Rossos monterades på min XK8 när jag köpte den 2:a hand för 6 eller 7 år sedan, med ojämnt slitage och eftersom jag bara kör bilen på sommaren bestämde jag mig för att byta däck bara när var och en av dem närmar sig den lagliga gränsen, så har fastnat med Rossos. Mitt helhetsintryck är ganska bra, med anständigt grepp och känsla, även om alla som har kört en XK8 kommer att veta att även om de åker suveränt, är styrningen "feel" inte en stark färg, oavsett vilken typ av däck som används!

Mitt enda lilla klagomål är de höga nivåerna av vägbuller, som i en så tyst bil som en XK8 kan bli lite irriterande. Om jag någonsin kommer till en punkt där jag måste byta båda däcken på samma axel så skulle jag förmodligen välja ett Goodyear, Dunlop eller till och med ett Avon-alternativ.

Provade dessa för första gången efter att ha läst anständiga recensioner om dem. Riktigt skön känsla för dem i torrt och vått grepp, bilen verkar klara sig bra med tanke på att den väger 2 ton. Däcken är inte bullriga och långa resor till Blackpool och Barnsley var bra. Fin och smidig. Det enda problemet jag har med dem, och det är stort, är slitaget. Efter att ha monterat framdäcken i juni 2019 måste jag byta ut dem i augusti 2020, och det är med covid som kommer över landet och att jag bara reser till jobbet 3 dagar i veckan istället för 5. Jag kommer inte att köpa dessa igen, för samma pris ska jag prova Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 som har mycket starkare recensioner än dessa.

Kör dessa på min 500+ hk Audi S4 Quattro.
Jag har kört Rossos förut. Fantastiskt däck. Däck är klassificerat som en AO-specifikation.
Bilen körs hårt! Tog bilen till Europa 175-180 mph och inga problem.
Däcken har gått i 3 år och har tillryggalagt mycket hårda 4500 mil. Fortfarande på 5 mm.

Jättebra däck.

Har DU erfarenhet av Pirelli PZero Rosso? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli PZero Rosso >

Min recension är för Pirelli P Zero Rosso-däck som kom monterade på min 2012 Audi TTS Roadster.
Däcken i allmänhet är bara ok UTOM i blöta.
Jag har märkt att när man kör i de flesta mindre rondeller i vått tillstånd finns det ett ALLVARLIGT greppproblem.
I den situation som beskrivs när man lämnar en mindre rondell (inte Mini-rondeller) även vid måttlig acceleration i vått tillstånd snurrar framhjulen vilket får TC-ljuset att flimra.
Det är ganska lätt att få framhjulen att snurra i väta i en rak linje.
Jag kör också en 1.4 Turbo bensin Zafira på budgetdäck och den är mycket bättre i detta avseende, jag har faktiskt aldrig upplevt något liknande på någon annan framhjulsdriven bil. Kom ihåg att min Audi är en Quattro med 4WD!
Jag tycker att torrhanteringen också är lite underväldigande.
Slitbanan på dessa däck är nästan lika ny som de monterades av Audin med den tidigare ägaren alldeles nyligen.
Det är också värt att notera att problemet jag har beskrivit kommer att uppstå efter mycket körning när däcken är varma även om jag har ägt bilen sedan i september förra året så min erfarenhet har varit under hösten och i vinter under kallare förhållanden.

Monterade som nya på min Yeti 4x4 L&K 170BHP har dessa däck varit fantastiska. Men de har kört 40 000 mil och visar ungefär 3 mm slitbana kvar och medan bilen känns som om den är på räls i det torra, och den presterar bra i de flesta andra omständigheter har jag valt att prova Michelin CrossClimates eftersom jag tror att dessa mer moderna däck skulle passar mina behov bättre. Jag litar på att de många recensionerna är en sann reflektion. Underskatta inte dessa briljanta Pirellis om din körning är pigg och övervägande på torra. .

17 500 miles på en mark 7 golf gti med mestadels landsvägskörning, jag bytte dem idag mot en komplett uppsättning Michelin supersport PS4. Jag kunde förmodligen ha pressat 2000 miles till ur dem, vilket jag tycker är imponerande slitage, men det är ungefär det positiva. Hemskt i vått, väldigt hårt (därav det goda slitaget antar jag), ok i torrt - alldeles för bullrigt - inte ett däck som borde kosta så mycket som detta.
Kan inte vänta med att testa ps4s?; har alltid älskat ett supersportdäck - hade dem på min m135i och har dem nu på min m2.
Förmodligen lite sugen på ett däck för den ödmjuka golfen, men jag kan redan säga att det kommer att bli bättre natt och dag än dessa Pirellis.

På en Volvo XC60 2.0 FWD har dessa varit utmärkta, bakarna har gjort 50 000, fronterna ersattes med samma däck vid 25 000. Allt kommer att bytas ut inom de närmaste månaderna. Däcken känns säkra i torrt och vått, när de närmar sig slutet av livet (allt runt 4-5 mm nu) är våtbromsningen och vattenplaning lite sämre, sidogreppet fortfarande effektivt och lagom tyst.

Jag har haft dessa på min Audi S5 det senaste året och skulle inte byta, bra kraftleverans med Quattro 4wd och hyfsat slitage med tanke på kraften.

Bullriga, högljudda, hårda och koppande. Tja, min erfarenhet av dessa däck är inte riktigt bra. Jag förstår bara inte varför Alfa Romeo monterade detta däck för Giulietta QV TCT-modellen med toppspecifikationer. Den normala P Zero är "ok", men det här däcket är det bara inte. Det är inte bra i någon klass, är därför inte bra prissatt och är högljudda som fan.

Som tur är är de nästan klara efter 25 000 km, så jag flyttar tillbaka till Kumho PS91, som monterades under min sista Giulietta. Bättre pris, men MYCKET bättre däck. Mer tyst, mer grepp, mer progressivitet.

Kör en Volvo XC60 AWD 2,4 diesel. Besviken på ljudnivån från framhjulen vid 19 000 mil. Det finns flera mm slitage kvar men ljudet är oacceptabelt över 40 mph. Ett lågt brum hörs av alla i bilen. Jag skulle förstå om det var nära slutet av sitt liv men dessa kunde hålla i ytterligare 6 månader åtminstone. Kommer inte köpa igen.

Greppet är riktigt bra på torr väg! Greppet är anständigt när det är blött men hänger fortfarande kvar i ett tätt hörn.
Sammantaget ett starkt däck!

Trots några dåliga recensioner kan jag rekommendera Pirelli P-Zero Rosso. Har 225/40/19 på framsidan som har hållit nästan 40 000 miles och 255/35/19 på baksidan som har hållit 27 000 miles. Har fortfarande 3 mm runt om. Jämfört med Bridgestone RE050 run flats är dessa en annan nivå. Och de bara fortsätter! Körningen är mjuk och jag känner mig säker i höga hastigheter, särskilt i torrt läge. De är inte lika bra som Michelin PS2 eller PS3 men de är billigare och jag skulle inte tveka att köpa dem igen.

Jag monterade dessa däck för cirka 3000 miles sedan efter att ha bytt från Mitchellins som inte var tillgängliga. Hittills har jag haft problem med tätningen runt fälgen på 1 däck som läckte illa på en fälg i nästan perfekt skick. Däcken har balanserats två gånger men efter någon vecka får jag en liten vibration genom styrningen. Greppet är OK men absolut inte i nivå med Mitchellin-däcken jag hade tidigare. Jag kommer inte att montera dessa igen och kommer antingen att återvända till Mitchellin eller ge Goodyear Eagles ett försök.

Dessa var OEM-monterade på en ny Giulietta QV. De är medelmåttiga till bra däck i det torra även om de kämpar för att hantera QV:s 240bhp när de verkligen pressar; skrabblar efter grepp och gör ingenting för att hjälpa bilens lätta förkärlek för understyrning. I det våta gränsar de till farliga. Fint i en rak linje, men så fort du träffar ett hörn med mycket mer än cirka 30 km/h, kan du tro att du var på is i en Vauxhall från 1970-talet! Med vädret på sväng funderar jag allvarligt på att byta dessa däck så fort som möjligt, även om jag bara har kört 5000 mil med dem.

Däck på 4x4 Yeti från nya. Förvånad varade så länge. Ned till 4 mm efter 36000+ miles. Ta tag i vägen som på räls.