Jag bor på Hawaii så vägarna är i ganska bra skick och jag behöver inte oroa mig för is och snö. Jag bytte ut Goodyear Eagle GT (OEM) på min bil med Michelin Pilot Sport AS4 för cirka 3 månader sedan. Vilken skillnad i väghållning, vägljud och körkomfort! Däcken känns "klibbiga" mot vägen med bra hantering i kurvor och på de krokiga vägarna upp i bergen. Jag har inte märkt någon signifikant skillnad mellan torrt och vått grepp, eftersom däcken ger en konsekvent känsla av självförtroende oavsett väderförhållanden. Jag har märkt något milt vägljud, men ingenting jämfört med de gamla Goodyear-däcken. Jag kommer att lämna en uppdaterad recension när det gäller däckslitage, men än så länge skulle jag starkt rekommendera det!

min 2016 mustang gt kom med Pirelli pzero nero däck. Jag är den enda killen på Mustang-forumen som gillar dessa däck, men under problem med leveranskedjan efter pandemisk kedja kunde jag inte hitta dem. så jag köpte Michelin Pilot Sport All Season 4 eftersom de var det enda "bra" däcket jag kunde hitta. Jag tyckte att pirelli och michelin var lika i allt utom: torr väg michelin är bättre, bära michelin håller mig längre. Jag fick 0,4 mpg mer på pirelli.
Jag är i södra texas så vädret är varmt. Jag har 1 timmes pendling till jobbet (24 mil motorväg, 20 mil stad). vägen är i allmänhet bra. Jag kommer sannolikt att få michelin igen eftersom de redan har hållit mig 40% mer än pirelli och fortfarande är bra.

Förmodligen ett av de bästa däcken du kan köpa om du behöver lite snö och kyla men ändå vill ha utmärkta sportiga prestanda. Den torra/våta prestandan är cirka 80 % av vad du skulle få med ett sommardäck, men du kan köra det under axelsäsongerna eller i lätt vinterväder. Mina främsta klagomål är att styrresponsen inte är lika bra som den tidigare AS3+. Rätt kvalitet är ganska genomsnittlig för ett helårsdäck, men det är OK. Runt om fantastiska alternativ.

Har DU erfarenhet av Michelin Pilot Sport All Season 4? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Michelin Pilot Sport All Season 4 >

Kastade dessa på min 2018 c43 coupe idag efter att ha läst recensioner hela veckan. Jag började genast testa prestandan hela kvällen efter att ha slängt dem och jag kunde inte sluta le. Dessa är perfekta "AS"-däck om du älskar att ha kul på en daglig basis samtidigt som du behåller det praktiska. Jag valde dessa framför sommardäck på grund av hur oförutsägbart vädret kan vara även under de varmare månaderna här i Ontario. Jag ska ändå skaffa ordentliga vinterdäck när det är dags på grund av mängden snö vi får också.

Kör för närvarande ett steg 1, och jag kan nu med tillförsikt lägga ner all ström som avsett lol. Hittills har det fått mig att fundera på hur bra ps4:orna verkligen måste vara som sommardäck om AS4-däcken helt förändrade känslan i min bil. Det känns som att jag kör en "banbil" till vardags på grund av känslan av dessa däck lol

Dessa däck har visat sig vara en av de bästa sakerna jag någonsin satt på min bil. Jag har haft denna Mazda 3 i många år och har behållit dess mekaniska skick så nära perfekt som möjligt, men däcktypen har ändrats rutinmässigt beroende på var jag bor och hur det gick för mig ekonomiskt - från billiga däck, till vanliga touringdäck, dubbfria snödäck och dessa Pilot All Season-däck. De är inte de mest bekväma däcken och inte heller de tystaste, det vill jag säga - du kommer att få bättre och MYCKET tystare körkvalitet av många andra typer av däck, men de är inte heller obekväma i sig. Den största störningsfaktorn du kan ta i beaktande är den stora mängden vägbuller.

Handhavandet med dessa däck är dock något jag bara kan beskriva som magiskt - detta kan tyckas ganska specifikt, men den första inkörningen när man går runt en kurva, särskilt i hastighet, är betydligt mer lyhörd och ger dig större självförtroende än något annat däck jag personligen har upplevt. Detta inkluderar även Pirellis direkta konkurrent, P-Zero All Season. Du känner absolut allt i vägen och har inga som helst problem med att bestämma din bils gränser för mer aggressiv körning. Även vid våtkörning förblir det självförtroendet i stort sett intakt - något som jag inte förväntade mig i ett prestanda helårsdäck trots benämningen 'hela säsongen'.

Temperaturen spelar dock en stor roll - när utomhusluften blir kallare greppar inte däcken lika bra. Vintertid här når aldrig helt under minusgrader, men trots detta skulle däcken börja kännas märkbart mindre kapabla i låga temperaturer. Dessa däck älskar värme och om dina resor vanligtvis är kortare, långsammare eller i kallare klimat, kanske du inte kan värma däcken ordentligt för att uppleva dem som de borde kännas. Den kan till och med nå gränsen för fara som jag fick reda på, eftersom en projektbil jag jobbar på har några billiga budgetdäck på sig och kan stanna väldigt snabbt även i kalla temperaturer eftersom de billiga alla säsonger på den inte kräver lika mycket värme för att effektivt greppa - under tiden skickade piloterna mig nästan in i en bil som bestämde sig för att plötsligt korsa flera körfält i trafiken när de inte kunde greppa på en kall väg i låga hastigheter, bromsning.

Däcken har också blivit märkbart slitna efter cirka 10 000 mil. Detta har inte påverkat deras körkänsla, men deras specifikationer som listar runt en slitbanelivslängd på över 40 000 mil stämmer inte. Jag förväntar mig att dessa kommer att slitas ut och behöver bytas ut inom ytterligare 10 000 miles eller så, och piloterna är ganska dyra jämfört med andra liknande däcktyper från konkurrerande märken. Dessa däck ska ses som en njutning för dig som förare och för din bil – något som du kommer att ha stor glädje av, men inte något du ska förvänta dig att ska hålla länge eller vara snäll mot din plånbok.

Jag kör min bil i Vancouver, BC, CA. Vanligtvis innebär vintern mycket regn, men snö kommer att vara en sak att ta itu med åtminstone några gånger om året. Det är kuperat (mycket berg intill), och när det kommer snö brukar det vara väldigt "oljigt", och kommer inte att röjas av staden. Dessa däck räcker (när de kombineras med en mjuk touch på gasen) för att klara snön vi får här. De räcker till och med för att ge en stark känsla av överlägsenhet till alla bröst som försöker använda sommardäck, och mindre alla årstider. De är UTMÄRKT i blöta, vilket vi verkligen får mycket mer av. Intellektuellt vet jag att jag kan få ut mer på sommaren av en dedikerad UHP, men vid normal körning är det en punkt som du förmodligen inte kommer att nå på någon regelbunden basis.

Lätt mina favoritdäck jag någonsin ägt. Jag bor i södra USA och använder dessa som mina dagliga kör- och vinterdäck. Det blir tillräckligt kallt att jag inte kan använda ban- eller sommardäck året runt, men det snöar inte tillräckligt för att motivera vinterdäck. Jag har en hel del erfarenhet av banddäck, och på gatan är AS4 verkligen inte så långt efter dem. De skulle inte stå ut med samma övergrepp, men det är inte deras syfte. Eftersom dessa är så bra ser jag att PS4S är i ingenmanslandet för däck. Ett av super 200 tw-däcken för sommaren och AS4 för längre resor och vinter är den magiska kombinationen för mig.

Michelin "Total Performance" har rätt. Detta däck kompletterar VW e-Golf perfekt. Med storleken 205/55R16 med vanliga hjul, kör den konstigt nog så neutral nu att du kan missta den för en bakhjulsdriven bil. Jag har haft ett antal Miatas att jämföra med. Kontrollen den ger vid gränsen i både en rak linje och i kurvorna är absolut förtroendeingivande. När det gäller körsträcka är det försumbart - någonstans mellan 2-5 % totalt sett i mina tester av frekventa resor. Jag är inte förvånad eftersom Michelin listar det som däck med lågt rullmotstånd för elbilar. Eventuella avvägningar mot ett rent ekofokuserat standarddäck för touring är överväldigande positiva. Om du inte kan säga så är jag nöjd med detta däck. Finns det något bättre för dess användningsfall? Tja, om detta går på en ny Corvette från fabriken, kanske du borde överväga det. Glad e-motorkörning!

Däcken ser bra ut. Har bara haft däck en vecka. Lägg märke till lite vägljud som jag inte förväntade mig. Som ett brusande vin. Åkturen är inte heller så komfort som jag förväntade mig. Men allt som allt är däck värt att köpa igen.

Jag har bara haft dem i cirka 1000 mil men jag ersatte mina gamla Toyo Proxes 4 alla säsonger med dessa och de har dramatiskt förändrat hanteringen av min 2015 Lexus GS 350 awd. Fantastiska däck hittills i torrt och blött (ingen chans för snö eller is än) och jag är säker på att jag har tråkat ut många som pratar om mina nya däck. De är fantastiska.

Michelin Pilot Sport A/S 4 däck. Kör dessa på en 2012 Audi S4, fyrhjulsdriven bil. Det är min dagliga förare / roadtrip-bil. Klimatet är mitt i USA. Snö bara 5-10 gånger per år här, vanligtvis lätt snö. Verkligen 4 säsonger. Kört cirka 20k miles på dessa däck sedan 2021. Körstilen pigg. Våthanteringen är verkligen därför jag älskar dessa däck. De är bara utmärkta för en pendlar- eller roadtripbil när regnet faller hårt. Snö är bra och lämpar sig för att ta sig runt en lätt snödag, men du kommer att glida runt lite (vilket jag är bra med) Torrhantering är på plats för vad jag behöver. Mycket bra, men inte fantastiskt. Enda gången de halkar är under riktigt hård korning när jag ber om det. De är dyra, det är definitivt en nackdel. Jag har dock varit nöjd med däckslitaget hittills. Se bara till att göra regelbundna rotationer. Jag skulle definitivt köpa dessa igen.

Detta är bara en första observation!!!! Jag jämför pilotsporten som 4 med mina gamla däck, pilotsporten som 3 slitna nästan till slitbaneindikatorn. så efter att ha kört bara 10 mil på motorvägen på de nya däcken: de har definitivt bra feedback och känner sig planterade på vägen. Däremot känns de skakiga och överför ojämnheter på vägen bullermässigt. på en plan, "inga imperfektioner" vägytor känns de jämna som skridskoåkning. tyvärr är det väldigt få vägar som inte har några brister. Jag är en lättsam förare så jag kommer förmodligen inte att närma mig prestandaomslaget för dessa däck, förutom för att undvika farliga situationer .... det är där bromsning och styrning spelar roll, därför för säkerhets skull.

Farligt och överdrivet slitage. Läs andra 1-stjärniga recensioner och du kommer att se att mycket snabbare slitage är vanligt, speciellt med Pilot Sport A/S-däck installerade under de senaste 6 månaderna. (Kanske ett produktionsproblem eller ett Costco-problem.) Älskade däcken när jag först fick dem i oktober 2021 och jag körde mycket på slingrande bergsvägar. 3 000 miles senare och däcken är helt kala på baksidan - och detta skylls på min inriktning. Så jag gick för att få min justering kontrollerad och inga justeringar behövdes, så det är inte justeringen. Baserat på flera recensioner jag har hittat online, tenderar däck köpta på Costco att ha slitageproblem. Åh, och jag insåg bara att de var kala eftersom det var säsongens första snö och baksidan av min bil tappade greppet. Efter att ha tittat på däcken upptäckte jag att båda var kala och det ena är så slitet att vajrarna sticker ut ur däcket. Otroligt att ett däck kunde hålla 3000 mil även om jag körde bilen i sidled eller bakåt.

Bra direktgrepp och lagom tyst för ett däck i denna klass. Känns lite mosig i svängen in och lateral hantering jämfört med den tidigare versionen AS3+ som hade mer direkt känsla. Har lite bättre gång än AS3+ gjorde, men enligt min mening är den inte bättre nog för att motivera minskningen av styrkänsla och kurvgrepp. För att vara ärlig föredrar jag den tidigare versionen och dess "på räls"-känsla jämfört med den här nya versionen som har mer av en typisk komfortorienterad mix. Jag har en 2017 VW Golf GTI SE.

Började med Pirellis. Hård hård åktur. Gupp skakar. Inte lyhörd hantering Continentals, nästa avsevärt förbättrad körning, insupa gupp fortfarande en besvikelse styrning, hantering av kurvtagning PSAS4 fick äntligen den åktur och hantering som jag förväntade mig av min 2003 330xi! Bilen går stadigt, inte skakande hårt och känner sig nu mer självsäker vid vissa kurvtagningar