konsekvent överträffar på våt och torr asfalt, med kortare bromsning, snabbare varv, bättre motståndskraft mot vattenplaning och generellt lägre buller. Avvägningen står mellan ultimat vintersäkerhet och vardaglig körbarhet på bar eller våt asfalt.
Slutsats
Om dina vintrar innebär frekvent is och packad snö är Nokian Hakkapeliitta 10 det säkrare och mer kapabla valet. Det krossar iskategorierna upprepade gånger - ofta med 20-30 % marginal i bromsning och väggrepp - och vinner alla jämförelser här. Å andra sidan är det bullrigare, känsligare för vattenplaning och känns mindre precist på asfalt. För blandade förhållanden med mycket röjda vägar och våt slask är Continental IceContact 3 lättare att leva med. Det bromsar kortare tid och hanterar bättre på våt/torr asfalt, motstår vattenplaning mer effektivt, kör lite tystare och förblir förutsägbart. Du förlorar maximalt isgrepp, men får lugnare och mer stabila beteenden i vardagen. Slutsats: välj Nokian för maximalt vintergrepp; välj Continental för balanserat, vägfokuserat självförtroende när förhållandena varierar.
IceContact 3 mot Hakkapeliitta 10: dina frågor
Är Continental IceContact 3 eller Nokian Hakkapeliitta 10 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Hakkapeliitta 10 före 7 gånger och IceContact 3 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får IceContact 3 9,1 och Hakkapeliitta 10 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, IceContact 3 eller Hakkapeliitta 10?
IceContact 3 ledde 14 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
IceContact 3 ledde 4 av de 8 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
IceContact 3 ledde 8 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på snö över 5 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
IceContact 3 var 1,3 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,3/10 för IceContact 3 och 6,3/10 för Hakkapeliitta 10.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger IceContact 3 79 % från 3 omdömen och Hakkapeliitta 10 75 % från 10.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var IceContact 3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 4,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin X Ice North 4 mot Nokian Hakkapeliitta 10
0-7 i 7 gemensamma tester
mot 
Nokian Hakkapeliitta 10 mot Nokian Hakkapeliitta R5
2-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Arctic 2 mot Nokian Hakkapeliitta 10
1-6 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin X Ice Snow mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice Snow
2-0 i 6 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Michelin X Ice North 4
3-6 i 11 gemensamma tester
mot
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 i 4 gemensamma tester
mot
Continental IceContact 3 mot Goodyear UltraGrip Arctic 2
1-7 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion