Dunlop Winter Sport 5 vs Kleber Krisalp HP3
I den här artikeln kommer vi att titta på oberoende däcktestdata och recensioner från riktiga förare av Dunlop Winter Sport 5 och Kleber Krisalp HP3 för att ta reda på vilket däck som är bäst för din egen körning.
Det finns några grundläggande skillnader mellan de två däcken. Dunlop Winter Sport 5 är ett Ultra-High-Performance Winter däck som är designat för att monteras på Passenger-Car, och Kleber Krisalp HP3 är ett Touring Winter däck som är designat för att monteras på Passenger-Car
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tjugotre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Dunlop Winter Sport 5 | femton | |
| Kleber Krisalp HP3 | sju | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Dunlop Winter Sport 5 är bättre än Kleber Krisalp HP3 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under nio dry braking tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 stoppade fordonet på 1.04% kortare sträcka än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Dry Braking: Kleber Krisalp HP3
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under sju dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 var 0.49% snabbare runt ett varv än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sjutton däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under tio wet braking tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 stoppade fordonet på 1.41% kortare sträcka än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Wet Braking: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under två wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 stoppade fordonet på 3.57% kortare sträcka än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under sju wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 var 1.21% snabbare runt ett vått varv än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 hade 13.33% högre lateralt våtgrepp än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Wet Circle: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under nio straight aqua tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 flöt vid en 3.8% högre hastighet än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Straight Aqua: Kleber Krisalp HP3
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 slirade ut vid en 0.66% högre hastighet än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Curved Aquaplaning: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från sjutton däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under tolv snow braking tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 stoppade fordonet på 1.28% kortare sträcka än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Snow Braking: Kleber Krisalp HP3
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under fyra snow traction tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 hade 4.86% bättre snötgrepp än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Snow Traction: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under sju snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 var 0.5% snabbare runt ett varv än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Kleber Krisalp HP3
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 var 1.16% snabbare genom en slalom än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Snow Slalom: Kleber Krisalp HP3
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 stoppade fordonet 5.7% kortare än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Ice Braking: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från elva däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under elva noise tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 mätte 3.08% tystare än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Noise: Kleber Krisalp HP3
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under sju wear tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 beräknas täcka 8.66% miles innan 1,6 mm uppnås än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Wear: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från åtta däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under fem value tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 visade sig ha ett 11.38% bättre värde baserat på pris/1000 km än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Value: Kleber Krisalp HP3
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under fem price tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 kostade 19.55% mindre än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Price: Kleber Krisalp HP3
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från nio däcktester var Dunlop Winter Sport 5 bättre under åtta rolling resistance tester. I genomsnitt var Dunlop Winter Sport 5 hade ett 6.83% lägre rullmotstånd än Kleber Krisalp HP3.
Bäst i Rolling Resistance: Dunlop Winter Sport 5
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Dunlop Winter Sport 5 och Kleber Krisalp HP3 lika bra i fuel consumption tester.
Bäst i Fuel Consumption: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Kleber Krisalp HP3 bättre under två abrasion tester. I genomsnitt var Kleber Krisalp HP3 släppte ut 11.76% mindre partikelslitage än Dunlop Winter Sport 5.
Bäst i Abrasion: Kleber Krisalp HP3
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Dunlop Winter Sport 5 Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Dunlop Winter Sport 5 för enastående snö- och isgrepp, starkt våtgrepp i kalla förhållanden, förutsägbar väghållning, god komfort/lågt ljud (för ett vinterdäck) och utmärkt livslängd på slitbanan. En minoritet rapporterar mjukare sidoväggar och minskad prestanda på torrt underlag eller understyrning när temperaturen stiger, med några anteckningar om bullerökning över tid och isolerade kvalitets-/balansproblem. Den övergripande känslan är starkt positiv, med de flesta köpare som är villiga att köpa igen.
Baserat på 43 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Kleber Krisalp HP3 Driver Reviews
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
Baserat på 36 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 84%
Slutsats
Sammanfattningsvis presterade Dunlop Winter Sport 5 bättre i dry handling [km/h], wet braking, wet braking - concrete, wet handling [km/h], wet circle, curved aquaplaning, snow traction, ice braking, wear och rolling resistance, medan Kleber Krisalp HP3 presterade bättre i dry braking, straight aqua, snow braking, snow handling [km/h], snow slalom, noise, value, price och abrasion.
Intressant nog presterade båda däcken lika bra i dry handling, wet handling, snow handling och fuel consumption, vilket visar att de är nära matchade i dessa områden.
Vilket däck som är bäst för dig beror mycket på din körstil och situation, plus vad du vill ha ut av däcket. Genom att jämföra all data i däckrecensionsdatabasen verkar Dunlop Winter Sport 5 sammantaget vara det bästa däcket totalt sett.
Det är dock viktigt att notera att båda däcken har sina styrkor.
Kom ihåg att det bästa däcket för dig kan bero på vilka av dessa faktorer som är viktigast för dina specifika körbehov och förhållanden.
Totalvinnare: Dunlop Winter Sport 5
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Dunlop Winter Sport 5 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.