Bästa däcken för Subaru 2.0 Crosstrek

Okej på grusvägar. Genomsnittligt grepp på lösa eller leriga ytor. Inga punkteringar. Bränsleeffektiv med 7,0 liter/100 km totalt.

I morse körde jag på mestadels torra vägar i 23f/5c med ett genomsnitt på (55mph/88,5kmh). Den klarade sig bra vid eventuella filbyten, har bra acceleration från stopp och har en behaglig känsla att åka. På en separat roadtrip förra veckan, även torra vägar, men nästan uteslutande motorvägskörning (65-80mph/100-130kmh) hade jag en liknande upplevelse om än med lite mer vägljud än jag brydde mig om. I torrt eller blött gillar jag inte hanteringen för mycket för rondeller och i allmänhet svängar i fart. Däcken är utmärkta i snö, slask och is.

Byt ut en uppsättning Nitto-gripare med 40 000 miles på dem... torrt grepp på trottoaren är bra även om de glänser (som griparna gjorde) på grus inklusive mjuka vägar. APT är starkare i snögrepp även om det faller på is, särskilt kurvgrepp. När dessa däck bryter dragkraften är det dock förutsägbart och gradvis och ger inga överraskningar, vilket gör dem mycket kontrollerbara även med dragkontrollen avstängd. Skulle absolut köpa dessa igen!

Detta är en sista uppdatering till min recension från länge sedan. I slutändan är jag väldigt besviken över däckets korta livslängd. Efter 30 000 km av att använda den på en lätt AWD-suv med enkel körning, ingen bogsering, med rotationer var 5k km, korrekt pumpning, är dessa däck ner till ett hårstrån över 3 mm. Eftersom jag kör mycket i Österrike där däcken under 5 vintermånader måste vara minst 4 mm djupa, är det dags att pensionera dem mitt i vintern. I övrigt har de presterat bra och är i bra form med ett jämnt slitage. Jag har dem på en annan Subaru men med bara 20 000 km på klockan är de OK. Jag kommer inte att få dem igen. I själva verket är ersättaren Nexen N'blue 4season 2. Lovar att bli lika bra som Vredestein men bör hålla mycket längre. (Om jag bara körde i Tyskland där det inte finns några 4 mm-begränsningar skulle de förmodligen varat under sommaren och ytterligare 5k km.

Jag köpte däcket på grund av dess våta halkbeständighet och vattenplaningsäkerhet!
Enligt mig är slitstyrkan enastående!!!

Jag har precis bytt PS5 från Conti MC6. Det första jag känner igen var att däcket inte är lika lyhört och exakt som MC6:an. Visst, komfort uppnås. Greppet är dock väldigt bra. Men det låter dig bara inte känna saker som händer lika mycket som fortsättningen. Till exempel kunde jag bara inte få mig själv att kasta in min bil i kurvor så fort jag kunde på Conti eftersom jag bara känner mig lite stel och svårare att förutse. Hur som helst, om du vänjer dig vid det kommer du att kunna köra mycket snabbt men beroende på minnet inte från omedelbar känsla du får. Om hanteringen ensam har den massor av grepp, MEN mjukare sidoväggar gör det svårt och långsamt att ändra bilens riktning. (Som slalom eller älgtest) Komforten är bra liksom buller. Jag skulle älska att ta med PS5 på en resa direkt. Om jag skulle ge råd skulle jag säga att PS5 är för människor som kör mycket, gillar att kasta sin bil snabbt i kurvor då och då, som att köra bekvämt och säkert. Om du är en sorts människor som gillar att sicksacka genom gatan, gillar att köra fort upp och ner för berg eller de där landsvägarna med massor av svängar, ÄR DE INTE FÖR DIG. Hitta något mer responsivt och få din bil att kännas rolig att köra.

Däcket gav en lysande kontroll över fordonet. Storleken jag använde var 225/55 r17 och vägfeedbacken var enorm, efter att ha bytt till 225/50 r17 pilotsport 5 märkte jag att alla stötar är rundare svängar känns inte lika exakta och ibland till och med squishy. MC6 erbjuder förare med så mycket självförtroende runt kurvor och bromsar. Till exempel, efter att ha bytt till PS5, kan jag definitivt inte få mig själv att kasta min bil i ett hörn i en hastighet som jag gjorde på MC6. (speciellt de första gångerna vid samma hörn. Även om torrgreppsnivåerna är likartade mellan dessa 2 däck) Nackdelen är att den vandrar ganska mycket. Det är ändå ett väldigt förutsägbart däck. Våthantering och bromsning är inte så bra. Man måste definitivt vara försiktig när man kör i vått läge eftersom det är så stor skillnad mellan vått och torrt grepp. Ljudnivån är inte bra. Inte överdrivet högt, men inte tyst.

På min subaru xv 2019 har jag kört några 1000 km .. Jag trodde att ljudet gick med lite användning .. men det är fortfarande väldigt bullrigt. Den har en snygg design för blandad användning (road och offroad), hanteringen i sand är mycket bra.., bromsar svarar väldigt bra på asfalt och grus. förändringen skulle bero på ljudet mer än något annat, då min fru är överkänslig mot sina öron.. och det är det viktigaste att hon känner sig bekväm.

Ett av de bästa allrounddäcken jag någonsin har använt. Jag har bytt från Yokohama AE-50 och hittade plötsligt skillnaden. Lågt ljud även i hög hastighet. Mer grepp på både torrt och vått. Svängstabiliteten är bättre än tidigare. Värdet också högt eftersom det kostade mindre 30-40% än däck från andra high-end märken. Jag älskar det.

Jag har Ultrac Satin för att ersätta Continental MC5 (tillverkad i Malaysia) på min AWD Subaru. Jag kan känna mer grepp vid kurvtagning, mer komfort på rak väg. Bilen känns lätt vikt vid acceleration och färdhastighet. Bra smutskastning på våt betongväg. En gång svag däckvägg är för mjuk för hård kurvtagning eller konkörning på ojämn väg.