Jämfört med mina tidigare premium-sommardäck är Continental AllSeasonContact 2 otroligt tyst och har fantastiskt grepp. Jag kör en laddhybrid Audi A3, och den blev i princip tyst i helt elektriskt läge. Jag hade alltid hjulspinn när jag accelererade lite hårdare, på grund av elmotorns omedelbara vridmoment. Det som fascinerar mig är att detta hände med både Bridgestone och Vredestein sommardäck i varma, torra väderförhållanden. Detta är inte längre fallet med ASC2. Rullmotståndet känns också mycket bättre, bilen rullar så enkelt. Strömförbrukningen är dock ungefär densamma som tidigare. Jag har inte fått chansen att testa däcken under vinterförhållanden än, men de verkar klara sig bra i kraftigt regn. Jag skulle definitivt rekommendera.

Bytte precis ut eco contact 6-däcken på min Ioniq Electric mot all season contact 2:s och har varit riktigt imponerad hittills. De verkar något tystare än sommardäcken (även om de fortfarande är lite bullriga). Den största förbättringen är att köra i våta förhållanden - dessa är vida överlägsna miljökontakterna och totalt sett känns bilen mycket mer stabil och planterad än den gjorde på miljökontakterna. Hittills har jag inte heller märkt någon betydande förändring i räckvidden.

Min Renault Scenic har den första generationens hela säsongskontakter monterade och de presterar briljant i snö, jag förväntar mig att andra generationen ska klara sig lika bra (även om jag inte har kört dessa på snö ännu så för tidigt att bekräfta).

Sammantaget ett utmärkt däck som jag definitivt skulle rekommendera och skulle köpa igen.

Idag har jag ersatt min Hankook ventus prime 4 med min första uppsättning helårsdäck, Conti ASC2, och jag delar mitt första intryck.
Hankook-en var 91v och conti-en är 94v, men ändå känns contin betydligt mjukare även med 0,2 bar extra tryck, något som jag gillar, det gör bilen mer bekväm. De är tysta. Styrningen är inte lika skarp som hos Hankook och bromsningen har en annan känsla, men som en kompromisslösning verkar det ok för mig. Klart att de inte är särskilt sportiga, men de är väldigt trevliga att köra. Vid 15 grader, torrt, är greppet förvånansvärt bra

Har DU erfarenhet av Continental AllSeasonContact 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental AllSeasonContact 2 >

Jag har kört cirka 300 mil på slätterna i norra Italien med en Polo Aw1 Tsi 95cv, med medeltemperaturer på runt 20-22°C.
Det jag omedelbart lade märke till på torra vägar är en ganska bred dödvinkel i styrningen och betydande understyrning, även i låga och måttliga hastigheter. Det som förbryllade mig mest är styrningens inkonsekvens i kurvtagning (även jämfört med Bridgestone Blizzak jag just tog bort): Jag har ingen bra uppfattning om kontakten mellan däcket och asfalten, styrningen är inte särskilt exakt och jag kan uppleva en känsla av att sväva.
Styrriktningen på raka vägar är också avsevärt mindre konsekvent än med sommardäck (Bridgestone Turanza 001), och till och med jämfört med vinterdäck.
Det positiva jämfört med tidigare sommardäck är mjukheten i att följa gupp i asfalten vilket möjliggör god kontroll.

Sammantaget tycker jag att dessa All Season Contact 2 inte är särskilt lämpliga för sommarklimatet i de platta italienska områdena, där temperaturerna lätt överstiger 35°C, och där temperaturerna stadigt ligger över 15°C i 8/10 månader om året.
I dessa situationer tror jag att en viss uppmärksamhet krävs när man kör med dessa däck.

Jag skulle inte köpa dem igen, eftersom jag redan vid 20°C tycker att de är osäkra vid kurvtagning och inbromsning. Jag tror att jag ska testa dem lite mer nu för att se hur de beter sig när temperaturen stiger, men jag kommer förmodligen att byta ut dem mot sommarmodeller innan de höga temperaturerna kommer.

Stor besvikelse - för tidigt misslyckande!
Jag har köpt 3 set Continental AllSeason Contact 2 - för min Golf Alltrack, min frus Skoda och min Mini Cooper och jag var verkligen imponerad av dem tills idag när jag har märkt ett enormt slitet däckmönster med separation. Det vänstra främre däcket är det som är mest påverkat. Påminn dig om att jag köpte dem för 1 år sedan, och körsträckan är som mest cirka 15 000 km på dem!

Jag vet inte om jag kvalificerar mig för garantin. Jag kör inte på banan och jag kör inte för fort heller. Endast asfalterade vägar i Tyskland, aldrig en enda gång offroad!

Jag hade Nexen-däck från fabrik på 2021 Škoda Scala. Som var absoluta sopdäck. Ersatte dem med Continental AllSeason Contact 2. Sammantaget är jag väldigt nöjd med däcket. Mycket bra grepp på blöta och i vintras fick jag köra i is och snö och blev imponerad av greppet. Det enda jag märkte är att jämföra med Continental Premium Contact 7, som är sommardäck. ASC skulle tappa greppet mycket snabbare på det torra om det trycks hårt in i ett hörn eller en rondell. Vilket också förväntas då helårsdäck inte är lika bra som sommardäck för sommar- och vinterdäck på vintern men de gör ett bra jobb av två världar.
Jag har kört 30 000 km hittills och jag kan knappt se något slitage på dem. De kunde hålla upp till 100 000 km.
Jag har dem på en familjebil som jag använder med min fru för att ta med två barn och jag skulle skaffa dem igen.

Jag har tidigare använt Michelin Cross Climate (i original, + och 2 varianter). Jag har haft dessa Contis i två månader och jag tycker att de är tystare och mer "kontrollerbara" i torra och våta/oljiga förhållanden än Michelins.

Komforten hos dessa Contis, för 215/50/17, är suverän - i nivå med min frus Hankook Kinergy 4S; och de har en djupare profil, på en AWD-crossover.

Jag rekommenderar varmt dessa Contis för Storbritanniens våta/oljiga och torra förhållanden, alla årstider.

AS2 är ett fantastiskt allrounddäck, bra grepp under alla förhållanden, praktiskt taget noll hjulspinn vid lansering i gamla och våta jämfört med Pirelli AS som monterades vid köp

Sätt dessa på en automatisk 120bhp Peugeot 208, och de har varit en betydande uppgradering i hantering, acceleration och bromsning under alla förhållanden här i Irland.
Gick hela säsongen eftersom det bara är cirka 2 veckor om året där det är tillräckligt varmt för sommardäck IMO.

Efter 15 000 under ett år har slitbanan tappat mindre än 1 mm.

Noll klagomål. Underbar prestation.

Jag brukar inte skriva recensioner men jag var tvungen för den här gången.

Jag köpte dessa däck angående positiva recensioner men här är ett stort negativt om dessa däck som ingen nämner. Ju mer du accelererar, desto mer drar dessa däck åt ena sidan (vänster eller höger). Om du kör långsamt som 50 km/h är det inga problem; men går man över 100 km/h drar dessa däck fruktansvärt åt sidan. Ännu värre är det när du ändrar hjulvinkeln något medan du kör i höga hastigheter eftersom däcken greppar vägen och inte vill släppa greppet efter en viss fördröjning. Även när du åker rakt drar bilen åt sidan och du behöver alltid ingripa och justera hjulet för att hålla sig i körfältet.

Min bil är helt ny så det finns inga problem med stång eller hjulbalansering. Jag kollade lufttryck och allt förresten i veckor upprepade gånger. Jag balanserade om däck två gånger för att vara säker, bytte fram bak osv. Äntligen bytte jag till fabriksmonterade sommardäck bara för att vara säker och bilen styrde helt okej. Jag kom till en slutsats som är på grund av den märkliga designen av däckens v-form, som lågkvalitativa v-formade snödäck, som jag upplevde problemet med att dra åt sidan för nästan 20 år sedan.

Jag har inte testat i snö men i torrt och vått, hanteringen är inkonsekvent eftersom dessa däck har en fördröjning när du manövrerar; så till en början står den lite emot dig (och ibland glider den lite om vägen är blöt) och greppar sedan väldigt bra. När du manövrerar igen vill däcken inte släppa greppet då de greppar bra, du får en liten fördröjning och motstånd mot ditt drag av ratten.

Dessa däck har en greppfördröjning för varje liten justering du gör av ratten vid höga hastigheter. Detta är fruktansvärt för slingrande vägar när man kör 100 km/h och uppåt i trafiken.

Detta är en mycket tröttsam körupplevelse för långa pendlingar, styrningen är något oförutsägbar och ger inget självförtroende alls för ett märke som Continental. Jag hade stor erfarenhet innan Continental Premium Contact sommardäck innan. I dessa dagar drar inte ens budgetvinterdäck åt sidorna.

Torr och våta bromsningar är bra som en av recensenterna kommenterade som linjär inte omedelbart, och ja de känns bekväma. Och ja de greppar bra men efter en fördröjning som jag försökte förklara.

För hjulspinn med högt vridmoment är de mycket bättre än de flesta sommardäck, särskilt i våta. Som jag nämnde efter en kort fördröjning greppar de väldigt bra så du får en minimal liten snurr eller inte alls.

Däckhandlare sa åt mig att inte köpa alla säsongsdäck men jag lyssnade inte på dem på grund av de positiva recensionerna och kommentarerna. Nu ångrar jag verkligen mitt beslut och jag är förvånad över att ingen nämnde dessa problem i kommentarerna. Någon nämnde "lite otydlighet kring rattens mittläge" men den recensionen fanns inte vid den tiden. Detta är svårt att förklara, men kortfattat kan du inte centrera ditt hjul och köra rakt med dessa däck när du ökar hastigheten; eller när du centrerar ditt hjul drar bilen fortfarande åt sidan. Du behöver alltid justera ditt hjul för att gå rakt eller så måste du hålla ditt hjul väldigt hårt för att förhindra att dessa däck drar åt sidorna.

Om du kör långsamt i 50-60 km/h i city kan du köpa dessa men ovanför dessa hastigheter rekommenderar jag inte dessa däck. För detta höga pris är dessa däck fruktansvärt värdefulla.

Jag hoppas att den här recensionen hjälper...

Köpte dessa däck till min diesel Leon. Ångrar absolut inget. De är väldigt förutsägbara och progressiva. Kanske inte det sportigaste däcket som finns men jag kan verkligen rekommendera dem till alla. Dragkraften är utmärkt och bilen känns aldrig orolig. Du kan accelerera hårt i kraftigt regn och de glider inte om du inte vill. Jag har kört dem på en helt snötäckt väg (som också hade varit islagd) och jag kunde dra iväg och accelerera ganska aggressivt utan problem.

De föredrar definitivt kallare väder så om du bor i ett klimat som inte ofta ser mer än 20 grader Celsius är de idealiska.

Sammantaget kan jag inte klandra dem bortsett från en liten vaghet runt rattens mittposition. Den enda verkliga nackdelen är priset. Det fanns inte heller något annat helårsdäck med så hög klassificering (Y/300 kmh).

Jag måste hantera mina förväntningar med dessa däck, och nu sjunker temperaturerna och vägarna blir blötare, jag är väldigt nöjd med ASC2...

Det här är den mest kraftfulla bilen jag har ägt, med 300 hk & 4WD, och efter att ha haft alla årstider monterade på mina tidigare bilar kändes det naturligt att göra detsamma när det gällde att byta däcken på den här bilen.

När jag köpte den hade bilen Continental Sport Contact 6 monterad, som till och med ojämnt sliten och med sågtandade fronter greps som bajs mot en filt och det kändes som att bilen stod på skenor, till och med runt 3 mm, när jag alltid byter däck.

Genom att byta till All Season Contact 2 har sportkontakternas sportighet och ultimata grepp försvunnit i torrt, varmt/varmt väder, och jag tar det lite lugnare med ASC2 under dessa förhållanden. Efter att ha installerat "launch control" ett par gånger (där förhållandena har tillåtit) var det ingen förlust av dragkraft, så jag tvivlar inte på att ASC2 har grepp, de är helt enkelt inte lika exakta som ett sommardäck när de trycker lite på twisties.

Med detta sagt är ASC2 tyst, bekväm och bränslesnål, samtidigt som den ser ut som att det knappt har varit något slitage, ens efter 7 000 miles, så de passar mina huvudsakligen 250+ motorvägsresor perfekt.

Tillbaka till min första kommentar om att temperaturen sjunker och att vägarna blir blötare... under dessa förhållanden verkar däcket vakna till liv, och jag känner mig bekvämare med att kasta runt bilen under dessa förhållanden än i det varma och torra - bilen börjar bli känner att den har hittat rälsen igen nu går vi mot vinter, och är roligare att köra!

Skulle jag köpa igen? Mer än troligt, men jag skulle vilja prova Pirelli SF2 (som inte var tillgänglig när jag köpte ASC2), eller Michelins CrossClimate 3 om den är ute då...däck är en enkel "mod" för att ändra egenskaperna hos bil som passar dig, och jag trivs med det!

Tack för att du läste, och jag hoppas att detta hjälper ditt beslut, vilket däck du än väljer!

Jag köpte dessa däck för att ersätta Bridgestone Dueler sommardäck som Skoda monterade eftersom dessa efter 20 000 mil hade slitits avsevärt på slitbanans ytterkanter.

Efter 1 000 mil verkar de vara bekvämare och tystare, men det extra mönsterdjupet verkar ha bieffekten att styrningen blir något mindre exakt. Jag har inte upptäckt någon förändring i bränsleförbrukning eller grepp, men nu temperaturerna sjunker förväntar jag mig att de ska ha mer grepp på vintervägar.

Jag fullkomligt älskar dessa däck, jag har alltid haft sommarbudgetar/mellanklasser på skåpbilen och har fångats i snö några gånger på vintern och har nästan blivit en odör, låt mig säga att jag aldrig kommer att gå tillbaka till budget/mellanklass sommardäck någonsin igen! de här är så mycket mer raffinerade, bekväma och av Jove är de greppiga plus att min mpg har gått från 61,7 till 65!

toppbetyg till continental Jag är en nöjd kund.

Alltför många här recenserar däcken nya.
Det första intrycket var wow.
Efter 1000 km skadades fronterna allvarligt av mild sommarkörning. Jag kör A4 b9 2.0tdi FWD och fronterna ser dåliga ut redan (5k km). Någon nämner detta också här. Baksidan ser ut som ny. Jag tror inte att de kommer att hålla mig bra 20k, vilket betyder nya däck efter 2 år.

Komfort och ljud är 9/10 men slitage gav jag 1/10 eftersom jag aldrig sett något så mjukt och slitstarkt. De är bitar av slitbanan som faller av mönstret.

Hantering är bra i torrt och vått men detta däck kan inte få min rekommendation.
Jag har tittat på flera andra bilar och slitaget på drivhjulen är dåligt med bitar av slitbanan som saknas.

Jag trodde att jag kanske fick en dålig batch så jag borde lämna tillbaka dem, men efter att ha sett andra tappade jag alla förhoppningar.

Bifogad bild är med 1000km.