Bästa däcken för Jaguar XK8

Däcken satt på min Jaguar XK8 när jag köpte den.
De är helt fruktansvärda. De ger inget självförtroende alls att gå in i svängar. Att köra i väta är som att köra i snö. Styrningen känns vag.
Dessa däck kan vara ok för stadskörning men inte säkra på brottsträcka.
Jag hade dem i 3 månader och bytte ut dem mot Pirelli P Zeros. Skillnaden är svindlande.
Köp aldrig Nankang NS20 för en prestandabil någonsin. De är farliga.

Rossos monterades på min XK8 när jag köpte den 2:a hand för 6 eller 7 år sedan, med ojämnt slitage och eftersom jag bara kör bilen på sommaren bestämde jag mig för att byta däck bara när var och en av dem närmar sig den lagliga gränsen, så har fastnat med Rossos. Mitt helhetsintryck är ganska bra, med anständigt grepp och känsla, även om alla som har kört en XK8 kommer att veta att även om de åker suveränt, är styrningen "feel" inte en stark färg, oavsett vilken typ av däck som används!

Mitt enda lilla klagomål är de höga nivåerna av vägbuller, som i en så tyst bil som en XK8 kan bli lite irriterande. Om jag någonsin kommer till en punkt där jag måste byta båda däcken på samma axel så skulle jag förmodligen välja ett Goodyear, Dunlop eller till och med ett Avon-alternativ.

Dessa monterades på en jaguar xk 4.2l och är det jaguar rekommenderade däcket. Den övergripande komforten, ljudnivån och greppet var bra, men det största felet var slitage. De höll bara 6 000 mil innan de var under den lagliga gränsen. Detta var efter normal användning och främst motorvägsresor. Jag är inte en pojkeracer (jag är över 60) eller en presentatör av högsta utrustning.
Jag skickade tillbaka dem till dunlop som testade dem och bekräftade att det inte var något fel på gummiblandningen och att de verkade visa normala tecken på slitage. dvs inte för lågt tryck eller spårning (detta hade gjorts när däcken monterades) eller överdriven körning.
Därför sitter jag kvar med slutsatsen att detta är den förväntade körsträckan för att komma ut om dessa däck. Jag har nu bytt till Pirelli.

Genom att ersätta slitna P Nollor var dessa mycket mjukare, tystare och mer vägvänliga. Ungefär samma för torrt grepp men mycket bättre i vått tillstånd. Högre självförtroende känsla. Allt jag letade efter. Bra slitage också.
MEN efter 10 000 m med 6-7 mm slitbana kvar spårar de nu fruktansvärt och vandrar över hela vägen och kräver ständiga styrkorrigeringar.
Alla geometrier kontrollerade ok plus lekte lite med reviderade däcktryck men till ingen nytta.

Mycket bra däck enligt mig.

Våtgreppet är inte briljant men är absolut inte lika dåligt som andra budgetdäck jag har använt tidigare.

Mycket bra valuta för pengarna!

De värsta och farligaste däcken jag någonsin har monterat, och ett sprack i höljet på ett mycket litet potthål. Med ett ord? Skräp

Jag har en Jaguar XK8 4.2 och undersökte lite kring dessa däck. Jag är verkligen glad att jag gjorde det! När du väl har tagit bort den hala filmen som skyddar däcken för förvaring (jag stängde precis av traction control och gjorde ett hjulspinn som gjorde susen) var greppet utmärkt. Jag bor 100 mil från mitt kontor som är en kombination av motorvägar och bakvägar så de måste klara av många olika vägytor och förhållanden. Jag har bara kört ca 1000 mil hittills, men under den tiden har de varit i alla förhållanden från skyfall till härliga torra vägar. Även under kraftig acceleration på våta B-vägar i dåligt skick förblev de fortfarande kontrollen och gav feedback. Även med traction control avstängd inger de förtroende och du kan känna när de håller på att bryta sig loss. Jag valde dessa eftersom jag tidigare på tidigare bilar använde GoodYear Eagle F1 GS-D3 vilket var fantastiskt och detta däck med ett liknande behandlingsmönster trodde jag skulle vara bra i väta. Av vad jag har sett hittills är detta definitivt fallet. Det mest imponerande är att de monterade däcken endast kostade 150 pund vardera jämfört med upp till 300 pund för andra premiummärken. Jag kämpar verkligen för att se anledningen till att betala extra. Fantastisk väghållning, utmärkt vattenfrigång vilket är viktigt för ett brett lågprofildäck och tyst vid höga motorvägshastigheter. Jag har Michelin Pilots på framsidan, när dessa är slitna kommer jag att ersätta dem med Maxxis. Utmärkt valuta för pengarna och jag tror att det också finns en nyare version som heter "MA Z1 Drift", som är ännu bättre.

Ersatte den ursprungliga Pirellis med Goddyears och slitage, greppet är båda mycket bättre. Synd att jag inte kan få samma däck för fram nu

Greppet är tillräckligt bra men slitaget inte så bra. Jag kommer nog prova Dunlop Sport Maxx TT eller Goodyear F1 Asymetric nästa gång