Kleber Krisalp HP3 mot Uniroyal WinterExpert
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 84% · 36
- TR-betyg
- 7,8/10
- Ägarna säger
- 76% · 7
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 8 gånger och WinterExpert 3 gånger. Krisalp HP3 tappade 22,5 % mindre gummi i nötningstestet; WinterExpert hade 10,1 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Snötrika regioner eller bergsleder: Kleber Krisalp HP3. Blandade/milda vintrar med frekvent våta vägar eller hög årlig körsträcka: Uniroyal WinterExpert.
Där Krisalp HP3 är starkare
- Enastående snöprestanda (frekvent, bäst i test, snöbromsning och starkt grepp/hantering)
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (rak och kurvig)
- Ofta tystare med lägre nötning och bra förväntad körsträcka i vissa tester
Där WinterExpert är starkare
- Konsekvent starkare bromsning på vått underlag och kompetent väghållning på vått underlag
- Lägsta rullmotståndet i klassen ofta; bränsleeffektiv för lång körsträcka
- Ofta bättre totalplacering i stora jämförande tester på grund av balanserad prestanda
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Krisalp HP3 vs WinterExpert i korthet
| Kategori | Krisalp HP3 | Skillnad | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 8 | 3 | |
| Torrt10 mätningar | 4 | WinterExpert höll 0,6 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (4 tester) | 6 |
| Vått32 mätningar | 13 | WinterExpert bromsade 2,6 % kortare på vått (10 tester) | 18 |
| Snö24 mätningar | 21 | Krisalp HP3 bromsade 3 % kortare på snö (10 tester) | 3 |
| Is2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Komfort7 mätningar | 5 | Krisalp HP3 var 0,8 dB tystare (6 tester) | 1 |
| Prisvärde14 mätningar | 5 | WinterExpert hade 10,1 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 9 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,1/10 | Krisalp HP3 leder med 0,3 | 7,8/10 |
| Ägarbetyg36 och 7 recensioner | 84% | Krisalp HP3 leder med 8 procentenheter | 76% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 71% | För jämnt för att avgöra | 71% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +4,5 % | Krisalp HP3 var dyrare i 4 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 75 | 62 dimensioner tillverkas i båda | 90 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2022 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Krisalp HP3 | Testfält | WinterExpert |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P14 av 20 | P8 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P12 av 51 | P5 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P7 av 31 | P11 av 31 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P9 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P16 av 55 | P7 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P11 av 20 | P12 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P10 av 16 | P14 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P4 av 54 | P11 av 54 | |
| 2022 Auto Bild vinterdäckstest | P11 av 20 | P19 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P16 av 56 | P17 av 56 | |
| 2022 ADAC SUV vinterdäckstest - 215/60 R16 | P6 av 17 | P12 av 17 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Krisalp HP3
WinterExpert
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Krisalp HP3
WinterExpert
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Krisalp HP3
WinterExpert
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Krisalp HP3 84 % från 36 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Krisalp HP3 | Skillnad | WinterExpert | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,1 | 1,1% | 45,62 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,4 | 0,6% | 114 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44,88 | 2,6% | 43,73 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,6 | 0,8% | 40,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,6 | 0,2% | 76,78 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 | = | 2,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,66 | 1,2% | 12,51 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,1 | 4,8% | 79,33 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,91 | 6,8% | 2,76 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,13 | 3% | 24,91 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 837 | 3,2% | 1 789 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,13 | 1% | 57,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,36 | 5,6% | 3,19 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,3 | 0,1% | 19,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,45 | 0,8 dB | 71,2 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 602 | 1,8% | 42 447 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,52 | 10,1% | 7,66 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 22,5% | 79,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Krisalp HP3 8,1 och WinterExpert 7,8 av 10.
| Krisalp HP3 | Kategori | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Torrt | 35 | ||
| 72 | Vått | 70 | ||
| 55 | Komfort | 40 | ||
| 51 | Prisvärde | 69 | ||
| 90 | Snö | 65 | ||
| 20 | Is | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Krisalp HP3 | Kategori | WinterExpert | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,3 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8,2 | Vägkänsla | 7,3 | ||
| 8,1 | Väghållning | 7,4 | ||
| 8,4 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,8 | Komfort | 7,4 | ||
| 8,9 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 8 | Isgrepp | 6 | ||
Ägarna ger Krisalp HP3 84 % från 36 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kleber Krisalp HP3
- 84%från 36 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 738 957 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
- snögrepp och bromsning
- våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- lågt ljud/komfort för ett vinterdäck
- bra slitage och värde
- mjuka sidoväggar/båtliknande känsla; svag hanteringsprecision vid tryck
- torrt grepp/kurvtagning svagare jämfört med sommardäck
- is-/slaskprestanda kan begränsas vid högre hastigheter
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 36 omdömen om Krisalp HP3Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare.
Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Uniroyal WinterExpert
- 76%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 94 951 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Uniroyal WinterExpert presterar starkt under blöta förhållanden, med pålitlig regnprestanda och bra grepp på både blöta och torra vägar. Snökapaciteten beskrivs vanligtvis som god, även om en recensent kände att den låg efter en tidigare vinterdäck på snö/is och ifrågasatte värdet för pengarna. En återkommande nackdel är högre ljudnivå som är typisk för vinterdäck, medan bränsleekonomi och förutsägbart, responsivt handhavande noteras som positiva aspekter.
- starkt grepp på blöta vägar och regnprestanda (motstånd mot vattenplaning)
- bra grepp överlag på torra och blöta vägar
- kapabel vinterprestanda för normal/rolig körning (inklusive snö)
- förutsägbart/kontrollerat handhavande och responsiv styrkänsla
- tenderar att vara mer bullrigt än förväntat, särskilt vid låghastighetsmanövrar
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om WinterExpertDäcken jag hade tidigare var Hankook winter I-cept 2, mycket bättre däck än dessa Uniroyal när det kommer till körning på snö och is. Kört komfort är ungefär densamma, men på blöta vägar är Uniroyal verkligen bra, bättre än Hankook. Hanteringen är okej och ljudnivån är bättre än annonserat. Sammanfattningsvis kommer jag inte att spendera så mycket pengar på Uniroyal igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 75 dimensioner av Krisalp HP3 och 90 av WinterExpert, varav 62 tillverkas i båda.
| Kategori | Krisalp HP3 | WinterExpert |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 75 dimensioner, 14 till 20 tum | 90 dimensioner, 13 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 62 dimensioner 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15och 50 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B90%C10% | C79%B21% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | D50%C48%B2% | C64%D30%B6% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-71 dB A81%B19% | 71-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 112 av 112 | 121 av 121 |
| På marknaden sedan | 2016 | 2021 |
| Ersatte | Kleber Krisalp HP2 (2013) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Krisalp HP3 var det dyrare däcket i 4 av de 6 tester som angav priser, med 4,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två etablerade vinterspecialister med olika filosofier mot varandra: Kleber Krisalp HP3, ett vinterdäck för touring med stark snöbias, kontra Uniroyal WinterExpert, ett premiumalternativ för touring som är inställt för allsidig balans och effektivitet. I 11 delade tester från ADAC och Auto Bild är deras avvägningar tydliga och konsekventa. Kleber överträffar upprepade gånger snödisciplinerna och motstår vattenplaning imponerande, medan Uniroyal kontrar med kortare bromsning på vått och torrt underlag, smidigare väghållning på vått underlag, lägre rullmotstånd och ofta bättre värde. Om du kör mestadels på slask och våta motorvägar sticker Uniroyals vardagskompetens ut; om du stöter på frekvent snöfall eller bergspass är Klebers snösäkerhet svår att slå.
Slutsats
Data visar en tydlig uppdelning: Kleber dominerar vinterkärnorna (bromsning/grepp/hantering på snö; vattenplaning i raka och kurviga förhållanden), medan Uniroyal leder säkerhetskritiska våtbromsningar och erbjuder lägre rullmotstånd, vilket ofta leder till lägre driftskostnader och starkare positioner i stora jämförelsetester. På snö är Kleber upprepade gånger bland de allra bästa och har flera kortaste bromssträckor; på vått och torrt underlag stannar Uniroyal oftare kortare och känns mer lugnt. Välj Kleber Krisalp HP3 om du regelbundet kör i ihållande snö/is och vill ha maximal snögrepp och vattenplaningsreserv, samt accepterar längre våtstopp och mjukare reaktioner på torra vägar. Välj Uniroyal WinterExpert om din vinter mestadels innebär kalla, våta och blandade förhållanden och du värdesätter kortare våtbromsning, bränslebesparingar och stabila vägegenskaper runtomkring. I milda till blandade klimat och för förare med lång körsträcka är Uniroyal det säkrare och billigare alternativet i drift; i hårda snörika regioner erbjuder Kleber klassledande förtroende.
Krisalp HP3 mot WinterExpert: dina frågor
Är Kleber Krisalp HP3 eller Uniroyal WinterExpert det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 8 gånger och WinterExpert 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Krisalp HP3 8,1 och WinterExpert 7,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Krisalp HP3 eller WinterExpert?
WinterExpert ledde 18 av de 32 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på vått över 10 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterExpert ledde 6 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,6 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 21 av de 24 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på snö över 10 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Krisalp HP3 tappade 22,5 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester); WinterExpert höll 1,8 % längre i slitagetesterna (6 tester) och hade 10,1 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för Krisalp HP3 och 7,8/10 för WinterExpert.
Vilket är tystare och bekvämare?
Krisalp HP3 var 0,8 dB tystare (6 tester). Ägarna ger komforten 8,8/10 för Krisalp HP3 och 7,4/10 för WinterExpert.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Krisalp HP3 84 % från 36 omdömen och WinterExpert 76 % från 7. 71 % av dem som kör Krisalp HP3 skulle köpa det igen, mot 71 % för WinterExpert.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Krisalp HP3 det dyrare däcket i 4 av dem, med 4,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Krisalp HP3 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och WinterExpert i 90 (13 till 20 tum). 62 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Krisalp HP3 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; WinterExpert har C och C.
Vilket är det nyare däcket?
WinterExpert är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Krisalp HP3 2016. Krisalp HP3 ersatte Kleber Krisalp HP2.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Uniroyal WinterExpert
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Kleber Krisalp HP3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
Continental WinterContact TS 870 P mot Uniroyal WinterExpert
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
Kleber Krisalp HP3 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion