Omdömen om Continental AllSeasonContact 2 - Sida 4

Första gången jag provade året-runt-däck köpte jag dessa däck eftersom där jag bor har vi ett mer milt väder på vår, sommar och höst.
Men jag ville vara säker på hösten innan vintern, temperaturen kan sjunka till 0 grader (celius) på natten till morgonen. (Oroa dig inte, vi köper alltid nordiska vinterdäck på vintern).

De är inte för sportiga däck, känns trygga i torrt och vått väder.
Lågt ljud, god komfort.

Vi hade en del skyfall, där man knappt kunde se vägen mer än 200-500 meter framför sig, full av vatten på vägen.

Däcken kändes stadiga, bilen stabil. Något annat jag också har märkt, kan ha att göra med att jag inte är van vid premiumdäck, men när det inte har regnat på länge, och det regnar, blir vägarna här oftast väldigt hala, särskilt i kurvorna.... Känner det inte längre.

Framdäcken har 5,2 mm vänster och bakdäcken runt 6 mm.

Fortfarande mitten av augusti just nu, kommer att göra en ny uppdatering närmare vintern om däckens slutlivslängd.

Jag har nu kört över 19 000 km med den här uppsättningen. Jag använder min bil i jobbet, reser varje vecka över Storbritannien, från söder på sommaren till norr på vintern, och upplever alla möjliga årstider, temperaturer och vägförhållanden. Jag kör en blandning av motorvägar, A- och B-vägar, motorvägshastigheter och tufft gående i stan och allt däremellan. Jag använder också run-flat-versionen. Först måste jag nämna slitaget. Dessa däck är möjligen de däck med längst slitage jag någonsin använt. De slits långsamt och jämnt. Jag kommer att få många fler mil med den här uppsättningen, de är otroliga när det gäller slitage. Nu, mer generellt, möjligen det bästa året-runt-däcket jag någonsin använt och till och med ett av de bästa däcken jag någonsin använt. Prestandan i värme och kyla är otrolig. Bilen känns alltid säker på foten och på räls. Jag kör inte som en rally- eller F1-förare, men för det jag gör känns dessa däck responsiva, säkra och förutsägbara och är fortfarande roliga i sportläge på en kurvig bakväg. Våthanteringen är superb. Jag har kört i snö och de här däcken är helt okej för att ta sig igenom snöstormar eller snötäckta vägar. Komforten är lite hård, särskilt eftersom jag kör på runflat-däck, men inte obekväm och jag föredrar faktiskt den typen av feedback ändå. Som jag recenserat är de här däcken verkligen bra på att prestera bra i alla situationer, även de nuvarande värmeböljorna vi har stör inte direkt. Så jag är väldigt nöjd och om du inte är en riktig racerkille tror jag att de här däcken kommer att passa de flesta användningsområden bra och hålla ganska länge.

Jag har kört cirka 300 mil på slätterna i norra Italien med en Polo Aw1 Tsi 95cv, med medeltemperaturer på runt 20-22°C.
Det jag omedelbart lade märke till på torra vägar är en ganska bred dödvinkel i styrningen och betydande understyrning, även i låga och måttliga hastigheter. Det som förbryllade mig mest är styrningens inkonsekvens i kurvtagning (även jämfört med Bridgestone Blizzak jag just tog bort): Jag har ingen bra uppfattning om kontakten mellan däcket och asfalten, styrningen är inte särskilt exakt och jag kan uppleva en känsla av att sväva.
Styrriktningen på raka vägar är också avsevärt mindre konsekvent än med sommardäck (Bridgestone Turanza 001), och till och med jämfört med vinterdäck.
Det positiva jämfört med tidigare sommardäck är mjukheten i att följa gupp i asfalten vilket möjliggör god kontroll.

Sammantaget tycker jag att dessa All Season Contact 2 inte är särskilt lämpliga för sommarklimatet i de platta italienska områdena, där temperaturerna lätt överstiger 35°C, och där temperaturerna stadigt ligger över 15°C i 8/10 månader om året.
I dessa situationer tror jag att en viss uppmärksamhet krävs när man kör med dessa däck.

Jag skulle inte köpa dem igen, eftersom jag redan vid 20°C tycker att de är osäkra vid kurvtagning och inbromsning. Jag tror att jag ska testa dem lite mer nu för att se hur de beter sig när temperaturen stiger, men jag kommer förmodligen att byta ut dem mot sommarmodeller innan de höga temperaturerna kommer.

Jag brukar inte skriva recensioner men jag var tvungen för den här gången.

Jag köpte dessa däck angående positiva recensioner men här är ett stort negativt om dessa däck som ingen nämner. Ju mer du accelererar, desto mer drar dessa däck åt ena sidan (vänster eller höger). Om du kör långsamt som 50 km/h är det inga problem; men går man över 100 km/h drar dessa däck fruktansvärt åt sidan. Ännu värre är det när du ändrar hjulvinkeln något medan du kör i höga hastigheter eftersom däcken greppar vägen och inte vill släppa greppet efter en viss fördröjning. Även när du åker rakt drar bilen åt sidan och du behöver alltid ingripa och justera hjulet för att hålla sig i körfältet.

Min bil är helt ny så det finns inga problem med stång eller hjulbalansering. Jag kollade lufttryck och allt förresten i veckor upprepade gånger. Jag balanserade om däck två gånger för att vara säker, bytte fram bak osv. Äntligen bytte jag till fabriksmonterade sommardäck bara för att vara säker och bilen styrde helt okej. Jag kom till en slutsats som är på grund av den märkliga designen av däckens v-form, som lågkvalitativa v-formade snödäck, som jag upplevde problemet med att dra åt sidan för nästan 20 år sedan.

Jag har inte testat i snö men i torrt och vått, hanteringen är inkonsekvent eftersom dessa däck har en fördröjning när du manövrerar; så till en början står den lite emot dig (och ibland glider den lite om vägen är blöt) och greppar sedan väldigt bra. När du manövrerar igen vill däcken inte släppa greppet då de greppar bra, du får en liten fördröjning och motstånd mot ditt drag av ratten.

Dessa däck har en greppfördröjning för varje liten justering du gör av ratten vid höga hastigheter. Detta är fruktansvärt för slingrande vägar när man kör 100 km/h och uppåt i trafiken.

Detta är en mycket tröttsam körupplevelse för långa pendlingar, styrningen är något oförutsägbar och ger inget självförtroende alls för ett märke som Continental. Jag hade stor erfarenhet innan Continental Premium Contact sommardäck innan. I dessa dagar drar inte ens budgetvinterdäck åt sidorna.

Torr och våta bromsningar är bra som en av recensenterna kommenterade som linjär inte omedelbart, och ja de känns bekväma. Och ja de greppar bra men efter en fördröjning som jag försökte förklara.

För hjulspinn med högt vridmoment är de mycket bättre än de flesta sommardäck, särskilt i våta. Som jag nämnde efter en kort fördröjning greppar de väldigt bra så du får en minimal liten snurr eller inte alls.

Däckhandlare sa åt mig att inte köpa alla säsongsdäck men jag lyssnade inte på dem på grund av de positiva recensionerna och kommentarerna. Nu ångrar jag verkligen mitt beslut och jag är förvånad över att ingen nämnde dessa problem i kommentarerna. Någon nämnde "lite otydlighet kring rattens mittläge" men den recensionen fanns inte vid den tiden. Detta är svårt att förklara, men kortfattat kan du inte centrera ditt hjul och köra rakt med dessa däck när du ökar hastigheten; eller när du centrerar ditt hjul drar bilen fortfarande åt sidan. Du behöver alltid justera ditt hjul för att gå rakt eller så måste du hålla ditt hjul väldigt hårt för att förhindra att dessa däck drar åt sidorna.

Om du kör långsamt i 50-60 km/h i city kan du köpa dessa men ovanför dessa hastigheter rekommenderar jag inte dessa däck. För detta höga pris är dessa däck fruktansvärt värdefulla.

Jag hoppas att den här recensionen hjälper...