Kleber Krisalp HP3 har testats 32 gånger av oberoende publikationer, med en snittplacering på plats 8. Dess starkaste disciplin är Snöbromsning, där det slår 93% av fältet över 23 tester; den svagaste är Väghållning på torrt, med 22% över 13 tester.
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck P5 av 20
Kleber Krisalp HP3, från Michelins andra märke, delar femteplatsen med omdömet "bra". Det är det bästa snödäcket i testet och ett av Auto Bilds prisvärda val, men tappar en del mark på våta vägar.
Var Kleber Krisalp HP3 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 15 | P11,1 av 19,6 | 45% | - |
| Väghållning på torrt Svag | 13 | P14,8 av 19,1 | 22% | - |
| Subj. Torr manövrering | 2 | P8 av 9 | 13% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 23 | P13,3 av 30,6 | 49% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 2 | P15 av 23,5 | 37% | - |
| Väghållning på vått | 13 | P11,8 av 19 | 39% | - |
| Subj. Våt manövrering | 2 | P6,5 av 9 | 31% | - |
| Våt cirkel | 8 | P13,6 av 21,5 | 35% | - |
| Rak vattenplaning | 15 | P4,1 av 19,5 | 83% | 1 |
| Böjd vattenplaning | 9 | P7,3 av 18,6 | 61% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning Stark | 23 | P2,8 av 23,7 | 93% | 7 |
| Snögrepp | 11 | P6,4 av 19,9 | 72% | 3 |
| Väghållning på snö | 13 | P4,7 av 18,5 | 80% | 3 |
| Subj. Väghållning på snö | 2 | P4 av 9 | 63% | - |
| Snöslalom | 6 | P3,8 av 20,2 | 86% | 2 |
| Is | ||||
| Isbromsning | 2 | P15 av 23,5 | 28% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 4 | P8,8 av 14,5 | 47% | - |
| Buller | 15 | P6,9 av 19,6 | 70% | 2 |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 12 | P12 av 20,7 | 44% | - |
| Värde | 10 | P9,3 av 20,1 | 57% | - |
| Rullmotstånd | 13 | P11,5 av 18,5 | 40% | - |
| Bränsleförbrukning | 2 | P7 av 23,5 | 72% | - |
| Nötningsmotstånd | 2 | P7,5 av 23,5 | 77% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Kleber Krisalp HP3. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
23 gemensamma: 7 före, 15 efter
Jämför med Winter Sport 5 |
23 | 7 | 15 | 1 | 32% |
 Fulda Kristall Control HP2
22 gemensamma: 18 före, 4 efter
Jämför med Kristall Control HP2 |
22 | 18 | 4 | - | 82% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
20 gemensamma: 5 före, 13 efter
Jämför med gForce Winter 2 |
20 | 5 | 13 | 2 | 28% |
 Bridgestone Blizzak LM005
16 gemensamma: 2 före, 14 efter
Jämför med Blizzak LM005 |
16 | 2 | 14 | - | 13% |
 Firestone Winterhawk 4
15 gemensamma: 10 före, 5 efter
Jämför med Winterhawk 4 |
15 | 10 | 5 | - | 67% |
 Vredestein Wintrac Pro
13 gemensamma: 5 före, 7 efter
|
13 | 5 | 7 | 1 | 42% |
 Michelin Alpin 6
13 gemensamma: 1 före, 12 efter
Jämför med Alpin 6 |
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Sava Eskimo HP2
12 gemensamma: 12 före, 0 efter
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS01
12 gemensamma: 11 före, 1 efter
|
12 | 11 | 1 | - | 92% |
 Semperit Speed Grip 5
12 gemensamma: 6 före, 6 efter
Jämför med Speed Grip 5 |
12 | 6 | 6 | - | 50% |
 Barum Polaris 5
11 gemensamma: 10 före, 1 efter
|
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Uniroyal WinterExpert
11 gemensamma: 8 före, 3 efter
Jämför med WinterExpert |
11 | 8 | 3 | - | 73% |
 Continental WinterContact TS 860
11 gemensamma: 2 före, 9 efter
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Continental WinterContact TS 870 P
11 gemensamma: 2 före, 9 efter
Jämför med WinterContact TS 870 P |
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Michelin Pilot Alpin 5
11 gemensamma: 0 före, 11 efter
Jämför med Pilot Alpin 5 |
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Uniroyal MS+ 77
10 gemensamma: 9 före, 1 efter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
10 gemensamma: 9 före, 1 efter
|
10 | 9 | 1 | - | 90% |
 Hankook Winter i cept RS2
10 gemensamma: 6 före, 4 efter
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
10 gemensamma: 1 före, 8 efter
Jämför med UltraGrip Performance 3 |
10 | 1 | 8 | 1 | 11% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
10 gemensamma: 1 före, 9 efter
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Kleber Krisalp HP2 Föregångare | 15 | 0 | 14:e | 37% |
| Kleber Krisalp HP3 Detta däck | 32 | 0 | 8:e | 65% |
Bygger på 31 tester. Uppdaterad 20 oktober 2026.
I 31 oberoende vintertester visar Kleber Krisalp HP3 sig upprepade gånger som en snöfokuserad vinterdäck för Centraleuropa: den rankas mycket ofta i topp eller nära toppen när det gäller snöbromsning och dragkraft (t.ex. 1:a av 22 för snöbromsning och 1:a av 22 för snödragkraft i 2025 års Auto Bild Vinterdäckstest; 1:a av 9 för snöbromsning och 1:a för snödragkraft i 2022/23 Tyre Reviews Vinterdäckstest). Testare beskriver den ofta som en "exceptionell snöspecialist" med "absolut toppklassprestanda på snötäckta vägar", och den ger också ofta starka säkerhetsmarginaler mot aquaplaning (t.ex. 3:a av 22, bara +0,5 % från bäst i rakt aquaplaning, 2025 Auto Bild; 1:a av 9 i rakt aquaplaning, 2022/23 Tyre Reviews). Vägbrus är en annan återkommande höjdpunkt (t.ex. 1:a av 21 för ljud, 2020 Auto Bild Performance Winter; 2:a av 22, +0,3 % från bäst, 2023 Auto Bild Winter; testare noterar upprepade gånger "tyst" rullande ljud).
Den konsekventa avvägningen är våta och (särskilt) torra väg-dynamik: våt bromsning ligger ofta i mitten till nedre fältet och ibland bland de sämsta (t.ex. 9:a av 9 i våt bromsning, +9,9 % från bäst, 2026 sport auto; 21:a av 22 i våt bromsning, +20,5 %, 2022 Auto Bild; 20:e av 23, +11,7 %, 2024 Auto Bild), medan våt hantering ofta kritiseras för tidigt understeering och endast måttligt grepp (t.ex. 17:e av 22 i våt hantering, +5,9 %, 2023 Auto Bild; 8:e av 9 i våt hantering, +6,0 %, 2022/23 Tyre Reviews). Torr hantering och torr bromsning kan också vara en begränsande faktor i vissa senaste tester (t.ex. 22:a av 22 i torr bromsning, +25,1 %, 2025 Auto Bild; 9:a av 9 i torr hantering, +3,2 %, 2026 sport auto). Det finns undantag där däcket ser mer runt ut totalt sett (t.ex. 3:e av 20 i 2021 års Auto Bild Vinterdäckstest; 2:a av 16 i 2019 ADAC 185/65 R15), men det dominerande mönstret förblir: enastående snöförmåga med anmärkningsvärda våta/torra kompromisser.
Varje testarkommentar om Kleber Krisalp HP3 (21 tester) och 26 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Kleber Krisalp HP3, från Michelins andra märke, delar femteplatsen med omdömet "bra". Det är det bästa snödäcket i testet och ett av Auto Bilds prisvärda val, men tappar en del mark på våta vägar.
Kleber Krisalp HP3 slutade åtta totalt och bedömdes bara som godtagbart efter avdraget för bromsningen på vått. Placeringen underskattar vad det klarar på snö, där det var ett av testets starkaste däck. Det är en användbar påminnelse om att ett däck kan vara utmärkt under de förhållanden det är konstruerat för och ändå vara fel köp, eftersom det mesta vinterkörandet i Europa sker på kall, våt asfalt snarare än på snö.
Kleber Krisalp HP3, som ytterligare ett Michelin-märke vid sidan av BF Goodrich, bevisar sig vara en exceptionell snöspecialist med absolut topprestanda på snötäckta vägar. Det uppnår den kortaste bromssträckan på snö i testet och levererar enastående grepp, vilket gör det extremt säkert i hårda vinterförhållanden. Men liksom sitt BF Goodrich-syskon skapar detta snöfokus betydande kompromisser på andra håll. Däcket får nedgraderingar för längre bromssträckor på torrt underlag, vilket väcker säkerhetsproblem på klara vinterdagar. Även väghållning på vått och torrt underlag lider av den mjuka gummiblandningen och den aggressiva slitbanedesignen som är optimerad för snö. Med ett pris på cirka 500 euro per set är det prissatt på liknande sätt som premium allrounddäck som erbjuder bättre balans. Kleber är bäst reserverat för förare i bergiga eller ständigt snöiga områden som prioriterar maximal snösäkerhet framför allt och accepterar kompromisserna på andra underlag som en nödvändig avvägning.
Kleber Krisalp HP3 missar ett bra körsäkerhetsbetyg på grund av sina prestanda på våta vägar och, trots att det uppnått ett bra miljöbetyg, uppnår det endast ett tillfredsställande totalbetyg. När det gäller körsäkerhet ger däcket en god styrkänsla på torra vägar med till stor del spontan respons och god precision, och bibehåller goda prestandagränser som möjliggör stabil och säker hinderundanvikning med god bromsprestanda från 100 km/h. På våta ytor missar det dock tydligt att uppnå bra betyg - även om det knappt missar bra poäng för bromssträckor, presterar det tydligt bara på en tillfredsställande nivå i väghållning på grund av måttliga greppnivåer som gör att testfordonet understyrs tidigare än önskat, och även om det uppnår bra motstånd mot längsgående vattenplaning, är dess laterala vattenplaningsprestanda också bara tillfredsställande. Under vinterförhållanden återfår Krisalp HP3 bra betyg med bra prestanda för bromssträckor på is och snö och snögrepp, och uppnår till och med mycket bra betyg för väghållning där testfordonet alltid kan kontrolleras säkert och exakt med många reserver i begränsade situationer. När det gäller miljöprestanda får detta rumänsktillverkade däck goda betyg med bra förväntad körsträcka, lågt däckslitage och god effektivitet främst tack vare låg bränsleförbrukning, även om produktionsrester på nya däck som i onödan hamnar i miljön under de första kilometrarna noteras som en negativ punkt.
Kleber Krisalp HP3 visar sig vara ett stabilt vinterdäck, särskilt utmärkt på snöiga vägar. Den ger mycket bra skydd mot vattenplaning och har lågt rullmotstånd, vilket bidrar till bränsleeffektiviteten. Dess något längre bromssträcka på våta vägar är dock ett problem. Sammantaget ger det bra värde för sin prestanda.
Kleber KRISALP HP3 ger endast genomsnittlig styråterkoppling och saknar precision på torra vägar, vilket kräver frekventa korrigeringar under styrning och kurvtagning. Dess bromssträcka är genomsnittlig inom testfältet och klassad som bra. På våta vägar uppnår däcket ett tillfredsställande totalbetyg; den presterar bra vid bromsning och longitudinell vattenplaning men misslyckas med sidovattenplaning och våthantering på grund av överdriven under- eller överstyrning. På vintervägar får den ett bra betyg för sina anständiga bromssträckor och goda köregenskaper, även om dess isbromsprestanda är under genomsnittet. Miljömässigt uppnår däcket ett knappt bra betyg; dess beräknade livslängd bedöms som bara bra, dess slitage är klart bra, och även om den presterar bra i bränsleeffektivitet är dess vikt något över genomsnittet och bedömd som tillfredsställande.
KRISALP HP3-limmet uppvisar små svagheter både i torrt och vått, vilket leder till en tillfredsställande bedömning. Trots de goda snö- och isegenskaperna är det slutliga ADAC-betyget för limmet "rekommenderat".
Kleber Krisalp HP3 var ett annat däck som utmärkte sig i snön, och det hade stort rakt vattenplaningmotstånd, och även om det inte var i närheten av lika dåligt som Petlas i vått väder, kunde det fortfarande inte matcha det bästa i testet, särskilt i viktigt bromstest på vått underlag vilket betyder att den åttonde totalt sett är det bästa den kunde klara av.
Excellent
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Kleber