Fruktansvärda däck, extremt bullriga på de flesta vägytor. Våtgrepp är hemskt eftersom det oförutsägbart kommer att glida överallt och nästan överallt utan förvarning. OEM däck till Subaru xv. Hemskt bara hemskt

Det enda bra som kan diskuteras är slitbanan som hittills efter 20 000 km fortfarande ser fräsch ut.
Jag misstänker att detta beror på dess hårda sammansättning som gör att den greppar så dåligt och producerar så mycket ljud.
Så många nackdelar för bara ett proffs för längre slitbanelivslängd

OEM-däck på min 2021 Subaru XV. Bra välgjort däck. Hade inga problem. Mycket förutsägbar och grepp bra överlag. Ljudnivån beror på typ av vägyta. Mycket tyst på slät yta och bullrig på grov och smutsig vägyta. Slitbanan är främst avsedd för bitumenanvändning, men klarar grusvägar ganska bra, även de som är lösa. Klarade sig förvånansvärt bra i knepiga lerförhållanden flera gånger. Behövde inte X-läge för att ta sig igenom djup och hal lera som uppenbarligen hade stoppat andra.

Bytte originaldäck på en Nissan Kicks efter 5 månader och 10k km. Nissan Service var det andra numret, originalfabriksdäcken var av fruktansvärd kvalitet och splittrade så köpte nya E70:or.

Inga problem än så länge, 30k km, känsla, ljud, grepp, allt bra. Kör mycket bergsväg, inga problem alls.

Sammantaget bra valuta för pengarna.

Har DU erfarenhet av Yokohama BluEarth E70? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Yokohama BluEarth E70 >

Vi köpte en crosstrek 2022 och vi har gått 19 000 km. Däckversionen är E70gz. Efter 19000km ser den ut som ny. Jag har roterat en gång. I vått och torrt hade inga problem. Fick bryta en gång hårt i torrt och däcket stoppade bilen snabbt. I våtgrepp är bra och jag är säker på motorväg med hastigheter runt 120 km. Motorväg torr ibland 140+ däcket är mycket självsäkert. Den enda nackdelen är att det är lite högt och inte så bekvämt. Jag vet inte varför så många dåliga recensioner. Är ett bra däck.

Detta däck fanns redan på vår Outlander PHEV S-Edition (2018) när vi köpte bilen.
De monterades från fabriken från Mitsubishi, som det kanske låter trevligt: japansk bil och japansk däcktillverkare.
Däcken är inte riktigt dåliga eller så, men de är bara hårda och bullriga, inte och du känner mycket av vägarna.
Det här är en känsla av att japanerna gillar bättre än vi (européer).
Jag vill inte känna allt på vägen, särskilt inte i en SUV / familjebil.
Däcken har gått 50 000 km nu och 4 mm mönsterdjup kvar.
Jag kan inte vänta med att få av dem, och när jag ser de andra recensionerna här antar jag att ett annat däck kommer att förvandla vår Outlander tillbaka till ett nytt smidigt åkande fordon med mycket komfort.

Dessa däck genererar buller när de är nya. Efter en vecka märkte jag att det är ett väldigt lugnt däck, till och med lugnare än Michelin Primacy 4, det lugnaste däcket jag någonsin köpt och mycket bra rullmotstånd också. Jag insåg varför Subaru valde detta däck som OEM-däck, vilket mer fokuserar på komfort och bränsleekonomi. Hanteringen är dock väldigt tråkig. 3 gånger upplevt med däck halkat genom hörn (inte särskilt snäva kurvor). Även vid 70° vinkel av hastighetshörn @74km/h, skriade däcket och halkade något en gång innan jag gjorde en styrkorrigering. Även vid 54km/h & 64km/h kurvor (men inte särskilt snäva kurvor) var däcket understyrt. 2 gånger upplevt med mindre vattenplanering med bakdäck (1 gång på vänster däck & 1 gång på höger däck) @ 80 km/h på regniga dagar (inte under kraftigt regn). Inga problem att köra fort på raka motorvägar (jag brukade köra dem mellan 130 till 140 km/h) men problemet är torr hantering eller styrfeedback.

Subaru XV originaldäck på landsbygdsvägar i Australien för 50 000 km. Mycket slitet men några millimeters mönsterdjup kvar. Sammantaget ett adekvat däck, definitivt bättre än Geolanders på en tidigare Forester. Väghållning okej torrt och blött. Men bullriga (och hårda ridningar?). Bättre däck för samma pris.

Köpte SUV:n helt ny med dessa däck fabriksinstallerade, som höll i 3 år och 50k km. Hade fortfarande 4 mm gänga men hanteringsprestandan var inte säker eller acceptabel längre. Genomsnittligt torrt och vått grepp som gradvis minskade varje år och med temperaturer som steg över 20 grader Celsius. Benägen till massiv understyrning! Alla stabilitetssystem och aktiva kontroller kunde inte få det under viss kontroll. Bra vägfeedback med genomsnittlig komfort. Bränsleförbrukningen var hemsk. Jag fick mycket vattenplaning vid 4 mm gänga, medan detta inte var fallet när däcken var nya. Generellt ett genomsnittligt däck som jag aldrig kommer att överväga att köpa.

Min fru hämtade min 2018 HRV från att ha fått service och de sa till henne att hon behöver nya däck på bilen eftersom blue earth e70 bara är bra i 6 år. Fortfarande gott om slitbana på däcken så varför gjorde de detta uttalande?

BlueEarth E70 är ett mycket livligt däck, som säkerligen alltid ger en mycket positiv rapport om vad som händer under bilen - men om priset på buller, verkligen störande - och så plötsligt försvann ljudet, efter ungefär 20 000 mil - men så gjorde det våta greppet, en sudden death även om profilen såg ok ut.

På min subaru xv 2019 har jag kört några 1000 km .. Jag trodde att ljudet gick med lite användning .. men det är fortfarande väldigt bullrigt. Den har en snygg design för blandad användning (road och offroad), hanteringen i sand är mycket bra.., bromsar svarar väldigt bra på asfalt och grus. förändringen skulle bero på ljudet mer än något annat, då min fru är överkänslig mot sina öron.. och det är det viktigaste att hon känner sig bekväm.

Fordonet får mycket däckljud och jag tycker inte att det ger mig komfort när jag kör. Detta dök inte upp när jag testade bilen. Jag funderar allvarligt på att byta befintliga däck

Köpte 2018 subaru xv. Endast gjort 150 km hittills. Första intrycket är att däcken bullrar.