Continental AllSeasonContact 2 mot Linglong Grip Master 4S
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- -
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 3 gånger och Grip Master 4S en gång. AllSeasonContact 2 bromsade 10,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 för säkerhet i fokus året runt, frekvent regn/snö och effektivitet. Välj Linglong Grip Master 4S om budgeten är snäv, förhållandena mestadels är milda och torra, och du prioriterar initialkostnad framför reserver för vått/snöigt underlag.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Klassledande prestanda på vått underlag: 10–14 % kortare bromsning på vått underlag i flera tester
- Stark snöprestanda vad gäller bromsning, väggrepp och hantering
- Lägre rullmotstånd och något bättre bränsleförbrukning
Där Grip Master 4S är starkare
- Utmärkt bromsförmåga på torrt underlag i 2025 års storlek (38,2 m, +7,95 % jämfört med Continental)
- Konkurrenskraftig komfort och potential för hög körsträcka
- Lägre inköpspris och starkt värdeerbjudande
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs Grip Master 4S i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 3 | 1 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | AllSeasonContact 2 bromsade 1,2 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått8 mätningar | 8 | AllSeasonContact 2 bromsade 10,1 % kortare på vått (4 tester) | 0 |
| Snö4 mätningar | 4 | 0 | |
| Komfort1 mätning | 0 | Lika mellan de två. | 0 |
| Prisvärde4 mätningar | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 leder med 1,0 | 8,5/10 |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 24 dimensioner tillverkas i båda | 32 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P4 av 30 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P2 av 15 | P15 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 37 | P14 av 37 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P5 av 35 | P20 av 35 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
Grip Master 4S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
Grip Master 4S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Grip Master 4S | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,48 | 1,2% | 39,98 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 94 | 0,3% | 93,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49,38 | 10,1% | 55,03 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,3 | 8,3% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,4 | 6,9% | 12,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,9 | 2,7% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,04 | 5,2% | 2,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,4 | 4,7% | 25,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 668 | 5,5% | 2 528 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,4 | 7,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,16 | 6,1% | 3,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72 | = | 72 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 49 330 | 0,1% | 49 300 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,53 | 20,3% | 9,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,81 | 2,4% | 4,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 791 | 13,5% | 684 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Grip Master 4S 8,5 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 78 | ||
| 94 | Vått | 48 | ||
| 83 | Komfort | 90 | ||
| 74 | Prisvärde | 46 | ||
| 84 | Snö | 46 | ||
| 42 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | - | ||
| 8,7 | Våtgrepp | - | ||
| 8 | Vägkänsla | - | ||
| 8 | Väghållning | - | ||
| 7,9 | Slitage | - | ||
| 8,9 | Komfort | - | ||
| 8,3 | Snögrepp | - | ||
| 7,7 | Isgrepp | - | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen; Grip Master 4S har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Linglong Grip Master 4S
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 32 av Grip Master 4S, varav 24 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Grip Master 4S |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 32 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 24 dimensioner 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16och 12 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B84%C16% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | D53%C47% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 68-72 dB A84%B16% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 32 av 32 |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Ersatt av | - | Linglong Sport Master 4S |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Continentals premium AllSeasonContact 2 mot Linglongs värdefokuserade Grip Master 4S - två alternativ för touring året runt med väldigt olika prioriteringar. I fyra delade professionella tester från 2023-2025 rankas Continental konsekvent nära toppen (så högt som 2/17 och 3/37), medan Linglong ligger i mitten till lägre klass (14/37 till 20/35), med en som sticker ut i en renodlad bromskonkurrens. Mönstret är tydligt: Continental levererar balanserade, höga säkerhetsmarginaler i vått och snöigt underlag med stark effektivitet; Linglong kontrar med skarpare bromsning på torrt underlag i en storlek och övertygande köpvärde. Om du kör året runt i blandat väder eller prioriterar säkerhet på vått/snöigt underlag, sätter Continental riktmärket; om budget och grundläggande körning på torr väg dominerar, har Linglong ett argument.
Slutsats
Continental AllSeasonContact 2 är det mer kompletta däcket: det vinner alla våt- och snökategorier i delade tester, har kortare våtstopp med 10-14 % i flera utvärderingar och ger lägre rullmotstånd och något bättre bränsleförbrukning. Dess prestanda på torrt underlag är stabil och konkurrenskraftig, och de totala rankningarna är genomgående höga. Avvägningen är priset. Linglong Grip Master 4S erbjuder starkt värde och respektabel komfort och körsträcka, med en iögonfallande seger i torrbromsning i bromstestet 2025 (38,2 m vs 41,5 m). Det ligger dock långt efter vad gäller våtgrepp, vattenplaningsreserver och alla snöstatistik - områden som är viktigast för säkerheten året runt. Om kostnaden är av största vikt och du huvudsakligen kör i milda, torra förhållanden, fungerar Linglong; för balanserad säkerhet i verkligt väder året runt är Continental den säkra rekommendationen.
AllSeasonContact 2 mot Grip Master 4S: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Linglong Grip Master 4S det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 3 gånger och Grip Master 4S en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Grip Master 4S 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller Grip Master 4S?
AllSeasonContact 2 ledde 8 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,1 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
AllSeasonContact 2 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen; Grip Master 4S har inga ägaromdömen ännu.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och Grip Master 4S i 32 (13 till 19 tum). 24 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Grip Master 4S har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion