På en Subaru WRX tyckte jag att det var omöjligt att få loss den på torr betong. Jag kände mig verkligen säker på dessa däck. I det våta, samma historia. Det är ett rejält sommardäck. Det är lite tufft att åka, man känner gupparna ganska mycket. Hållbarheten verkar också medioker, efter 10 000 miles eller så, över 2 år av sommarkörning, verkar de bara ha ytterligare en säsong eller två i sig. Men totalt sett inga klagomål. Det gör vad ett prestandadäck är tänkt att göra.

Dessa däck monterades på min Audi TTS Roadster. Jag köpte bilen 2:a hand i februari 2023 och det här var däcken som monterades. Jag tyckte att resan var väldigt hård och skulle få en uttalad shimmy. Vändningen kändes väldigt långsam. Jag kollade tillverkningsdatumet på däcken och fann att de var från början av 2018. De var väldigt torra och spruckna på axlarna, de kändes nästan spröda. Jag hade helt enkelt inget förtroende för dem. Under kraftig inbromsning verkade ABS bryta in tidigare än jag trodde att de skulle.
Jag har bytt alla 4 däck nu med Goodyear eagle F1 Asymmetric 6 och skillnaden är natt och dag

Detta är en första recension av Sport Maxx GT på min Golf GTI så jag kan inte kommentera slitage. Kommer främst att fokusera på prestanda och känsla under körning i varmt väder.

Torrgrepp är mycket bra. Inga klagomål alls. Något bättre än Falken FK510, ett annat populärt UHP-sommardäck. Däcken svänger bra utan mycket understyrning och bilen pilar in i kurvor. Feedback är kanske inte den bästa men däcken är förutsägbara och det är lätt att placera bilen.

Våtgrepp är också mycket bra. Körde på dessa däck genom en tropisk storm och de kändes planterade och aldrig vattenplanade även med pölar över hela vägarna. Detta är förstås beroende av att man kör förnuftigt. Kör som en huligan i regnet så kraschar du oavsett vilka däck du använder.

Komforten och ljudnivån är hyfsad. Däcket är inte hårt över gupp och ljudnivån är acceptabel enligt UHP-standarder. Om detta är din prioritet, skaffa turdäck istället!

Sammantaget mycket bra första intryck när den monteras på en FWD hot hatch. Prismässigt underskrider det alla stora varumärken med ganska stor marginal. Gör allt någorlunda bra, åtminstone i varma klimat.

Har DU erfarenhet av Dunlop SP Sport Maxx GT? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Dunlop SP Sport Maxx GT >

Jag köpte min bmw 640d GC med 34 985 miles på den och hade 7 mm runt om. Från och med dagens recension 10.01.23 har bilen gått 50 800 miles och däcken är nere på 5 mm runt om. Nu är det 1 mm slitage per 7 500 miles vilket är utmärkt. De är platta och slitagehastigheten är fantastisk. Jag kommer förmodligen få ut 20 000 miles och mer av dessa och än så länge är de utmärkta.

Hade dessa som OE-passade på en Jaguar XJ, och medan de var bra i det torra var bilen som Bambi på is i det våta, enorma rutschbanor tillgängliga efter behag vilket är kul men inte riktigt säkert. Kasta dem i papperskorgen med det mesta av livet kvar i dem. Jag kan se varför de kompressormatade Jaguarerna har ett rykte om sig att slumpmässigt snurra ut i regnet med dessa som OE-passning.

Jag hade de däcken på min 2008 Audi A5 V6 manuella växellåda i 12 år. Jag är inte en daglig förare, i genomsnitt runt 5K per år. Första gången jag var tvungen att byta däcken var när de var för gamla och började falla isär. Jag tror att de är betygsatta för max 6 år vilket är normalt. Nästa gång jag var tvungen att byta däck var när jag slog i stora gropar som skapades efter snöröjning på gatorna. Jag träffade några allvarliga gropar och de höll fortfarande ganska bra överraskande men de är inte oförstörbara (jag var tvungen att byta ut 3 eller 4 inte - under samma säsong). Däcken skulle gå sönder när fälgen böjde sig från stöten. Begriplig. En sak som drar mig tillbaka till dem är greppet. Jag bromsade riktigt hårt ett par gånger eftersom folk är idioter, och inte en enda gång kände jag att mina låsningsfria bromsar aktiverades. Det var en fast hårt limmad vid vägstoppet! En bil bakom mig var tvungen att köra in i nödkörfält under inbromsning för att undvika att träffa mig. På vått underlag hade den ganska bra grepp men jag tryckte den inte i regnet. Snökörning: även om det inte är ett snödäck fick jag mig in och ut ur snöig situation. Sedaner med framhjul fastnade när de gick uppför backen i snön men jag kunde hålla mig i rörelse eftersom min bil är quattro. Min nuvarande 2015 audi S5 har Continental ultrahöga prestanda däck för alla säsonger, och även om de är fantastiska övergripande däck kände jag redan att låsningsfria bromsar aktiverades när jag plötsligt var tvungen att stanna (det var inte så svårt att bromsa måste jag säga ). Jag letar just nu efter att skaffa Dunlops som ersättare. Bromsning>Acceleration.

Gjorde de första 1000 km på detta set och det är mycket bekvämare och tystare att åka jämfört med Continental Contact 5 (RFT) som följde med Mercedes GLA 250 (lyckades få ~50K km ur dem). Det ska bli kul att se hur många körsträcka dessa Dunlops RFT har.

Hade dessa i 21 tum på min A7. Generellt ok utan grepp eller dragproblem. Huvudproblemet var det kända felet i sidoväggens splittring. Ett nästan nytt däck misslyckades en MOT och var tvungen att bytas ut. Och en som fortfarande hade några mm kvar praktiskt taget sönderfallen och kunde ha dödat mig. Försökte ta upp problemet med Dunlop men de kunde inte bry sig mindre. Avsky över deras totala brist på ägande. Onödigt att säga att de alla ersattes med andra märken. Kommer aldrig att köpa Dunlop igen.

Sätt dem på en S63 AMG, tråden varade mindre än 3000 mil. Snygga däck och bekväm körning men slitaget är hemskt.

Jag har dessa däck monterade på en BMW 6-serie detta var OEM-specifikationen som bilen köptes med, jag rekommenderar verkligen inte dessa däck eftersom bilen för närvarande är på sitt tionde däck, oavsett om det är en kombination av fram och bak. storlek problemet är exakt samma som slitbanan separerar från däcket, ett fordon med mindre än 55 000 miles. Jag har inget förtroende för att resa för långt eftersom det verkar som att varje lång resa dessa däck inte tål konsekvent körning, ja däcktrycket kontrolleras regelbundet, spårning och balans kontrolleras och alla utcheckningar.

Fick monterade nya däck runtom. Fronter är nu i behov av att bytas ut efter 13 000 mil. Bra grepp men de slits som ost. Bakstycken är okej. Jag kör en Remapped 2.7 A5. Jag kör inte som en imbecil. Mycket besviken på ett så välkänt varumärke

Jag kör en Audi A7 Quattro. Dessa däck är bra när de är nya men håller inte ens ett år och runt 5000 mil. Har hittills bytt 7 däck pga inre sidoväggssplittring. Det här är de farligaste däcken jag någonsin har köpt. Delarna visar inga tecken på att komma de bara händer när du kör. Bilen är helt standard. De ersätts nu med Continentals.

Jag hade Dunlop Sport 01 innan detta och hade bara dessa monterade eftersom jag lämnade återförsäljaren för att montera nya däck vid en service. Detta var ett dåligt beslut eftersom det här är de sämst presterande däcken jag någonsin haft. De har inget grepp i det torra än mindre det våta. Jag har nu inget förtroende för kurvtagningen på min F-Type, som innan dessa monterades gick runt hörnen som om den var på skenor.
KÖP INTE DESSA.!

Dessa monterades från nya och har 29k på dem. Jag har ett nytt set beställt och ska sätta på dem igen. Jag var särskilt imponerad av hur väl de hanterade men också hur bekvämt fordonet var med tanke på vikten på dessa däck. Feedback på däcken var utmärkt men den viktigaste faktorn för att köpa dem igen var prestandan de gav under en så lång livslängd på 29k

Bra prestanda däck, de ser väldigt snygga ut. utmärkt grepp på motorvägar, ibland sladdar vid snabb start, måste vara försiktig i vått väder och ett stort nej nej på snö. de är hårda och inte bekväma på dåliga stadsvägar. efter 14000 mil från helt ny bil återstår 3 mm fram och 4 mm bak