Continental AllSeasonContact 2 Recensioner - Page 3

AS2 är ett fantastiskt allrounddäck, bra grepp under alla förhållanden, praktiskt taget noll hjulspinn vid lansering i gamla och våta jämfört med Pirelli AS som monterades vid köp

Sätt dessa på en automatisk 120bhp Peugeot 208, och de har varit en betydande uppgradering i hantering, acceleration och bromsning under alla förhållanden här i Irland.
Gick hela säsongen eftersom det bara är cirka 2 veckor om året där det är tillräckligt varmt för sommardäck IMO.

Efter 15 000 under ett år har slitbanan tappat mindre än 1 mm.

Noll klagomål. Underbar prestation.

Jag brukar inte skriva recensioner men jag var tvungen för den här gången.

Jag köpte dessa däck angående positiva recensioner men här är ett stort negativt om dessa däck som ingen nämner. Ju mer du accelererar, desto mer drar dessa däck åt ena sidan (vänster eller höger). Om du kör långsamt som 50 km/h är det inga problem; men går man över 100 km/h drar dessa däck fruktansvärt åt sidan. Ännu värre är det när du ändrar hjulvinkeln något medan du kör i höga hastigheter eftersom däcken greppar vägen och inte vill släppa greppet efter en viss fördröjning. Även när du åker rakt drar bilen åt sidan och du behöver alltid ingripa och justera hjulet för att hålla sig i körfältet.

Min bil är helt ny så det finns inga problem med stång eller hjulbalansering. Jag kollade lufttryck och allt förresten i veckor upprepade gånger. Jag balanserade om däck två gånger för att vara säker, bytte fram bak osv. Äntligen bytte jag till fabriksmonterade sommardäck bara för att vara säker och bilen styrde helt okej. Jag kom till en slutsats som är på grund av den märkliga designen av däckens v-form, som lågkvalitativa v-formade snödäck, som jag upplevde problemet med att dra åt sidan för nästan 20 år sedan.

Jag har inte testat i snö men i torrt och vått, hanteringen är inkonsekvent eftersom dessa däck har en fördröjning när du manövrerar; så till en början står den lite emot dig (och ibland glider den lite om vägen är blöt) och greppar sedan väldigt bra. När du manövrerar igen vill däcken inte släppa greppet då de greppar bra, du får en liten fördröjning och motstånd mot ditt drag av ratten.

Dessa däck har en greppfördröjning för varje liten justering du gör av ratten vid höga hastigheter. Detta är fruktansvärt för slingrande vägar när man kör 100 km/h och uppåt i trafiken.

Detta är en mycket tröttsam körupplevelse för långa pendlingar, styrningen är något oförutsägbar och ger inget självförtroende alls för ett märke som Continental. Jag hade stor erfarenhet innan Continental Premium Contact sommardäck innan. I dessa dagar drar inte ens budgetvinterdäck åt sidorna.

Torr och våta bromsningar är bra som en av recensenterna kommenterade som linjär inte omedelbart, och ja de känns bekväma. Och ja de greppar bra men efter en fördröjning som jag försökte förklara.

För hjulspinn med högt vridmoment är de mycket bättre än de flesta sommardäck, särskilt i våta. Som jag nämnde efter en kort fördröjning greppar de väldigt bra så du får en minimal liten snurr eller inte alls.

Däckhandlare sa åt mig att inte köpa alla säsongsdäck men jag lyssnade inte på dem på grund av de positiva recensionerna och kommentarerna. Nu ångrar jag verkligen mitt beslut och jag är förvånad över att ingen nämnde dessa problem i kommentarerna. Någon nämnde "lite otydlighet kring rattens mittläge" men den recensionen fanns inte vid den tiden. Detta är svårt att förklara, men kortfattat kan du inte centrera ditt hjul och köra rakt med dessa däck när du ökar hastigheten; eller när du centrerar ditt hjul drar bilen fortfarande åt sidan. Du behöver alltid justera ditt hjul för att gå rakt eller så måste du hålla ditt hjul väldigt hårt för att förhindra att dessa däck drar åt sidorna.

Om du kör långsamt i 50-60 km/h i city kan du köpa dessa men ovanför dessa hastigheter rekommenderar jag inte dessa däck. För detta höga pris är dessa däck fruktansvärt värdefulla.

Jag hoppas att den här recensionen hjälper...

Álgobeaivvit, muhto dán rádjai hui buorre buot dáfus, Wet grip lea buorre measta nulla njuolggočalmmiid ektui Pirelli ektui mii bođii, maŋimuš áiggiid muohttaga ja jiekŋageainnuid ii leat váttisvuohta, mohtorgielká ja guovttegeaidnu lea njuovžil ja čoaskkis

Köpte dessa däck till min diesel Leon. Ångrar absolut inget. De är väldigt förutsägbara och progressiva. Kanske inte det sportigaste däcket som finns men jag kan verkligen rekommendera dem till alla. Dragkraften är utmärkt och bilen känns aldrig orolig. Du kan accelerera hårt i kraftigt regn och de glider inte om du inte vill. Jag har kört dem på en helt snötäckt väg (som också hade varit islagd) och jag kunde dra iväg och accelerera ganska aggressivt utan problem.

De föredrar definitivt kallare väder så om du bor i ett klimat som inte ofta ser mer än 20 grader Celsius är de idealiska.

Sammantaget kan jag inte klandra dem bortsett från en liten vaghet runt rattens mittposition. Den enda verkliga nackdelen är priset. Det fanns inte heller något annat helårsdäck med så hög klassificering (Y/300 kmh).

Jag måste hantera mina förväntningar med dessa däck, och nu sjunker temperaturerna och vägarna blir blötare, jag är väldigt nöjd med ASC2...

Det här är den mest kraftfulla bilen jag har ägt, med 300 hk & 4WD, och efter att ha haft alla årstider monterade på mina tidigare bilar kändes det naturligt att göra detsamma när det gällde att byta däcken på den här bilen.

När jag köpte den hade bilen Continental Sport Contact 6 monterad, som till och med ojämnt sliten och med sågtandade fronter greps som bajs mot en filt och det kändes som att bilen stod på skenor, till och med runt 3 mm, när jag alltid byter däck.

Genom att byta till All Season Contact 2 har sportkontakternas sportighet och ultimata grepp försvunnit i torrt, varmt/varmt väder, och jag tar det lite lugnare med ASC2 under dessa förhållanden. Efter att ha installerat "launch control" ett par gånger (där förhållandena har tillåtit) var det ingen förlust av dragkraft, så jag tvivlar inte på att ASC2 har grepp, de är helt enkelt inte lika exakta som ett sommardäck när de trycker lite på twisties.

Med detta sagt är ASC2 tyst, bekväm och bränslesnål, samtidigt som den ser ut som att det knappt har varit något slitage, ens efter 7 000 miles, så de passar mina huvudsakligen 250+ motorvägsresor perfekt.

Tillbaka till min första kommentar om att temperaturen sjunker och att vägarna blir blötare... under dessa förhållanden verkar däcket vakna till liv, och jag känner mig bekvämare med att kasta runt bilen under dessa förhållanden än i det varma och torra - bilen börjar bli känner att den har hittat rälsen igen nu går vi mot vinter, och är roligare att köra!

Skulle jag köpa igen? Mer än troligt, men jag skulle vilja prova Pirelli SF2 (som inte var tillgänglig när jag köpte ASC2), eller Michelins CrossClimate 3 om den är ute då...däck är en enkel "mod" för att ändra egenskaperna hos bil som passar dig, och jag trivs med det!

Tack för att du läste, och jag hoppas att detta hjälper ditt beslut, vilket däck du än väljer!

Jag köpte dessa däck för att ersätta Bridgestone Dueler sommardäck som Skoda monterade eftersom dessa efter 20 000 mil hade slitits avsevärt på slitbanans ytterkanter.

Efter 1 000 mil verkar de vara bekvämare och tystare, men det extra mönsterdjupet verkar ha bieffekten att styrningen blir något mindre exakt. Jag har inte upptäckt någon förändring i bränsleförbrukning eller grepp, men nu temperaturerna sjunker förväntar jag mig att de ska ha mer grepp på vintervägar.

Jag fullkomligt älskar dessa däck, jag har alltid haft sommarbudgetar/mellanklasser på skåpbilen och har fångats i snö några gånger på vintern och har nästan blivit en odör, låt mig säga att jag aldrig kommer att gå tillbaka till budget/mellanklass sommardäck någonsin igen! de här är så mycket mer raffinerade, bekväma och av Jove är de greppiga plus att min mpg har gått från 61,7 till 65!

toppbetyg till continental Jag är en nöjd kund.

Alltför många här recenserar däcken nya.
Det första intrycket var wow.
Efter 1000 km skadades fronterna allvarligt av mild sommarkörning. Jag kör A4 b9 2.0tdi FWD och fronterna ser dåliga ut redan (5k km). Någon nämner detta också här. Baksidan ser ut som ny. Jag tror inte att de kommer att hålla mig bra 20k, vilket betyder nya däck efter 2 år.

Komfort och ljud är 9/10 men slitage gav jag 1/10 eftersom jag aldrig sett något så mjukt och slitstarkt. De är bitar av slitbanan som faller av mönstret.

Hantering är bra i torrt och vått men detta däck kan inte få min rekommendation.
Jag har tittat på flera andra bilar och slitaget på drivhjulen är dåligt med bitar av slitbanan som saknas.

Jag trodde att jag kanske fick en dålig batch så jag borde lämna tillbaka dem, men efter att ha sett andra tappade jag alla förhoppningar.

Bifogad bild är med 1000km.

Hej, efter att ha sett många tester bestämde jag mig för Conti ASC2, jag är nöjd med den i alla avseenden, jag har inte testat snön och isen men jag är säker på att den kommer att bli jättebra. Den enorma besvikelsen kommer från slitaget på däcken. Jag har dem på 2 fordon.
En 2008 Scenic (2 däck monterade fram i) 195-65-15 95V DOT 24 tillverkad i Slovakien och en Clio 4 monterad i 185-65-15 88H DOT 24 tillverkad i Frankrike med 4 däck
Vid starten var skulpturerna maximalt 7,7 mm för 6 Neus.
Efter att ha kört 5300 km på Scenic har jag 6,2 mm kvar fram (förlust på 1,5 mm), bak är de Goodyear
Efter att ha kört endast 1300 km med Clio har jag 7,2 mm kvar (-0,5 mm) fram och 7,5 bak.(-0,2 mm)
Jag kollar mitt tryck varje månad, jag är noggrann.
Slitaget är mycket stort på båda bilarna.
Min körning är väldigt smidig och jag kör inte på motorväg.
I testerna var conti bäst i livslängd.!!
Jag fortsätter min analys allt eftersom km går
Har du märkt ganska högt slitage på din ASC2.
Tack för att du läser mig

Kommer från en Michelin CrossClimate 2, det jag hade lagt märke till OMEDELBART är hur mycket mer komfort och mindre buller dessa däck erbjöd.

Gupparna gick från att jag gjorde ont i ryggen till att jag inte kände mig, och ljudet var mindre pittigt.

Bilen var som planterad i det torra, och svarade snabbare och bättre på svängar. Visst, CC2 var bara något mer planterad i regnet, men ASC2 ger dig den perfekta mängden förtroende för bilen. Bara lite prövad i snön och var perfekt. Men oavsett temperaturen runt, förblev däcket vackert, balanserat och linjärt (förutsägbart).

Weelspin gick bort (där jag hade fler tillfällen med CC2, speciellt i hårda uppförsbackar).

Brytningen är mer linjär än CC2: Medan CC2 skulle "bita" vägen omedelbart, är ASC2 ett mer linjärt stopp. Jag tycker att det är lite bekvämare, speciellt i stan.

Och slutligen, gott om fälgskydd i ASC2, något som inte finns på CC2.

Sammantaget riktigt bra däck som jag kommer att köpa igen (jag behöver sällan sommar/vinter-split) och skulle absolut rekommendera till någon.

Jag köpte dessa däck i mars. Jag börjar med den negativa feedbacken. Efter 10 000 mil på en BMW 520d har jag 4-5 mm slitbana kvar på dem. Jag tror att jag kommer att ha dem i ytterligare 5000 mil tills jag måste byta dem. Jämfört med Michelin Cross Climate, som jag hade i 25 000 mil på en BMW 320d, slits dessa för tidigt. Jag har testat dem på snö bara ett tag medan jag fastnade för det walesiska vädret. :D De fungerar bra. Jag hade grepp och bra kontroll på bilen. Under vår/sommarförhållanden är de nästan som ett sommardäck: bra grepp, hantering och kort brottsträcka. Sammantaget är jag nöjd med deras prestanda, men inte med deras slitage, med tanke på att jag kör 90 % av milen på motorvägar.